34397 hozzászólás a témában

[Zoomstag]

Fontos a megfelelõ szélességû felniszalag is. A korábban említett bevágásmentes acél ráfjaim ennél még kezdetlegesebben néztek ki, itt van is egy enyhe bevágás, mûködnie kell: legalább 8 bar (atm) nyomásra fújd, de az elsõ feltételnél 1 bar körül jól végig kell nyomkodni, hogy egyenletesen feküdjön mindenütt. No meg hintõpor a belsõre (meg a külsõbe), hogy az elején kedvére helyezkedhessen.

Köszi, így akkor nagyjából meg is nyugodtam.
A gumira max. 5,5 bar van írva. Azt nem szívesen fújnám túl.

[Troy]

Pro 3 Race el se hinnéd miket kibírt alattam
csak ajánlani tudom

Pro3 Race + latex Michelin belsõ = boldogsàg itt is
Nulla defekt

[donciccio]

én is köszönöm, hasznos! van még mit tanulnom....

azért ne vedd szentírásnak a linkben szereplõ dolgokkal kapcsolatban.

[gren_tamas]

[...] Vettem rá óccó külsõt, jó lenne ha nem fordulna le róla. [...]

Fontos a megfelelõ szélességû felniszalag is. A korábban említett bevágásmentes acél ráfjaim ennél még kezdetlegesebben néztek ki, itt van is egy enyhe bevágás, mûködnie kell: legalább 8 bar (atm) nyomásra fújd, de az elsõ feltételnél 1 bar körül jól végig kell nyomkodni, hogy egyenletesen feküdjön mindenütt. No meg hintõpor a belsõre (meg a külsõbe), hogy az elején kedvére helyezkedhessen.

[Zoomstag]

Van nekem egy elég régi országútim, amivel nemrég kaptam defektet. Belsõt cseréltem, és az elsõ próbakörnél lefordult a gumi. Észrevettem, hogy a felni belsõ oldalán nincs "perem, vágat"(a belseje elég simának tûnik) , amiben a gumi pereme megkapaszkodhatna. Ugyanakkor a gumi pereme sem tûnik túl egészségesnek.
Kérdés: ezeket így együttesen érdemes kukába vágni, vagy csak a gumival van valami gond?

Elõre is köszi a segítséget, választ.

Itt a kép, csöppet megkésve:
Enyhén gány minõség, de a szakavatott szemeknek hátha megfelel.



Vettem rá óccó külsõt, jó lenne ha nem fordulna le róla.


Amúgy tök jó móka vékony nagy kerékkel hasítani. Csak a nagy testem miatt olyan légörvényt keltek, a szuzukik alig bírnak az úton maradni.

[Andris_savaria]

Pro 3 Race el se hinnéd miket kibírt alattam
csak ajánlani tudom

[ave]

>meg a Pro Race 3-at, de az utóbbiról nem nagyon vannak jó véleménnyel.
Szerintem konkurrensek fizetett bloggerek lehetnek akik rosszat irnak a Pro3-rol... 2009 tavasza ota hasznalom nem volt meg defektem, vagasok se nagyon vannak rajta. Michelin latex belsot neki... Tokeletes.

[stellaz]

hali! köszi a tippeket. a vázméret tuti jó, elég alaposan lett kiválasztva. a stucnit már cseréltük rajta, mert rövid volt, az eladó-szerelõ srác szerint most jó. talán a kormány tényleg kicsit lentebb van a kelleténél. a pozíciónál inkább úgy érzem, hogy túlságosan elõre kell nyúlnom a kormányért, tehát inkább elõrébb kellene a nyerget, vagy nem kellett volna a stucnicsere, vagy legalábbis csak egy picivel hosszabra. a nyereg vízszintben van, azt megnéztem. ed a kormánynak azért valamivel lentebb kell lennie a nyergnél, hogy ne csak a hátsómon legy a súly, nem? én elég nehéz vagyok bringás léptékkel mérve a magam 88kilójával. majd próbálok változtatni a beállításokon, meg erõsítek kicsit vállra meg hátra.

az én vállfájáspmat a túl alacsony kormány okozta, emeltem rajta 1,5 centit és elmúlt

derekem meg akkor fájt, mikor túl hosszú volt a stucni, ennek rövidebbre cserélése ezt is megoldotta

[csimpy]

itt van olyan menü, hogy kerékpár beállítás, elég hasznos
Erstetour

én is köszönöm, hasznos! van még mit tanulnom....

[ssolitude]

Országutira kéne külsõt vennem, mit ajánlotok? Most Pro Race 2 van, szívem szerint azt vennék, de már nem lehet kapni(legalábbis nem találtam). Continentalt nézegettem, meg a Pro Race 3-at, de az utóbbiról nem nagyon vannak jó véleménnyel.

[Borisb]

Köszönöm a segítséget, és a gyors válaszokat

[andersen]

A Kendat nem ajánlom outira, nekem gyárilag volt Kenda a bicón, bár nem K-152. Deformált volt (mitha 8-as lett volna a kerékbe), csúszkált, mert az anyaga rideg stb. Gyenge. A montim gyári Kendájával (Komodo) viszont nincs gondom, tisztes középkategória. Outira soha többet.

sziasztok, segítséget szeretnék kérni, Kenda K-152 (csepel royal) külsõ, vagy vittoria zafiro külsõvel van tapasztalatotok? Városi rohangálás, néha kis országútizás a cél, az egyetlen indok erre a kettõre, hogy elérhetõ belõlük fehér szín.

[bloke]

Zaffiro-m van (fekete, nem tudom számít-e), még sokat nem futott, de én is pozitív beszámolók alapján választottam ezt.

[Borisb]

sziasztok, segítséget szeretnék kérni, Kenda K-152 (csepel royal) külsõ, vagy vittoria zafiro külsõvel van tapasztalatotok? Városi rohangálás, néha kis országútizás a cél, az egyetlen indok erre a kettõre, hogy elérhetõ belõlük fehér szín.

[Sly78]

itt van olyan menü, hogy kerékpár beállítás, elég hasznos
Erstetour

köszi, olvasom!

[vittore30]

itt van olyan menü, hogy kerékpár beállítás, elég hasznos
Erstetour

hali! köszi a tippeket. a vázméret tuti jó, elég alaposan lett kiválasztva. a stucnit már cseréltük rajta, mert rövid volt, az eladó-szerelõ srác szerint most jó. talán a kormány tényleg kicsit lentebb van a kelleténél. a pozíciónál inkább úgy érzem, hogy túlságosan elõre kell nyúlnom a kormányért, tehát inkább elõrébb kellene a nyerget, vagy nem kellett volna a stucnicsere, vagy legalábbis csak egy picivel hosszabra. a nyereg vízszintben van, azt megnéztem. ed a kormánynak azért valamivel lentebb kell lennie a nyergnél, hogy ne csak a hátsómon legy a súly, nem? én elég nehéz vagyok bringás léptékkel mérve a magam 88kilójával. majd próbálok változtatni a beállításokon, meg erõsítek kicsit vállra meg hátra.

[Sly78]

valószínûleg beállítás szükséges:

- derékfájás: nincs elég "íve" a hátnak és a derékra megy a súly és a rezgés, nem oszlik el, megoldás: nyereg hátratolása
- váll: túl egyenesen támaszkodsz a kormányon, megoldás hosszabb stucni. B verzió: lejt a nyereg és ezért a karoddal tartod magad
- nyak: valószínûleg mélyen van a kormány, ezért feszül a nyak a felnézéskor, megoldás : magasabb kormány
vázméret jó?

hali! köszi a tippeket. a vázméret tuti jó, elég alaposan lett kiválasztva. a stucnit már cseréltük rajta, mert rövid volt, az eladó-szerelõ srác szerint most jó. talán a kormány tényleg kicsit lentebb van a kelleténél. a pozíciónál inkább úgy érzem, hogy túlságosan elõre kell nyúlnom a kormányért, tehát inkább elõrébb kellene a nyerget, vagy nem kellett volna a stucnicsere, vagy legalábbis csak egy picivel hosszabra. a nyereg vízszintben van, azt megnéztem. ed a kormánynak azért valamivel lentebb kell lennie a nyergnél, hogy ne csak a hátsómon legy a súly, nem? én elég nehéz vagyok bringás léptékkel mérve a magam 88kilójával. majd próbálok változtatni a beállításokon, meg erõsítek kicsit vállra meg hátra.

[vittore30]

én most kezdtem országútin tekerni, elõtte fitnesz (trekking) bicóm volt és azt veszem észre, hogy az országútin már egy óra után mocskosul fáj a derekam+vállam+nyakam. ez természetes és majd hozzászokom, vagy valami nincs jól beállítva?

valószínûleg beállítás szükséges:

- derékfájás: nincs elég "íve" a hátnak és a derékra megy a súly és a rezgés, nem oszlik el, megoldás: nyereg hátratolása
- váll: túl egyenesen támaszkodsz a kormányon, megoldás hosszabb stucni. B verzió: lejt a nyereg és ezért a karoddal tartod magad
- nyak: valószínûleg mélyen van a kormány, ezért feszül a nyak a felnézéskor, megoldás : magasabb kormány
vázméret jó?

[Sly78]

én most kezdtem országútin tekerni, elõtte fitnesz (trekking) bicóm volt és azt veszem észre, hogy az országútin már egy óra után mocskosul fáj a derekam+vállam+nyakam. ez természetes és majd hozzászokom, vagy valami nincs jól beállítva?

[Andris_savaria]

egy hetes hasmenés-> -6Kg zsír és izom, erõs kiszáradás
ilyen vékony már régen voltam.
ha lenne izom a hasamon, akkor látszódnának a kockák..
elszállt minden erõm, de hátszélben síkon, már egész jól megy a pörgetés....