7425 hozzászólás a témában

[gagyenkov]

2005-ös Lx elsõ váltón .

Topos vagy nem topos:chin:

[Rémhörcsög]

egyetértek ggx-el, de szerintem a külsõ, persze, ha top swinges. Csak azé mondom mert nekem olyan van, csak XT-be

[ggx]

ha kikötöd a váltóbowdent, és hagyod teljesen a vázhoz csuklani a láncterelõt, utána elkezded csavarni mindkét csavart, és amelyiknél elkezd távolodni a láncterelõ a váztól, azzal állítod az alsó határt.... tuti el kell kezdenie elemelni valamikor, csavard türelemmel

[ultio]

2005-ös Lx elsõ váltón melyik csavar a H jelû és melyik az L jelû? Mert én jelzéseket nem látok. És nem is tudom megállapítnai, hogy melyik melyik, mert hiába tekerem a csavarakat, nem látom, hogy mozdulna a láncterelõ.

[csgy]

Igen.

[csita]

A 7-es fogsor hézagai megegyeznek a 8-aséval?

[AGA]

off: Az egyedi saját magad épített gép varázsa messze felülmúlja a gyárit, mert a tudat, hogy ezt te raktad össze, ebben te is "benne vagy egy kicsit" sokat számít. Fõleg ha a váz is saját.
on: Én 7-es vátókart hassználok már vagy tizen... mittomén éve. A hátsóagy most 9-es 8-as xt fogsorral amirõl leszedtem a 32-est, mert teljesen fölösleges, csak súly.(mondjuk nem sok) -Ha valahol nem tudnék 1:1-es áttétellel felmenni akkor kissebbel nincs sok értelme, mert tolva gyorsabb- Van direkt erre a hézagra való alátét ami kipótolja a fogaskerekek helyét.
Szerintem akkor lenne értelme a 8. 9. fokozatnak, ha nem nagyobb fogaskerekek lennének ezek, hanem kissebbekbe lennének belekeverve/osztva.
Az országútisoknál ez vajon miért tudják ezt normálisabban megcsinálni?

[Gui]

+ a szerelést is szervizre vagy ismerõsre bízza,
az nem is tudja, mirõl marad le!

Hat ezzel maximalisan egyetertek

Bar szerintem itt mindenki maga szereli :cheers:

[bwoay]

igen, jó érzés igy fejlesztgetni, viszont rengeteg szívás és rengeteg pénz...
többször is fogsz ilyenbe ütközni, hogy "az nem olyan szabvány szóval cserélni kell mindenestül..."
saját tapasztalat, anno én is a vasvázas schwinn-csepel gépemet kezdtem el felújítani, és azon vettem észre magam, hogy 50E Ft-ot ráköltöttem, és van egy dögnehéz drága hajlékony vashalmazom

én is jártam ugyanígy,
szintén egy acélvázzal, és az összeg is stimmel :beer:
viszont utólag sem bántam meg, rengeteget tanultam,
miközben hónapokon át szerelgettem a gépet,
és azt is élveztem (persze nem akkor, amikor szívtam!).
Aki vesz egy gyárilag épített gépet,
és meghagyja eredeti állapotában
+ a szerelést is szervizre vagy ismerõsre bízza,
az nem is tudja, mirõl marad le!

[Mohus]

ha mar az ember szeretne valtot is cserelni akkor meg jobb valtokar kell de azok minimum 8 speed.

Hát ideértél szólj, jelképes összegért tudok neked adni 3x7-es alivio rapidfire karokat.

[bwoay]

[quote name='Gui']Kerdes 8 speedes fogsor van e kazettasban persze ami jo minoseg mondjuk sram ? mert akkor megoldana a problemat, ha ehhez talalok deore vkart 8 speedben es tehetek fel deore hatso valtot is akar.
QUOTE]

Az 5.0-ás SRAM 8 sebességes!
És szerintem mindenképpen érdemes lenne
átnyergelned 7-esrõl 8-asra, ha már egyszer kell a kazettás agy.
Mondjuk én használtam 7-es sort 8-as markolatváltóval,
de csak kényszerbõl, rövid ideig, és senkinek nem kívánom (na jó, csak az ellenségeimnek ).
Viszont aszondom, még mindig inkább válaszd átmenetileg ezt a szükségmegoldást, minthogy beruházz egy 7-es váltókarba!

[bwoay]

...jobb is lesz, mint a subaru, de a végén 2x annyit költötesz, mintha vettél volna egy impreza-t, és még mindig csak egy ladád lesz;)

igen.
"csak" egy Ladád, ami jobb, mint egy Impreza :mexico:

[csgy]

szetszedni?

Tisztítás céljából (valaki kérdezte).

[Gui]

Mi az ami szerinted meg fog felelni hosszútávon is a jelenlegi bicajodon?

SZerintem a vaz a kormany ules a nyeregcso pedalok megkockaztatom meg a teleszpokot is ...
sot igazabol az a baj csakj a paripaval ,hogy ha terheles van akkor kicsitr nehezebben valt amugy megy ez rendesen csak hat az ember mindig jobbat akar a fekeket azt mindenkeppen kicserelem de itt is marad a V megoldas ez nekem eddig bevalt a tudasomhoz nem kell tobb. Csak ez mar eleg nagy lavinat indit ,mivel egybe fekvaltokarom van ezt mar kulon kell szedni. Kell egy uj kerek ,hogy strapabiro legyen (bar a szimpla falu felni nagyon jol birja meglepoen !) az uj kerek okozza a problemat ,mivel uj agy es akkor mar kazettas rendszer , es akkor uj fogsor... kazettasbol meg alig van 7speedes (talaltak a bicajboltban acerat 7speed ben ) ha mar az ember szeretne valtot is cserelni akkor meg jobb valtokar kell de azok minimum 8 speed.

Kerdes 8 speedes fogsor van e kazettasban persze ami jo minoseg mondjuk sram ? mert akkor megoldana a problemat, ha ehhez talalok deore vkart 8 speedben es tehetek fel deore hatso valtot is akar.

Hasznalt alkatreszeket erdemes venni ?
Jah es szlovakiaban meg az ebikenal is olcsobbak a cuccok !

[ggx]

igen, jó érzés igy fejlesztgetni, viszont rengeteg szívás és rengeteg pénz...
többször is fogsz ilyenbe ütközni, hogy "az nem olyan szabvány szóval cserélni kell mindenestül..."
saját tapasztalat, anno én is a vasvázas schwinn-csepel gépemet kezdtem el felújítani, és azon vettem észre magam, hogy 50E Ft-ot ráköltöttem, és van egy dögnehéz drága hajlékony vashalmazom

[Mohus]

csak lehet (biztos), hogy sokkal többe lesz így az átalakítás. Egy ladát is tuningolhatsz, rákölthetsz milliókat, indulhatsz vele a rally-n, meg minden, és a végén talán még jobb is lesz, mint a subaru, de a végén 2x annyit költötesz, mintha vettél volna egy impreza-t, és még mindig csak egy ladád lesz;)

Mi az ami szerinted meg fog felelni hosszútávon is a jelenlegi bicajodon?

[Gui]

ha új kerekek
meg új váltók, váltókarok
hajtómû
meg ez meg az....
lehet jobban jársz, ha gyûjtögetsz, és veszel az apróból egy használt komplett gépet

tudod ez olyan dolog mint amikor a kis szar autobol csinalunk verseny nitros allatot
ha veszel egy masikat az mar nem olyan
meg ebbol a levedlett alkatreszeket fel tudom hasznositani

[Gui]

Alivio-ból volt 7-es kazettás sor, és a váltókart is szét lehet szedni.

szetszedni?

[csgy]

Alivio-ból volt 7-es kazettás sor, és a váltókart is szét lehet szedni.