312 replies to this topic

[hozé]

Lens!
Szombaton voltam fenn megnézni az utat én is.
Tapasztalatok: Fagyoskatonánál az új sárga jelzés az aszfalt melletti keskeny út. Mellette megy a szélesebb út a régi sárga. Többször keresztezik egymást, lehet menni a régin nyugodtan. A Tölgyikrek után sok az útra dõlt fa, meg elég vacak az út is, de nincs benne sok szint, és tekerhetõ.
Lajosforrás után is hasonló a helyzet, a forrás mellett indul fel a piros négyzet, ami egy keskenyebb út, de mellette megy egy szélesebb, jobban járható út, és késõbb összefutnak. Amikor az ember végre már lefelé megy, Z+, Znégyzet, ott is többször keresztez egy szélesebb murvás utat, amin az erdészek(?) közlekednek. Ha sötét lesz, vagy nem ismered az utat, érdemes inkább azon menni, mert a zöldek elég veszélyesek ismeretlenül vagy sötétben.
(Járhatóak, nappal élvezetesek is, de könnyû elnézni egy sziklát, vagy gyökeret ).

Holnap bejárom a börzsönyi felét.

Az útvonal választásról meg azt gondolom amit tavaly is mondtam, valóban van sportértéke a kerékpár cipelésének is, és elismerem, hogy nem kis kihívás végigszenvedni a gyalogosok útján.
Én azonban elsõsorban biciklizni szeretnék, és az út választásban a kerékpárbarát verziót fogom követni.

[lensver]

Charon, köszi mindent! Ez most sokat segített. Azt hiszem a jövõ héten megnézem a helyet, mert ebben én se vagyok túl biztos.

Egyébként honnan van ez az idézet? Ha elolvasnám az egészet, lehet, nem untatnálak titeket a továbbiakban egyéb kérdésekkel!

[lensver]

Miután ilyen klasszul eltársalgok itt magamban, a stafétabotot immár annak szeretném adni, aki felvilágosít engem néhány helyszínnel kapcsolatosan.

Nagyon érdekelne, hogy Lajos-forrástól hogyan KELL eljutni Csikóváraljáig, mert errõl nem nagyon találtam semmit.

[lensver]

Meg találtam ilyet:

Valóban a BEAC-ot a gyalogosoknak találták ki, aztán volt rá igény hogy bringával is lehessen menni és megengedték. Az útvonal nem változott (miért is változott volna?). A TT-ken az útvonal betartása inkább becsületbeli kérdés, és az alternatív útvonalak szabálytalanok. Ha aznap reggel felkelsz és elindulsz ezen a túrán akkor ez a túra azon az útvonalon megy amit megadnak az itinerben. Más úton végigjárva az nem ez a túra. Az útvonal egész évben nyitott (már amennyire ugye a törvény meg minden de ezt inkább hagyjuk...) azaz bármikor a kedved szerint végigkerekezhetsz rajta.

Szóval ha aznap nekivágsz és nevezel akkor ott kell végigmenni ahol a többiek. Ennyi.

.....

Arra gondoltam, hogy nem fair, mert ha a hátadon viszed fel a bringát a Kálvárián, vagy kihagyod a Moli-pihenõt (micsoda hülye név:), mindig itt döglök meg a legjobban) talán jobban megrogyaszt, mintha körbetekernél. Ezért több erõd marad a teljesítésre.
Egyébként perszehogy nem verseny, ezért is szeretem:)

Szerintem azért mindenki érzi ezt a dolgot szabályok ide vagy oda.

Még gondolkodom ezeken is, hogy mi fair, és mi nem fair, de nem vagyok benne biztos.
Ez jó vitatéma.

Szal, egy maratonon természetesen nem mászom át a szalag alatt, mert akkor kizárnak. Viszont egy TT jóval lazább, és nem verseny. Itt mindenki maga állítja fel magának a mércét. Már sok TT-n voltam, és bizony voltak olyan helyek, ahol maguk a szervezõk bizonygatták, hogy inkább arra menjünk, mert arra sokkal könnyebb.
Van olyan TT is, ahol csak a pontokra kell elérni, de hogy azt hogy csinálod, az már mindegy. Ha jól emlékszem, akkor a Vietnámon is úgy volt, hogy a pontokat kellett megtalálni. (bár ott igy is csak a Gerecséig jutottunk).

Visszatérve a mi fair és mi nem-hez: valaki 4 kilónyi lámpát cipel, más leadja és a szervezõk odaadják neki Nagymarosnál, hogy ne kelljen a Börzsönyben azzal szenvednie a Beacon. Ezt persze szabad, viszont egy embert teljesítményét igencsak lecsökkentheti a cipelt súlyfölösleg. Épp ezért ha egy ilyen ember úgy gondolja, hogy "nem tolom föl a cangám ezen a benõtt szakadékon", hanem inkább körbemegyek, az nem biztos, hogy elítélendõ. Fõleg hogy távolságban még többet is megy, sõt szintben is mászhat többet.

Lehet, hogy ezzel most egy jó nagy vitát indítok el, vagy kapok a fejemre, de szerintem nem minden olyan nyilvánvaló, mint az elsõre a szabályzatból kiolvasódik, nagyon sokminden alakul a jelenkori körülmények hatására.

[lensver]

Dante, te tettél ilyen ígéreteket a múltban:

Én ha túlélem a hetet (egyetem tombol) akkor bescannelem (elõbb megkeresem...) és felteszem a részleteset...türelem...

[lensver]

Szóval most más kerekesek is azt mondják, hogy a kiírás szerint érdemes menni, mert pont ez a durva a Maxiban. Éppen ezért már a felkészülés során is beiktatnak futóedzéseket és tólós szakaszokat, hogy hozzászokjanak az ilyen típusú terheléshez.

Larzen, aki mind gyalogosan, mind kerekesen végigmat az eredeti útvonalon azt mondta, hogy kerékpárral azt nehezebb végigcsinálni, viszont aklternatív útvonalat választva már könnyebb kétkeréken.

Az biztos, hogy legalább 2 órát lehet nyerni a kerülésekkel hanem többet, gondolom ez az adott kerekes fizikumától és edzetségétõl is függ.

Visszanéztem a topik elejére, ahol arról van még szó, hogy "mit ér és mit nem ér" csinálni. Szerintem ezek a dolgok is csak relatívak. Pl.én irtó gyenge vagyok tolásban - van aki háromszoros sebességgel megy el mellettem. Nekem addig a jó, amig tudok tekerni, de aztán már kezd értelmetlenné válni számomra a dolog. Persze egy bizonyos ideig jó, de hogy egy egész órán át toljam valahol, annak már nem sok értelme van, legalábbis ha van alternatív útvonal is, ami a közelben megy.
A Beac 110 pontos útvonala elõszöris gyalogosoknak készült, másodszorra pedig mindenki magának rakja fel a mércét. Az én mércém biztosan alacsonyabb mint mondjuk Larzené, mivel a múltban olyan alsó lábszár sélüléseim voltak, amik miatt nem vagyok képes sokat gyalogolni sérülés nélkül. Épp ezért én biztos, hogy néhány szakaszt ki fogok hagyni, és inkább a szerpentint választom.
A másik, hogy én a bringámat is csak rövid ideig bírom el, és ha ilyen cipelõs szakasz van, akkor inkább magam után vonszolom. Ez senkinek sem tesz jót.

Éppen ezért, szerintem igaz az "ésszel" és "mértékkel" dolog, mindenki magához mérje a megpróbáltatásokat.

Na, nekem csak ennyi jutott most eszembe a régi dolgokat olvasgatva.

[Hurka]

Igen, még erre lettem volna kíváncsi, hogy mennyire gáz maga a terep. A tolás/cipelés belefér, fán/sziklán/kerítésen átemelés. Ez tök természetes. De pl tavaly a zemplénben a rákóczi TTn nagyon szenvedtem az embermagasságú írtásokon, amik gyakorlatilag eldugították a túristautakat. Azon nem volt piskóta bringával áthámozni magam.

[Dante]

Jóhogy lenyomható. Csak tekerni kell.

[hozé]

Meglátjuk.
Holnap felmegyek, megnézem. Tavaly nem volt rossz.

[McGywer]

Ha fél 8kor el lehetne indulni, akkor van fél nap sötétedésig. 12óra alatt csak le lehet nyomni 130km-t. Vagy annyira brutál a terep a Börzsönyben, hogy nem???

[Hurka]

Szuper! Köszi Hozé mester!

[hozé]

Sziasztok!

ja igen, lehet már 8kor is indulni biciklivel? a tavalyi 9:15 az húzós...
Hurka bácsi

A 9.15 szerintem az indulás vége. Azt gondolom, hogy 6, fél 7-töl vannak fenn, de rögtön megérdeklõdöm.
Na. Az illetékes azt mondta, hogy kerékpárral már 7 és 8 óra körül el lehet indulni.
Elõfordulhat, hogy még az elsõ elleneõrzõ ponton nem lesz akkor ember, de elhiszik, hogy ott jártál.
Ha vonattal mész fel, akkor az kb. 7.30-as, vagy 8.30-as indulást jelent.

[Hurka]

Sziasztok!
Köszönöm a gyors és hasznos hozzászólásokat! Ha az idõ engedi, most szombaton ránézek a börzsönyi részre. Vasárnap meg esetleg a pilis/visegrádira. De még képlékeny.
Kicsit féltem az óránkénti indulástól, ez be is igazolódott. Jó lenne elcsípni, mert 1óra ácsorgás az sok.
Láttam az itinert (jelzéseket) arra gondoltam, hogy van esetleg egy kifejtõsebb változat is. pl figyeljünk a tisztáson átmenve, mert ott sunyi módon balra kell fordulni... ilyesmire gondoltam.
ja igen, lehet már 8kor is indulni biciklivel? a tavalyi 9:15 az húzós...
közben megnéztem a kiírást ott, 9:15 szerepel. kár. jobb lenne a 7-8óra. hülye kérdés de, lehet egyezkedni a stratoltatókkal?
Hurka bácsi

[hozé]

A komp kb. minden óra 40-és 45 között indul át Nagymarosról.