Sziasztok!
Kezd alakot ölteni a gép: (https://fbcdn-sphoto...1ecafa0e25c28be)
Mire leesik a hó már el is fog készülni..
170mm-es lett végül a kar, 47es a váz, 90mm-es stucni, 36cm-es a kormány.
Annyi még a gikszer, hogy tripla fékváltókar a balos (rsx szeria st-417) és a két használati lehetőség közül a kevésbé üzembiztos módszer lett alkalmazva. Mert nem el van kötve egy fokozat és két diszkrét szélsőérték van és nincs trim, hanem él mind a három, és be van elviekben szabályozva az alsó és a felső holtpont. Sajnos nem sikerült pontosan és leesik a lánc néha... Az elképzelés szerint a középső fokozat ad egy kvázi trim funkciót, kicsit húzom a szám, de egyelőre ez van.
Mi a véleményetek, melyik a jobb? üzembziztosság és letiltott fokozatok a nagyobb átlók esetén, vagy bizonytalan működés, de minden fokozat elérhető minden első lánctányérról?

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére






