újonc
Üdv!
Szeretnék átállni XT M8000 1x11 váltásra!
Ennek a váltókar felfogatása I-spec B vagy I-spec II!
A fékkarra szeretném felfogatni a váltókart, hogy ne legyen annyi bilincs a kormányon.
Az lenne a kérdésem, hogy az M785-ös fékkarra melyik felfogatás kompatibilis? Egyáltalán kompatibilis az M8000 az M785-el?
Csak ezért féket nem szeretnék cserélni!
Előre is köszi a segítséget!
vendég
Egy kérdésem lenne: Van egy '14 Superior 919 bringám, amin egy xt shadow rovidkanalas valto van (talan m781), gondolkozok 1x10 setupon, elolre egy 34-es tanyert tennek, azzal nincs gond, viszont hatul a 11-40 mar lehet sok lenne neki, gyarilag 36 a max, van valakinek tapasztalata, hogy egyaltalan mukodne-e?
törzsvendég
Van némi gondom, ezért segítséget kérnék. Az áttétel 11-36*34. Mivel hajlamos volt elejteni a láncot, kivettem egy szemet, elötte mérve úgy tűnt, kb pont jó lesz még a hossz. A kérdés, hogy ez így egészségesnek tünik?
11-en így áll a váltó:
36-on így:
Jó ez igy, vagy tegyek vissza egy szemet?
Amíg egy szemmel hosszabb volt a lánc, eléggé be kellett tekernem a b-screw-t, különben némileg lógott kicsit 11-en...
fullamatőr kocabringás
Kisherceg módosította - 2017. október 23. - 12:58
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
vendég
XT Shadow+ váltómon a rugófeszítő kapcsoló feltűnően könnyen jár, nem igazán érzem, hogy "on" állásban jobban feszítene. Lehet, hogy kinyiffant? Javítható ez a hiba? Köszi
Próbálj meg feszíteni rajta, plusz ha nagyon koszos tisztítsd is ki.
törzsvendég
vendég
XT Shadow+ váltómon a rugófeszítő kapcsoló feltűnően könnyen jár, nem igazán érzem, hogy "on" állásban jobban feszítene. Lehet, hogy kinyiffant? Javítható ez a hiba? Köszi
fullamatőr kocabringás
Nem rossz ötlet, köszi.
Tovább gondoltam és erre már rá is kérdeztem: http://www.gevenalle...shop/hydraulic/
Amerikában van lehetőség átalakító szettet rendelni (csak magát a fékkart és a váltókart, meg mindent az átalakításhoz), az eu-s oldalon ez nincsen fent. Ezt az oldalt és ilyennel szerelt lovakat többször is linkeltem már itt, nem tudom miért nem jutott az eszembe. Ez kompatibilis a 11-es Shimano mtb váltókkal, így egész pofás dolog lenne és illik is a bringához nagyon.
nah, ez már döfi!
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
törzsvendég
törzsvendég
törzsvendég
Nem rossz ötlet, köszi.
Tovább gondoltam és erre már rá is kérdeztem: http://www.gevenalle...shop/hydraulic/
Amerikában van lehetőség átalakító szettet rendelni (csak magát a fékkart és a váltókart, meg mindent az átalakításhoz), az eu-s oldalon ez nincsen fent. Ezt az oldalt és ilyennel szerelt lovakat többször is linkeltem már itt, nem tudom miért nem jutott az eszembe. Ez kompatibilis a 11-es Shimano mtb váltókkal, így egész pofás dolog lenne és illik is a bringához nagyon.
törzsvendég
A Sram Rival1 szett még érdekes lehet. Külön-külön nem nagyon éri meg, így akkor már egy XD-s szabadonfutó is kell.
Lehet szétszedem az egysebist és úgy is árulom ami nem kell belőle meg a vázat+villát. Attól függ mi talál gazdára építek majd belőle valami jó váltósat vagy elmegy és akkor ezt a 2. bringa dolgot elengedem végleg.
Hülye érzés 200-at dobni egy váltószettre mikor van egy ilyen az apróban Force 1 szettel: http://apro.bikemag....0-l386105.html#
Kicsi lenne a 181 cm magasságomhoz.
Bar end shifter (microshift), hátsó váltó (pl. Ultegra) és egy sor? Akkor a fék is maradhat. Ha időben váltasz és nem versenyzel jó lehet.
törzsvendég
A Sram Rival1 szett még érdekes lehet. Külön-külön nem nagyon éri meg, így akkor már egy XD-s szabadonfutó is kell.
Lehet szétszedem az egysebist és úgy is árulom ami nem kell belőle meg a vázat+villát. Attól függ mi talál gazdára építek majd belőle valami jó váltósat vagy elmegy és akkor ezt a 2. bringa dolgot elengedem végleg.
Hülye érzés 200-at dobni egy váltószettre mikor van egy ilyen az apróban Force 1 szettel: http://apro.bikemag....0-l386105.html#
Kicsi lenne a 181 cm magasságomhoz.
törzsvendég
jól látom, hogy amiket linkeltél, egyik váltónak sincs semmi clutch-szerű funkciója? montis váltó nem illeszthető ebbe a rendszerbe? (shimanonál látom hogy nem, de a sramnál? kicsit le vagyok maradva...)
Nincs, elvileg cx-re meg hasonló felhasználásra nem kell. Igazából volt olyan eset, hogy tisztogatás után nem kapcsoltam vissza a kuplungot és nem esett le a lánc.
Ha vételezek egy teljes Sram szettet akkor nagyon elszáll a költségvetés. Erre asz esetre meg az arn alatti válasz jobb lenne.
en annyira nem kavarnam a rendszereket... mindig szivas van vele. anno a cx atepitesenel vegigsakkoztam, de vmi mindig volt, ami nem stimmelt, a vegen csak az elerheto legnagyobb atfogast epitettem meg a 6800bol (11-32 + 33/46), csak a kisebb tanyer a "csalas" (egy 33as ta a 36os helyett).
az a fekvalto jo amugy, csak bunronda, en azert vettem 685ot (ami amugy is eleg bevalt konstrukcio).
most jelenik meg az uj ultegra, van benne vmi nagyobb atfogasu sor, ahhoz konnyu lenne illeszteni egytanyeros felallasban a kivant atfogast.
A 685-ös féle szettek ára már magas. Akkor már a TRP Hylex karokba és a bringába integrálok egy Ultegra Di2 rendszert a gyorsváltó gombokkal.
Olyanom még nem volt. Itt van egy XT váltóval amivel még egyszerűsödik a rendszer: http://ogawacycle.sb...s/201611-1.html
Na csak itt meg lukat kell fúrni a vázba a vezetékekhez.
törzsvendég
fekvaltod rendben van?
a ket tanyer az arany kozeput... en is probalgattam a 3x11es montin, hogy milyen csak a kozepso tanyeron (30as volt - vegig lehetett valtani a hatso sort), de nekem nem az igazi, pedig sokat agyaltam rajta.
fórumfüggõ
fekvaltod rendben van?
a ket tanyer az arany kozeput... en is probalgattam a 3x11es montin, hogy milyen csak a kozepso tanyeron (30as volt - vegig lehetett valtani a hatso sort), de nekem nem az igazi, pedig sokat agyaltam rajta.
törzsvendég
kis kitekintő:
eddig nagyon a kéttányéros rendszer híve voltam, de..
a coralon van egy anomália az átdobóval: négy év alatt kb. négyszer "ledobta magát". Általában, ha nagytányéron-külső végállásban áthajtok valami bukkanón, sínen, huplin, egy csattanás után lelazul az egész. Rossz esetben (múlt hét előtt..) ahogy lelazul az átdobó, szépen bele is taposom a hajtókart, és ezzel a váltótartó-konzolt is szépen elferdítem (konzolos rögzítés, vázra forrasztva).
Kicseréltem a rögzítőcsavart, kapott menetrögzítőt (piros loctite), de nagyon rossz, hogy már tényleg többször fordult ez elő.
Síkra bőven jó lenne egy 48-49-es nagytányér, hátra meg a mostani sorom (14-26).
Mit tudnék még tenni, hogy ne legyen ez a hülye jelenség? A fellazuló csavar ellen menetrögzítőn kívül mi véd még? Legyen átfúrva nagyobb méretűre? 
fórumfüggõ
en annyira nem kavarnam a rendszereket... mindig szivas van vele. anno a cx atepitesenel vegigsakkoztam, de vmi mindig volt, ami nem stimmelt, a vegen csak az elerheto legnagyobb atfogast epitettem meg a 6800bol (11-32 + 33/46), csak a kisebb tanyer a "csalas" (egy 33as ta a 36os helyett).
az a fekvalto jo amugy, csak bunronda, en azert vettem 685ot (ami amugy is eleg bevalt konstrukcio).
most jelenik meg az uj ultegra, van benne vmi nagyobb atfogasu sor, ahhoz konnyu lenne illeszteni egytanyeros felallasban a kivant atfogast.
arn módosította - 2017. június 26. - 10:02
fullamatőr kocabringás
jól látom, hogy amiket linkeltél, egyik váltónak sincs semmi clutch-szerű funkciója? montis váltó nem illeszthető ebbe a rendszerbe? (shimanonál látom hogy nem, de a sramnál? kicsit le vagyok maradva...)
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
