3 szavazat
törzsvendég
A nagy erdeklodesre valo tekintetel felfednem a bringat 8P igaz, ez nem a vegleges forma, inkabb a gyari allapotokat tukrozi, de az mar biztos, hogy nagyon jo lesz 8D reszletek hamarossan amint sikerult ujra gondolni es epiteni . . .
így mi a baj vele?
törzsvendég
Volt némi időm, készítettem pár képet a bringám részleteiről (2014 Grand Canyon AL SLX 29), hátha valaki kedvet kap hozzá.
A nyeregcső és a láncvilla is aszimmetrikus, szép megoldással megy fel a rejtetten vezetett első váltóbowden (mozog ami jó, nehéz takarítani), van erősítés a fejcsőnél rendesen, direkt rögzítésű első váltó, 12 mm-es tengely, szép vékony láncvillák bőséges sárférőhellyel 2.2-es gumiknál is. Kényelmes, remek a geometriája, jól irányítható. A hátsó egy kicsit pattog, de lehet ez azért van mert keményre szoktam fújni a gumikat. A gyári felszereltségre nem lehet panaszom (Full XT, DT Swiss gyári kerekek), jó úgy ahogy van, de azért cseréltem pár dolgot: nyereg/stucni/kormány (ízlés kérdése), nyeregcsőbilincs, KMC lánc XTR-re (micsoda különbség). A villával kapcsolatban nem én leszek az, aki oldalakat fog írni. A gyári leírásokban lévő és ajánlott beállításokkal használom, nem nagyon állítgattam. Tökéletes az én stílusomhoz. Nem izgága, felfelé nagyon jól dolgozik a terraligic. Ha minden rendben lesz vele akkor barátok leszünk.
Nagyon szép a gép, nekem csak az alulról feljövő első váltó bowdenje nem tetszik. Gondolom a letisztultabb kinézet miatt vezették így, de elég viszontagságos helyen van, pont oda szórja a kerék a zaccot.
vendég
end.re: módosította - 2013. november 11. - 18:27
törzsvendég
A Thomson szerintem meg éppen a felületkezelése miatt csúszik mint a fene. Tapasztalat. Fogkrém megfogja, szintén tapasztalat.
CX gumi eladó! http://apro.bikemag....es-l191180.html
fórumfüggõ
törzsvendég
Igen tudom, volt már Thomson nyeregcsövem. Biztosra akarok menni, nehogy lekopjon 
. Nem fog az sercegni alu váz és cső esetén? (ez még visszatarthat). Köszi a segítséget!
fórumfüggõ
törzsvendég
Szerintem a 74 fokos üléscső szög miatt szerelik egyenes nyeregcsővel.
a nyereg nekem kicsit furan all, lehet setback nyeregcso kellene?
Bár nekem nem tűnik furának, valóban eléggé hátra van tolva a nyereg, ezért is rendeltem meg a Thomson nyeregcsövet.
Amit elfelejtettem:
A 0.75-ös kulacsnak nincs sok helye, egy kicsit oldalról kell kibányászni a kulacstartóból.
Illetve a nyeregcsőbilincs csere után becsúszkált (remélem most abbahagyta) a cső. A Thomson bilincset úgy tettem fel ahogy kell alu vázaknál (elvileg a vázon hátul van a bevágás, így a bilincs csavar/bevágás is oda esne). Na ennél a váznál elől, olyan 10 és 2 óra táján van két kisebb bevágás. Megfordítottam a bilincset, most úgy tűnik rendben van.
A megrendelt Thomson nyeregcsövet már egy kis karbon pasztával fogom a helyére tenni, azt olvastam kint fórumokon, hogy ez alu vázaknál is működik.
Kicsit off itt a kérdés, de jó lesz ez így?
fórumfüggõ
Én a 2.1-eseket használom olyan nyomáson mint Te a 2.25-ösöket, 95 kilóval.
elhiszem, en is azon probaltam, de olyan erzesem volt a 2.25osok utan, mintha homokban tekernek.
törzsvendég
a 2.25osoket olyan 1.9-2 bar kornyeken, a 2.1eset olyan 2.1-2.2 (schwalbek, 80kg).
Én a 2.1-eseket használom olyan nyomáson mint Te a 2.25-ösöket, 95 kilóval.
fórumfüggõ
Szerintem a 74 fokos üléscső szög miatt szerelik egyenes nyeregcsővel.
akkor lehet csak nekem tunik tul hatra toltnak.
fórumfüggõ
Off: Szabad tudni milyen nyomáson használod?
a 2.25osoket olyan 1.9-2 bar kornyeken, a 2.1eset olyan 2.1-2.2 (schwalbek, 80kg).
arn módosította - 2013. november 10. - 21:48
törzsvendég
nem tubeless hasznalod? mintha ugy remlene, hogy ez a felni is tl ready.
a nyereg nekem kicsit furan all, lehet setback nyeregcso kellene?
Szerintem a 74 fokos üléscső szög miatt szerelik egyenes nyeregcsővel.
törzsvendég
ha minden adott, akkor mindenkepp probald ki a tubelesst
Off: Szabad tudni milyen nyomáson használod?
fórumfüggõ
ha minden adott, akkor mindenkepp probald ki a tubelesst szerintem a kenyelmet, es a menettulajdonsagokat az egyik legjobban befolyasolo ficsor megfelelo nyomason - ugy nem fog pattogni a hatulja.
törzsvendég
De gyors vagy
Nem tl használom, de valóban tl ready (elgondolkodtam rajta).
A nyeregcsövet már megrendeltem (Thomson setback), hogy még jobban hasonlítson a Giant bringádra
fórumfüggõ
nem tubeless hasznalod? mintha ugy remlene, hogy ez a felni is tl ready.
a nyereg nekem kicsit furan all, lehet setback nyeregcso kellene?
törzsvendég
Volt némi időm, készítettem pár képet a bringám részleteiről (2014 Grand Canyon AL SLX 29), hátha valaki kedvet kap hozzá.
A nyeregcső és a láncvilla is aszimmetrikus, szép megoldással megy fel a rejtetten vezetett első váltóbowden (mozog ami jó, nehéz takarítani), van erősítés a fejcsőnél rendesen, direkt rögzítésű első váltó, 12 mm-es tengely, szép vékony láncvillák bőséges sárférőhellyel 2.2-es gumiknál is. Kényelmes, remek a geometriája, jól irányítható. A hátsó egy kicsit pattog, de lehet ez azért van mert keményre szoktam fújni a gumikat. A gyári felszereltségre nem lehet panaszom (Full XT, DT Swiss gyári kerekek), jó úgy ahogy van, de azért cseréltem pár dolgot: nyereg/stucni/kormány (ízlés kérdése), nyeregcsőbilincs, KMC lánc XTR-re (micsoda különbség). A villával kapcsolatban nem én leszek az, aki oldalakat fog írni. A gyári leírásokban lévő és ajánlott beállításokkal használom, nem nagyon állítgattam. Tökéletes az én stílusomhoz. Nem izgága, felfelé nagyon jól dolgozik a terraligic. Ha minden rendben lesz vele akkor barátok leszünk.
törzsvendég
törzsvendég
Szép bringa! Jól látom Fox tag van benne?
A teleszkóp Fox, a tag nem tűnik annak. Nem bírom leolvasni még képjavítás útján sem.
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
