7441 hozzászólás a témában

[tamaska]

De egy tiagra már sok esetben jobb egy xt-nél pedig még csak egy kategóriával van feljebb...

hogy mi?

a tiagra fentrol a 4ik szint, az xt meg 2ik. szal nem egy kategoriaval, es nem feljebb. amugy stimmel.

[daniel.jozsef]

Amúgy az elsõ váltódat csak be kellene állítani.

Volt az már állítva annyit hogy ejha... Bár az is lehet hogy a szervízben mindig szarul lõtték be (moab), de én inkább a váltókarra gyanakszom. Némi utánaolvasással kiderült, hogy a Shimano egyeneskormányos váltókarjai valójában monti váltókarok kicsit más dizájnú házban (ezért nem kompatibilis a rendes outi fékváltókarral), és van egy tippem hogy abból sem a csúcsmodellrõl van szó.

[AGA]

A shimano országúti váltók köszönõviszonyban sincsenek a montis verziókkal -elõbbi elõnyére- úgyhogy az összehasonlítás fölösleges. Pl sora kb-alivio/ szint, és onnan indulnak. De egy tiagra már sok esetben jobb egy xt-nél pedig még csak egy kategóriával van feljebb...
Amúgy az elsõ váltódat csak be kellene állítani.

Zsolesz, ha tényleg kifogtál egy jó állapotú (de nem agyonhasznált) '92(-93-94) -es xt-t akkor egy iszonyat strapabíró, és évekig megbízható váltód lehet.
A '04-es pontosabb lesz pár hónapig de utána egyre rosszabb.

[daniel.jozsef]

Sziasztok!szerintetek 2004 körüli alivio hátsó váltótól vagy 90es évek eleji xt váltótól várhatok pontosabb váltást.?ó állapot mindkettõ.

Hát errõl a két típusról konkrétan nem tudok mit mondani, de az outi világból van példám...

Hajtottam régi, 7 sebességes 105-öst, és friss, 2009-es Tiagrát. (A 105-ös a "jó" termékvonal alja, a Tiagra meg az "olcsó" vonal teteje.) Össze sem lehet hasonlítani a kettõt, olyan hihetetlen, pofátlanul fölényesen nyerte a tapasztalatomban a régi 105-ös az összehasonlítást.

[zsolesz777]

Sziasztok!szerintetek 2004 körüli alivio hátsó váltótól vagy 90es évek eleji xt váltótól várhatok pontosabb váltást.?ó állapot mindkettõ.

[MJani01]

Az új shimano shadow-k is pár km után elkezdenek lógni, még az xtr is.
Ez a minimális kotyogás nem sok vizet zavar a váltásban.

[BallyVTi]

Köszönöm!
Kicsit aggasztott SRAM szûz vagyok (voltam)

[Valeria Victrix]

Normális, mert SRAM;)

[BallyVTi]

Sziasztok!
Tudom, hogy megint csak kérdezek, de a keresés nem adott választ.
Idáig mindig Shimano váltókkal "dolgoztam".
Most lett egy Sram X5, amit be kéne építenem.
Normális dolog, hogy lánc nélkül, mikor csak felrakom a váltótartó fülre, hogy mondjam, kotyog, nem áll fixen a test?
Azaz feszítés nélkül van szabad mozgása mind elõre/hátra, mind kicsit oldalra (oldalra minimálisan)?
A válaszokat elõre is köszönöm!

[daniel.jozsef]

...hehheeee... némi vad guglizás után találtam olyat, hogy ejha...

Ezzel az adapterrel a kormányvégbe való outi váltókarok pillanatok alatt egyeneskormányos váltókarrá konvertálhatóak. Mondjuk ahhoz képest hogy egy adapterrõl van szó, meglepõen túl van árazva a cucc.

Viszont ha ezt a fentit összekombinálom mondjuk EZZEL, akkor mindjárt nem néz ki olyan rosszul a dolog... Gondolom amire ráírják hogy Dura-Ace az nem lehet túl nagy rakás fos... A Tiagra egyeneskormányos karhoz képest csak elõrelépés lehet, fõleg elöl...

[daniel.jozsef]

Hali! Van egy nagy kérdésem, hátha valamelyik guru tud segíteni.

Ahogy nemrég említettem, a bicómon a Shimano SL-441/FD-R441 háromsebis, egyeneskormányos, 3 tányéros outi elsõváltó szett van. Na most ezt egy ideje hihetetlenül rühellem, valahogy nagyon megbízhatatlan érzést kelt, kelepel, nem vált idõben, gyakran van hogy fél pozícióval túl kell húzni a kart hogy váltson, aztán visszapattintani pozícióba...
Ehhez képest komolyan egy sima, pozícionálatlan váltókart is többre tartanék.

Na most hozzájutottam kedvezményesen egy 105-ös hajtáslánchoz, incl. elsõ váltó, ami ugye nem kompatibilis az SL-441-es váltókarral (meg a Shimano egyik egyeneskormányos váltókarjával sem).
Milyen opcióim vannak, ha meg szeretném tartani a bicót egyeneskormányosnak? (Arra, amire használom, szerintem ez több mint kiváló felállás, meg a V-fékbe is beleszerettem kicsit.) Nyilván a mostani elsõ váltót nincs kedvem fenthagyni, fõleg hogy úgyis cserélni fogom a hátsó váltókart 9 vagy 10 sebisre.
Hallottam olyat, hogy a SRAM egyeneskormányos outi elsõ váltókarja kompatibilis a Shimano outi elsõ váltókkal. Ebben három para van, egyrészt hogy pletyka, másrészt nem tudom hogy ez csak a két-, vagy a háromtányérosra is vonatkozik-e (nekem az van), harmadrészt meg a SRAM csak párban árul váltókart.
Esetleg létezik valami jó minõségû pozícionálatlan váltókar egyenes kormányra, amit érdemes lenne megnézni?

[ilaris]

Ez sajnos egyben van a vázzal és megrepedt az egyik fele. Így ha váltok a bovden elferdíti:(
Szerintem nem javítható!!! Hegeszteni sem érdemes mert akkor a váltótnem lehet rátenni
Itt tartok....
ilaris

[AGA]

Váznyúlvány Báááhaaáá!!
Ha nem cserélhetõ, akkor is javítható. Némely szervízben van erre szerszám is.

[MJani01]

Szervusztok
A váz nyúlványán levõ hátsóváltóm egy csúnya esés következtében elferdült, és a tartó része a vázon meggyengült.
Érdemes-e "füles "-hátsókerék tengelyére szerelhetõ- váltóra lecserélnem ,akár a váznyúlvány eltávolításával is? Avagy kukában végzi a váz???
ilaris

Azt a fület egy imbuszcsavar fogja a vázhoz? Mert ha igen akkor cserélhetõ, de ki is lehet egyengetni.

[ilaris]

Szervusztok
A váz nyúlványán levõ hátsóváltóm egy csúnya esés következtében elferdült, és a tartó része a vázon meggyengült.
Érdemes-e "füles "-hátsókerék tengelyére szerelhetõ- váltóra lecserélnem ,akár a váznyúlvány eltávolításával is? Avagy kukában végzi a váz???
ilaris

[stellaz]

nekem a szerelõ srác egy mozdulattal kikapta

[Povi_]

Köszi a gyors választ!

Akkor inkább köszörülök én is magamnak egy küllõt, a sopronit meg megiszom én! :-)
Ha sikerül kibányászni, akkor annak örömére, ha nem, akkor meg bánatomban... :-)

[tamaska]

nekem van egy tudomanyosan [koszoruvel] kihegyezett kullom amivel ki tudom piszkalni. de ha nem sikerul akkor beviszed egy muhelybe, egy hideg soproniert cserebe kibanyasszak neked a szakik

[Povi_]

Szevasztok szakik! :-)

Váltóbowden szakadásom történt (ez eddig nem sztori...) :-)

Viszont a Rapidfire váltókarban maradt a bowden feje, és kb. 2 cm-nyi bowden, a bowden vége nem lóg ki a váltókarból. Van-e valami trükk, hogy hogyan lehetne kibányászni a váltókarból a bowdent?

[repasibalint]

ez holnap landol nálam:)