THE NEW POWER FORMULA
The new power formula from SIGMA calculates the cyclist’s
power in the number of watts required to move the bike
rather than the power asserted on the pedals. The watts
are calculated using: Bike type and position, bike and rider
weight, rider height, shoulder width, speed, incline and cadence.
POWER CALCULATION
The power calculation can be affected by external forces
such as the ground conditions or wind. These factors are
reduced during mountain ascents and considered in
the calculation. A power value is only displayed when pedaling.
Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#18301
Írta 2011. szeptember 16. - 15:04
RAUH-Welt
B E G R I F F
#18302
Írta 2011. szeptember 16. - 15:01
A TdF-on kb csak SRM-et használtak, sem Powertap, sem Look Kéo Power, sem Quark nem volt. SRM-et viszont sokan, már Recordhoz is van. (Forrás: le Cycle)
Másutt olvasom (Vélo Romand), hogy az SRM a legpontosabb, a Polar pedig a legkevésbé (10% hiba). Ugyanitt az SRM feltalálását 1987-re teszik.
Ha a Rotoré is rendszeres lesz, kíváncsi leszek, a körtõl eltérõ alakú lánckerekeiken mérik illetve megadják-e majd a szögelfordulást is? Ez pontosan megmutatná a pillanatnyi teljesítményhez a pillanatnyi izom-igénybevételt is.
Azt hiszem a Polar 10%-os hiba még a régebbi, a lánc terhelését mérõ szerkezetre vonatkozhat.
#18303
Írta 2011. szeptember 16. - 14:56
A TdF-on kb csak SRM-et használtak, sem Powertap, sem Look Kéo Power, sem Quark nem volt. SRM-et viszont sokan, már Recordhoz is van. (Forrás: le Cycle)Szépen fejlõdik az erõmérõ piac. Reméljük hamarosan lesz elérhetõ áron is kínálat.
Eurobike 2011: Power Meter Market Exploding For 2012 | Cyclingnews.com
Az SRM 25 éves.
http://cdn2.media.cy...mputers_600.jpg
Másutt olvasom (Vélo Romand), hogy az SRM a legpontosabb, a Polar pedig a legkevésbé (10% hiba). Ugyanitt az SRM feltalálását 1987-re teszik.
Ha a Rotoré is rendszeres lesz, kíváncsi leszek, a körtõl eltérõ alakú lánckerekeiken mérik illetve megadják-e majd a szögelfordulást is? Ez pontosan megmutatná a pillanatnyi teljesítményhez a pillanatnyi izom-igénybevételt is.
#18304
Írta 2011. szeptember 16. - 14:36
Persze a ket pedalos rendszer meg nincs piacon, lehet majd alakul az aruk, ki tudja.
Ha lenne egy igazan kommersz aru megoldas, akkor az osszes orszaguti bicohoz el lehetne adni egy teljesitmeny merot is.
De nem hulyek a gyartok, mindig ugy araznak, ahogy a nekik a legjobb.
#18305
Írta 2011. szeptember 16. - 13:27
Eurobike 2011: Power Meter Market Exploding For 2012 | Cyclingnews.com
Az SRM 25 éves.
#18306
Írta 2011. szeptember 16. - 10:37
Nincs más gond, csak a csapágy rossz.
nekem is volt így,h hol szorult,hol meg lötyögött a k.csapi. én is azt hittem,h xar a csapágy,de annyi volt az egész,h összemarattam. azóta semmi baja.
#18307
Írta 2011. szeptember 16. - 08:44
Tisza tó maraton nevezés féláron átadó (5000 Ft helyett 2500 Ft) Tour de Tisza-tó - Bringa.hu
Úgy látom nincs topikja ezért próbálkozom itt...
mail: korisfakukacgmailpontcom
Megy a mail!
#18308
Írta 2011. szeptember 15. - 23:34
ha nem is kellett nagy erõ, akkor miért nem kaptad a kereked a lábaid közé, és fogtad meg térddel? Én mindig így szoktam.
Úgy esélytelen volt, minden csavarodott, de a stucni nem mozdult. Kalapáccsal sem lehetett elmozdítani, sõt úgysem, hogy rajta álltam az elfektetett villán, simán felemeltem magam. Így viszont volt 40cm-es erõkar (rajta a teljes súlyom) az ellentartáshoz, ami sokat segített.
A sebesség mindent megold.
#18309
Írta 2011. szeptember 15. - 23:25
Májusban már írtam, hogy belerohadt a stucnim a villanyakba. Tegnap este támadt egy ötletem, hogy hogyan tudnám kiszedni (megfelelõ satut nem találtam hozzá ismerõsi körben), így tudtam meg, hogy mi baja a kormánycsapágyamnak. Az ötlet az lett, hogy egy másik villát rögzítek egy hatos csavarral a villa fékfuratához 90 fokkal elforgatva, rálépek a másik villára és elfordítom a kormányt. Mûködött, nem is kellet nagy erõ ahhoz, hogy elforgassam, csak ahhoz, hogy kihúzzam a nyakból, kellett jobbra-balra forgatnom legalább 10percet. Ezután egy kis átalakításon is átesett a stucni, vágtam belõle 1cm-t, hogy teljesen le tudjam nyomni és a csavarból is vágtam egy kicsit (-3g
), mert nincs szükség ilyen hosszúra.
ha nem is kellett nagy erõ, akkor miért nem kaptad a kereked a lábaid közé, és fogtad meg térddel? Én mindig így szoktam.
#18310
Írta 2011. szeptember 15. - 22:17
A sebesség mindent megold.
#18311
Írta 2011. szeptember 15. - 20:21
ott lehet,h már más gond is van. pl.:meg kéne nézni,h nem ment e gallyra a villán a menet.
Nincs más gond, csak a csapágy rossz.
A sebesség mindent megold.
#18312
Írta 2011. szeptember 15. - 16:08
Köszi mindenkinek. Most egy 105ös van, de késõn vettem észre, hogy fellazult és most vagy kotyog vagy szorul (a golyópályákon megvannak a golyók helyei).
ott lehet,h már más gond is van. pl.:meg kéne nézni,h nem ment e gallyra a villán a menet.
#18313
Írta 2011. szeptember 15. - 15:49
STX, kb. 20 eve lett ezzel osszerakva, azota szet se szedtem.
#18314
Írta 2011. szeptember 15. - 15:42
A sebesség mindent megold.
#18315
Írta 2011. szeptember 15. - 15:23
#18316
Írta 2011. szeptember 15. - 15:12
Normális 1"-os menetes kormánycsapágyat lehet kapni itthon emberi áron?
campát még mindig gyártanak úgy tudom.
#18317
Írta 2011. szeptember 15. - 14:50
Normális 1"-os menetes kormánycsapágyat lehet kapni itthon emberi áron?
Én "retro"-ban gondolkodnék. Valami Matúz, vagy hasonló helyen. Nekem egy régi országútiban volt talán Ofmega, jólesett ránézni, gyönyörû darab volt, kétféle csapággyal.
#18318
Írta 2011. szeptember 15. - 14:50
Normális 1"-os menetes kormánycsapágyat lehet kapni itthon emberi áron?
Keress használt Dura-ace-t, 600asat stb.
fb-n írok neked mindjárt egy levelet egy telefonszámmal, akinek legutóbb volt egy kartondoboznyi.
#18319
Írta 2011. szeptember 15. - 14:35
A sebesség mindent megold.
#18320
Írta 2011. szeptember 15. - 13:03
Oké, köszönöm szépen, erre gyanakodtam énis, csak régebben hallottam ezt, inkább kérdezek minthogy hülyeséget csináljak

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére






