3138 hozzászólás a témában

[950sm07]

 

Volt némi időm, készítettem pár képet a bringám részleteiről (2014 Grand Canyon AL SLX 29), hátha valaki kedvet kap hozzá.

A nyeregcső és a láncvilla is aszimmetrikus, szép megoldással megy fel a rejtetten vezetett első váltóbowden (mozog ami jó, nehéz takarítani), van erősítés a fejcsőnél rendesen, direkt rögzítésű első váltó, 12 mm-es tengely, szép vékony láncvillák bőséges sárférőhellyel 2.2-es gumiknál is. Kényelmes, remek a geometriája, jól irányítható. A hátsó egy kicsit pattog, de lehet ez azért van mert keményre szoktam fújni a gumikat. A gyári felszereltségre nem lehet panaszom (Full XT, DT Swiss gyári kerekek), jó úgy ahogy van, de azért cseréltem pár dolgot: nyereg/stucni/kormány (ízlés kérdése), nyeregcsőbilincs, KMC lánc XTR-re (micsoda különbség). A villával kapcsolatban nem én leszek az, aki oldalakat fog írni. A gyári leírásokban lévő és ajánlott beállításokkal használom, nem nagyon állítgattam. Tökéletes az én stílusomhoz. Nem izgága, felfelé nagyon jól dolgozik a terraligic. Ha minden rendben lesz vele akkor barátok leszünk.  

 

Nagyon szép a gép, nekem csak az alulról feljövő első váltó bowdenje nem tetszik. Gondolom a letisztultabb kinézet miatt vezették így, de elég viszontagságos helyen van, pont oda szórja a kerék a zaccot.

[end.re:]

A nagy erdeklodesre valo tekintetel felfednem a bringat 8P igaz, ez nem a vegleges forma, inkabb a gyari allapotokat tukrozi, de az mar biztos, hogy nagyon jo lesz 8D reszletek hamarossan amint sikerult ujra gondolni es epiteni . . .

end.re: módosította - 2013. november 11. - 18:27

[kenguru]

A Thomson szerintem meg éppen a felületkezelése miatt csúszik mint a fene. Tapasztalat. Fogkrém megfogja, szintén tapasztalat.

[arn]

nem probaltam - de ha a karbonnak jo, az alunak szvsz nem art.

[karakoram]

Igen tudom, volt már Thomson nyeregcsövem. Biztosra akarok menni, nehogy lekopjon . Nem fog az sercegni alu váz és cső esetén? (ez még visszatarthat). Köszi a segítséget!

[arn]

A karbonpasztaban apro szemcsek vannak, ami meggatolja a csuszast. A thomson rovatkolt, elvileg nem kell hozza ilyesmi trukk.

[karakoram]

Szerintem a 74 fokos üléscső szög miatt  szerelik egyenes nyeregcsővel.

 

 

a nyereg nekem kicsit furan all, lehet setback nyeregcso kellene?

 

Bár nekem nem tűnik furának, valóban eléggé hátra van tolva a nyereg, ezért is rendeltem meg a Thomson nyeregcsövet.

 

Amit elfelejtettem:

A 0.75-ös kulacsnak nincs sok helye, egy kicsit oldalról kell kibányászni a kulacstartóból. 

Illetve a nyeregcsőbilincs csere után becsúszkált (remélem most abbahagyta) a cső. A Thomson bilincset úgy tettem fel ahogy kell alu vázaknál (elvileg a vázon hátul van a bevágás, így a bilincs csavar/bevágás is oda esne). Na ennél a váznál elől, olyan 10 és 2 óra táján van két kisebb bevágás. Megfordítottam a bilincset, most úgy tűnik rendben van.

 

A megrendelt Thomson nyeregcsövet már egy kis karbon pasztával fogom a helyére tenni, azt olvastam kint fórumokon, hogy ez alu vázaknál is működik.

Kicsit off itt a kérdés, de jó lesz ez így? 

[arn]

Én a 2.1-eseket használom olyan nyomáson mint Te a 2.25-ösöket, 95 kilóval.

 

elhiszem, en is azon probaltam, de olyan erzesem volt a 2.25osok utan, mintha homokban tekernek.

[gaboca1]

a 2.25osoket olyan 1.9-2 bar kornyeken, a 2.1eset olyan 2.1-2.2 (schwalbek, 80kg).

Én a 2.1-eseket használom olyan nyomáson mint Te a 2.25-ösöket, 95 kilóval.

[arn]

Szerintem a 74 fokos üléscső szög miatt  szerelik egyenes nyeregcsővel.

 

akkor lehet csak nekem tunik tul hatra toltnak.

[arn]

Off: Szabad tudni milyen nyomáson használod?

 

a 2.25osoket olyan 1.9-2 bar kornyeken, a 2.1eset olyan 2.1-2.2 (schwalbek, 80kg).

arn módosította - 2013. november 10. - 21:48

[gaboca1]

nem tubeless hasznalod? mintha ugy remlene, hogy ez a felni is tl ready.

a nyereg nekem kicsit furan all, lehet setback nyeregcso kellene?

Szerintem a 74 fokos üléscső szög miatt  szerelik egyenes nyeregcsővel.

[Kánya]

ha minden adott, akkor mindenkepp probald ki a tubelesst szerintem a kenyelmet, es a menettulajdonsagokat az egyik legjobban befolyasolo ficsor megfelelo nyomason - ugy nem fog pattogni a hatulja.

Off: Szabad tudni milyen nyomáson használod?

[arn]

ha minden adott, akkor mindenkepp probald ki a tubelesst szerintem a kenyelmet, es a menettulajdonsagokat az egyik legjobban befolyasolo ficsor megfelelo nyomason - ugy nem fog pattogni a hatulja.

[karakoram]

De gyors vagy

Nem tl használom, de valóban tl ready (elgondolkodtam rajta). 

A nyeregcsövet már megrendeltem (Thomson setback), hogy még jobban hasonlítson a Giant bringádra

[arn]

nem tubeless hasznalod? mintha ugy remlene, hogy ez a felni is tl ready.

a nyereg nekem kicsit furan all, lehet setback nyeregcso kellene?

[karakoram]

Volt némi időm, készítettem pár képet a bringám részleteiről (2014 Grand Canyon AL SLX 29), hátha valaki kedvet kap hozzá.

A nyeregcső és a láncvilla is aszimmetrikus, szép megoldással megy fel a rejtetten vezetett első váltóbowden (mozog ami jó, nehéz takarítani), van erősítés a fejcsőnél rendesen, direkt rögzítésű első váltó, 12 mm-es tengely, szép vékony láncvillák bőséges sárférőhellyel 2.2-es gumiknál is. Kényelmes, remek a geometriája, jól irányítható. A hátsó egy kicsit pattog, de lehet ez azért van mert keményre szoktam fújni a gumikat. A gyári felszereltségre nem lehet panaszom (Full XT, DT Swiss gyári kerekek), jó úgy ahogy van, de azért cseréltem pár dolgot: nyereg/stucni/kormány (ízlés kérdése), nyeregcsőbilincs, KMC lánc XTR-re (micsoda különbség). A villával kapcsolatban nem én leszek az, aki oldalakat fog írni. A gyári leírásokban lévő és ajánlott beállításokkal használom, nem nagyon állítgattam. Tökéletes az én stílusomhoz. Nem izgága, felfelé nagyon jól dolgozik a terraligic. Ha minden rendben lesz vele akkor barátok leszünk.  

 

 

 

[karakoram]

 

 

 

karakoram módosította - 2013. november 10. - 19:58

[freddyke]

Szép bringa! Jól látom Fox tag van benne?  

 

A teleszkóp Fox, a tag nem tűnik annak. Nem bírom leolvasni még képjavítás útján sem.

[Kánya]

Szép bringa! Jól látom Fox tag van benne?