7430 replies to this topic

[verti]

Csak már rendelnél valamit.... Ne agyalj már ammyit. Hagyd a francba a rengeteg fórum olvasást, senki nem fogja megmondani neked mi a jó. Vegyél valamit és próbáld ki. Ez már megint egy never ending story mint az országúti bringa fellángolásod....

[IAmSpecialized]

hát mégis szar ez a bikecomponents.de....jééé (én azért tőlök rendelek továbbra is)

 

Nem sz#r. Rövid számolás után drágábban jövök ki náluk, amihez szállítási költség is társul. Viszont a választék továbbra is nagyobb.

[Kisherceg]

a "felfelé"-t nem úgy érti, hogy nehezebb áttétel (kisebb fogszámú fogaskerék) irányába?

[verti]

hát mégis szar ez a bikecomponents.de....jééé (én azért tőlök rendelek továbbra is)

 

ja... kiváncsian várom a 780-as nem mai darab XT szettnél az újabbat...egyébként a 739-es XT karjaim 4-et tudnak felfelé...asszem az MC11-es Alivio hármat....váltókarból egyébként SLX-et vennék nehogy kifingjon az XT a nagy allmontainezésben....

Edited by verti, 2014. March 06. - 21:53.

[zeezoltano]

ühüm háhogyne... érdekes

[IAmSpecialized]

Jééé....: )

 

Sajnos összességében drágább a bike-components.de. Regisztráltam, beléptem és az árak 19%-os ÁFA nélkül értendőek. Ha kijelentkezek, akkor a teljes árat mutatja. Ez megzavart és visszatértem a bike-discount.de-re.

 

Az az XT 780 szett egyben nem mai darab 360 EUR-ért (300 helyett), pld. nem tudok a váltókarokra féket szeretni, a hátsó sorból nincs 11-32-es választási lehetőség sem. Inkább külön válogatva veszem meg a komplett új SLX szettet, KMC 10.93 lánccal, XT váltókarokkal (780-B I-Spec, mert ez már tud felfelé kettőt váltani) (=270 EUR), amikre az SLX féket (675-B, nem Ice-Tech verzió) is rá tudom csatlakoztatni. Az SLX hátsó váltón is van kapcsoló (675 SGS), azon az XT-n még nincs. Fogalmam sincs, hogy fogom-e használni, de inkább az újabbat veszem. A Shimano allmountain-ra is ajánlja az SLX-t, míg az XT-t nem. Elvileg az SLX strapabíróbb, mint az XT.

Edited by IAmSpecialized, 2014. March 06. - 13:21.

[RelakS]

Görgő cserénél mire kell figyelni?
Kicsit elcsesztem a felső görgőt, és ha nem tudom mozgásra bírni a csapágyát, kéne másik

[Tekergek]

az xt soron meg pont ugyanannyi alu lánckerék van mint az xt-n. csak az xt-n 6 kerék van "tartóbakon" az slx-n 3.

 

 

Valamiről lemaradtam, már alumínium fogaskerekek vannak a sorokon...?

 

Elővettem egy mágnest, na ezt rosszul tudtam, pedig tényleg egyszer elgondolkoztam hogy nem logikus mert széttekerné az ember az alu fogakat, aztán megmagyaráztam magamnak hogy a kis tányerokat a bevonat védi, a nagy tányerokra meg több fog fog egyszerre és azért bírják Tui. anno megnéztem a képeket (SLX / XT) és az eltérő árnyalatok miatt nem ástam tovább (na meg az se segített hogy sok helyen úgy hirdetik hogy alu/acél). A színkülönbség ezek szerint vagy a nikkel bevonattól van, tehát az SLX-en egy tányérral kevesebbet kezelnek le, ami vlszlg olcsóbb, vagy más más eljárással forgácsolják. Ebből jött aztán ki hogy az SLX-en 4, az XT-n 3 "alu", pedig mind acél (magos). Ha valaki konkrétumot tud, kerestem de nem találtam.

 

XT Rear Derailleur 10-speed RD-M781 SGS Shadow (56 EUR)

XT Rear Derailleur 10-speed RD-M786 SGS Shadow (55 EUR)

Mi lehet a különbség? Ha mindegy, akkor nekem a 781-es jobban tetszik.

 

Azt már kigugliztam, hogy nekem SGS kell, mert elől triple crankset van/lesz és a keresztbe váltást lánc ledobással abszolválja a GS. Tehát ha jól tudom az GS-t elől double crankset esetén ajánlott.

 

Az SGS annyit jelent hogy hosszú kanál, a GS a rövid, 3x10-nél a hosszú kell, viszont elvileg lehet hosszút használni 2x10-nél is, a rövidnek ott viszont az az előnye hogy könnyebb és kissebb az esély a tereppel ütközésre. Első váltónál úgy tudom a 781 a 2x10, a 786 a 3x10, hátsó váltónál viszont a 781 a láncfeszítő/kapcsoló rendszer nélküli (tehát régebbi), a 786 meg azzal (Shadow vs. Shadow plus, tehat a "plus" jelzi a rendszert). Tavaly még nem volt SLX-en ilyen, csak XT-n, azelött meg csak XTR-en.

[RelakS]

Ez a webshop még a discount.de-nél is olcsóbb és még a választék is nagyobb!

A bike24-ben ennél a webshopnál olcsóbban vettem dinamót (5 euróval), meg kilométer órát (5 centtel XD).
Olcsóbb a Sigma dokkoló is, mást nem néztem meg.

[verti]

Jééé....: )

[IAmSpecialized]

Igaza van a kollégának....szettben olcsóbb....

 

http://www.bike-comp...ohne-Naben.html

 

http://www.bike-comp...ohne-Naben.html

 

Ez a webshop még a discount.de-nél is olcsóbb és még a választék is nagyobb!

Ugyanaz az az SLX fékszett 84 EUR, míg a discount.de-nél 100 EUR.

Edited by IAmSpecialized, 2014. March 05. - 17:25.

[verti]

Igaza van a kollégának....szettben olcsóbb....

 

http://www.bike-comp...ohne-Naben.html

 

http://www.bike-comp...ohne-Naben.html

[mgy]

Hajrá!

Tényleg rossz olvasni.

 

Értjük. Értem. Sokat keresek külföldi fórumon (is), néha véletlen úgy írom. Majd jobban odafigyelek.

[IAmSpecialized]

Topiktársaknak szíves felhasználásra, ingyen:

...

Bár gondolom az olvasók értik, remélem az írónak is eljut az agyáig, melyik országban, milyen nyelven beszélünk.

 

Értjük. Értem. Sokat keresek külföldi fórumon (is), néha véletlen úgy írom. Majd jobban odafigyelek.

[mgy]

Topiktársaknak szíves felhasználásra, ingyen:

Crankset - hajtómű,

Triple - háromtányéros

Double - kéttányéros

Mech - váltó.

Bár gondolom az olvasók értik, remélem az írónak is eljut az agyáig, melyik országban, milyen nyelven beszélünk.

[IAmSpecialized]

nem tudom most hol állsz összegben, de akkor nem lenne olcsóbb komplett szettben venni (ok akkor nem kmc lesz a lánc) ?

slx 300e körül van, xt 400.

 

Most kereken 300 EUR-nál (SLX hajtó/kazetta, XT váltókar/első/hátsó váltó, KMC lánc).

Bike-discount honlapján nem látok jelenleg XT groupsetet, csak SRAM-t. De biztosan 300 fölött lenne. Többet nem tudok rászánni.

[Bikertigger]

nem tudom most hol állsz összegben, de akkor nem lenne olcsóbb komplett szettben venni (ok akkor nem kmc lesz a lánc) ?

slx 300e körül van, xt 400.

 

apró -bár működést nem feltétlen befolyásoló tényező - .... az slx kar messziről jobban mutat mint az xt, azért a lánctányérok megmunkálása egy ipari műremek az xt-n az slx-hez képest.

 

az xt soron meg pont ugyanannyi alu lánckerék van mint az xt-n. csak az xt-n 6 kerék van "tartóbakon" az slx-n 3.

Edited by Bikertigger, 2014. March 05. - 10:14.

[IAmSpecialized]

Ezt megcserélném, így árban gyakorlatilag ugyanott vagy, az XT hátsó váltó viszont egy egész picit finomabban vált, az SLX kazetta pedig valamivel tovább tart (úgy tudom egy tányérral több rajta az acél, alu helyett). Aztán a kazetta úgyis elkopik és kell cserélni, ami olcsóbb ha maradsz az SLX-nél. Ha mégsem akkor késöbb szintén olcsóbb kazettát váltani mint a váltót mert azt úgy is kell, a váltó viszont gyakorlatilag nem kopik (hosszú távon esetleg a görgők, ami nem nagy tétel).

 

Az SLX crankset/XT váltókarok jó kombináció ár/értékarányban (főleg az XT váltókar érezhetően jobb az SLX-nél). Viszont első váltóra az SLX szerintem teljesen megfelel.

 

Esetleg érdemes a kazetta/lánc kombókat is megnézni a bike-discounton, ott is lehet spórolni.

 

Megfogadom! Tegnap este elkezdett pörögni az agyam, hogy ha már előre XT váltó kerül, hisz annyi, mint az SLX és a váltókarok is XT-k, akkor hátsó váltó is legyen (lehetne) az. Viszont a pénzállomány limitált és nem tudok kicsúszni a keretből. Nagyon jó ötlet! Ha valamiért nem felel meg, később vehetek XT-t, hiszen ahogy mondod, kopó alkatrész, tehát majd ha cserélni kell, olyanra cserélem, amilyet venni akarok vagy épp a pénztárcám engedni fog, viszont a váltó "örökös".

 

Váltókar mindenképpen XT lesz az SLX-el szemben, ez volt az első biztos pontom. Külföldi fórumokon nagyon azon az állásponton vannak, hogy inkább XT váltó SLX mechanikával, mint fordítva. Cranksetből már drága az XT, azon nem is gondolkoztam. Ráadásul számom az SLX szexibb.

 

Láncbból nincsenek jó szettek és abból mindenképp KMC-t akartam, ha csak nem beszélt volna le valaki, de erre nem is számítottam. A 10.93-ast nagyon jó árértékarányúnak és strapabírónak mondják.

 

XT hátsó váltóból melyik?

XT Rear Derailleur 10-speed RD-M781 SGS Shadow (56 EUR)

XT Rear Derailleur 10-speed RD-M786 SGS Shadow (55 EUR)

Mi lehet a különbség? Ha mindegy, akkor nekem a 781-es jobban tetszik.

 

Azt már kigugliztam, hogy nekem SGS kell, mert elől triple crankset van/lesz és a keresztbe váltást lánc ledobással abszolválja a GS. Tehát ha jól tudom az GS-t elől double crankset esetén ajánlott.

[gaboca1]

Ezt megcserélném, így árban gyakorlatilag ugyanott vagy, az XT hátsó váltó viszont egy egész picit finomabban vált, az SLX kazetta pedig valamivel tovább tart (úgy tudom egy tányérral több rajta az acél, alu helyett). Aztán a kazetta úgyis elkopik és kell cserélni, ami olcsóbb ha maradsz az SLX-nél. Ha mégsem akkor késöbb szintén olcsóbb kazettát váltani mint a váltót mert azt úgy is kell, a váltó viszont gyakorlatilag nem kopik (hosszú távon esetleg a görgők, ami nem nagy tétel).

 

Az SLX crankset/XT váltókarok jó kombináció ár/értékarányban (főleg az XT váltókar érezhetően jobb az SLX-nél). Viszont első váltóra az SLX szerintem teljesen megfelel.

 

Esetleg érdemes a kazetta/lánc kombókat is megnézni a bike-discounton, ott is lehet spórolni.

Valamiről lemaradtam, már alumínium fogaskerekek vannak a sorokon...?

[Tekergek]

SLX 10-speed Rear Derailleur RD-M675 SGS Shadow Plus

XT Cassette 10-speed CS-M771 11-32

 

Ezt megcserélném, így árban gyakorlatilag ugyanott vagy, az XT hátsó váltó viszont egy egész picit finomabban vált, az SLX kazetta pedig valamivel tovább tart (úgy tudom egy tányérral több rajta az acél, alu helyett). Aztán a kazetta úgyis elkopik és kell cserélni, ami olcsóbb ha maradsz az SLX-nél. Ha mégsem akkor késöbb szintén olcsóbb kazettát váltani mint a váltót mert azt úgy is kell, a váltó viszont gyakorlatilag nem kopik (hosszú távon esetleg a görgők, ami nem nagy tétel).

 

Az SLX crankset/XT váltókarok jó kombináció ár/értékarányban (főleg az XT váltókar érezhetően jobb az SLX-nél). Viszont első váltóra az SLX szerintem teljesen megfelel.

 

Esetleg érdemes a kazetta/lánc kombókat is megnézni a bike-discounton, ott is lehet spórolni.