312 replies to this topic

[Dawn]

Hát hogy SZ vagy V azt nem tudom. Azt viszont igen, hogy nekünk a héten max. vasárnap délután jó talán.....De még az sem biztos:(

[Dante]

A 8-as pont az hatalmas szintvesztés. Mi egy komppal hamarabb értünk át, s hoztatok rajtunk egy órát az Urak asztala oldalában.

Túra meg oké, csak döntsük, el, hogy SZ vagy V. (azaz szívós vagy véres legyen).

[Dawn]

Hozé, Dante (meg Máté és Peti is persze:)):

Egyeztetünk idõpontot és akkor egy kisebb környékbeli túra után süthetünk pizzát:)
Ja, igen. A kisebb túra ne legyen 145 km;) Mert igenis kezdtem már fáradni a végére......És ha elfáradok akkor másnak kell majd a pizzatésztával bajlódni.

[Bikertigger]

bár nem voltam idén,(meg régebben se) -de reszkessetek jövõre megyek - szóval sztem az altenatív útvonalakon összeségében max 250-300 méterrel kevesebb a szint- (konkrétan a visegrd lajs for. távon 100nál nem nagyon több)...más kérdés hogy a mászásoknál energiát sporólsz, a lejtökõn viszont, egy terepes lejtõhöz képest egy aszfaltos élvezeti értéke közelit a 0 hoz .... szerintem....de adott esetben abszolút érthetõ volt a "betonozás"

[hozé]

Dawn-Charon:

A pizzát választom:
http://pix.bikemag.h...9_6933.JPG.html
Csak sajnos kicsit bemozdultatok. Menet közben voltam én is...
Az igazi ez lett volna, csak közel voltam még:
http://pix.bikemag.h...9_6931.JPG.html

[hozé]

A leggyorsabb Fellegvár-Paprét az tuti az aszfalt.
Legurulni 3-4 perc, 0 energia, aszfaltos mászás Paprétig. Kb. 100-150 plusz szint, de aszfalton. És az az út végig szép.
Papprét -Pilisszentlászló-ra az aszfaltos dombtetõ után az új DM -útvonal szerintem jó megoldás, montis terep, lefelé.
Kisrigó-Dobogókõre pedig az aszfalt a kékig. Onnan a kék jó.

[Dante]

Én ezek közül egyedül a Visegrádi lépcsõt hagynám ki, mert ott "fizikailag" nem lehet feltekerni. Hegyes tetõrõl meg a dinnyésbácsi õ maga irányított le a kerülõn - de az tutira nem szintvesztés. Szóval a "végig betonon" szakaszokat nem kellene...

[orby]

Ez az alternatív útvonal dolog nem csak nálunk érdekes, hanem a gyalogoknál is feszültségek forrása, pedig õk nem cipelnek plusz vasakat...

A probléma alapja szerintem az, hogy ez egy gyalogos TT volt eredetileg (mint pl.: K100) és egy idõ után engedték a kerékpárosoknak is az indulást, viszont nekik nem csináltak alternatív útvonalat és ezt a kiírásban sem jelezték számukra, hogy õk választhatnak ezek közül.

Azt meg remélem te is tudod, hogy szintben biztosan nem ugyanaz a kéken végigmenni vagy egy alternatív útvonalon. Idén az össz szint amit a POLAR-om is igazolt és amit már korábban többen is mondtak 3700 méter volt (azon a -+ 5/10 méteren nem érdemes hadakozni) szemben az eredeti kiírásban találhtó 4200 helyett.

Most hirtelen az jutott eszembe, hogy jövõre tényleg végig megyek a legjobb alternatív útvonalon és ott is megmérem mi a végeredmény. Tehát akkor szedjük össze azokat a szakaszokat amit érdemes lehet kerülni és azt is, hogy merre.

Az elsõ ötletek
1, Nógrád - Foltánkereszt
itt lehetne menni végig a kerékpárúton illetve a végén a sárga jelzésen vissza
2, Csóványos - Nagy-Hideghegy
esetleg a piros sífutó útvonalon jobb lenne és tekerhetõbb is (szintvesztés)
3, Kóspallag - Törökmezõ
egy 10 méteres tolós szakasz van itt ami talán maradhat is, de alternatíva itt végig a beton (szintvesztés?)
4, Törökmezõ - Köves-mezõ
beton végig és ezzel az egyik leghosszabb cipelõs rész kiiktatva (jelentõs szintvesztés)
5, Köves-mezõ - Hegyes-tetõ
körbe a szerpentínen
6, Hegyes-tetõ - Nagymaros
ez a kék jelzés egyik legdurvább szakasza, szerencse, hogy egy idõ után lefelé megy, de a sok fa miatt így is tólni kell, alternatíva a toronyíránt vissza Köves-mezõre és onna le a cigánytelep felé Nagymarosra (szintvesztés)
7, Visegrád - Nagy-villám
végig a panoráma úton (szintvesztés és jelentõs energia spórolás a köves/sziklás/lépcsõs rész kihagyása miatt)
8, Nagy-villám - Paprét
kezdetben a kéken, majd utána végig a kerékpárúton Parrétig (szintvesztés) vagy másik alternatíva végig az erdészeti úton (szintvesztés?)
9, Paprét - Pilisszentlászló
végig betonon (szintvesztés)
10, Pilisszentlászló - Dobogókõ
végig betonon (jelentõs szintvesztés)
11, Csobánka - Kevély-nyereg
hátul a kék jelzésen fel a piros helyett, mivel az végig tekerhetõ (szintvesztés?)
12, Kevély-nyereg - Rozália téglagyár
itt a Kövesbércet kihagyva gyorsabb legurolni Pilisborosjenõ-rõl Ürümig betonon (szintvesztés)
13, Virágosnyereg - Hûvösvölgy
itt nem fel a kéken a HHH-ra hanem a sárgán le a reptérig és utána a kéken be a célba (szintvesztés)

További ötletek?

[Dawn]

Dante, Hozé:

Köszi a fotókat. Majd válogathattok a felkínált nyereményekbõl, mivel más versenyzõ nincs...

[PR]

Uhh vazzze, megyek gyúrni.

[PR]

Méééééééééééééééééé ??????????????????????

[Dawn]

Egyszerûen értelmetlen dolog pl. kerítést mászni biciklivel a háton.

Tandemmel meg elég lehetetlen is.....

[Dante]

Mi a hivatalos szintidõ, orby?

[hozé]

...
becsületpont, ahol az ellenõrzõ lapunkba egy plusz pecsétet kaptunk:

"A becsületes játék az egyetlen út!"

Meg egy csokit.

De: direkt megkérdeztem az embert a rajtnál akinél kellett nevezni, hogy mi a helyes magatartás. Õ azt mondta, mehetek arra amerre akarok, csak az ellenõrzõ pontokat kell érinteni.
Szerintem nem "csal" az aki inkább a kerékpárbarát utat választja, és ezért többet teker. Egyszerûen értelmetlen dolog pl. kerítést mászni biciklivel a háton. Ilyen elven a túra kiírható lenne "talicskások", "vaskályhát cipelõk" számára is. Ugyan sportértéke van, de értelmetlen. Aki az ellenõrzõ pontokat érinti, annak akkor is megvan a szint ha nem a kijelölt úton megy. A táv meg pláne, hisz a "kék" a legrövidebb út.