34211 replies to this topic

[gimp]

Csak elméleti szinten vetem fel, mûködne-e 10-es rendszer frikciós váltókarral? Technikai akadálya elvileg nincs. (a 7-es alsócsöves váltókarokat még át lehetett állítani frikciós üzemmódba)

[efi99]

9-es alsócsöves váltókart már láttam (akinek kell kérdezze meg MAtúzékat), de 10-est nem, biztos csak néhány példányt gyártanak. Egyébként minél több a fogszám, vagyis a váltási lehetõség, annyival kevesebb értelme ennek a váltókarnak, és különben sem lehet feltenni egy, mostani (és közelmúltban) gyártott vázra sem (nincs váltófül)! Kíváncsi vagyok, az újabban gyártott néhány acélvázon van-e ("nyugaton" mostanában acélváz-reneszánsz van: Casati, Carrera, Moser, Hillman, Strongframes, Gios, De Rosa, stb.).

Hacsak nem egyedi alakú (általában karbon) alsócsõrõl van szó, amelyikben belül futnak a bowdenek, kell lennie váltófülnek, mert STI esetén ott végzõdik a váltóhüvely és azt rögzíteni kell.

[Vinkler]

A Casati 2007-es acélvázán van váltófül, és milyen érdekes, hogy a full alun, pedig nincs!
http://www.ciclicasa...o_linea-oro.htm

[pcycle]

9-es alsócsöves váltókart már láttam (akinek kell kérdezze meg MAtúzékat), de 10-est nem, biztos csak néhány példányt gyártanak. Egyébként minél több a fogszám, vagyis a váltási lehetõség, annyival kevesebb értelme ennek a váltókarnak, és különben sem lehet feltenni egy, mostani (és közelmúltban) gyártott vázra sem (nincs váltófül)! Kíváncsi vagyok, az újabban gyártott néhány acélvázon van-e ("nyugaton" mostanában acélváz-reneszánsz van: Casati, Carrera, Moser, Hillman, Strongframes, Gios, De Rosa, stb.).

[potty]

"Ha jól tudom (de nem kizárt, hogy rosszul), alsócsöves váltókarból max. 8-asat fogsz tudni szerezni."

Rosszul tudod! :-) Durából van 9-es és még 10-es is, csak aranyáron mérik!

[potty]

Pár megjegyzés:
A RD-6400as hátsóváltót elég jól ismerem, sokáig használtam és most is megyek eggyel. Próbáltam már mindenhogyan. A hátsó LÁNCkerekekbõl a 7 -et simán viszi (erre van tervezve), 8-at is gond nélkül visz. 9- et már macerásan, ott már nagyon feszül benne a rugó. Felfelé még végigvált, de lefelé a legnagyobb kerékrõl kettõt ugrik egy pöckölésre. Nálam legalábbis. A 10 szerintem már sok lehet neki, bár azzal nem próbáltam.

A honlapomon kicsit macerálni kellett, szóval a mûködõ link:
http://www.freeweb.h...erel/ug_hg.html

Ha jól tuidom a "tízes" kerekekre (kivéve Dura Ace) fel lehet rakni 7/8/9/10-es sort (de akár egy lánckerék is lehet fennt, egy csomó távtartóval kihézagolva).

A váltás meg a váltókartól és a hézagológyûrûk szélességétõl függ a legnagyobb mértékben. Nekem például volt olyan, hogy a 6400-as, 7-es hátsó racsnin volt fenn 8 db lánckerék 9-es szélességû hézagológyûrûkkel, amit a fennt említett RD-6400-as kezelt egy 105-ös 9-es fékváltókarral vezérelve. :-)

[-Henger-]

Mekkora LOL a mai termés!

Matthias, sztem keress egy 8-9 fokozatú lánckeréksorral kompatibilis agyat (vagy kereket) emberi áron, építsd be a bringába egy 7-es, vagy 8-as sorral.
Ha jól tudom (de nem kizárt, hogy rosszul), alsócsöves váltókarból max. 8-asat fogsz tudni szerezni. Több fokozat 1. kétszer annyi a racsni, lánc 2. fékváltókar.

[Mathias]

Jól látom, hogy a Campa Vento, és az új Kashmin kerékeknek nincs sh kompatibilitás változata? vagy sose volt a campáéknak? lehet rosszul tudtam.


És akkor ez elõzõekben tárgyalt ügyben, akkor az megoldható, hogy veszek egy Mavic Aksyum, vagy egy Ritchey Pro Areo kereket és rakok rá egy 9es(vagy 10es) sort és kicserélem a váltókart 9esre(10)?

És ha már itt tartunk a kettõ közül melyik a jobb? Van valakinek tapasztalata?

[Mathias]

Belsõ átmérõ? Azok egyformák mind, mindegyik rácsúszik, mindegyik testre. A 30 valahány mm-ek az oldalirányú teljes szélességek, ennyi helyet foglalnak el a testen.

uhh, hát látszik, hogy nem értek hozzá. most már akkor világos ez a rész.

[doggod]

potty valahol ebben a topicban leírta hogyan csinálta, talán még fényképes beszámolót is linkelt, mert a tengely miatt v. a csapágygolyók v a tömítés miatt valamit variálni kellett vele.
Egyébként meg a 8-as sorhoz tartozó tengelyekhez már elvileg 130mm szélesség kell a hátsó villák között.

Meg is van: http://forum.bikemag...&postcount=1316

Köszi, én maradok a 7-es sornál, mert a váltó ennyit tud.
A link sajna már nem mûködik, de remélem ennyi segítség után már megoldom (és, ha mégse, majd segítségért könyörgök ezen a helyen)

[efi99]

Na most lett számomra túl bonyolult a dolog.

Lehet akkor rosszul értelmeztem azt a mondatot, hogy a 7es sor kevesebb helyet foglal mint a 9es. Akkor ezekszerint a 7es sornak nagyobb a belsõ "átmérõje" mint a 9esnek.
És olyan hézagolót lehet venni, vagy csinálni kell?

És hogy a másik megoldását is egyszerûsitsük, 11es fogaskereket nem akarok feltenni, és nem sh kereket akarok, hanem mondjuk mavic-ot(vagy campaát, vagy ritchey-t) sh kompatibilis rotorral, bár lehet nincs különbség.

Belsõ átmérõ? Azok egyformák mind, mindegyik rácsúszik, mindegyik testre. A 30 valahány mm-ek az oldalirányú teljes szélességek, ennyi helyet foglalnak el a testen.

[Mathias]

De miért nem tudod feltenni? Belülre kell szerezni pl 2 db 10-es hézagolót, az 4.7mm, majd a sor.
SIS: pozicionált igen (Shimano Index System)
10-es kerék v. kazettatest? A kazettatestre elvileg fel lehet tenni (megint hézagoló esete persze, de lehet, hogy az már belefér a tûrésbe, ki kéne számolni, mennyi az eltérés, lásd a hivatkozásomat 1 hsz-sal feljebb).
10-es sh kerékkel lehet viszont keverés:
http://www.paul-lang...nabe_Laufraeder
Gubanc lehet még 11-es legkisebb fogaskerékkel, mert az csak HyperglideC testre megy fel rendesen (ahol a bordák nem futnak ki a végéig)

Na most lett számomra túl bonyolult a dolog.

Lehet akkor rosszul értelmeztem azt a mondatot, hogy a 7es sor kevesebb helyet foglal mint a 9es. Akkor ezekszerint a 7es sornak nagyobb a belsõ "átmérõje" mint a 9esnek.
És olyan hézagolót lehet venni, vagy csinálni kell?

És hogy a másik megoldását is egyszerûsitsük, 11es fogaskereket nem akarok feltenni, és nem sh kereket akarok, hanem mondjuk mavic-ot(vagy campaát, vagy ritchey-t) sh kompatibilis rotorral, bár lehet nincs különbség.

[efi99]

Bocsi.., kicsit olvasnom kellett volna.
Nagyon köszi!!!

potty valahol ebben a topicban leírta hogyan csinálta, talán még fényképes beszámolót is linkelt, mert a tengely miatt v. a csapágygolyók v a tömítés miatt valamit variálni kellett vele.
Egyébként meg a 8-as sorhoz tartozó tengelyekhez már elvileg 130mm szélesség kell a hátsó villák között.

Meg is van: http://forum.bikemag...&postcount=1316

[doggod]

Bocsi.., kicsit olvasnom kellett volna.
Nagyon köszi!!!

[efi99]

kazettát lehet ilyen esetben cserélni? Vagy felejtsem el az egészet?

Lehet:
http://sheldonbrown....html#transplant

[efi99]

Igen (a kis fogaskerék rögzíti), viszont az esetleges belsõ menetet nem látom a porvédõ miatt.

Ugyanennek az oldalnak az 1/3-ánál kb. vannak nagy képek róluk, hátha segít a beazonosításnál.

http://sheldonbrown.com/k7.html

[doggod]

kazettát lehet ilyen esetben cserélni? Vagy felejtsem el az egészet?

[doggod]

..most esett le, ez bizti uniglide, mert csak annál van porvédõ..

[doggod]

Igen (a kis fogaskerék rögzíti), viszont az esetleges belsõ menetet nem látom a porvédõ miatt.

[efi99]

Köszi,
ezt az oldalt én is megtaláltam, de reménykedtem, mert állati nagy hely van még a fog után, amit nem értek. a montimon "alig" fér a vázba a racsni. itt pedig látszik a menet a kazettán.
Ez normális?

Na most ezt nem értem. Belül a bordákon lévõ peremben fennakad, ott hiába van hely már mögötte. A testen, ha kívül van menet, mint a képen, az Uniglide (UG) test, a legkisebb fogaskereket kell rácsavarni és az tartja egyben, ilyen sort már nem nagyon kapni. Ilyen van?
Létezik UG-HG kompatibilis is, abban belül is van menet, tehát szorítógyûrûvel is felfogatható (HG-szabvány). Azt viszont nem tudom, hogy a tied egyébként milyen széles, attól függ még, hogy mi menne rá.