3139 hozzászólás a témában

[karakoram]

Nagyon tetszik a CFR!

Azért építettem (n)agyon a bringámat mert arra gondoltam nem tudnak meglepni, és amin AXS szett van az így egyben nagyon drága (olyan helyeken is top of the line alkatrészek vannak ahol annyira nem tartom fontosnak). Egy részről ez igaz is, de az apró finomságok és részletek nagyon bejönnek a bringán. 

• A geora roppant kíváncsi lennék élesben
• A nyeregcső rögzítés tetszik
• Az egész front úgy ahogy van művészet (stucni-kormány kombó, nem a vázba mennek a madzagok, IPU átdolgozása)
• A legolcsóbb váz is könnyebb lett
• Nem újdonság de jó a hátsó tengely
• 2.4-es kerék dedikáltan is elfér (hozzáteszem én a CF SL-t 2.35-ös gumikkal használom 25 mm széles felnivel)
• Drága!? Igen...

A Sram AXS rendszer most külön (sor, lánc, váltó, kar, hajtókar) 1 600 €

Az a kormányrendszer legalább 300 € (lehet el is fogok csábulni ha normál rendszerrel is működik)

A villa 750 €

A fékek 400 €

stb. és még egy csomó minden hiányzik ami drága (kerék, váz, kiegészítők)

 

Az amúgy nagy kedvencem Niner Air9 RDO váz 1 900 € (és akkor ne beszéljünk egy Open vázról ami 3000+ és annyit biztosan nem a Canyon-hoz, Specialized Epic váz meg 1 milla). Ha egy komplett kerékpárt nézek onnan ennyi okosság nincsen benne és drágább! Számomra egyetlen előnye a Niner váznak, hogy merev villával is tesztelve van.   

[zscs]

Szépek lettek. 

Lehet, hogy könnyebbek is, bár szerintem nem. 

De ezen kívül mi történt?

Kicsit más a nyeregcső rögzítés (szerintem rosszabb), kicsit más a bovdenvezetés, van integrált kormány (szerintem szép/jó lett), de ennyi?

A geometria is maradt, ami volt. Nem látom az újítást.... hol kellene keresni? 

A cfr nyilván drága, de az slx meg az sl mintha nem drágult volna szignifikánsan. (persze a felszereltség lehet gyengébb, még nem néztem át mindet, egyesével.)

passz, csak jött egy német forum postról egy e-mail erről és gondolam megosztom. Majd este megnézegetem, persze a kérdésekre a választ kétlem, hogy én tudnám megadni. Inkább a Canyont kérdezd

zscs módosította - 2020. augusztus 18. - 14:15

[blash]

Szépek lettek. 

Lehet, hogy könnyebbek is, bár szerintem nem. 

De ezen kívül mi történt?

Kicsit más a nyeregcső rögzítés (szerintem rosszabb), kicsit más a bovdenvezetés, van integrált kormány (szerintem szép/jó lett), de ennyi?

A geometria is maradt, ami volt. Nem látom az újítást.... hol kellene keresni? 

A cfr nyilván drága, de az slx meg az sl mintha nem drágult volna szignifikánsan. (persze a felszereltség lehet gyengébb, még nem néztem át mindet, egyesével.)

 

A CF 5 súlyát elsumákolják, de legalább a CF 6-nál megadták: 10,86 kg.

[Mars]

...és itt az új Exceed!

https://www.canyon.c...y-bikes/exceed/

 

 

a megérzésem is jó volt, a CFR lett a csúcs itt is.

https://www.canyon.c...eed/exceed-cfr/

 

...és igen, integrált cockpit!

Tavaly írogattunk itt róla, akkor abban maradtunk, lehet, a városi cajga integrált kormánya volt, de nmet fórumokon megerősítették - már tavaly készen volt a kormány és véletlenül felkerült a weboldalukra. (leszedték akkor gyorsan)

 

 

CP08 cockpit:

Szépek lettek. 

Lehet, hogy könnyebbek is, bár szerintem nem. 

De ezen kívül mi történt?

Kicsit más a nyeregcső rögzítés (szerintem rosszabb), kicsit más a bovdenvezetés, van integrált kormány (szerintem szép/jó lett), de ennyi?

A geometria is maradt, ami volt. Nem látom az újítást.... hol kellene keresni? 

A cfr nyilván drága, de az slx meg az sl mintha nem drágult volna szignifikánsan. (persze a felszereltség lehet gyengébb, még nem néztem át mindet, egyesével.)

[osi22]

...és itt az új Exceed!

https://www.canyon.c...y-bikes/exceed/

 

 

a megérzésem is jó volt, a CFR lett a csúcs itt is.

https://www.canyon.c...eed/exceed-cfr/

 

...és igen, integrált cockpit!

Tavaly írogattunk itt róla, akkor abban maradtunk, lehet, a városi cajga integrált kormánya volt, de nmet fórumokon megerősítették - már tavaly készen volt a kormány és véletlenül felkerült a weboldalukra. (leszedték akkor gyorsan)

 

 

CP08 cockpit:

Akinek megy a német, az itt bővebben is olvashat róla:

https://www.mtb-news...ceed-2021-test/

[zscs]

...és itt az új Exceed!

https://www.canyon.c...y-bikes/exceed/

 

 

a megérzésem is jó volt, a CFR lett a csúcs itt is.

https://www.canyon.c...eed/exceed-cfr/

 

...és igen, integrált cockpit!

Tavaly írogattunk itt róla, akkor abban maradtunk, lehet, a városi cajga integrált kormánya volt, de nmet fórumokon megerősítették - már tavaly készen volt a kormány és véletlenül felkerült a weboldalukra. (leszedték akkor gyorsan)

 

 

CP08 cockpit:

zscs módosította - 2020. augusztus 18. - 11:07

[arn]

jah igen... meg a 80cmes kormany. ezek kellenek maszni marmint egyenesen, mert lassan az erdo keves hozza, hogy megfordulj.

[blash]

en biztos nem cserelek, most koltottem ra egy csomo penzt a 8000-8100 cserere :) htben olyan sok ujdonsagot nem tudnak mutatni.

hade mivan a 65 fokos fejcso szoggel? :DDD

blash módosította - 2020. augusztus 14. - 20:55

[arn]

en biztos nem cserelek, most koltottem ra egy csomo penzt a 8000-8100 cserere htben olyan sok ujdonsagot nem tudnak mutatni.

[zscs]

idén jön az új Exceed, de még nem hivatalos az infó. Szóval, ha vásárolnál, érdemes várni kicsit, a régiek valószínűleg akciósak lesznek.

Puszta feltételezés a részemről: ha CFR lenne az Exceed-utód, valószínűleg az SLX verziót válthatja és a legdrágább kivitel lesz, a mostani SLX-ek pedig egy szinttel lejjebb kerülhetnek a portfólióban. Láttunk már erre példát a Canyonnál párszor.

zscs módosította - 2020. augusztus 14. - 17:58

[osi22]

jah es ezutan jon, hogy majd sok ficsor az alsobb szinten nem erheto el, mert vedd meg a cfrt, ami mar semmivel sem olcsobb, mint akarmelyik brand.

Elég sok márkánál ez történik mostanság. Évről évre látni, mennyit változik az ár/érték arány, sajnos ezzel nem sok mindent lehet már kezdeni.

Btw. Alban Lakata ezévi futásteljesítménye se semmi 40 felett:

Distance     19,350.4 km     
Time     732h 3m     
Elev Gain     341,942 m     
Rides     231

 

Nem tudom még meddig fogja nyomni versenyszinten, de remélem lesz még pár maradandó eredménye az utóbbi 1-2 év csapnivaló teljesítménye után!

[arn]

jah es ezutan jon, hogy majd sok ficsor az alsobb szinten nem erheto el, mert vedd meg a cfrt, ami mar semmivel sem olcsobb, mint akarmelyik brand.

[zscs]

Jó esély van rá, hogy hamarosan a már 5 éves, 2015-ben bemutatott Exceedből szintén egy CFR verzió érkezhet.

 

Érdekességképp, itt debütált fotón az Exceed, egyik első megjelenés volt Lakata jóvoltából: https://www.strava.c...ities/369855704

 

(szerintem szép volt a váz ebben a fehér színben)

zscs módosította - 2020. augusztus 14. - 10:09

[arn]

Ezzel a cfrel asszem vegleg vege a joarasitott de magas szinvonalu canyonoknak.

[arn]

nekik az a modern, amikor az xc bringa egy trailbike.

[osi22]

https://www.pinkbike...fc185-106815817

Azért nevetséges 2 éves fejlesztést már öregnek nevezni. Ennek ellenére szerintem ár/érték arányban még mindig egy nagyon jó vétel. Mi földi halandók meg garantáltan nem éreznénk nagyon nagy különbségeket a tesztelt modellek között:)

[arn]

https://www.pinkbike...fc185-106815817

[dzsonhee]

Amíg a bolhafingnyi magyar piacon úgy fogynak a 3-4 milliós Speci Turbo Levo SL-ek, mint a cukor és országúti fronton is tele vagyunk Pinarello, Colnago, Cipollini stb csodákkal addig kár csodálkozni az árakon. 
Nyugati kánaánba rossz is belegondolni. Tucatszám jelennek meg a kis műhelyek karboncuccokra specializálódva és van rá kereslet... arany áron. 

Canyonra rátérve.

Visszanéztem mit kaptam 2008-ban és 2013-ban az 1900 euroért vásárolt Nerve fullykon és mit kapok most az éppen ennyiért kapható Neuronon.
Teleszkóp: Fox Talas RLC  ---> Fox Float 29 Evolution ---> Rock Shox Judy
Nyeregcső: Thomson Elite ---> Iridium --->Iridium
Fék: Avid Juicy 7 ---> Elixir 3---> Shimano MT200
Stucni: Syntace F119 ---> Crankbrothers---> Iridium
Kormány: Easton ---> Crankbrothers ---> Iridium
Gumik: Snakeskin ---> Performance ---> performance
Váltás/hajtás: Full XT vagy X9 ---> XT/SLX vegyes ---> XT/SLX/Deore vegyes

 

[arn]

tavaly a scott addict total hasonlo arban volt, mint a hasonlo felszereltsegu canyon, csak eppen atgondoltabb egyket ponton a cube kinalataban is talalni hasonloan jo ar/ertek aranyu cuccot (van ami olcsobb is). nem beszelve a szezonvegi learazasokrol, ami a canyonnal nagyjabol ismeretlen, de a giant, trek es tsi jelentosen olcsobbak ilyenkor.

 

az egesz palettat meg mindig a jobb ar/ertek aranyu brandekhez tartozik, de erdemes korulnezni - mert mar nagyon nem egyertelmu, mint akar par eve.

 

kivancsi leszek, hogy hosszutavon hol lesznek, mert bringas korokben elertek azt hiszem a csucsot, de kicsit is laikusabb felhasznalok, akik nem kovetik a bringas trendeket, "csak" vesznek egy bringat masnak ajanlasara - naluk azert meg mindig joreszt ismeretlen.

[osi22]

Mindkét dolgot hasonlóan gondolom.

Ellenben van egy már elavult vázra épített, de top és modern alkatrészekkel szerelt, évekig tökéletesítgetett és könnyű bicajom (~8.5 kg pedállal most, SID teleszkóppal), speciel egy váznál többre nincsen szükségem. Szerintem lehetünk ezzel így egy páran. Ha csúcsmodellt is vásárolnék, akkor szinte mindent lecserélnék a bicajon. Adni-venni viszont se időm, se kedvem...

 

A gondom az, hogy szétnéztem a piacon, egy új S-Works vagy Scott Scale és társai vázak 3k EUR, de vannak durvább árak is (lásd Opencycle vagy Stoll Bikes). Már ha épp lehet kapni ezeket. Horror árak vannak. (Jogos a panaszkodás, hogy 8-10 éve kompletten XT felszereltségű fully-t vehettünk akár 1500-1700 EUR áron. Most meg...)

Igen, burtálisak lettek az árak. Speckó nálam már a nevetséges kategóriát súrolja, de sajnos egy Orbea Alma is 2,5k EUR, ami szintén sok(k). Én továbbra is a komplett bringa beszerzését tartom a legköltséghatékonyabbnak, még ha az alkatrészek eladása plusz teher is.