7419 hozzászólás a témában

[Endroo]

Akkor ha azt mondom:
Csókolom, kérek egy rövidkaros X-7-est! - akkor elvileg adnak?

eddig a csekettõt nézted? XO-ból van hosszú, meg nem annyira hosszú változat, X7-bõl nincs.
csapágyas váltógörgõ meg elvileg standard, gyakorlatilag belepróbálod. két imbuszcsavar kérdése az egész

[husevotelefonfulke]

Na, akkor majd kérdezõsködöm.

[tom_mirra]

"elvileg" adnak.

[XC_Rider]

Itthon nem hiszem !!!!

[husevotelefonfulke]

Akkor ha azt mondom:
Csókolom, kérek egy rövidkaros X-7-est! - akkor elvileg adnak?

[bwoay]

tudom. azér kotyog ennyire; nem tudjátok hol lehet bele görgõt kapni(a felsõnek elég érdekes a rögzítése)

erre én is kíváncsi lennék,
bár engem konkrétan (golyós)csapágyas görgõ érdekelne,
ha van hozzá egyáltalán.
mondjuk elsõ blikkre elkönyveltem,
hogy a gyárin kívül másmilyen típust nem lehet belerakni,
de azóta elbizonytalanodtam, hátha mégis...

[Endroo]

2 féle: hosszú és közepes, de x0 csak szakállas sznoboknak való

[XC_Rider]

Úgy tudom csak X.0-ból létezik 3 féle kanálhossz. Itthon viszont tuti biztos hogy csak egyféle van!!!!

[Endroo]

van

[husevotelefonfulke]

A sram váltóknál van olyan hogy rövid v. hosszúkanalas?

[Csikasz]

tudom. azér kotyog ennyire; nem tudjátok hol lehet bele görgõt kapni(a felsõnek elég érdekes a rögzítése)

[Endroo]

mert az x7-ben nem csapágyas váltógörgõ van

[Csikasz]

Ami meg befolyasolja a valtasteljesitmenyt az az ,h mennyire kotyog a valto,foleg a felso valtogorgo.

nekem az x.7-ben egy év után ugy kotyognak a görgõk hogy rossz nézni, de a teljesítménye nem romlott érezhetõen; mongyuk az is lehet hogy csak hozzászoktam az egyre gyengébb váltásteljesítményhez

[XC_Rider]

Én jelenleg 2004-es XT fékváltókart használok. Mit gondoltok, érdemes-e lecserélni XTR-re ?

Nem sok a különbség, talán csak a súlya ..

Vagy rosszúl gondolom ?

Szerintem nincs értelme lecserélni az XT-t XTR-re! Mûködésre nincs sok külömbség köztük. Csak küllemre és a fékkarban van nagy diferencia nomeg árban. Mindkettõt használtam, most XTR van. Az XTR precízebb, és határozottabb mûködésû, az XT-t olyan lágynak éreztem (ugyanannál az XTR hátsóváltónál). Az XT-nél nem lehet nagyon érezni, hallani, hogy váltottál, az XTR-nél érzed és hallod is. A fékkart sokkal határozottabban kell nyomni váltáskor az XTR-en mint az XT-n. Az XT fékkar formája nem jött be az XTR-é sokkal kézreállóbb. Melllesleg nekem sokkal jobban tetszik az XTR!

Más: Az utóbbi idõben arra jöttem rá hogy a váltásteljesítmény nem is a váltótól függ hanem a váltókartól és a fogaskoszorútól. Az edzõbringámon XT sor van, Sram Plasma markolatváltóval és "egy ezeréves ACERA" :scared: váltóval és vált olyan pontosan mint egy felsõ kategóriás cucc!!!

[Endroo]

akkor aki oldsuli cuccokat akar, az keresse AGA barátját :chin:ráadásul ingyééé

[AGA]

Ma délelõtt haverom kezembe nyomott egy eredeti hetes fogsort. Még nem volt használva, és nem alsókategóriás. Tehát nem lehetetlen szerezni. Én nem is kerestem csak odaadta...

[Endroo]

nincs és nem gyártanak külön 8-as lánchoz való elsõ váltót

[tammo]

8-as és 9-es rendszerek vannak, gondolom így értette.

Szóval leginkább az merült fel bennem, hogy a "Designed specifically for use with super-narrow 9-speed chains." (katalógus, LX elsõ váltó) csak marketingszöveg-e, vagy van is valami konstrukcióbeli eltérés, ami rontaná a 8-as lánccal való mûködést.

Amúgy a nagytányérom 44-es.

[csgy]

Persze! A régit pedig ajándékozd nekem!