34368 replies to this topic

[ave]

tegnap megérdeklődtem a küllő árakat. úgy néz ki sapim cx-ray küllőkkel is meg tudnám csinálni a kerekeim. a dt new aero-hoz képest komoly 10-ezreket lehetne spórolni rajta. így viszont elől teljesen radiális fűzésű lenne a kerék,hátul meg a hajtás oldalon lehet 3 kereszt,a másik oldalt meg radiális. 

 

én még mindig abban a hitben voltam,h itthon biker forgalmazza a sapim küllőket,és ők nem nagyon hoztak cx-ray-t. szóval a beszerezhetetlen kategória volt. viszont most már a bikefun forgalmazza,és nekik van belőle készlet. 

CX-Rayt van ertelme van egy alacsony peremes felnihez hasznalni?

[donciccio]

nézzük, mennyire herdáltam el a kerékvásárlással a lehetőségeim

https://thecycleclin...inlin-xr22t-rim

ebből vettem volna 2db-ot. ERD tökéletes, a küllőfuratok központosítottan futnak, így lehet 2:1 (16:8) küllővel fuzni hátul.

lett volna a két felni 80 GBP plusz 25 GBP posta. az 105 GBP. Az ursus agyak-küllők felhasználhatóak lettek volna hozzá, mert a felni effektív átmérője ugyanaz-ugyanannyi.

szóval lett volna 105 GBP plusz kb. 6ezer ft munkadíj (kerék kifuzese és új felnire fuzese).

az 43 ezer ft körülre jött volna ki.

A prime-ért fizettem szabadonfutóval együtt talán 67ezer ft-ot, az ursust eladtam 30ért.

nem lett volna jelentős különbség. Ennélfogva, kissé már bánom, hogy nem így jártam el. Ez a felni jobbnak néz ki. Más kérdés, hogy akár később még ténylegesen lehet fuzetni is kereket, csak ott az agyak-küllők árával is számolni kell. De agyakból egész decenst kifogsz 15-20ezer közt szettben, és 20-24 küllő ára nem olyan eget rengető, főleg, ha nem ragaszkodsz a cx-rayhez, hanem beéred pl. 1430-as pillarral vagy 434-es CN-el.

 

Kíváncsiságból, mibe kerül a cx-ray darabja? Én még 1 db-ot 3.5 euróért vettem két éve.

http://www.bikefun.h...14g-14mm-fekete 

[Vejne]

nézzük, mennyire herdáltam el a kerékvásárlással a lehetőségeim

https://thecycleclin...inlin-xr22t-rim

ebből vettem volna 2db-ot. ERD tökéletes, a küllőfuratok központosítottan futnak, így lehet 2:1 (16:8) küllővel fuzni hátul.

lett volna a két felni 80 GBP plusz 25 GBP posta. az 105 GBP. Az ursus agyak-küllők felhasználhatóak lettek volna hozzá, mert a felni effektív átmérője ugyanaz-ugyanannyi.

szóval lett volna 105 GBP plusz kb. 6ezer ft munkadíj (kerék kifuzese és új felnire fuzese).

az 43 ezer ft körülre jött volna ki.

A prime-ért fizettem szabadonfutóval együtt talán 67ezer ft-ot, az ursust eladtam 30ért.

nem lett volna jelentős különbség. Ennélfogva, kissé már bánom, hogy nem így jártam el. Ez a felni jobbnak néz ki. Más kérdés, hogy akár később még ténylegesen lehet fuzetni is kereket, csak ott az agyak-küllők árával is számolni kell. De agyakból egész decenst kifogsz 15-20ezer közt szettben, és 20-24 küllő ára nem olyan eget rengető, főleg, ha nem ragaszkodsz a cx-rayhez, hanem beéred pl. 1430-as pillarral vagy 434-es CN-el.

 

Kíváncsiságból, mibe kerül a cx-ray darabja? Én még 1 db-ot 3.5 euróért vettem két éve.

[donciccio]

http://www.wiggle.co...o-clincher-rim/

 

PM-t küldtem

tegnap megérdeklődtem a küllő árakat. úgy néz ki sapim cx-ray küllőkkel is meg tudnám csinálni a kerekeim. a dt new aero-hoz képest komoly 10-ezreket lehetne spórolni rajta. így viszont elől teljesen radiális fűzésű lenne a kerék,hátul meg a hajtás oldalon lehet 3 kereszt,a másik oldalt meg radiális. 

 

én még mindig abban a hitben voltam,h itthon biker forgalmazza a sapim küllőket,és ők nem nagyon hoztak cx-ray-t. szóval a beszerezhetetlen kategória volt. viszont most már a bikefun forgalmazza,és nekik van belőle készlet. 

[vittore30]

 

3 ok amiért komolytalan ez a review:

 

- az ipse szandálja

- spd pedál

- btwin láncvilla védő

 

[eddie1978]

Eddie: ugye, ezeket Magad sem gondoltad, hogy komolyan kérdezed? :\ 

 

Pontosabbak-e? Persze

Kell utánállítgatni, vagy kompromisszumot kötni? NEM

Jobban megmarad a beállítás? IGEN. 

 

Jobbak szinte minden tekintetben. Egyre kevesebb érv szól ellenük

 

Elhasználódásra gondoltam főként. Van ennyi év után tapasztalat? Bovdent olcsóbb cserélgetni mint egy megpunnyadt váltót. Viszont a pontossága bejön.

[Vejne]

Eddie: ugye, ezeket Magad sem gondoltad, hogy komolyan kérdezed? :\ 

 

Pontosabbak-e? Persze

Kell utánállítgatni, vagy kompromisszumot kötni? NEM

Jobban megmarad a beállítás? IGEN. 

 

Jobbak szinte minden tekintetben. Egyre kevesebb érv szól ellenük

[eddie1978]

azért várjunk még ezzel a 12-es rendszerrel. a 11-esnél is akadnak már beállítási problémák sok esetben. tök mind1,h campa,v shimi.  

 

Ehhez kapcsolódva kérdezem. A villanyos váltók pontosabbak mint a bovdenesek? Van erről infó? Főleg ahogy műlik az idő. A villanyosok jobban tartják a pontosságukat?

[donciccio]

miközben ma 53/21-ről egy összehangolt mozdulattal 39/16-ra váltottam, jutott eszembe hogy a multiple shifting-nek pont a 11-es és a 12-es rendszereknél jön ki igazán az előnye, hogy nem szükséges egyesével ugrálni

azért várjunk még ezzel a 12-es rendszerrel. a 11-esnél is akadnak már beállítási problémák sok esetben. tök mind1,h campa,v shimi.  

[Vejne]

ja. nekem még nagyon régi record 2 forgáspontos fékeim vannak. tartok tőle,h az enyémek még a 8-ashoz valóak. semmi titán csavar,meg ilyesmi könnyítés nincsen rajtuk. természetesen jó nehezek is. mondjuk az akkori dura ace még ennél is nehezebb volt talán. igaz,akkor még az volt a mondás,h a nehéz fék a tuti. a súlyától,meg a korától eltekintve,azért remekül működnek. szeretem őket. meg szépek is. nem szívesen cserélném le. 

 

igen. talán a dt felnik még elmennének. azt hiszem ez a szélesség a max,amit még a mostani fékeim elbírnak. még ez megoldás is szóba jöhet. bár a szegecs hiánya sokat levon az értékéből számomra. 

 

még egy valami eszembe jutott tegnap. az ambrosio excellight felnik nem tudom,h hegesztettek e? a googli sem nagyon segített ebben. a mavic az igen. ezt tudom. ha nem hegesztett,akkor inkább maradnék a mavic open pro-nál. mondjuk arról is felvilágosítottak,h ezek a mostani open pro-k már nem olyan strapabírók,mint a régiek. nekem is 2 féle van. ami elől van az egy régebbi gyártás. piros,sárga matricás. hátul meg már ilyen színjátszó a matrica. ez már egy másik évjárat,ami állítólag nem olyan jó,mint a régi. 

http://www.wiggle.co...o-clincher-rim/

 

PM-t küldtem

[vittore30]

miközben ma 53/21-ről egy összehangolt mozdulattal 39/16-ra váltottam, jutott eszembe hogy a multiple shifting-nek pont a 11-es és a 12-es rendszereknél jön ki igazán az előnye, hogy nem szükséges egyesével ugrálni

[donciccio]

http://road.cc/conte...-fsa-k-force-we amiről már régóta csiripelnek. 

 

Nekem kifejezetten tetszik a válttókar, hajtókar, fék. Ami nem: a váltók. 

 

A CR2032 jó ötlet, abból az Aldi saját márkása szerintem kiváló ár:érték arányú

már  én is néztem ezt a szettet. érdekes cucc lehet,de ameddig nem kezdi el használni egy profi csapat,addig nem hinném,h sokat el fognak adni belőle. érdekes benne,h félig vezetékes,félig meg nem. az fsa-nak mindig is célja volt,h egy bringát fel lehessen építeni csak az ő alkatrészeivel. ez ezzel a szettel meg is valósulhat. régen,keringett a neten egy szabadalom,amit az fsa védetett le. egy 10-es,vagy 11-es,mechanikus fékváltókar volt. aztán,ha jól tudom nem lett belőle semmi. igaz kicsit le voltak maradva,mert pont akkor jöttek ki az elektromos váltók. 

[donciccio]

bocsánat Don, átsiklottam a "szélesség" kérdésén, amit pedzegettél a korábbi kommentben.

Nos, én megpróbálnám. Ha mégsem, akkor vennél fékeket. Legalábbis én úgy járnék el. Komfortban és stabilitásban (kanyar) nekem elég sokat hozott még a relatíve keskeny 17-22mm-es felni is. 

 

egyébként tippre: elol nem lenne gond, de hátul az egyforgáspontos kialakítás miatt igen. (bár én úgy emlékszem, Neked még az ős-rekord van, a D-dizájn nélkül, elöl-hátul 2forgáspontos kivitellel)

 

DT-R460? Igen, ez is 22mm kívül, 18 belül, DE kapható, 10400 ft körüli árakon a hazai forgalmazótól, és 20-24-28-32 furatos verzió is elérhető...

ja. nekem még nagyon régi record 2 forgáspontos fékeim vannak. tartok tőle,h az enyémek még a 8-ashoz valóak. semmi titán csavar,meg ilyesmi könnyítés nincsen rajtuk. természetesen jó nehezek is. mondjuk az akkori dura ace még ennél is nehezebb volt talán. igaz,akkor még az volt a mondás,h a nehéz fék a tuti. a súlyától,meg a korától eltekintve,azért remekül működnek. szeretem őket. meg szépek is. nem szívesen cserélném le. 

 

igen. talán a dt felnik még elmennének. azt hiszem ez a szélesség a max,amit még a mostani fékeim elbírnak. még ez megoldás is szóba jöhet. bár a szegecs hiánya sokat levon az értékéből számomra. 

 

még egy valami eszembe jutott tegnap. az ambrosio excellight felnik nem tudom,h hegesztettek e? a googli sem nagyon segített ebben. a mavic az igen. ezt tudom. ha nem hegesztett,akkor inkább maradnék a mavic open pro-nál. mondjuk arról is felvilágosítottak,h ezek a mostani open pro-k már nem olyan strapabírók,mint a régiek. nekem is 2 féle van. ami elől van az egy régebbi gyártás. piros,sárga matricás. hátul meg már ilyen színjátszó a matrica. ez már egy másik évjárat,ami állítólag nem olyan jó,mint a régi. 

[vittore30]

Nyilván nem értek hozzá, de ez tetszik:

https://bolha.testbi...perlight-307643

nincs túl sok infó a vázról, képkereső is csak ezt dobja ki meg egy cseh (?) olx hirdetést

stucni sajnos elég csúnya, 0 mm ofset nyeregcső is

[Vejne]

Nyilván nem értek hozzá, de ez tetszik:

https://bolha.testbi...perlight-307643

Hát. Nem találok benne a vázon kívül semmit, amivel rokonszenvezni lehet. Menetes fejcsapágy-stucni, viccesen rövid homlokcső, a 6500-tól meg kiráz a hideg.

 

Most a nagy 2000-es évek eleje-közepe "kattantságomban" nagyon megtetszett pl. a Canyon Passione Elit (még Iridium cuccokkal), de az a vázszett még német magazin teszten is 2 pontot ért el 15-ből komfortban. Ergo, üt-ver-vág. A korabeli Principiák tetszenek még nagyon, illetve karbonból a Storck vázai abból az ívásból. 

 

Még eldől, hogy milyen lehet a következő bringám, de a Simplont sem vetem el. Eddig, amiket néztem: Fuji, Storck, Simplon, Principia, Müsing, de az Opera dizájnok-festések is tetszetősek. Miért? Fogalmam sincs. Igazából Fujiból egy mostani Roubaix váz is tetszene, vagy a Storck Visioner C. 

[Vejne]

http://road.cc/conte...-fsa-k-force-we amiről már régóta csiripelnek. 

 

Nekem kifejezetten tetszik a válttókar, hajtókar, fék. Ami nem: a váltók. 

 

A CR2032 jó ötlet, abból az Aldi saját márkása szerintem kiváló ár:érték arányú

[Kisherceg]

Nyilván nem értek hozzá, de ez tetszik:

https://bolha.testbi...perlight-307643

[Vejne]

egyébként én a helyedben, ha mindenképp' ragaszkodnék az Open Pro régihez, akkor rosebikes-ról rendelnék egy párat ezüstben, hozzá küllőket is onnan. 

 

kis kiegészítés az előbbi posztomhoz: a "20-24-28-32 furatos verzió"-t nem lecsapni magas labdának. Tudom, hogy 21-25-28-33, de én a szelepfuratot nem szoktam odaszámolni

Edited by Vejne, 2018. April 29. - 17:24.

[Vejne]

bocsánat Don, átsiklottam a "szélesség" kérdésén, amit pedzegettél a korábbi kommentben.

Nos, én megpróbálnám. Ha mégsem, akkor vennél fékeket. Legalábbis én úgy járnék el. Komfortban és stabilitásban (kanyar) nekem elég sokat hozott még a relatíve keskeny 17-22mm-es felni is. 

 

egyébként tippre: elol nem lenne gond, de hátul az egyforgáspontos kialakítás miatt igen. (bár én úgy emlékszem, Neked még az ős-rekord van, a D-dizájn nélkül, elöl-hátul 2forgáspontos kivitellel)

 

DT-R460? Igen, ez is 22mm kívül, 18 belül, DE kapható, 10400 ft körüli árakon a hazai forgalmazótól, és 20-24-28-32 furatos verzió is elérhető...

Edited by Vejne, 2018. April 29. - 17:18.

[vittore30]

pilisszentkereszt, kék közkút

 

enyhe-közepes hányinger volt a jutalom. emlékeim szerint jártam már így. lehet hogy valami tényleg nem stimmel a vízzel vagy csak én nem bírom: mire odaérek, kiizzadok annyi sót, hogy ez a - vélhetően - fémekben nem szegény víz fejreállít