Azt csak halkan jegyzem meg, hogy a legzsir-királyabb xtr - X.O rendszer sem ér 1 kalap ....-t sem, ha a bovdenek nem jól futnak.
Szóval ez 1 nagyon összetett kérdéskör.
Üdvözlünk a Bikemag Fórumon!
Fórumunk bejegyzéseit regisztráció nélkül is olvashatod, ha hozzá kívánsz szólni a fórumhoz, kérjük regisztrálj!Jelentkezz be Regisztrálj

Váltók, váltókarok
Indította
zsizso
, 2005. március 04. 13:20
#7441
Írta 2005. március 04. - 14:24

#7442
Írta 2005. március 04. - 14:07

Szóval nekem a következõ "összeállításom" van:
DEORE LX V-fék elõl és hátul LX fékkarokkal
ALIVIO elsõ váltó
DEORE hátsó váltó
ALIVO váltókarok
A gondom az, hogy a hátsó vátót nem igazán tudom beállítani teljesen jóra.
Vagy felfelé váltáskor super olefelé viszont "gondolkodik", vagy fordítva (és nem is terhelés alatt).
Ezek a váltók alapból ilyenek, vagy Én vagyok béna?
Ja egyébként város, országút meg makadám ahol járni szoktam.
DEORE LX V-fék elõl és hátul LX fékkarokkal
ALIVIO elsõ váltó
DEORE hátsó váltó
ALIVO váltókarok
A gondom az, hogy a hátsó vátót nem igazán tudom beállítani teljesen jóra.
Vagy felfelé váltáskor super olefelé viszont "gondolkodik", vagy fordítva (és nem is terhelés alatt).
Ezek a váltók alapból ilyenek, vagy Én vagyok béna?
Ja egyébként város, országút meg makadám ahol járni szoktam.
#7443
Írta 2005. március 04. - 13:52

#7444
Írta 2005. március 04. - 13:51

Nem feltétlenül szükséges azonos alkatrészcsaládból választani, igazából hobbi kerékpárosként nem fogsz észrevehetõ javulást tapasztalni egy deore és egy XT szett között. A különbségek inkább extrém körülmények között (terhelés alatti váltás, sáros, dzsuvás idõ stb.) jönnek ki, illetve a súlyban vannak lényeges eltérések. Én személy szerint elsõ váltónak dobnék fel egy szintel jobbat, mint amilyen a hátsó és a karokat is abból a a szettbõl választanám amiben a hátsó van.
u.i.: modik: szvsz át lehetne rakni a megfelelõ topicba
u.i.: modik: szvsz át lehetne rakni a megfelelõ topicba
#7445
Írta 2005. március 04. - 13:20

HI BIKE MOGULOK!
A váltók illetve váltókarok összefüggéseirõl szeretnék egy kicsit tájékozódni.
Szóval a váltás (fõleg a hátsóról beszélek) minõségét mi befolyásolja jobban a váltó vagy a váltókar minõsége? Elviekben ha a soron felfelé váltasz (nagyobb fogaskerékre) akkor a váltókar minõsége a domináns, ha lefelé akkor inkább a hátsó váltó rugójának minõsége (erõssége). ( tételezzük fel, hogy a bowdenek kifogástalanok) Most ugye SHIMANO-nál vannak alkatrész csoportok (Alivio, DEORE STB.). Minden esetben érdemes azonos csoportbeli váltót illetve váltókart összepárosítani, ezek össze vannak "hangolva", vagy a váltóra illetve váltókrra érdemes nagyobb összeget fordítani??? Nektek mi a véleményetek?
A váltók illetve váltókarok összefüggéseirõl szeretnék egy kicsit tájékozódni.
Szóval a váltás (fõleg a hátsóról beszélek) minõségét mi befolyásolja jobban a váltó vagy a váltókar minõsége? Elviekben ha a soron felfelé váltasz (nagyobb fogaskerékre) akkor a váltókar minõsége a domináns, ha lefelé akkor inkább a hátsó váltó rugójának minõsége (erõssége). ( tételezzük fel, hogy a bowdenek kifogástalanok) Most ugye SHIMANO-nál vannak alkatrész csoportok (Alivio, DEORE STB.). Minden esetben érdemes azonos csoportbeli váltót illetve váltókart összepárosítani, ezek össze vannak "hangolva", vagy a váltóra illetve váltókrra érdemes nagyobb összeget fordítani??? Nektek mi a véleményetek?