7441 hozzászólás a témában

[Fülee]

Bőven nem dörzsölődik a lánc a legszélső helyzetben (legkisebb lánckerék + legnagyobb fogaskerék). A fémkalitka külső lemeze is párhuzamos a legnagyobb fogaskerékkel, a rés pedig mint írtam 1-1.5mm a legnagyobb fogakhoz képest.

 

Amikor meghúzom a kart és nem dobja le, akkor tekerhetnem a végtelenségig, akkor sem dobja le a láncot. Képekkel illusztrálom a lánc állását elölről és hátulról (tehát itt a váltókarral már váltottam, a fémkalitka nekisúrlódik a láncnak).

 

A bowdenezés esetleg szar. (nem a bowdenhossz, hanem nehezen jár, szorul a bowdenházban.) Valahol talán túl kis sugárban hajlik a bowdenház, stb...

A gyári bowdenezés gyakran katasztrofális, érdemes ezt is megnézni.

Fülee módosította - 2013. november 08. - 14:16

[rob]

Bőven nem dörzsölődik a lánc a legszélső helyzetben (legkisebb lánckerék + legnagyobb fogaskerék). A fémkalitka külső lemeze is párhuzamos a legnagyobb fogaskerékkel, a rés pedig mint írtam 1-1.5mm a legnagyobb fogakhoz képest.

 

Amikor meghúzom a kart és nem dobja le, akkor tekerhetnem a végtelenségig, akkor sem dobja le a láncot. Képekkel illusztrálom a lánc állását elölről és hátulról (tehát itt a váltókarral már váltottam, a fémkalitka nekisúrlódik a láncnak).

namost, hogy ugyanarról beszéljünk:

a végállás csavar azt engedi meg, hogy mennyire menjen vissza a váltó.

jelenleg ugyanis a képek alapján az a problémád, hogy a váltó nem megy le teljesen.

ezt kettő dolog okozhatja

- nem megfelelő a végállás csavar állása

- nem megfelelő a bowdenhossz

azt mondod a váltó vált, ezért azt feltételezem, hogy a bowdenhossz megfelelő.

marad a nem megfelelő véglállás csavar.

[freddyke]

az alsó határoló beállítását próbáltad?

 

Bőven nem dörzsölődik a lánc a legszélső helyzetben (legkisebb lánckerék + legnagyobb fogaskerék). A fémkalitka külső lemeze is párhuzamos a legnagyobb fogaskerékkel, a rés pedig mint írtam 1-1.5mm a legnagyobb fogakhoz képest.

 

Amikor meghúzom a kart és nem dobja le, akkor tekerhetnem a végtelenségig, akkor sem dobja le a láncot. Képekkel illusztrálom a lánc állását elölről és hátulról (tehát itt a váltókarral már váltottam, a fémkalitka nekisúrlódik a láncnak).

freddyke módosította - 2013. november 08. - 13:05

[rob]

Shimano FD-M661-10 első váltóm van. 1-1.5mm hézag a legnagyobb lánckerék legmagasabb fogai és a fémkalitka között megfelelő, ugye? Ezen kívül minden jól van beállítva.

 

A hajtás Shimano XT 10s 24-32-42 fogas. Állványon minden irányban jól működik a váltás, kivéve a középső lánckerékről a legkisebbre nem akarja könnyen ledobni, csak akkor történik meg a váltás, ha magas a pedálfordulat. Ha leváltok a fémkalitka szélének dörzsölődik a lánc és úgy is marad, vissza kell váltani és újból, hogy ledobja. Normális ez? Tudok küldeni képet is, hogy pontosan hol ér hozzá a lánc a váltóhoz, amikor ez van.

az alsó határoló beállítását próbáltad?

[freddyke]

Shimano FD-M661-10 első váltóm van. 1-1.5mm hézag a legnagyobb lánckerék legmagasabb fogai és a fémkalitka között megfelelő, ugye? Ezen kívül minden jól van beállítva.

 

A hajtás Shimano XT 10s 24-32-42 fogas. Állványon minden irányban jól működik a váltás, kivéve a középső lánckerékről a legkisebbre nem akarja könnyen ledobni, csak akkor történik meg a váltás, ha magas a pedálfordulat. Ha leváltok a fémkalitka szélének dörzsölődik a lánc és úgy is marad, vissza kell váltani és újból, hogy ledobja. Normális ez? Tudok küldeni képet is, hogy pontosan hol ér hozzá a lánc a váltóhoz, amikor ez van.

[Kisherceg]

felesleges, az új SP-41 bowdenház zsírzóbéléses.

 

az sp-41-et én is szeretem!

Kisherceg módosította - 2013. november 07. - 15:37

[Szafe]

felesleges, az új SP-41 bowdenház zsírzóbéléses.

 

oké, köszi

[rob]

Üdv

 

Szerintetek az xtr-nek a teflon bevonatos bowdenét érdemes bekenni valami zsírral a bowdenházba behúzás előtt vagy felesleges?

felesleges, az új SP-41 bowdenház zsírzóbéléses.

[Szafe]

Üdv

 

Szerintetek az xtr-nek a teflon bevonatos bowdenét érdemes bekenni valami zsírral a bowdenházba behúzás előtt vagy felesleges?

[rob]

Sziasztok!

 

Az új vázamon (cube) az alsócsövön van 3 menetes lyuk, ahova bowdenház rögzítőt lehet becsavarozni, ami jól is jönne, mert a mostani vázra kötegelővel van a bowdenház odaszorítva, ami elég gány.

A kérdés hogy valaki itthon látott-e már ilyen kis vacakokat bármilyen boltban, mert külföldről több lenne a posta mint a 3 kis rögzítő.

 

Ilyenekre gondolok:

http://www.chainreac...it/rp-prod46326

http://www.chainreac...3/rp-prod105376

ha találsz ilyet itthon, akkor szólj mindenképpen

[freddyke]

Köszi a választ,még egy kérdés.A Shadow miben más mint a nem Shadow?

 

Nem áll annyira ki a vázból, nehezebb megütni. Én a Sima Deoret új korában nekiütöttem valaminek, azóta csak shadow-ot használok.. Bár nem vagyok kibékülve a shimanoval, az más történet, sram x.9-et akarok.

[silboy]

Köszi a választ,még egy kérdés.A Shadow miben más mint a nem Shadow?

 

Attól függ milyen áttétel tartományt akarsz átfogni, montinál 3 lánctányér 11-34-es sorhoz kell a hosszú kanalas, 11-32-nél elég a középkanalas.

[zsbacsi]

Sziasztok!

 

Az új vázamon (cube) az alsócsövön van 3 menetes lyuk, ahova bowdenház rögzítőt lehet becsavarozni, ami jól is jönne, mert a mostani vázra kötegelővel van a bowdenház odaszorítva, ami elég gány.

A kérdés hogy valaki itthon látott-e már ilyen kis vacakokat bármilyen boltban, mert külföldről több lenne a posta mint a 3 kis rögzítő.

 

Ilyenekre gondolok:

http://www.chainreac...it/rp-prod46326

http://www.chainreac...3/rp-prod105376

[dubitoergosum]

igen, nekem is zagyvaságnak tûnt, csak eddig nem is gondolkodtam abban, hogy talán a SRAM gyárt Shimano agyváltóval kompatibilis váltókart.
tudom, hogy más a bowdenhúzás, épp ezért kérdezem, hogy hallott-e valaki olyanról, ami direkt a konkurencia cuccával kompatibilis
azért fontos mert a SRAM váltókarjai sokkal jobb fogásúak.
persze ha nincs, nem gáz, csak én olyan vagyok, hogy nehezen nyugszom, amíg nem sikerül a számomra legmegfelelõbb cuccokat összeszedni, talán feltûnt már az agyváltós topikban

[ridelife]

sziasztok!
elképzelhetõ, hogy a SRAM (vagy bármi más gyártó a Shimanon-n kívül) készít Shimano Nexus Inter7-tel kompatibilis markolatváltót?
ez az oldal, mintha ezt sejtetné, de egyébként nem találtam semmi infót.. megkérdezném a sramot, de csak telefonszámok vannak megadva a contact alatt..

nagyon meglepne ha ez a sram valtokar kompatibilis lenne a nexus 7es kabelhuzasaval.raadasul eleg zagyvakat irnak:
Shifter/Rear Derailleur : SRAM 1:1
End Type: Shimano/Sram
Weight: 231 g
Drivetrain Spacing: Shimano/SRAM 7

ilyen megnevezesekkel soha nem talalkoztam agyvaltoknal.

egy hasonlonak (szemre ugyan ilyennek bar ki tudja lehet ez valami uj mechanikat rejt) lemertem a bovdenhuzasat.
agyvaltoknal visszaolvasol megtalalod.eddigi shimano agyaim mind egyenlo mennyiseget huznak fokozatonkent.(nexus7 nem tudom de most vettel ilyet lemerheted)
sramot meg majd latni fogod.

egyaltalan minek fontos ez?amit vettel ahhoz adtak gyarit.

[freddyke]

sziasztok!
elképzelhetõ, hogy a SRAM (vagy bármi más gyártó a Shimanon-n kívül) készít Shimano Nexus Inter7-tel kompatibilis markolatváltót?
ez az oldal, mintha ezt sejtetné, de egyébként nem találtam semmi infót.. megkérdezném a sramot, de csak telefonszámok vannak megadva a contact alatt..

Lehet szeretik ha hívják õket.

[dubitoergosum]

sziasztok!
elképzelhetõ, hogy a SRAM (vagy bármi más gyártó a Shimanon-n kívül) készít Shimano Nexus Inter7-tel kompatibilis markolatváltót?
ez az oldal, mintha ezt sejtetné, de egyébként nem találtam semmi infót.. megkérdezném a sramot, de csak telefonszámok vannak megadva a contact alatt..

[piszta]

Szerintem simán mûködne, de erre válaszoljon olyan, aki ki is próbálta élesben.

Hát jah. Megerõsítésre várok

[Fülee]

Szerintem simán mûködne, de erre válaszoljon olyan, aki ki is próbálta élesben.

[piszta]

a 9es ill 10es rendszerhez való átdobók kalitka szélessége között van különbség?
a 2x10es elsõ átdobó 2x9es rendszert ellátna 9es lánccal?