15905 hozzászólás a témában

[gaboca1]

Sziasztok!

 

Előre melyik gumit választanátok?

 

Schwalbe Rocket Ron Snakeskin 29x2.25

vagy

Continental X-King Protection 29x2.2

 

A conti nehezebb kb. 50-60grammal viszont a defektvédelme kimagasló... valamint jól látom hogy a Rocket Ron csak 67TPI?

Nem mindegy Rocket Ron esetében a kivitel, performance vagy Evolution.

[TZoli]

Sziasztok!

 

Előre melyik gumit választanátok?

 

Schwalbe Rocket Ron Snakeskin 29x2.25

vagy

Continental X-King Protection 29x2.2

 

A conti nehezebb kb. 50-60grammal viszont a defektvédelme kimagasló... valamint jól látom hogy a Rocket Ron csak 67TPI?

[arn]

Attol fugg merre megyek... 3bar kornyeken lightos montis terepen (koves, gyokeres ittott). De mar ilyenkor is lassunak erzem, ha pl aszfalton 10-15 fokos emelekedon megyek, teljesen szetterul a terepgumi hatul, erezhetoen nagyon megno a gordulesi ellenallas. De karpotol, hogy lehet neki eleg jol tolni lefele

Ha aszfalt joreszt, esetleg nemi terep, akkor 4 bar kornyeke, ha szinte csak aszfalt, akkor 4.5-5 bar. Viszont eddig az egy gumival lefedni dolog annyira nem jott be eddig, de majd egy clement xplort meg kiprobalok.

Terepen foleg: schwalbe superswan. Annyira nem lassu aszfalton, amennyire jol tapad terepen

[karakoram]

Hány baron gurulsz vele és melyik gumit használod? 

A 700-as CX-re ajánlott RR-on 3.5-6.0 bar van írva.  

karakoram módosította - 2016. február 02. - 20:53

[arn]

En vegyes hasznalaton el nem tudnam kepzelni a 2bar kornyeki tl cx gumit, iszonyat lassu lehet aszfalton. Illetve gyokeres reszen mar 2.5 baron is felkoppant a 35os gumi.

[karakoram]

Köszi mindenkinek!

Hát akkor el...tam, így láttam én is.

Én is tartok egy kicsit a peremtől, és így még talán meg tudok tőle szabadulni. Új minden, ha már feltöltöm és megyek vele 30 km-t akkor már senki nem hiszi el nekem, hogy csak 30 km-t mentek.

[Bikertigger]

Van ismerős, aki boldogan vásárolja össze az apróból háromezer forintért a fosvány performance gumikat (igaz montis méretben), aztán simán használja őket tejjel, belső nélkül. Annyit csinál csak, hogy nem mondja el a gumiknak, hogy ezt nem kéne tudniuk.

végülis a lötty a porózusságot megszünteti, ami gáz lehet hogy könnyebben fordul le, mivel a pereme is más ...

[mgy]

Van ismerős, aki boldogan vásárolja össze az apróból háromezer forintért a fosvány performance gumikat (igaz montis méretben), aztán simán használja őket tejjel, belső nélkül. Annyit csinál csak, hogy nem mondja el a gumiknak, hogy ezt nem kéne tudniuk.

 

Nem TL ready a gumid úgy nézem.

[gaboca1]

Amikor rendeltem a CX bringára a cuccokat a kiválasztott WTB gumi nem volt elérhető, és gyorsan a nálam "szokásos" RR gumikat küldettem a WTB-k helyett. Belsővel építettem össze, de át akarom alakítani mostanában TL-re. Valahogy nem látom egyértelműen, hogy ezek alkalmasak TL használatra?

Ezekről van szó: Schwalbe 11600262.02 Racing Ralph (700x33) http://www.schwalbe....cing-ralph.html

Mennyire fújjam ezeket a gumikat TL használat esetén (ha lehet egyáltalán)? Terepre lenne, kövek előfordulnak huppanókkal

 

Köszönöm! 

Nem TL ready a gumid úgy nézem.

[karakoram]

Amikor rendeltem a CX bringára a cuccokat a kiválasztott WTB gumi nem volt elérhető, és gyorsan a nálam "szokásos" RR gumikat küldettem a WTB-k helyett. Belsővel építettem össze, de át akarom alakítani mostanában TL-re. Valahogy nem látom egyértelműen, hogy ezek alkalmasak TL használatra?

Ezekről van szó: Schwalbe 11600262.02 Racing Ralph (700x33) http://www.schwalbe....cing-ralph.html

Mennyire fújjam ezeket a gumikat TL használat esetén (ha lehet egyáltalán)? Terepre lenne, kövek előfordulnak huppanókkal

 

Köszönöm! 

  

[arn]

Nyilvan a tpi onmagaban sokmindent nem arul el, akkor erdekes, ha minden mas ugyanaz.

A gone olcsobb, mint a kerdeses gumi montihoz en sem vennek mast, csak schwalbet, de cxnel vannak nepszerubb gyartok.

[Bikertigger]

lehet gyakorlatban nem csak a számokon múlik

majdnem az összes -top- svábli 2/3 annyi tpi, mint a contik, mégsem lennék könnyen meggyőzthető hogy lecseréljem a nobby nic-et mountain king-re ...

 

amúgy sammy slick vagy g-one (bár az gyanítom drága lesz)

 

tapasztalva meg, olcsó conti és drágs conti közt sokkal nagyobb különbség van , mint sváblinál ugyanez.

Bikertigger módosította - 2016. január 10. - 14:32

[arn]

koszi, mar vegignyalaztam a cx gumikat szinte az osszes gyartonal - csinaltam is egy szep listat a leggyorsabb mintaju gumikrol. olyan gumi kell, ami aszfalton a legjobb (ott megyek a legtobbet), de el lehet menni vele a szaraz helyeken terepen. az sem art, ha nem kopik el 500km alatt magas nyomason.

 

sajnos nem csak a bringak dragabbak a 30-35 euros ar total kozepar, legjobb ar/ertekben a continentalok vannak 20 eur kornyeken, es ez felmegy 50-60 euroig.

 

eddig ez a legszimpibb:

http://clementcycling.com/ush

 

csak az ara sokkolo... ezert kerdeztem a tpi dolgot probaltam analogiat keresni nepszerubb gumiknal. talan a racing ralph tlr es snake skin van hasonlo viszonylatban (ugyanaz a keverek, de fele a tpi):

 

http://www.bicyclero...-snakeskin-2015

 

 

 

 

[karakoram]

Ha arra keresel külsőt amire gondolom , tennék egy próbát a helyedben a WTB modellekkel.

Pont van arra amire a CX-et használod, a magazinban is nagyon dicsérték:

http://bikemag.hu/ma...-tartos-probaja

Már hónapokkal ezelőtt a WTB-t akartam én is (csak a neten kutakodtam, éles tapasztalataim nincsenek!) de nem beszerezhető így marad a RR míg el nem kopik.

http://www.cxmagazin...ew-35c-tubeless

http://www.cxmagazin...w-monster-cross

Vagy ott a Crosswolf.

[arn]

A suly most masodlagos, ugyis konehez a gyari kerekszett. Sokkal tobbet szamit a gordulesi ellenallas, kenyelem, tapadas.

[xclajos]

A drágább gumik általában sokkal könnyebbek az alap verzióknál. Azt nagyon érezni.

De az összetételt, tpi számot nem nagyon érezni.

[arn]

Hat remeltem, hogy mast irtok egy 50 euros guminal

A continal azt irjak, hogy mas a keverek is, de 84-180-240 tpisek.

arn módosította - 2016. január 09. - 18:28

[Kisherceg]

A gyakorlatban mennyire veheto eszre kulonbseg menet kozben ket egyforma gumi 60 es 120 tpis verzioja kozott? Gordulesi ellenallas, komfort?

 

tpi-t nem tudok, de régen volt ugyanabból a gumiból (conti mk) csúcs és alap verzióm is. az alap érezhetően ridegebb volt, a csúcs valahogy finomabbnak érződött, a tapadása egyértelműen jobb volt, a gördülése meg finomabb. vakteszten persze nem biztos, hogy 10-ből 10-szer megmondtam volna melyik melyik, biztosan volt benne placebo hatás is, de azért észrevehető volt.

[arn]

A gyakorlatban mennyire veheto eszre kulonbseg menet kozben ket egyforma gumi 60 es 120 tpis verzioja kozott? Gordulesi ellenallas, komfort?

[h_geri]

Nekem is volt, de nem igazi tubeless felnikkel. Szóval nem maradt bent a helyén, folyton elengedte a levegő felni, gumi kapcsolatnál.

+ nagyon sokáig engedte a levegőt az oldalán. Szóval Contiból csak a protection-t