törzsvendég
nem Uri Geller a lakótársad véletlen ?
lehet inkább sakkoznod kéne. ez a kerékpáros dolog valahogy nem szeret téged.
Végül is lehet benne valami. Egyébként meg tourneyt kell venni, az is tönkremegy, csak olcsóbb pótolni 
Egyébként még egy kis szöffenet: egy másik ismerősöm 10s veloce fékváltókarhoz kötött be egy sora váltót 8s soron. Olyan, mint az óramű, jól kimatekozta azért a campagnolo, hogy a 10-es karjuk pont annyit húzzon, mint a shimano 8-asa
maximus
SRAM X.0 9 sebességes markolatváltóhoz csak gumit tudja valaki hol kapok? Persze nem új váltó áron.
Shimano váltók esetén teljesen felesleges a tutujgatás (bár én is úgy rakom le hosszabb időre, hogy visszaváltok a legkisebb fogaskerekekre, de minek?), előbb megy tönkre másban. Nagyon pontosan beállított váltófüllel már a második XT shadow váltóm kanala görbül egyre jobban kifelé a semmitől. Már újkorában sem volt egyenes egyik sem. Az előző ugyanilyet azért dobtam le, mert hajszálhíján beleért a lánc, már ez is közel jár ehhez. Pörgősen, lazán tekerek, nem váltok terhelés alatt. Az első XT egy vagy több rossz váltástól elgörbült, pedig ha valami nincs rendben, nem taposom tovább a pedált mint az őrült (egyébként sem). Nem tudtam beállítani, egy szerviz fél napig túrázott (két kör is volt) majd nem tudták megcsinálni, a másikban fogóval visszagörbítették. Nem sokáig tartott, megint elgörbült. Elöl már SRAM van, hátul is az lesz.
nem Uri Geller a lakótársad véletlen ?
lehet inkább sakkoznod kéne. ez a kerékpáros dolog valahogy nem szeret téged.
törzsvendég
Ehez a váltóban lévő rugófáradáshoz szeretnék annyi gondolatot hozzáfűzni,hogy a mai váltó nem biztos,hogy olyan mint a régi.Ezeket láttátok már?:http://www.youtube.c...t elavulás&sm=3
Igen, már láttam. A csúcs a villanykörte, ami 100 évig ég. Régóta tudom, hogy mindent szándékosan úgy terveznek, hogy menjen tönkre fenntartva egy mesterséges forgalmat. Különben ezeknek a cégeknek hamar felkopna az álla. Ráadásul a kerékpározással kapcsolatos dolgok 10-szeresen túl vannak árazva (nem csak ez, de kiemelkedő példa). Jó nagy hülyére vétel és lehúzás biznisz ez.
vendég
Ehez a váltóban lévő rugófáradáshoz szeretnék annyi gondolatot hozzáfűzni,hogy a mai váltó nem biztos,hogy olyan mint a régi.Ezeket láttátok már?:http://www.youtube.c...t elavulás&sm=3
törzsvendég
SRAM X.0 9 sebességes markolatváltóhoz csak gumit tudja valaki hol kapok? Persze nem új váltó áron.
Shimano váltók esetén teljesen felesleges a tutujgatás (bár én is úgy rakom le hosszabb időre, hogy visszaváltok a legkisebb fogaskerekekre, de minek?), előbb megy tönkre másban. Nagyon pontosan beállított váltófüllel már a második XT shadow váltóm kanala görbül egyre jobban kifelé a semmitől. Már újkorában sem volt egyenes egyik sem. Az előző ugyanilyet azért dobtam le, mert hajszálhíján beleért a lánc, már ez is közel jár ehhez. Pörgősen, lazán tekerek, nem váltok terhelés alatt. Az első XT egy vagy több rossz váltástól elgörbült, pedig ha valami nincs rendben, nem taposom tovább a pedált mint az őrült (egyébként sem). Nem tudtam beállítani, egy szerviz fél napig túrázott (két kör is volt) majd nem tudták megcsinálni, a másikban fogóval visszagörbítették. Nem sokáig tartott, megint elgörbült. Elöl már SRAM van, hátul is az lesz.
törzsvendég
Vitatkoztam én már a félmillió forintos tápkábelen is. Állítólag hallani lehet a különbséget, de kimérni nem, mert a fülünk sokkal érzékenyebb, mint a műszerek.
Szóval ez is inkább hittan, mint tudomány, de a rugó elfáradásában legalább lehet valami
[OFF] A tápkábelekben én sem hiszek (szvsz voodoo). USB/HDMI kábel szintén, mégis egy Chord-t használok (HDMI). 
[/OFF]
IAmSpecialized módosította - 2014. március 17. - 23:57
vendég
valamikor régen - ti még kósza gondolatok se
- a hifi magazinban olvastam olyat , hogy a zeneszoba falaira megfelelő típusú zsírkrétával, mértanilag pontosan elhelyezett egymást megfelelő szögben keresztező rajzolt vonalak, nagymértékben befolyásolják -javítják természetesen - a hangzást. s abban is hitt valaki
Vitatkoztam én már a félmillió forintos tápkábelen is. Állítólag hallani lehet a különbséget, de kimérni nem, mert a fülünk sokkal érzékenyebb, mint a műszerek.
Szóval ez is inkább hittan, mint tudomány, de a rugó elfáradásában legalább lehet valami
maximus
Ez valóban egy beteg gondolat. Ettől semmivel nem lesz hosszabb életű a váltód.
Az első váltóm 12 éves és tökéletes az ereje. Hátsó váltót is használtam már irgalmatlan ideig de a rugókkal nem volt gond.
valamikor régen - ti még kósza gondolatok se - a hifi magazinban olvastam olyat , hogy a zeneszoba falaira megfelelő típusú zsírkrétával, mértanilag pontosan elhelyezett egymást megfelelő szögben keresztező rajzolt vonalak, nagymértékben befolyásolják -javítják természetesen - a hangzást. s abban is hitt valaki
fórumfüggõ
xD azt hittem, csak én vagyok olyan beteg, hogy a tárolóban mindig kicsi-kicsi kombinációban legyen a hajtásom.
Ez valóban egy beteg gondolat. Ettől semmivel nem lesz hosszabb életű a váltód.
Az első váltóm 12 éves és tökéletes az ereje. Hátsó váltót is használtam már irgalmatlan ideig de a rugókkal nem volt gond.
törzsvendég
Majd ha egy versenyen már percek óta 180 felett lesz a pulzusod és meredek emelkedő után szinte átmenet nélkül vált át lejtőbe akkor lehet hogy csak a hátsó váltót fogod ledobálni.
Ez lehet majd csak percek múltán lesz világos. Max pulzus közelebben viszonylag kevés dologra ügyel kínosan az ember talán arra hogy levegőt vegyen és az úton valmint a bringán maradjon.
Abszolút nem fordulhat elő ilyen szitu velem. Uis soha nem versenyeznék. :Đ
törzsvendég
bentlakó
Az életbe nem használtam még a nagy-nagy, kis-kis pozíciót. Számolásaim ha jól sejtetik, akkor csak itt lenne probléma.
Majd ha egy versenyen már percek óta 180 felett lesz a pulzusod és meredek emelkedő után szinte átmenet nélkül vált át lejtőbe akkor lehet hogy csak a hátsó váltót fogod ledobálni.
Ez lehet majd csak percek múltán lesz világos. Max pulzus közelebben viszonylag kevés dologra ügyel kínosan az ember talán arra hogy levegőt vegyen és az úton valmint a bringán maradjon.
törzsvendég
Hát, én konkrétan arra gondoltam, hogy ha valami nagy mászás közepén már a fülemen is levegőt veszek, valszeg nem az lesz a legfontosabb, hogy meggyőződjek róla, még fér a lánctól, kanáltól, franc tudja mitől, hogy van-e rövidebb áttétel. Váltok, tekerek, jónapot...
Én ugyan csak lelkes amatőr vagyok, de kínosan figyelek arra, h keresztbe ne használjam. Meg valahogy adja is, bár elöl a legkissebb lánckereket 1-ett. :)x kellett csak kapcsolni. De akkor életet ment
törzsvendég
Hát, én konkrétan arra gondoltam, hogy ha valami nagy mászás közepén már a fülemen is levegőt veszek, valszeg nem az lesz a legfontosabb, hogy meggyőződjek róla, még fér a lánctól, kanáltól, franc tudja mitől, hogy van-e rövidebb áttétel. Váltok, tekerek, jónapot...
Bicaj tárolásra használom, h ne fáradjon a rugó annyira.
törzsvendég
Bicaj tárolásra használom, h ne fáradjon a rugó annyira.
xD azt hittem, csak én vagyok olyan beteg, hogy a tárolóban mindig kicsi-kicsi kombinációban legyen a hajtásom.
törzsvendég
Keresztbe az ember nem jókedvében szokott váltan...
Bicaj tárolásra használom, h ne fáradjon a rugó annyira.
törzsvendég
Keresztbe az ember nem jókedvében szokott váltan...
Az életbe nem használtam még a nagy-nagy, kis-kis pozíciót. Számolásaim ha jól sejtetik, akkor csak itt lenne probléma.
törzsvendég
Keresztbe az ember nem jókedvében szokott váltan...
...
Főleg, hogy a 42/24-es állásban a hátsó két-két szélső értékre sem váltok (=11-13/28-32). Elől középső állásban pedig hátul a két szélsőt nem (=11/32).
törzsvendég
Ok, ez alapján: http://www-leland.st...riplecheat.html
megrendelem a GS-t.
Jól írtam, ha a hajtókaron a két szélső értéket használom (42/24) a 11-13-15-17-19-21-23-25-28-32 fogaskoszorún, akkor a hátul két szélsőértéket (11/32) nem használva soha nem lesz bajom: (42-24)+(28-13)=33T a GS pedig 35T-ig ok, tehát ok vagyok. Főleg, hogy a 42/24-es állásban a hátsó két-két szélső értékre sem váltok (=11-13/28-32). Elől középső állásban pedig hátul a két szélsőt nem (=11/32).
törzsvendég
GS és SGS-el kapcsolatban lenne még egy kérdésem (RD-M675).
42-32-24-es (M670) hajtókarhoz és 11-32-es fogaskoszorúhoz (HG81) nem lenne elég a GS hátsó váltó? Ha jól számoltam 39-es kapacitásra lenne szükség [(42-24)+(32-11)], de a GS-nek csak 35 a kapacitása. Amennyiben jól tudom, így a szélső értékekeken (=durva keresztbeváltás, ahova amúgy sem váltunk) láncledobással lennénk jutalmazva, míg az SGS (45T) ezt is elviselné.
Szerintetek jó lenne a GS is vagy mindenképpen SGS legyen? A GS nem ér le annyira, mint az SGS. Vajon a GS a fenti hajtókar/fogaskoszorú párossal meddig nem lenne lánclebodás?
# nagy-nagy
# kicsi-kicsi...
...fogaskereken kívül minden ok lenne? Elvileg így 33-t számoltam [(42-24)+(28-13)] és a GS 35-ig ok.
Elől a 32-es középső fogaskerék elviselné a hátul 11 és 32-t?
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
