12576 hozzászólás a témában

[bloke]

ok

Amúgy mire gondolsz, mikor azt írod, hiogy viszel magaddal ragasztott szingót?

Szerintem szó szerint arra. Elõre fel van hordva a szövetre egy ragasztó réteg.

[stellaz]

En ertekelem hogy megosztod a tapasztalatokat Mar fel eve izlelgetem a temat es nem hiszem hogy a tobbsegben lenne ez a velemeny ( ismetlem nem feltetlen itthon ), de en meg peldaul nem szeretem a borsofozeleket!

Microflate Nano
Azzal!
Pro3 Race + Latex kombinaciot tesztelgeteseim alapjan a 12 grammos patron 6,5-re fujja fel, a 16 grammos a vege elott vmivel elzarva, nagyjabol beloheto a 8 bar, szingoba ha beleeresztem az egesz puttonyt, akkor 9 baron fogom magam talalni kb, ezt meg nem tudom megerositeni, de mindenkeppen utanajarok ha felragasztottam a gumit. Valoszinuleg 9-10 baron fogok tekerni amugyis, szoval ez szamomra perfekt, masnapig meg ugyis elszelel a Co2, arra, hogy hazatekerjek tokeletes!

ok

Amúgy mire gondolsz, mikor azt írod, hiogy viszel magaddal ragasztott szingót?

[Troy]

hajtogatós gumira gondolok (kevlár peremes, nemkarbon, csak nem jutott eszembe )

amúgy a szingónak nagyobb a gördülési ellenállása, mint a peremes guminak

én egy évet szingóztam és igen nagy öröm volt, mikor átváltottam peremes gumira

de senkit nem akarok lebeszélni, csak megosztom a tapasztalataimat

Amúgy mit értesz az alatt, hogy co2 patronnal orvoslod a defektet? Azzal fújod fel 9-10 bar nyomásra?

En ertekelem hogy megosztod a tapasztalatokat Mar fel eve izlelgetem a temat es nem hiszem hogy a tobbsegben lenne ez a velemeny ( ismetlem nem feltetlen itthon ), de en meg peldaul nem szeretem a borsofozeleket!

Microflate Nano
Azzal!
Pro3 Race + Latex kombinaciot tesztelgeteseim alapjan a 12 grammos patron 6,5-re fujja fel, a 16 grammos a vege elott vmivel elzarva, nagyjabol beloheto a 8 bar, szingoba ha beleeresztem az egesz puttonyt, akkor 9 baron fogom magam talalni kb, ezt meg nem tudom megerositeni, de mindenkeppen utanajarok ha felragasztottam a gumit. Valoszinuleg 9-10 baron fogok tekerni amugyis, szoval ez szamomra perfekt, masnapig meg ugyis elszelel a Co2, arra, hogy hazatekerjek tokeletes!

[stellaz]

Co2 patronnal orvoslom a defektet, igy az altalad emlitett problema nem erint! Elore ragasztott potgumi alap!
Alacsonyabb gordulesi ellenallas, nagyobb kenyelem, magasabb nyomas, pinch-flat zero, legdurvabb defektnel is a felnin marad a gumi.

Es ezzel egyutt igy mar konnyen ertheto h miert hasznaljak megint egyre tobben a szingot ( nem feltetlen itthon ). Amit te es paran " macera " cimszo alatt emlitenek, az nem biztos, hogy mindenkinek az
" karbon peremes " alatt karbon peremes kerekszettre gondolsz? Ami ugyebar a mai napig egy kezelhetetlen problema ( nem mennek bele a szempontokba, akit kicsit erdekel a tema ugyis tudja ) minden gyarto szamara ( bevallottan ) es marad is valoszinuleg, arrol nem beszelve, hogy a Lightweight Standard III C kerekszetten kivul ma NINCS ultrakonnyu peremes karbonszett! Zipp 404 karbon peremes 1557g

hajtogatós gumira gondolok (kevlár peremes, nemkarbon, csak nem jutott eszembe )

amúgy a szingónak nagyobb a gördülési ellenállása, mint a peremes guminak

én egy évet szingóztam és igen nagy öröm volt, mikor átváltottam peremes gumira

de senkit nem akarok lebeszélni, csak megosztom a tapasztalataimat

Amúgy mit értesz az alatt, hogy co2 patronnal orvoslod a defektet? Azzal fújod fel 9-10 bar nyomásra?

[Troy]

Co2 patronnal orvoslom a defektet, igy az altalad emlitett problema nem erint! Elore ragasztott potgumi alap!
Alacsonyabb gordulesi ellenallas, nagyobb kenyelem, magasabb nyomas, pinch-flat zero, legdurvabb defektnel is a felnin marad a gumi.

Es ezzel egyutt igy mar konnyen ertheto h miert hasznaljak megint egyre tobben a szingot ( nem feltetlen itthon ). Amit te es paran " macera " cimszo alatt emlitenek, az nem biztos, hogy mindenkinek az
" karbon peremes " alatt karbon peremes kerekszettre gondolsz? Ami ugyebar a mai napig egy kezelhetetlen problema ( nem mennek bele a szempontokba, akit kicsit erdekel a tema ugyis tudja ) minden gyarto szamara ( bevallottan ) es marad is valoszinuleg, arrol nem beszelve, hogy a Lightweight Standard III C kerekszetten kivul ma NINCS ultrakonnyu peremes karbonszett! Zipp 404 karbon peremes 1557g

[sisqo]

Nekem Vittoriák voltak. Annál a belsõ textilszalagot kellett lefejteni, a külsõt összetartó cérnát elvágni, utána ki lehetett húzni a belsõt. Ezt megragasztva összevarrni, majd visszaragasztani a textilszalagot.

[stellaz]

A nem túl régi szingó megvarrható.

én úgy tudom, hogy pl. a tufó szingója már nem is tartalmaz belsõt, mert össze van vulkanizálva a külsõvel, na azt szerintem nem lehet javítani, csak max. tejjel. Én használtam tufó tejet, jól mûködik, de azért csodák nincsenek. Ha kicsit nagyobb a lyuk, akkr a 8-10 bar nyomás mellett már nem tudja tömíteni.

[sisqo]

A nem túl régi szingó megvarrható.

[stellaz]

Nem olyan vészes a szingó téma, én 6000 km-ig bírtam. Nagyon jó vele menni, kényelmesebb az alacsony profilú felnivel, könnyen gurul. Az a baj, hogy a jó szingó drága, nehéz hozzájutni. A Vittoria edzõszingók meg 1500 km után kezdték beszedni a defekteket.

én is használtam szingót, de szívtam vele, drága, ha a tej nem segít, akkor defeklt esetén kuka, benzinkúton még a minimális nyomásra sem lehet fújni, kézi pumával meg..... alig van szingós gumi választék, ha cseréled menet közben a szingót, utána nem szabad vele gyorsan menni és kanyarodni, míg fel nem ragasztod, és azért pár éve a touron is leugrott valakinek a szingója

az elõnye.... talán, hogy nehéz felütni

és ezzel a mai karbon peremes, ultrakönnyû gumik világában ki is merült az elõnye

[sisqo]

Nem olyan vészes a szingó téma, én 6000 km-ig bírtam. Nagyon jó vele menni, kényelmesebb az alacsony profilú felnivel, könnyen gurul. Az a baj, hogy a jó szingó drága, nehéz hozzájutni. A Vittoria edzõszingók meg 1500 km után kezdték beszedni a defekteket.

[Troy]

átgondoltad te ezt a szingós dolgot? kevés elõnye mellett rengeteg a szívás vele

Persze, ezert a project Ragasztast probaltam, elvezem, ezt a szettet meg csak hetvegen fogom hasznalni Ausztriaban, tokeletes utakon amugyis! 1-2 perccel tovabb tart defektnel a csere..mar amikor peremesnel eloszor probaltam latex belsot, tudtam, hogy ebbol nagyhamar szingo lesz!

[nagylaci32]

10-10
http://techdocs.shim...69830608978.pdf

[xc1]

Sziasztok!
Shimano m510 deoere-elsõagyba hány golyó kell oldalalanként?

[stellaz]

Meg csak most fogok nekilatni a projectnek, mivel ma jott meg a felni, vegul felnibol modellt valtottam igy a kovetkezo lesz vegul..
Ambrosio Nemesis
Campagnolo Record 32H fekete
Sapim CX-Ray

Elso szingos szettem lesz..kivancsi vagyok Majd ha kesz van remelem tudok dobni kepet

átgondoltad te ezt a szingós dolgot? kevés elõnye mellett rengeteg a szívás vele

[Troy]

Meg csak most fogok nekilatni a projectnek, mivel ma jott meg a felni, vegul felnibol modellt valtottam igy a kovetkezo lesz vegul..
Ambrosio Nemesis
Campagnolo Record 32H fekete
Sapim CX-Ray

Elso szingos szettem lesz..kivancsi vagyok Majd ha kesz van remelem tudok dobni kepet

[forest]

Bementem én is a közeli boltba és a mintadarabjaiknak domború volt,de az eladó daraboknak homorú volt a jel. Na mind1.

A kerekemet megvizsgáltam és igaza volt az ismerõsömnek állítható az agy tengelye a csapágyaktól függetlenül. Bár a csapágyaknak szerintem annyi. Mint kiderült az agy a lazulás miatt a guminál kb 2-3 mm kotyogást okozott,a maradék kotyogás meg a rugóstagom alsó rögzítõpontja volt. Úgy láttam,h kicsit megkoptak a távtartók,de miután megpucoltam,bezsíroztam és visszaszereltem a kotyogás megszûnt teljesen. Az utóbbin gondolkozom,h vegyek-e újat,de szerintem majd csak tavasszal,addig már kibírja.

Jövõ héten meg végre kész lesznek az új kerekek. Már csak azt kell eldöntenem,h mi legyen a régiekkel.

[imi72]

Nálam ilyen. Ez most éppen friss vásárlás, de a legalább 10 évvel ezelõtti is így néz ki.

[gaboca1]

Nekem domború a DT és nem mai kerék.

[Vidra581]

A felirat nem a zömítõ szerszámban van? Csak kérdem csak.

Vidra Úr,
Shimano Tiagra szerintem jó lesz. Nem kell "iparis", nem attól lesz erõs az agy. De ha szórni akarod a pénzed, csak nyugodtan

Hát nem akarok pénzt szórni. Tudom hogy az iparis agy nem erõsebb, csak nekem szimpatikusabb. Mtb-ben is azt használok.
Tiagra ára igen kedvezõ, ez jó pont. Utánajárok még. Köszi.

[imi72]

Attól, hogy a zömítõ szerszámban van a mintázat, attól a küllõ fején a felirat lehet domború (lásd pl. Sapim) és homorú is (pl. DT).