fullamatőr kocabringás
látom, össztelós... 
ilyen baleset?
illetve ez a lökhárító-jellegű valami micsoda rajta?
összecsukva ezzel lehet kitámasztani?
én is szeretek rollerezni, gyakran lenyúlom a gyerekét, de előbb-utóbb veszek egyet magamnak is.
Edited by Kisherceg, 2018. October 21. - 12:54.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
fórumfüggõ
Edited by arn, 2018. October 21. - 12:30.
bringás
Fasza bringák, régi arcok. Tetszik.
@zscs: Grammozós bicaj, meg harapós fék, de elég az a kis tárcsa elöl?
7.C-s Magura és utángyártott fékpofákat elkerülöm, 7.P jelűvel a fékerő brutális, bőven elég a 160-as tárcsa. Szerintem hátra elég lenne egy 140-es, csak nem tudom feltenni.
törzsvendég
Fasza bringák, régi arcok. Tetszik.
@zscs: Grammozós bicaj, meg harapós fék, de elég az a kis tárcsa elöl?
bringás
Zoli, menő gép!
Kapós lett ez a modell, látok párat baráti körben és dícsérik is rendre! 
A fully-mat már rég nem fotóztam, de a merev most igazán vesekőtörő lett ismét.
...és igen, becsúsztam vele 8 kiló alá. Mindenestől... 
(7.96 kg úgy, ahogy a fotón látod)
Edited by zscs, 2018. October 04. - 20:16.
bentlakó
Biketigger már 10 éve nincs merevseggű montim
maximus
bentlakó
Meg van a Rozi is az 100/100 ez is 29, de 140/140. Igaz a képen szerintem inkább néz ki 26-os nak . Problémád volt, arról beszéltünk és 13 óra meló után örültem hogy ülök a fenekemen.
fróumfggüõ
Nem is buszkelkedtel, mikor beszeltunk ☺
Edited by Paul Vitti, 2018. October 02. - 23:20.
fórumfüggõ
a centrifugalis ero miatt szet fog terulni a tomloben. max akkor szempont, ha alig forog a kerek. tubelessnel is megfigyelheto a jelenseg
törzsvendég
engem ez az egész annyira azért nem érdekel, de ha már látszólag tudományosan vizsgálnak valamit... könyörgöm... beletöltök VIZET a tömlőbe, ami meglehetősen szabadon áramlik ide-oda, tehát pont nem hozza azt a hatást, ami miatt egy merev súly ott többet jelent? most ez komoly?
A "mérés" eredményétől teljesen függetlenül... ennyire f*szok nem lehetnek.
13km-es emelkedon 1070 szinttel (Alpe d'Huez) nem egesz 2 perc hatranyt jelent egy 1.8kg-al nehezebb kerekszett. Kemeny 4%...
http://www.training4...-on-alpe-dhuez/
fróumfggüõ
13km-es emelkedon 1070 szinttel (Alpe d'Huez) nem egesz 2 perc hatranyt jelent egy 1.8kg-al nehezebb kerekszett. Kemeny 4%...azért kerekeknél a perdület miatt van az a szorzó (pí? mindegy is), ami miatt a kerületen többet ér ugyanaz a gramm...
fórumfüggõ
Pontosan ! Az ember a legfőbb dolog itt. A bringa az csak néhány % lesz. Persze, legyen egy jól működő bringád, ha lehet legyen könnyű is. De kb 90% az emberen múlik.
Ha megcsinálnád az összehasonlító tesztet, odaküldeném a 3 gyerekes haverom, aki néha csak havonta megy egy rövid tekerésre, 26os acél váz merev villával, 8 sebesség és felső váltókar. Mi csak mamutkergetőnek hívjuk. A súlyát ne is kérdezzétek. Na most, mi meg a karbon bringáinkkal és az évi 10ezer km tekerésemmel csak a hátát látom a csókának, felfelé is, lefelé meg a 29es full-telósokat is lehagyja...
Én néha rá gondolva nem költök a bringámra, a grammozást is elhagytam. Ha valami újat kell venni persze lehetőleg a könnyebbet keresem de csak úgy a grammokat nem kergetem. Az emberi tényező sokkal fontosabb.
azert gondolom nem egesz nap csak a gep elott ul, es ez az osszes mozgasi tevekenysege
TARC
Pontosan ! Az ember a legfőbb dolog itt. A bringa az csak néhány % lesz. Persze, legyen egy jól működő bringád, ha lehet legyen könnyű is. De kb 90% az emberen múlik.
Ha megcsinálnád az összehasonlító tesztet, odaküldeném a 3 gyerekes haverom, aki néha csak havonta megy egy rövid tekerésre, 26os acél váz merev villával, 8 sebesség és felső váltókar. Mi csak mamutkergetőnek hívjuk. A súlyát ne is kérdezzétek. Na most, mi meg a karbon bringáinkkal és az évi 10ezer km tekerésemmel csak a hátát látom a csókának, felfelé is, lefelé meg a 29es full-telósokat is lehagyja...
Én néha rá gondolva nem költök a bringámra, a grammozást is elhagytam. Ha valami újat kell venni persze lehetőleg a könnyebbet keresem de csak úgy a grammokat nem kergetem. Az emberi tényező sokkal fontosabb.
Mást sportol? Mert azért az a rendszeres futás meglepő erőt tud adni bicajozáskor is.
Ha nem, akkor induljon versenyeken, mert őstehetség .
Nem gúnyosan írtam, mert vannak ilyen emberek, ha nem is sokan.
Canyon Spectral 29 AL 5
rasti rusti
fórumfüggõ
Pontosan ! Az ember a legfőbb dolog itt. A bringa az csak néhány % lesz. Persze, legyen egy jól működő bringád, ha lehet legyen könnyű is. De kb 90% az emberen múlik.
Ha megcsinálnád az összehasonlító tesztet, odaküldeném a 3 gyerekes haverom, aki néha csak havonta megy egy rövid tekerésre, 26os acél váz merev villával, 8 sebesség és felső váltókar. Mi csak mamutkergetőnek hívjuk. A súlyát ne is kérdezzétek. Na most, mi meg a karbon bringáinkkal és az évi 10ezer km tekerésemmel csak a hátát látom a csókának, felfelé is, lefelé meg a 29es full-telósokat is lehagyja...
Én néha rá gondolva nem költök a bringámra, a grammozást is elhagytam. Ha valami újat kell venni persze lehetőleg a könnyebbet keresem de csak úgy a grammokat nem kergetem. Az emberi tényező sokkal fontosabb.
fórumfüggõ
Edited by arn, 2018. September 30. - 21:56.
törzsvendég
azért kerekeknél a perdület miatt van az a szorzó (pí? mindegy is), ami miatt a kerületen többet ér ugyanaz a gramm de mindegy is, én azt szoktam mondani magamnak, ha már pénzem nincs könnyű bicajra, hogy aki engem lehagy fölfelé egy könnyű bicajjal, az valószínűleg akkor is lehagyna, ha cserélnénk ;-)
a draga bringan tuti finomabban mukodnek az alkatreszek, az deore-xt is nagy lepcso, es az xtr is finomabb, mint az xt. a suly viszont szerintem a legnagyobb placebo
maximus
a draga bringan tuti finomabban mukodnek az alkatreszek, az deore-xt is nagy lepcso, es az xtr is finomabb, mint az xt. a suly viszont szerintem a legnagyobb placebo
azért ez sem feltétlenül mindenre. pont itt mondta vki hogy az slx kar finomabban műxik mint az xt, aztán kipróbáltam 3 márka 2-2 azonos vázra épített bringáinál (hogy a bovden/vezetés ne lehessen befolyásoló tényező). és tényleg. a váltó mindig xt volt. de a 7. darab amire xtr hátsó váltó volt ráakasztva sem volt meggyőzőbb. (tisztán xtr nem próbáltam, de az nem is kéne- nics rajta kijelző )
fórumfüggõ
Én azért kedvelem és preferálom a magasabb kategóriás alkatrészeket mert maga a kerékpározás élménye jobb azokkal. Nem leszek sokkal gyorsabb a kedvenc emelkedőimen a könnyebb keréktől (lehet gyorsabb vagyok de nem érdekel), de mennyivel jobb azokkal gyorsítani, hajtani mint a nehezebbekkel! Váltás ugyan ez, valahogy finomabban jár minden.
a draga bringan tuti finomabban mukodnek az alkatreszek, az deore-xt is nagy lepcso, es az xtr is finomabb, mint az xt. a suly viszont szerintem a legnagyobb placebo nem tudom, hogy jol szamolok e...
de pl ha tudsz folyamatos 200 wattot, te vagy 80kg, a bringa 10. akkor az 2.22w/kg. most ha minden ugyanaz, csak a bringa +2kg akkor az 2.17w/kg. ez 2.3% visszaeses. az a ket kg min 2x arszorzot jelent a bringanal.
ha rosszul valasztasz gumit, es mongy 25w helyett 35w gordulessel, az ket guminal mar -20w. az elobbi logikan 2w/kg, ami 10% minusz, raadasul ha gyengebb vagy, ezt meg jobban erzed. dragak a gumik... de a 10kgs bringa aranak toredeke (talan ha 5%).
nyilvan terep es sebessegfuggo, de szerintem ezek mind sokkal fontosabbak:
* legellenallas, foleg outin nagyobb sebessegnel
* gordulesi ellenallas es megfelelo guminyomas alacsonyabb sebessegnel
* hajtasi hatekonysag - ez megint egy bonyolult tema, hogy milyen a terep - merev vagy ossztelos a jobb, milyen a geo, mennyire hajlik a vaz, ez elonyos e vagy sem az adott szituacioban
erdemes lenne epiteni egy bringa tesztert, ahol adott sebessegnel es feluleti simasagnal kellene tesztelni a bringakat. meglepo eredmenyek jonnenek ki
Sign In
Create Account
Back to top
