34366 hozzászólás a témában

[Vejne]

nézzük, mennyire herdáltam el a kerékvásárlással a lehetőségeim

https://thecycleclin...inlin-xr22t-rim

ebből vettem volna 2db-ot. ERD tökéletes, a küllőfuratok központosítottan futnak, így lehet 2:1 (16:8) küllővel fuzni hátul.

lett volna a két felni 80 GBP plusz 25 GBP posta. az 105 GBP. Az ursus agyak-küllők felhasználhatóak lettek volna hozzá, mert a felni effektív átmérője ugyanaz-ugyanannyi.

szóval lett volna 105 GBP plusz kb. 6ezer ft munkadíj (kerék kifuzese és új felnire fuzese).

az 43 ezer ft körülre jött volna ki.

A prime-ért fizettem szabadonfutóval együtt talán 67ezer ft-ot, az ursust eladtam 30ért.

nem lett volna jelentős különbség. Ennélfogva, kissé már bánom, hogy nem így jártam el. Ez a felni jobbnak néz ki. Más kérdés, hogy akár később még ténylegesen lehet fuzetni is kereket, csak ott az agyak-küllők árával is számolni kell. De agyakból egész decenst kifogsz 15-20ezer közt szettben, és 20-24 küllő ára nem olyan eget rengető, főleg, ha nem ragaszkodsz a cx-rayhez, hanem beéred pl. 1430-as pillarral vagy 434-es CN-el.

 

Kíváncsiságból, mibe kerül a cx-ray darabja? Én még 1 db-ot 3.5 euróért vettem két éve.

[donciccio]

http://www.wiggle.co...o-clincher-rim/

 

PM-t küldtem

tegnap megérdeklődtem a küllő árakat. úgy néz ki sapim cx-ray küllőkkel is meg tudnám csinálni a kerekeim. a dt new aero-hoz képest komoly 10-ezreket lehetne spórolni rajta. így viszont elől teljesen radiális fűzésű lenne a kerék,hátul meg a hajtás oldalon lehet 3 kereszt,a másik oldalt meg radiális. 

 

én még mindig abban a hitben voltam,h itthon biker forgalmazza a sapim küllőket,és ők nem nagyon hoztak cx-ray-t. szóval a beszerezhetetlen kategória volt. viszont most már a bikefun forgalmazza,és nekik van belőle készlet. 

[vittore30]

 

3 ok amiért komolytalan ez a review:

 

- az ipse szandálja

- spd pedál

- btwin láncvilla védő

 

[eddie1978]

Eddie: ugye, ezeket Magad sem gondoltad, hogy komolyan kérdezed? :\ 

 

Pontosabbak-e? Persze

Kell utánállítgatni, vagy kompromisszumot kötni? NEM

Jobban megmarad a beállítás? IGEN. 

 

Jobbak szinte minden tekintetben. Egyre kevesebb érv szól ellenük

 

Elhasználódásra gondoltam főként. Van ennyi év után tapasztalat? Bovdent olcsóbb cserélgetni mint egy megpunnyadt váltót. Viszont a pontossága bejön.

[Vejne]

Eddie: ugye, ezeket Magad sem gondoltad, hogy komolyan kérdezed? :\ 

 

Pontosabbak-e? Persze

Kell utánállítgatni, vagy kompromisszumot kötni? NEM

Jobban megmarad a beállítás? IGEN. 

 

Jobbak szinte minden tekintetben. Egyre kevesebb érv szól ellenük

[eddie1978]

azért várjunk még ezzel a 12-es rendszerrel. a 11-esnél is akadnak már beállítási problémák sok esetben. tök mind1,h campa,v shimi.  

 

Ehhez kapcsolódva kérdezem. A villanyos váltók pontosabbak mint a bovdenesek? Van erről infó? Főleg ahogy műlik az idő. A villanyosok jobban tartják a pontosságukat?

[donciccio]

miközben ma 53/21-ről egy összehangolt mozdulattal 39/16-ra váltottam, jutott eszembe hogy a multiple shifting-nek pont a 11-es és a 12-es rendszereknél jön ki igazán az előnye, hogy nem szükséges egyesével ugrálni

azért várjunk még ezzel a 12-es rendszerrel. a 11-esnél is akadnak már beállítási problémák sok esetben. tök mind1,h campa,v shimi.  

[Vejne]

ja. nekem még nagyon régi record 2 forgáspontos fékeim vannak. tartok tőle,h az enyémek még a 8-ashoz valóak. semmi titán csavar,meg ilyesmi könnyítés nincsen rajtuk. természetesen jó nehezek is. mondjuk az akkori dura ace még ennél is nehezebb volt talán. igaz,akkor még az volt a mondás,h a nehéz fék a tuti. a súlyától,meg a korától eltekintve,azért remekül működnek. szeretem őket. meg szépek is. nem szívesen cserélném le. 

 

igen. talán a dt felnik még elmennének. azt hiszem ez a szélesség a max,amit még a mostani fékeim elbírnak. még ez megoldás is szóba jöhet. bár a szegecs hiánya sokat levon az értékéből számomra. 

 

még egy valami eszembe jutott tegnap. az ambrosio excellight felnik nem tudom,h hegesztettek e? a googli sem nagyon segített ebben. a mavic az igen. ezt tudom. ha nem hegesztett,akkor inkább maradnék a mavic open pro-nál. mondjuk arról is felvilágosítottak,h ezek a mostani open pro-k már nem olyan strapabírók,mint a régiek. nekem is 2 féle van. ami elől van az egy régebbi gyártás. piros,sárga matricás. hátul meg már ilyen színjátszó a matrica. ez már egy másik évjárat,ami állítólag nem olyan jó,mint a régi. 

http://www.wiggle.co...o-clincher-rim/

 

PM-t küldtem

[vittore30]

miközben ma 53/21-ről egy összehangolt mozdulattal 39/16-ra váltottam, jutott eszembe hogy a multiple shifting-nek pont a 11-es és a 12-es rendszereknél jön ki igazán az előnye, hogy nem szükséges egyesével ugrálni

[donciccio]

http://road.cc/conte...-fsa-k-force-we amiről már régóta csiripelnek. 

 

Nekem kifejezetten tetszik a válttókar, hajtókar, fék. Ami nem: a váltók. 

 

A CR2032 jó ötlet, abból az Aldi saját márkása szerintem kiváló ár:érték arányú

már  én is néztem ezt a szettet. érdekes cucc lehet,de ameddig nem kezdi el használni egy profi csapat,addig nem hinném,h sokat el fognak adni belőle. érdekes benne,h félig vezetékes,félig meg nem. az fsa-nak mindig is célja volt,h egy bringát fel lehessen építeni csak az ő alkatrészeivel. ez ezzel a szettel meg is valósulhat. régen,keringett a neten egy szabadalom,amit az fsa védetett le. egy 10-es,vagy 11-es,mechanikus fékváltókar volt. aztán,ha jól tudom nem lett belőle semmi. igaz kicsit le voltak maradva,mert pont akkor jöttek ki az elektromos váltók. 

[donciccio]

bocsánat Don, átsiklottam a "szélesség" kérdésén, amit pedzegettél a korábbi kommentben.

Nos, én megpróbálnám. Ha mégsem, akkor vennél fékeket. Legalábbis én úgy járnék el. Komfortban és stabilitásban (kanyar) nekem elég sokat hozott még a relatíve keskeny 17-22mm-es felni is. 

 

egyébként tippre: elol nem lenne gond, de hátul az egyforgáspontos kialakítás miatt igen. (bár én úgy emlékszem, Neked még az ős-rekord van, a D-dizájn nélkül, elöl-hátul 2forgáspontos kivitellel)

 

DT-R460? Igen, ez is 22mm kívül, 18 belül, DE kapható, 10400 ft körüli árakon a hazai forgalmazótól, és 20-24-28-32 furatos verzió is elérhető...

ja. nekem még nagyon régi record 2 forgáspontos fékeim vannak. tartok tőle,h az enyémek még a 8-ashoz valóak. semmi titán csavar,meg ilyesmi könnyítés nincsen rajtuk. természetesen jó nehezek is. mondjuk az akkori dura ace még ennél is nehezebb volt talán. igaz,akkor még az volt a mondás,h a nehéz fék a tuti. a súlyától,meg a korától eltekintve,azért remekül működnek. szeretem őket. meg szépek is. nem szívesen cserélném le. 

 

igen. talán a dt felnik még elmennének. azt hiszem ez a szélesség a max,amit még a mostani fékeim elbírnak. még ez megoldás is szóba jöhet. bár a szegecs hiánya sokat levon az értékéből számomra. 

 

még egy valami eszembe jutott tegnap. az ambrosio excellight felnik nem tudom,h hegesztettek e? a googli sem nagyon segített ebben. a mavic az igen. ezt tudom. ha nem hegesztett,akkor inkább maradnék a mavic open pro-nál. mondjuk arról is felvilágosítottak,h ezek a mostani open pro-k már nem olyan strapabírók,mint a régiek. nekem is 2 féle van. ami elől van az egy régebbi gyártás. piros,sárga matricás. hátul meg már ilyen színjátszó a matrica. ez már egy másik évjárat,ami állítólag nem olyan jó,mint a régi. 

[vittore30]

Nyilván nem értek hozzá, de ez tetszik:

https://bolha.testbi...perlight-307643

nincs túl sok infó a vázról, képkereső is csak ezt dobja ki meg egy cseh (?) olx hirdetést

stucni sajnos elég csúnya, 0 mm ofset nyeregcső is

[Vejne]

Nyilván nem értek hozzá, de ez tetszik:

https://bolha.testbi...perlight-307643

Hát. Nem találok benne a vázon kívül semmit, amivel rokonszenvezni lehet. Menetes fejcsapágy-stucni, viccesen rövid homlokcső, a 6500-tól meg kiráz a hideg.

 

Most a nagy 2000-es évek eleje-közepe "kattantságomban" nagyon megtetszett pl. a Canyon Passione Elit (még Iridium cuccokkal), de az a vázszett még német magazin teszten is 2 pontot ért el 15-ből komfortban. Ergo, üt-ver-vág. A korabeli Principiák tetszenek még nagyon, illetve karbonból a Storck vázai abból az ívásból. 

 

Még eldől, hogy milyen lehet a következő bringám, de a Simplont sem vetem el. Eddig, amiket néztem: Fuji, Storck, Simplon, Principia, Müsing, de az Opera dizájnok-festések is tetszetősek. Miért? Fogalmam sincs. Igazából Fujiból egy mostani Roubaix váz is tetszene, vagy a Storck Visioner C. 

[Vejne]

http://road.cc/conte...-fsa-k-force-we amiről már régóta csiripelnek. 

 

Nekem kifejezetten tetszik a válttókar, hajtókar, fék. Ami nem: a váltók. 

 

A CR2032 jó ötlet, abból az Aldi saját márkása szerintem kiváló ár:érték arányú

[Kisherceg]

Nyilván nem értek hozzá, de ez tetszik:

https://bolha.testbi...perlight-307643

[Vejne]

egyébként én a helyedben, ha mindenképp' ragaszkodnék az Open Pro régihez, akkor rosebikes-ról rendelnék egy párat ezüstben, hozzá küllőket is onnan. 

 

kis kiegészítés az előbbi posztomhoz: a "20-24-28-32 furatos verzió"-t nem lecsapni magas labdának. Tudom, hogy 21-25-28-33, de én a szelepfuratot nem szoktam odaszámolni

Vejne módosította - 2018. április 29. - 17:24

[Vejne]

bocsánat Don, átsiklottam a "szélesség" kérdésén, amit pedzegettél a korábbi kommentben.

Nos, én megpróbálnám. Ha mégsem, akkor vennél fékeket. Legalábbis én úgy járnék el. Komfortban és stabilitásban (kanyar) nekem elég sokat hozott még a relatíve keskeny 17-22mm-es felni is. 

 

egyébként tippre: elol nem lenne gond, de hátul az egyforgáspontos kialakítás miatt igen. (bár én úgy emlékszem, Neked még az ős-rekord van, a D-dizájn nélkül, elöl-hátul 2forgáspontos kivitellel)

 

DT-R460? Igen, ez is 22mm kívül, 18 belül, DE kapható, 10400 ft körüli árakon a hazai forgalmazótól, és 20-24-28-32 furatos verzió is elérhető...

Vejne módosította - 2018. április 29. - 17:18

[vittore30]

pilisszentkereszt, kék közkút

 

enyhe-közepes hányinger volt a jutalom. emlékeim szerint jártam már így. lehet hogy valami tényleg nem stimmel a vízzel vagy csak én nem bírom: mire odaérek, kiizzadok annyi sót, hogy ez a - vélhetően - fémekben nem szegény víz fejreállít

[donciccio]

http://kinlin.com.tw/xr-19w/

 

nekem ez lenne jó,de sztem nehezebb beszerezni itthon,mint a mavic-ot,vagy az ambrosio-t. a helyi boltot kérném meg a beszerzésre. egyrészt támogatnám ezzel is a biznyicet,meg elég jó kapcsolatom van velük. vlszínű kapnék egy kicsi kedvezményt is. 

 

mondjuk én most egy kicsit hajlok az ambrosio márka felé. az open pro után jó lenne kipróbálni az excellight-ot is. 

donciccio módosította - 2018. április 29. - 09:17

[donciccio]

Don: KinLin XR22T? 

 

Utólag rájöttem (tudtam, hogy ez lesz a vége, mindig minden döntésem megbánom utolag..) hogy nekem is az a felni kellett volna. Mert elvileg-papíron egy-az-egyben átfűzhető lett volna az Ursus Hybridára a gyári küllőkkel. (Identikus ERD-je van a gyári felnikkel, így az agyak-küllők maradtak volna, a felnik nem)

 

Mert úgy rémlik, a KinLinen nincs kiemelve jobbos-balos oldalra eltolt küllőfurat, hanem központosított-középvonalban van minden (így lehet használni 16:8 küllős hátsó agyhoz, ami ugye nem minden felniről mondható el)

 

Nincs semmi baj a Prime Race kerékszettel sem, csak. Lemértem a 23mm-es külsőimet rajta: 26.2. No, a Kinlinen lenne vagy 27-27.5, mert az a felni két-két mm-rel szélesebb belül-kívül

 

https://thecycleclin...inlin-xr22t-rim

 

innen vettem volna a felniket, elvileg 25GBP-ért postázta volna őket MO-ra. (weightweeniesen egy ki...-ott megmondóember az arc, kb. mindenhez hozzászól, ami kerék-campag-miche)

 

Mindegy. Később még lehet, fűzetni fogok kereket, de oda már inkább KinLin XR31 vagy 26 felnikkel. Külső-belső szélesség ezeknél 24-19, a magasság más. És a 31mm-es pl. biztos bombabiztos-extrastabil. 

 

Egyetlen dolgot bánok a Prime-al kapcsolatban: lehetne szélesebb. De az agyak-felnik így is egész jók.

nekem széles ez a felni. sztem a fékeim nem működnének vele.