7425 hozzászólás a témában

[ggx]

ha új kerekek
meg új váltók, váltókarok
hajtómû
meg ez meg az....
lehet jobban jársz, ha gyûjtögetsz, és veszel az apróból egy használt komplett gépet

[Gui]

nincs 7 speedes 5.0
sõt szerintem kazettás sorból semmilyen 7es sincs

akkor bajban leszek :'(

[AGA]

Tud valaki valamilyen értelmes módszert a váltókarok kipucolására ? (Alivio fékváltókarokról van szó, és nem igazán szeretném szétszedni õket)
Nemrég eléggé telementek sárral, és érezni a sercegést-hezitálást váltás közben. (a bowden és a váltó már tiszta)
kössz,t

Próbáld ki a wd-40-et Nekem egyszer bejött, belefújtam és semmi gond. Csak ne túl sokat. Amúgy szerintem az aliviót nem lehet szétszedni mert csapos megoldású, nem csavaros. Bár már igen régen láttam belulról alivio váltókart, úgyhogy nem biztos (az meg ráadásul belül mûanyag volt, de szerettem) off :peace: :destroy: Vannak ezek?

[ggx]

szerintem eloszor ket jo kerek lesz ehhez teszek egy 7speedes 5.0 at ha van ilyen aztan gyujt gyujt penz es csinalok 9 speedest
es akkor valto vkar hajtokar uj fogsor akkor johet a 9.0.

nincs 7 speedes 5.0
sõt szerintem kazettás sorból semmilyen 7es sincs

[Gui]

tudom eleg gaz ,de ha olyasmit kell szetszedni amit meg sosem szedtem szet es sok alkatreszbol all akkor azt szoktam csinalni ,hogy digifenykepezogeppel minden csavar es alkatresz kiszedesekor elotte utan csinalok egy fenykepet.
igy ha netan elakadnek akkor nincs baj.
Tom kicsit gaz a megoldas de hasznos

[tamaska]

Tud valaki valamilyen értelmes módszert a váltókarok kipucolására ? (Alivio fékváltókarokról van szó, és nem igazán szeretném szétszedni õket)
Nemrég eléggé telementek sárral, és érezni a sercegést-hezitálást váltás közben. (a bowden és a váltó már tiszta)
kössz,t

én szedtem már szét rapidfire váltókart, és nem annyira horror, mint amennyire lehetne...

apró pici csavarok vannak benne, de ha okosan csinálod, és megjegyzed, hogy mit honnan szedtél le/ki, akkor elvileg össze is tudod majd tenni. Ja meg csak a burkolatot kell leszedni róla, attól még nem lesz semmi baja, de megtakarítani már lehet.

[Gui]

"egy masik kerdes az altus valto birja a 8 speedet ? vagy csak 7ig jo ?"
attol tartok inkabb osszegyujtok tobb penzt es akkor egybe cserelek mindent addig meg ezzel is menni fog.

huhhhh vazze tul vagyok eletem elso valto es fek beallitasan !
Iszonyat jo erzes thx to bikkmakk and bikkmakk users

[husevotelefonfulke]

Thx.Egyelõre akkor ez tûnik a legesélyesebbnek.Csak meg kell várni míg lesz pénzem a váltóra meg a karra is.Már remélem nem lesz olyan messze.

[tammo]

Tud valaki valamilyen értelmes módszert a váltókarok kipucolására ? (Alivio fékváltókarokról van szó, és nem igazán szeretném szétszedni õket)
Nemrég eléggé telementek sárral, és érezni a sercegést-hezitálást váltás közben. (a bowden és a váltó már tiszta)
kössz,t

[tamaska]

mondjuk a képen 9-es van... De lehet hogy ez direkt 8fokozatú. Nem régebbi, csak gondoltak azokra, akik nem akarnak átállni a 9sebességre. Mert vannak iylen emberek, és meg lehet érteni õket is.


Az 1x9 amugy nem olyan rossz, a szélsõ fogakat úgyse használja az ember, fõleg ha valami 36/38fogú elsõ lánctányér van fenn elöl.

vegyél x.7 váltót, x.7 triggerrel, és jó lesz. Ha most vennék váltót/váltókart, én is ezt venném.

[husevotelefonfulke]

http://www.ebike.hu/...mal/101.adatlap
8 sebesség?Ez valami régebbi verzió? Az X-7 bírja a 9-et is nem?Hogy van ez akkor?

[husevotelefonfulke]

De azokat tényleg csak viszonylag ritkán használom.A városban meg nagyon sokat megyek ott nincs szükség rá, csak ha kimegyek terepre.De hát ez bele van kalkulálva.

[csgy]

Sztem így az 1. és a 9. fokozatban eléggé kereszben áll a lánc, ezért gyorsabban kopik, és hangja is lesz! Ráadásul pont a szélsõ helyzetekben vannak a legnagyobb gyötrésnek kitéve a lánckerekek.

[málna]

ahogy gondolod, de az x.7/x.9 dögösebben néz ki
én is shimano párti voltam, csak elegem lett a szarakodásból és vettem ugyanannyi pénzért mint egy deore, egy jól mûködõ sramot. ebike rulz

[husevotelefonfulke]

Persze középen van.Elõl eddig sem volt váltóm mert minek.De 9-el, azért jobban érzem magam.

Mindenki a Sramot dicsõíti.A pecegtetõs váltókarjait nem volt alkalmam kipróbálni hosszú távon de lehet hogy a pozitív véleményezés hatására meggondolom.És akkor 7.0-9.0 körül gondolkodjak?

[málna]

ha középen van a tányér, akkor valamennyire mûködik. fõleg láncterelõvel. jobban terheli a láncot, de azt amúgy sem érdemes ezer évig használni.
szertem meg ezerszer jobb a sram pöcögtetõs váltókar, sokkal logikusabban mûködik és nam akad bele folyton a kezem... de kinek mi, ha mindenképpen shimano, akkor lx alá ne add, a deore elég ratyi...

[husevotelefonfulke]

Én sokáig használtam Alivio-t elöl-hátul, most XT van, egyiket sem kell állítgatni normális bowdenezés mellett (Jagwire, a ház végei szépen síkba köszörülve, havonta egyszer teljesen átolajozva). Persze az XT sokkal gyorsabban, szebben dolgozik, és vált még terhelés alatt is.
Szerintem Neked jó lenne az Lx, és még egységes is lenne a géped.
Mondjuk ezzel az elöl egy, hátul kilenc fokozattal szemben vannak fenntartásaim!

Na gyerünk, mondd a fenntartásokat.Minden véleményre kiváncsi vagyok.Szóval mesélj...

[csgy]

Én sokáig használtam Alivio-t elöl-hátul, most XT van, egyiket sem kell állítgatni normális bowdenezés mellett (Jagwire, a ház végei szépen síkba köszörülve, havonta egyszer teljesen átolajozva). Persze az XT sokkal gyorsabban, szebben dolgozik, és vált még terhelés alatt is.
Szerintem Neked jó lenne az Lx, és még egységes is lenne a géped.
Mondjuk ezzel az elöl egy, hátul kilenc fokozattal szemben vannak fenntartásaim!

[husevotelefonfulke]

Jó, de pl. a S-nak a választékában is vannak variálási lehetõségek.Esetleg országuti váltóról ilyen tapasztalat?

[csgy]

Hát igen, akkor még tudtak katalógust csinálni. Most már csak kis füzetecskékre telik.