7451 hozzászólás a témában

[ggx]

hogy top-swinges e a váltód, azt kérdi....

top swing, amikor a terelõlemez felfelé billen, a bilincs alul van
....kép....

down swinges, amikor felül van a bilincs, és a terelõlemez alul mozog
...kép....

[ultio]

Topos vagy nem topos:chin:

Mi az, hogy topos vagy nem topos? Szerintem topos.

[XC_Rider]

Attól függ milyen váltód van! Az alsóbb kategóriásokat nem árt kenni, viszont az XT-XTR-re kimondottan káros hatással van bármilyen kenõanyag, mert a forgáspontok gyárilag kezelve vannak és csak árt ha másmilyen "vegyi anyag" kerül rájuk. (tapasztaltam :mad: )

[Rémhörcsög]

Ja, én kenem õket, de a legjobb magasnyomásúval, utána befújni v.mi sûrûbb cuccal, ha esik akkor én 1 kis zsírt is szoktam odabiggyeszteni. :afro:

[savanyugabi]

ö...
balfaszka:

ti szoktátok kenni a váltócsapokat vmivel? Vahy csak a retket sikerül is mégjoban odakoncentrálni? Én teflonspray, végigváltfel/le, majd töröl...

[savanyugabi]

off: Az egyedi saját magad épített gép varázsa messze felülmúlja a gyárit, mert a tudat, hogy ezt te raktad össze, ebben te is "benne vagy egy kicsit" sokat számít. Fõleg ha a váz is saját.
on: Én 7-es vátókart hassználok már vagy tizen... mittomén éve. A hátsóagy most 9-es 8-as xt fogsorral amirõl leszedtem a 32-est, mert teljesen fölösleges, csak súly.(mondjuk nem sok) -Ha valahol nem tudnék 1:1-es áttétellel felmenni akkor kissebbel nincs sok értelme, mert tolva gyorsabb- Van direkt erre a hézagra való alátét ami kipótolja a fogaskerekek helyét.
Szerintem akkor lenne értelme a 8. 9. fokozatnak, ha nem nagyobb fogaskerekek lennének ezek, hanem kissebbekbe lennének belekeverve/osztva.
Az országútisoknál ez vajon miért tudják ezt normálisabban megcsinálni?

dettó.
24-30, ill, 42 11-el elvagyok öregesbe' 7es osztással, csak a váltókarok kezdenek halni már...

[gagyenkov]

2005-ös Lx elsõ váltón .

Topos vagy nem topos:chin:

[Rémhörcsög]

egyetértek ggx-el, de szerintem a külsõ, persze, ha top swinges. Csak azé mondom mert nekem olyan van, csak XT-be

[ggx]

ha kikötöd a váltóbowdent, és hagyod teljesen a vázhoz csuklani a láncterelõt, utána elkezded csavarni mindkét csavart, és amelyiknél elkezd távolodni a láncterelõ a váztól, azzal állítod az alsó határt.... tuti el kell kezdenie elemelni valamikor, csavard türelemmel

[ultio]

2005-ös Lx elsõ váltón melyik csavar a H jelû és melyik az L jelû? Mert én jelzéseket nem látok. És nem is tudom megállapítnai, hogy melyik melyik, mert hiába tekerem a csavarakat, nem látom, hogy mozdulna a láncterelõ.

[csgy]

Igen.

[csita]

A 7-es fogsor hézagai megegyeznek a 8-aséval?

[AGA]

off: Az egyedi saját magad épített gép varázsa messze felülmúlja a gyárit, mert a tudat, hogy ezt te raktad össze, ebben te is "benne vagy egy kicsit" sokat számít. Fõleg ha a váz is saját.
on: Én 7-es vátókart hassználok már vagy tizen... mittomén éve. A hátsóagy most 9-es 8-as xt fogsorral amirõl leszedtem a 32-est, mert teljesen fölösleges, csak súly.(mondjuk nem sok) -Ha valahol nem tudnék 1:1-es áttétellel felmenni akkor kissebbel nincs sok értelme, mert tolva gyorsabb- Van direkt erre a hézagra való alátét ami kipótolja a fogaskerekek helyét.
Szerintem akkor lenne értelme a 8. 9. fokozatnak, ha nem nagyobb fogaskerekek lennének ezek, hanem kissebbekbe lennének belekeverve/osztva.
Az országútisoknál ez vajon miért tudják ezt normálisabban megcsinálni?

[Gui]

+ a szerelést is szervizre vagy ismerõsre bízza,
az nem is tudja, mirõl marad le!

Hat ezzel maximalisan egyetertek

Bar szerintem itt mindenki maga szereli :cheers:

[bwoay]

igen, jó érzés igy fejlesztgetni, viszont rengeteg szívás és rengeteg pénz...
többször is fogsz ilyenbe ütközni, hogy "az nem olyan szabvány szóval cserélni kell mindenestül..."
saját tapasztalat, anno én is a vasvázas schwinn-csepel gépemet kezdtem el felújítani, és azon vettem észre magam, hogy 50E Ft-ot ráköltöttem, és van egy dögnehéz drága hajlékony vashalmazom

én is jártam ugyanígy,
szintén egy acélvázzal, és az összeg is stimmel :beer:
viszont utólag sem bántam meg, rengeteget tanultam,
miközben hónapokon át szerelgettem a gépet,
és azt is élveztem (persze nem akkor, amikor szívtam!).
Aki vesz egy gyárilag épített gépet,
és meghagyja eredeti állapotában
+ a szerelést is szervizre vagy ismerõsre bízza,
az nem is tudja, mirõl marad le!

[Mohus]

ha mar az ember szeretne valtot is cserelni akkor meg jobb valtokar kell de azok minimum 8 speed.

Hát ideértél szólj, jelképes összegért tudok neked adni 3x7-es alivio rapidfire karokat.

[bwoay]

[quote name='Gui']Kerdes 8 speedes fogsor van e kazettasban persze ami jo minoseg mondjuk sram ? mert akkor megoldana a problemat, ha ehhez talalok deore vkart 8 speedben es tehetek fel deore hatso valtot is akar.
QUOTE]

Az 5.0-ás SRAM 8 sebességes!
És szerintem mindenképpen érdemes lenne
átnyergelned 7-esrõl 8-asra, ha már egyszer kell a kazettás agy.
Mondjuk én használtam 7-es sort 8-as markolatváltóval,
de csak kényszerbõl, rövid ideig, és senkinek nem kívánom (na jó, csak az ellenségeimnek ).
Viszont aszondom, még mindig inkább válaszd átmenetileg ezt a szükségmegoldást, minthogy beruházz egy 7-es váltókarba!

[bwoay]

...jobb is lesz, mint a subaru, de a végén 2x annyit költötesz, mintha vettél volna egy impreza-t, és még mindig csak egy ladád lesz;)

igen.
"csak" egy Ladád, ami jobb, mint egy Impreza :mexico:

[csgy]

szetszedni?

Tisztítás céljából (valaki kérdezte).