fullamatőr kocabringás
A tudomány mai állása szerint amúgy még mindig érdemes felváltva használni két láncot, ha kímélni akarjuk a koszorút?
nemtom', nem értek hozzá, valszeg nem hüJeség, ártani nem árt, kérdés, hogy használ-e, illetve spórolsz-e vele? mert ugye milyen sűrű vetésforgóval, milyen terhelés és milyen takarítási szokások mellett? ...és innen válik a dolog vallási jellegű kérdéssé. 
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
fullamatőr kocabringás
hehe, valszeg nálam is ez a kulcs (és ugyanezért nem lennék gondban 12s rendszerrel sem 
), a kevés km(/bicaj). 
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
törzsvendég
8-as, 9-es relációban megfakultak az emlékeim. jelenleg 10-es rendszert használok, már sok éve, nálam hibátlan. beállításra, koszra nem érzékeny és (nekem) tartósnak is tűnik (770-es sort használok, shimano és kmc láncokkal - mondjuk volt olyan lánc, ami viszonylag hamar nyúlt, de hogy valóban, vagy csak "érzésre" passz, nem vezetek szerviznaplót). nekem valahogy az maradt meg, hogy a 8-as a legtartósabb, a 11-es a legrosszabb. "odaát", a ph bringás forumán olvasgattam a sirámokat a 12-es láncokkal kapcsolatban (mondjuk ott elég sok sirámot lehet olvasni....), az árakat meg magamtól is látom.
Nem megyek eleget ehhez, túl sokfelé kell elosztani azt a kevés kilométert. Van két 2x11-es országút illetve vegyes, egy 1x12-es terep és egy 1x9-es. Ez utóbbi az igásállat, ezt használom a legtöbbet. (Ez lehetne 10-es, de az nem volt otthon elfekvőben.) Itt már érezhetően szűkül a kínálat, és nem olcsóbb a fenntartása a 10-eshez képest.
A 11-es (105) és a 12-es (SLX) rendszer hobbiszinten kifogástalan nálam. Nem tudok 12-es rémtörténettel szolgálni.
visszatérő
A tudomány mai állása szerint amúgy még mindig érdemes felváltva használni két láncot, ha kímélni akarjuk a koszorút?
fullamatőr kocabringás
Basszus ez a verzió nekem új! Meséljetek!
Amelyekről "tudok", a teljesség igény nélkül:
- a 8-as jobb, mint a 9-es
- a 9-es sz@r, szimplán
- a 10-es rosszabb, mint a 11-es, sőt, a 10-es igazából a legrosszabb
- tehát a 11-es igazából már jó, de a 12-es jobb
A gyártók és a szettek különbözőségének figyelembevétele nélkül mindezt.
8-as, 9-es relációban megfakultak az emlékeim. jelenleg 10-es rendszert használok, már sok éve, nálam hibátlan. beállításra, koszra nem érzékeny és (nekem) tartósnak is tűnik (770-es sort használok, shimano és kmc láncokkal - mondjuk volt olyan lánc, ami viszonylag hamar nyúlt, de hogy valóban, vagy csak "érzésre" passz, nem vezetek szerviznaplót). nekem valahogy az maradt meg, hogy a 8-as a legtartósabb, a 11-es a legrosszabb. "odaát", a ph bringás forumán olvasgattam a sirámokat a 12-es láncokkal kapcsolatban (mondjuk ott elég sok sirámot lehet olvasni....), az árakat meg magamtól is látom. ezért a kérdés. remélem, Marci (vagy bárki, releváns tapasztalatokkal) megcáfolja. 
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
törzsvendég
Marci, arról mesélj, mi igaz abból szerinted, hogy a 12es láncok jóval hamarabb csereérettek lesznek, mint egy 10es?
Basszus ez a verzió nekem új! Meséljetek!
Amelyekről "tudok", a teljesség igény nélkül:
- a 8-as jobb, mint a 9-es
- a 9-es sz@r, szimplán
- a 10-es rosszabb, mint a 11-es, sőt, a 10-es igazából a legrosszabb
- tehát a 11-es igazából már jó, de a 12-es jobb
A gyártók és a szettek különbözőségének figyelembevétele nélkül mindezt.
fullamatőr kocabringás
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
visszatérő
Nem az átállástól idegenkedem, csak eredetileg olcsón, részben használt cuccokkal, a jelenlegi gép részleges átépítésével kalkuláltam, most ott tartok, hogy teljesen használható, jó minőségű alkatrészeket kell kidobnom az ablakon, és helyettük min. kb 70 ezres befektetéssel (sor, lánc, váltó, tányér) megvehetem ugyanazokat a cuccokat. Ha innen nézzük, akkor azért annyira mégsem tölt el az öröm.
No, de nem nyavalygok tovább: ahogy mostanában a fórum-életet elnézem, az évi forgalom felét az én hatalmas problémáim teszik ki.
husevotelefonfulke módosította - 2022. június 14. - 02:03
fórumfüggõ
A boost-ot akarom, első villáknál is bejött az "átütősség" azzal nem is variálnék. Csak nem szívesen dobnám ki a jelenlegi hajtást, ami könnyebb, nekem elég és még lenne benne jópár km.
De úgy tűnik - legalábbis én sem találtam infót - hogy nem tudom megbuherálni, szóval ezek szerint marad a 12s...
Azért értek már embereket ennél sokkal megrázóbb dolgok, mint hogy most tudatosult benned, 12 sebességgel kell tovább élni földi léted
Amúgy kb értelek, embertelen sokáig volt 8 sebességem, mikor 10re "kellett" váltani (új bringa) nem igazán láttam az előnyeit csak hogy sokkal több fokozat között kell váltani.
A 12 fokozattól is "tartottam", előítéleteim voltak. Embertelen mennyiségű cikkel elolvastam, letöltöttem a témáról de nem nagyon hittem benne. Aztán haver (szintén 10 sebességes) mondta, hogy 1 napig volt nála egy 12es bringa és teljesen jó rendszer. Akkor megnyugodtam és az első túrán beláttam, ez tényleg jól kitalált, átgondolt dolog.
marton módosította - 2022. június 13. - 23:14
maximus
offtopic, szóval 2016-ban a Salz A távon 32-es tányérral és 10-42t 11-es sorral mentem. (Más kérdés, normális voltam-e)
mondtam hogy metál cselekedet
Te amúgy sem vagy mérvadó, defektes talicskával is jobban mész mint a többiek együttvéve
bringás
meg amúgy egy sztem használható 1*10 es sor az 11-46 , az srből 436 g egy 12 es 10-45 slx meg 517, a meg nincs 200 (nem mintha azon múlna)
persze ízlések és sosonok lehet rövidebb sorral de 29es keréekkel 40/42 végű sor, hát..... legalábbis metál cselekedet
offtopic, szóval 2016-ban a Salz A távon 32-es tányérral és 10-42t 11-es sorral mentem. (Más kérdés, normális voltam-e)
maximus
meg amúgy egy sztem használható 1*10 es sor az 11-46 , az srből 436 g egy 12 es 10-45 slx meg 517, a meg nincs 200 (nem mintha azon múlna)
persze ízlések és sosonok lehet rövidebb sorral de 29es keréekkel 40/42 végű sor, hát..... legalábbis metál cselekedet
visszatérő
A boost-ot akarom, első villáknál is bejött az "átütősség" azzal nem is variálnék. Csak nem szívesen dobnám ki a jelenlegi hajtást, ami könnyebb, nekem elég és még lenne benne jópár km.
De úgy tűnik - legalábbis én sem találtam infót - hogy nem tudom megbuherálni, szóval ezek szerint marad a 12s...
fórumfüggõ
Az a gond, ez egy mostani, 2020as évek beli rendszer. Tehát ma már a vázak boost-osak, ehhez illően a kerekek is boost-osak.
DT keréken lehetne cserélni a szabadonfutót de a DT alap kereke is több mint dupla összeg lett volna a kerekednél.
Itt már annyi szabvány megváltozott, hogy ebbe belerondítani egy 7-8 évvel ezelőtti 10 fokozattal már nem nagyon tudsz.
Meg minek is? Jó dolog az a 12es + még váltókarod is van hozzá. És ahogy Rabbit is írja, így egy teljes értékű váltórendszered lesz.
Válassz egy jó súlyú vázat és ne a kazetta plusz súlyát sajnáld. 12essel is lehet jó súlyú bringád.
törzsvendég
Közben marton segítségével lett kerék, köszi!
Az lenne a kérdésem, hogy egy átütős, 12 sebességre fejlesztett micro spline slx agy (FH-M7110) bárhogyan átszabható "régi" 10 sebességes koszorúhoz? Akár adapter, akár a kazettatest cseréjével van bármilyen lehetőség? Gondolkoztam 1x12-es rendszerre átálláson, de igazából a jelenlegi 1x10 is elég nekem és a 12-es koszorú vagy 200 grammal nehezebb lenne, szóval, ha megoldható, megtartanám a jelenlegi cuccaimat.
Szerintem csak átfűzni tudnád az agyat, a rotor háztáji cserélgetése ellen sokat dolgoztak a shimano mérnökei. Ehhez DT-t, Hope-ot, esetleg novatecet kellett volna venni.
Én a helyedben előre menekülnék az 1x12-be, az a kétszáz gramm az pont annyi, hogy teljes értékű legyen az áttételed. A rotorcserére szánt összegből vegyél drágább sort, ha könnyíteni szeretnél.
visszatérő
Közben marton segítségével lett kerék, köszi!
Az lenne a kérdésem, hogy egy átütős, 12 sebességre fejlesztett micro spline slx agy (FH-M7110) bárhogyan átszabható "régi" 10 sebességes koszorúhoz? Akár adapter, akár a kazettatest cseréjével van bármilyen lehetőség? Gondolkoztam 1x12-es rendszerre átálláson, de igazából a jelenlegi 1x10 is elég nekem és a 12-es koszorú vagy 200 grammal nehezebb lenne, szóval, ha megoldható, megtartanám a jelenlegi cuccaimat.
husevotelefonfulke módosította - 2022. június 12. - 15:39
visszatérő
Vázat is cserélem, azt is épp most próbálom kitalálni.
fórumfüggõ
De hogy fog beférni a 26os vázba a 29es kerék? Milyen gumival tervezed?
Azt sem írtad, 135ös szélességű váz sima gyorszáras tengellyel? Gondolom igen.
visszatérő
Sziasztok!
29-esre szeretném átépíteni a jelenlegi 26-os montimat. 85 kg alá kéne kerék, ami minél könnyebb, de azért bír is. Ipari csapágyas és 10-es koszorúhoz passzoló rendeszerben gondolkodnék, nagyon max 100-120e-ig. DT SWISS X1900 Spline 29-et néztem ki eddig, de már eléggé kikoptam a bringab_zulásból, szóval ha van jobb ár-érték arányú vagy ajánlottabb cucc - főleg ha olcsóbb! -, hallgatom.
fórumfüggõ
Biztosan el tudod adni, nemrég haverom is az apróban vette amikor tönkrement neki. Csak találj ki neki valami jó árat, ne annyiért akard adni, mintha egy külföldi webshopból rendelnénk újonnan.
(mennyit engedsz a feléből? 
)
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
