15905 hozzászólás a témában

[Sasimer]

egy rakás szar

ha mindenképp szalag akkor a weldtite

 

vagy

 

http://bikelogistics...omito-folyadek/

 

lényegesen hatékonyabb mint a takony.

Montin közel slick gumival Slime volt a kerékben,én akkor elégedett voltam vele,volt hogy kihúztam a tüsiket és láttam ahogy dolgozik a zöld takony,fél évig  nem kellett hozzányúlni..Viszont ez a hajtogatos outi gumi vékony futófelületűnek tűnik,felszerelés közben tettem egy próbát,egy gombostűt akartam átszúrni rajta de nem nagyon ment,így kicsit felsóhajtottam. Ezek szerint a Joe's flat hatékonyabb,de hogy kerül az outi szelepen keresztül bele a tömlőbe? Weldtiteot begugliztam testbikeon pár embernek meggyűlt vele a baja,az esetek többségébén kidörzsölte,szúrta a belsőt,nem nagyon lett népszerű,bár ahogy írják azt nem nagyon szúrja át semmi....Elkezdem öntömítőssel használni,aztán ha sok lesz a defekt akkor meg kell barátkoznom a szalaggal.

[Balu1]

A weldtite szalagot tényleg nem nagyon lehet átszúrni. az nem rugalmas gumi, hanem műanyagszerűen kemény. Olyant én is Tiger ajánlására vettem. Ezen kívül még Oko lötty van nekem benne, ami a szalag előtt már működött és védett is de csak fagypont fölött. Az a "0" fok alatt eleresztett nálam, viszont kicsit arrébb már fújható lett a kerék, ahol fagypont fölött volt a hőmérséklet. Nyáron az is működik.

 

[Bikertigger]

Ilyet használ vki,mik a tapasztalatok vele?Vagy esetleg jobb ötlet?Zöld trugyi már van a belsőben. Országúti hajtogatósba tenném,elég vékonynak tűnik a gumi futófelülete /Vittoria Pro Slick/

Zefal Z-Liner 19mm tömlövédőszalag Országúti defektgáltó szalag

egy rakás szar

ha mindenképp szalag akkor a weldtite

 

vagy

 

http://bikelogistics...omito-folyadek/

 

lényegesen hatékonyabb mint a takony.

Bikertigger módosította - 2016. március 28. - 22:46

[Sasimer]

Ilyet használ vki,mik a tapasztalatok vele?Vagy esetleg jobb ötlet?Zöld trugyi már van a belsőben. Országúti hajtogatósba tenném,elég vékonynak tűnik a gumi futófelülete /Vittoria Pro Slick/

Zefal Z-Liner 19mm tömlövédőszalag Országúti defektgáltó szalag

[arn]

egy par szazezres bringat sem szabad ott hagyni sehol, akarmivel is van lezarva. a tolvaj valszeg azt se tudja mivel all szemben

[xclajos]

Az a "lakat" nem ér egy kalap sz@rt se, még ha Kryptonite is van ráírva.

A pedál valóban figyelemre méltó !  Így sokkal könnyebb a tolvaj dolga.

Az én bringámon már ült kisebbségi de nem tudott vele begyorsulni, mert szerencsére leesett a lába az spd-ről.

(neki volt döntve haverék kapujának a bringa, én el kellett lépjek, mert egy költöztető kocsit lestem, hogy jön-e már. Eekkor odalépet hozzám a másik kisebbségi és elkezdett valamiről kérdezgetni így nagyon ügyesen elterelte a figyelmem a bringáról. Mikor észrevettem és ráordítottam, már 2 házzal arrébb volt de nem bírt megmaradni a pedálon. Lerakta a gépet és elfutott.)

[Tekergek]

és ki volt kötve egy 500 ft-os sodronylakattal..

 

Az egy Kryptonite, nem 500 Ft-os Aliexpress-es cucc, de mondjuk csak max 3/10-ből a saját biztonsági skálájukon, a "másodlagos lakat" kategóriában hírdetik. Viszont egy ilyen gépet épeszű nem köt így ki, szerintem ez Szopóroller 2 (a tolvajt nem akarják elrettenteni stoplis pedállal )

[Balu1]

Az szerintem a saját súlyán állva, főleg szoba hőmérsékleten nem nyomhatta annyira, hogy ott bármi annyira nagyon megváltozzon. Amikor leenged teljesen egy kerék, akkor a gumi a nyomás hiányában elemelkedik a felni oldalsó peremétől befelé és meglazul. 

Közben hónapok alatt beszáll a por és formaleválasztó anyagként szinte keni a legközelebbi gumi levételkor a felületeket. Szerintem ezért jött le olyan könnyen. Ha a köpeny nincs láthatóan elöregedve, kirepedve itt-ott,  amikor meghajtogatod feszülőre akkor sem látszanak rajta megnyíló kicsi repedések, akkor szerintem nincs baja. 

[SokadikX]

Korábbi problémámra kicsit visszatérve: az említett defekt miatt úgy saccolom, több, mint egy éven át a felnin állt a bringa.

Merjem még ezt a külsőt használni?

Utólag gondolkodtam csak el rajta, hogy máskor mindig komoly közelharc árán tudtam csak leszedni és visszarakni a külsőt, most viszont szinte azonnal lejött. És nem tudom eldönteni, hogy megnyúlt a gumi az álldogálásban vagy csak véletlenül pont eltaláltam, hogy hogyan kell lekapni...

Mondjuk régebben csupa drótperemes külsőim voltak, a bringával kapott Scwalbe volt az első hajtogatós, ez a Conti Race King a második ilyenem és ezeket nem nagyon kellett szerelgetnem.

 

[arn]

 

off:

 

tolvajlást megoldja gazdi.

 

találtam egy ilyet:

 

https://www.speciali...raceudi2/106250

 

di2 ultegra, hidrós tárcsás fékek, s-works karbon hajtókar (hirth-ízületes, mint az ut)

 

kettőmillaháromért

 

 

 

 

azert a pedal is meger egy miset

[Balu1]

Majd elviszik neki, aztán nézhet. 

Láttam már én is olyant (igaz, hulladékon), hogy csak rá volt tekerve a sodrony és ott lógott szabadon a vége.

 

Na de nem akarok itt sokat offolni.

[Vejne]

off:

 

tolvajlást megoldja gazdi.

 

találtam egy ilyet:

 

https://www.speciali...raceudi2/106250

 

di2 ultegra, hidrós tárcsás fékek, s-works karbon hajtókar (hirth-ízületes, mint az ut)

 

kettőmillaháromért

 

és ki volt kötve egy 500 ft-os sodronylakattal..

 

és nem hülyéskedek. tényleg

 

 

 

szerintem, ha meglátja egy tolvajlélek, elkezd röhögni, és inkább eldolgozza több tízezres abust a teszkóstrekkingről

 

[Balu1]

A videón nagyon snájdig módon, elegánsan, mondhatni vagányan gurul vele a végén a srác, de lehet, hogy az csak kamu, mert elképzelhető végül egy felfújt belsővel indult el a bemutató másodpercekben. 

De még az is lehet akkor, hogy azt a kis gurulást még a fűvel is kibírná miközben spenóttá töri.

 

A legjobb megoldás ha mindent megteszünk, hogy megelőzzük a defektet.

Ha defektvédő szalaggal ellátott gumit, vagy ilyen (nem gumi inkább keményebb) köpenybe való

védőszalagot kell a bele tenni.

 

Lehet mindhárom, beépített(gumiszerű) + berakott(keményebb, műanyagszerű) + gél, mint nálam van. 

Nekem azóta nem volt defektem, amióta így használom, pedig előtte volt rendszeresen, sűrűn gondom ezzel.

 

Elcsúszás ellen kétoldalas öntapadóval lehet helyén tartani a szalagot.

Először nehezen tapad az a szalag a gumiköpenybe (a szalagra könnyebben, így először arra érdemes ragasztani), de ha egyszer benne van és a felfújt belső összepréseli a köpeny belsejével, akkor már annyira mindenképp összetapad, hogy ne csússzon el benne oldalra.

 

Ez is olyan, mint a kerékpár kikötésénél a lopás esélyének a csökkentése.

Mindenképp előfordulhat, de az esélyét különböző trükkökkel lehet jelentősen csökkenteni,

mint kettő zár amiből az egyik jobb minőségű, csak rozzant kinézetű biciklit kötünk ki, hogy azt kívánják legkevésbé a sorban stb..

Balu1 módosította - 2016. március 23. - 09:04

[xclajos]

egyrészt ez a tipp kb 20 éves. másrészt ahhoz, hogy használhatóra kitömj egy montis külsőt, több órányi legelészés szükséges. (egyszer réges-régen "letesztelték" a módszert valamelyik montis újságban...)

Namost, ez tényleg 20 éves trükk + én egyszer kénytelen voltam élőben kipróbálni Szentendre fölött az erdőben. Egy régi folt eleresztett, próbáltam többször ráragasztani, aztán leszedni de nem sikerült, pótbelsőm meg nem volt.

Ekkor én is elkezdtem kitömni fűvel. Nem, a videón nem csalnak, el lehet vele menni. De túl sokat ne remélj tőle. Egy darabig bírja a fű de aztán valahogy összeesik, préselődik. Onnantól csakis egyenesen lehet vele haladni, különben le akar fordulni a külső. Mintha csak 0,1 bar lenne a gumiban. Szerencsére nem voltam messze egy bringabolttól, tudtam venni egy belsőt. Lementem a patakpartra és elkezdtem szerelni. A fű olyan lett a kerékben, mint amit a fűnyíró gép csinál, egy ledarált péppé változott.

Sokakt gondolkoztam ezen, talán hajlékony, vékony fa vagy bokor ágakkal jobb eredmény lenne ? Az esetleg tovább bírná ? Remélem nem kell kipróbálnom újra. Senkinek !

De utolsó utáni esélynek mindenképpen alkalmas.

[Balu1]

Én meg épp azt néztem, hogy a végén ráül a srác és gurul vele.

Akkor ez csak poén volt és levegővel fújt kerékkel vették fel a végén.

Na akkor ezt megettem... 

 

[Kisherceg]

még a szép enlékű MBAH-ban olvastam

 

és szerintem már akkor sem működött

erre próbáltam utalni.

[Bikertigger]

egyrészt ez a tipp kb 20 éves. másrészt ahhoz, hogy használhatóra kitömj egy montis külsőt, több órányi legelészés szükséges. (egyszer réges-régen "letesztelték" a módszert valamelyik montis újságban...)

még a szép enlékű MBAH-ban olvastam

 

és szerintem már akkor sem működött

[Kisherceg]

Itt egy példa, mit lehet tenni ha valahol

Nánámpöttyöm határában széthasad a belső

és még haza kellene gurulni onnan a bicajjal.

Fűvel kell megtömni a gumit is, mint a bocit szokás !

 

https://www.facebook...14055265276999/

 

Lehet, hogy csak a facebook-ba illesztve indul el, majd kiderül.

 

egyrészt ez a tipp kb 20 éves. másrészt ahhoz, hogy használhatóra kitömj egy montis külsőt, több órányi legelészés szükséges. (egyszer réges-régen "letesztelték" a módszert valamelyik montis újságban...)

[Balu1]

Itt egy példa, mit lehet tenni ha valahol

Nánámpöttyöm határában széthasad a belső

és még haza kellene gurulni onnan a bicajjal.

Fűvel kell megtömni a gumit is, mint a bocit szokás !

 

https://www.facebook...14055265276999/

 

Lehet, hogy csak a facebook-ba illesztve indul el, majd kiderül.

[wa1907]

28" Cross Tracking bringámon jelenleg Continental Contact 37-622  28x1 3/8 x 15/8 gumiabroncs van. Hátsó cserén gondolkodok. Maradjon a Conti vagy inkább Schwalbe.