12587 hozzászólás a témában

[donciccio]

ötlet, segítség (meg nyugatató) amire szükségem lenne.   építettem kerekeket még tavaly, dt 350 agyak, 2mm sapim küllők és duroc 30 felnik, amiket nyáron kezdtem el használni.

 

az első kerék (ez alu anyákat kapott) már az első pár alkalom után elkezdett ütemes (a kerék forgásához igazodó sűrűségű) fura, pattogásszerű hangot adni, olyasmit, mint amikor valami felragad a gumira és fordulatonként hozzáér a műanyag "sárfogóhoz", vagy mintha a külsőben lenne valami tüske/kavics, ami fordulatonként leér. kipróbáltam másik külsővel, megmaradt a hang. kipróbáltam másik bringában a kereket, maradt a hang. a megoldás az lett, hogy kicsit feszítettem (vagy talán lazítottam?) a küllőkön, elmúlt a hang, béke, boldogság és csend.

 

idén elővettem a bicajt (sok hét kimaradt a télen) és újra előjött a hang! kicseréltem az alu anyákat hagyományos réz anyákra. kipróbáltam, csend. egy tekerésig tartott, a második alkalommal már megint ugyanaz....     ha csak megpörgetem a kereket, szépen, csendben, simán fut.

 

nem tudok rájönni, mi lehet. örülnék, ha tudnátok valami ügyes ötletet, megoldást, mert ott tartok, hogy szétpüfölöm ezt a kereket valami betonlap szélén.

 

ja, dt agyat az életben többet nem veszek. elsőt biztosan nem, egy f_s, ilyen gagyi adapterezést életemben nem láttam. meg ugye a hátsóval sem indult valami fényesen az együttműködésünk...

kosz lesz a felni, és a nipli között. nekem is volt ilyen. egy alapos takarítás a megoldás. illetve némi finom olaj is segíthet. ezért nem kellett volna az alu anyákat rézre cserélni. annyi még az alu küllő anyákhoz, h radiális fűzésnél kötelező vlmi menetrögzítő hozzá, mert fellazulnak. ez lehet loctite, de mostanában világosítottak fel, h a motorex karbon zsír is jó hozzá. 

[marton]

Nem is sörözöl! (Kinga mondta )

Kisherceg Mit kell adapterezni egy első agyon? És a háccsóval mi is vót?

marton módosította - 2023. március 05. - 00:34

[sala]

Felni Alu? akkor a szeleppel szemben levo Illesztesnel van benne egy szegecselt vagy csak illesztett aludarab, az fellazult

Felniszallag le, fogsz egy pontozot es ott megutogeted 3-4 helyen, mind a ket felen

ket sör lesz

[Kisherceg]

ötlet, segítség (meg nyugatató) amire szükségem lenne.   építettem kerekeket még tavaly, dt 350 agyak, 2mm sapim küllők és duroc 30 felnik, amiket nyáron kezdtem el használni.

 

az első kerék (ez alu anyákat kapott) már az első pár alkalom után elkezdett ütemes (a kerék forgásához igazodó sűrűségű) fura, pattogásszerű hangot adni, olyasmit, mint amikor valami felragad a gumira és fordulatonként hozzáér a műanyag "sárfogóhoz", vagy mintha a külsőben lenne valami tüske/kavics, ami fordulatonként leér. kipróbáltam másik külsővel, megmaradt a hang. kipróbáltam másik bringában a kereket, maradt a hang. a megoldás az lett, hogy kicsit feszítettem (vagy talán lazítottam?) a küllőkön, elmúlt a hang, béke, boldogság és csend.

 

idén elővettem a bicajt (sok hét kimaradt a télen) és újra előjött a hang! kicseréltem az alu anyákat hagyományos réz anyákra. kipróbáltam, csend. egy tekerésig tartott, a második alkalommal már megint ugyanaz....     ha csak megpörgetem a kereket, szépen, csendben, simán fut.

 

nem tudok rájönni, mi lehet. örülnék, ha tudnátok valami ügyes ötletet, megoldást, mert ott tartok, hogy szétpüfölöm ezt a kereket valami betonlap szélén.

 

ja, dt agyat az életben többet nem veszek. elsőt biztosan nem, egy f_s, ilyen gagyi adapterezést életemben nem láttam. meg ugye a hátsóval sem indult valami fényesen az együttműködésünk...

 

 

 

 

 

 

[donciccio]

tegnap kaptam egy elég fontos infót a küllő feszesség kapcsán. én próbáltam keresni a neten erre vonatkozó adatokat, de nem találtam. szóval túlhúztam a küllőket. ma megpróbálom majd korrigálni. ez a 170 kgf túl sok. 110 körülire kellene belőni az értékeket. állítólag a csúcs alu felnik is max 120-at tudnak. a karbon meg 140-et. eddig ebből nem volt gondom, de ha már van ilyen infó is, akkor miért ne használhatnám?

na... szóval belőttem ezt a 110 körüli küllőfeszességet, de már most, néhány tekerés után olyan nyolcas van a hátsó kerékben, h öröm nézni. szóval majd emelni fogom ezt az értéket, mert ez így azért elég gáz. hajtás közben nem annyira érezni, de gurulás közben olyan vibráció indul meg a hátsó kerék felől, h eskü a kormányon is érzem a rázkódást. majd a 7végén megoldom, addig meg remélem nem lesz különösebb gáz belőle. régen, sokkal jobb kerekeket csináltam enélkül a küllőfeszesség mérő szerszám nélkül.  

[zscs]

Ilyen küllős kereket próbáltatok már?

https://berdspokes.c...lections/spokes

Szívesen megpróbálnék egy ilyet. Fűzéséről írt egy hazai jónevű keréképítő 1x a fészbukon, nagy szívás megfűzni. De utána tartós, erős a kerék (van ismeretségi körömben).

[donciccio]

Ilyen küllős kereket próbáltatok már?

https://berdspokes.c...lections/spokes

nem, de ennek, és a titán küllőknek neki se állnék.

[zsbacsi]

Ilyen küllős kereket próbáltatok már?

https://berdspokes.c...lections/spokes

[Kisherceg]

Köszi, klassz, nagyon tudományos.

(Offtopic: jó az a keréktároló keret is, nekem is kellene hasonló.... 🤔🙄)

[Papszi]

+1 :-)

Gyorsan lőttem pár képet . Ami talán nem látszik a képekből, az az, hogy ez az egész egy zártszelvényekből hegesztett műhely asztal keretei közé van elhelyezve (az alsó és felső kereszttartó át van fúrva, alul 8-as, felül 2,5-ös furat ), így tudom az M8-as menetesszáron lévő csavarral előfeszíteni. Felül 1 hagyományos küllőanyát tekerek a küllő végére. Természetesen ez a keret bármilyen megfelelően erős kerettel helyettesíthető. A "halmérleg" mérési határa 150kg.

 

A képeket nem tudtam ide normálisan berakni, úgyhogy marad a link:

https://ibb.co/6rBjykq
https://ibb.co/ZJRytWB
https://ibb.co/HqrwZGq

Papszi módosította - 2022. december 21. - 12:47

[Kisherceg]

jöhet a kép.

+1 :-)

[donciccio]

Építés előtt érdemes mindig megmérni az építéshez használt küllőket előre, hogy különböző feszítési erőnél milyen adatot mutat a feszességmérő. Én erre 1 halmérleget szoktam használni, menetes szárral, alátéttel horgos csavarral kiegészítve (ha van rá igény, tudok majd képet bedobni a mérési elrendezésről). Ezután csinálok 1 táblázatot 500N-tól 1200N-ig, és 50N-os lépcsőkben mérek min.3-3 értéket mindegyik lépcsőhöz, amit majd a végén átlagolok. Ezen előzetes mérések után szoktam hozzálátni kereket fűzni, mert így bármilyen alakú, hosszú, anyagú küllőt használva biztos lehetek abban, hogy nem haladom meg a felnire/agyra előírt max. feszítési értéket, illetve viszonylag pontos képet kapok, hogy mennyire feszítettem fel a kereket.

jöhet a kép.

[Papszi]

Építés előtt érdemes mindig megmérni az építéshez használt küllőket előre, hogy különböző feszítési erőnél milyen adatot mutat a feszességmérő. Én erre 1 halmérleget szoktam használni, menetes szárral, alátéttel horgos csavarral kiegészítve (ha van rá igény, tudok majd képet bedobni a mérési elrendezésről). Ezután csinálok 1 táblázatot 500N-tól 1200N-ig, és 50N-os lépcsőkben mérek min.3-3 értéket mindegyik lépcsőhöz, amit majd a végén átlagolok. Ezen előzetes mérések után szoktam hozzálátni kereket fűzni, mert így bármilyen alakú, hosszú, anyagú küllőt használva biztos lehetek abban, hogy nem haladom meg a felnire/agyra előírt max. feszítési értéket, illetve viszonylag pontos képet kapok, hogy mennyire feszítettem fel a kereket.

[donciccio]

tegnap kaptam egy elég fontos infót a küllő feszesség kapcsán. én próbáltam keresni a neten erre vonatkozó adatokat, de nem találtam. szóval túlhúztam a küllőket. ma megpróbálom majd korrigálni. ez a 170 kgf túl sok. 110 körülire kellene belőni az értékeket. állítólag a csúcs alu felnik is max 120-at tudnak. a karbon meg 140-et. eddig ebből nem volt gondom, de ha már van ilyen infó is, akkor miért ne használhatnám?

[donciccio]

Szeretném megjegyezni, hogy Don keréképítős blogja ez egyik kedvencem.

 

Illetve kérdezném, van-e olyan tapasztalata valamelyikőtöknek, hogy a dupla szegecselt felniben percegnek a szegecsek?

előfordul. ez már vlmi szerkezeti hibára utal. 

[donciccio]

nekem még nem is volt dupla szegecselt felnim (mer' az nehéééz! )

ez így ebben a formában...... nem..... az open pro duplán szegecselt, és mégis könnyebb, mint az open elite

[Kisherceg]

Szeretném megjegyezni, hogy Don keréképítős blogja ez egyik kedvencem.

 

Illetve kérdezném, van-e olyan tapasztalata valamelyikőtöknek, hogy a dupla szegecselt felniben percegnek a szegecsek?

 

nekem még nem is volt dupla szegecselt felnim (mer' az nehéééz! )

[Rabbit]

Szeretném megjegyezni, hogy Don keréképítős blogja ez egyik kedvencem.

 

Illetve kérdezném, van-e olyan tapasztalata valamelyikőtöknek, hogy a dupla szegecselt felniben percegnek a szegecsek?

[donciccio]

kicsit sokallom a tömegét a hátsó keréknek. oké, nem egy open pro felni, de akkor is. aztán összehasonlítottam az agyak tömegét, és megvan a "bűnös".

 

 

 

laza 140 gramm a különbség a record, meg az athena agy között. jobb szerettem volna egy daytona agyat, de nem volt eladó sehol. hiába az alu rotor, az alig vesz le vlmit a 8-as agyakhoz képest a tömegből. cserébe van acél tengely, és acél kónuszok. igazából a kontranyákat talán ki lehetne cserélni alura, de se alapanyagom, se esztergályos ismerősöm nincsen. az első egy daytona agy. alu tengely, meg minden. ott nincs is akkor különbség. 

 

ez a fajta agy, amit a campa fejlesztett, mint amilyen a record, az sztem egy rohadt jó konstrukció. igazából a vázban lehet frankón beállítani a csapágyat. én legalábbis ott szoktam. ezzel megkapja a gyors zár előfeszítését is, így tuti jól fog forogni. a csapágyak, és a golyó pályák minőségéről nem is beszélve, de ez a campára azért elég jellemző. akár 50 éves agyak is úgy futnak, mint az újak. 

 

az újabb felső kategóriás campa agyak rotorja titánból van. ahhoz másik tengely is való. őrültek. kb 10 grammal lesz könnyebb a tengely, rotor kombó. 10 gramm miatt egy sokkal drágábban gyártható alkatrészt csinálnak.

donciccio módosította - 2022. december 19. - 08:37

[donciccio]

Na ez tetszik, nagyon tudományos! Ezek szerint használod a feszességmérőt. Tök jó, én mindig csak érzésre húzom, nincs mérőm. Gondolom, te is úgy tanultad meg.

igen. eddig nem volt ilyen kütyüm. mondjuk a mostani sem egy park tool. csak vlmi alis cucc, de ez is megteszi. töredék ára volt a park toolhoz képes.