34368 hozzászólás a témában

[vittore30]

ha annyira előre van tolva a nyereg,akkor ott vlmi nagy gebasz kell legyen a beállításaidnál. nem lehet,h nagyon mélyen van a kormányod?

 

1 fotó a bringáról segítene

[donciccio]

 A nyeregmagassaggal kapcsolatban nekem a kinyujtott labbal a ciposarok epp elerje a pedalt (tudom van aki ennel 1-1.5 cm-el magasabbra allitja)

én is így szoktam,csak cipő nélkül érje el a sarkam a pedál felfekvő felületét. ehhez a magassághoz szoktam még hozzáadni a cipőtalp,és stopli vastagságát. az a baj,h a cipők sarka nagyon váltózó. emiatt egy másik cipővel már mást ad ki.

[donciccio]

Én a vízszintes pozícióval vagyok így. Csutkára előre van tolva a nyereg, de lehet, hogy még így is túl hátul ülök. Függőón módszerrel próbálkozok mindig, de egyedül elég nehéz megállapítani, (Majd egyszer lehet kérek már segítséget valakitől ) Mondjuk nekem nem fűrészelni kéne, hanem egy hátranyúlás nélküli nyeregcsőt venni.

 

Az előbb megnéztem a magasságot, még a tegnapi lejjebb engedés után is úgy tűnik, magasan voltam. Egyrészt a cipőben a sarkammal alig értem el a pedált (eléggé kellett hozzá nyújtózkodnom, hogy elérjem, nyilván döntöttem a medencém is hozzá), másrészt a belső lábhosszam olyan 81-82 cm között mértem, a 0,88-as szorzóval számolva is magasan volt a nyereg (ugye tengely közepétől kell mérni a nyereg tetejét?) Szóval most még lejjebb állítottam, így most kb. 72 cm magasan van tengelytől (bár ha a nyereg hátsó részét mérem, amin végülis ülök, az jó 73 cm), remélem így jó lesz, csak így olyan fura tekerésnél, olyan érzés, mintha alig nyújtanám ki a lábam... Mert hát ki se nyújtom rendesen, Na majd kiderül

ha annyira előre van tolva a nyereg,akkor ott vlmi nagy gebasz kell legyen a beállításaidnál. nem lehet,h nagyon mélyen van a kormányod?

 

a nyeregmagasságot általában a nyeregcsővel egy vonalban szokták mérni,és megadni is. ezek a táblázatok is ez alapján adják meg a méretet. ha máshol mérsz,akkor már nem ugyanaz az adat lesz. 

[donciccio]

81 cma lábhossz. bár lehet hogy rendes méréssel, nem egyedül mérve, több.

 

73 cm a nyereg-bb táv. ez a Flite nyereg esetén érdekes, mert ez ugye középen "lejt", szóval ha egy vízmértéket teszek a nyeregre és annak az alját mérem a középrész centerig, akkor több

 

 

 

nem kell semmilyen vízmérték a nyereg magasság méréséhez. nem azon a képzeletbeli vonalon ülsz,hanem a hajlatban. tehát az a valós adat. ha nagyon be tud süppedni a nyereg,akkor érdemes még néhány mm-t hozzáadni a magassághoz. 

[vittore30]

81 cma lábhossz. bár lehet hogy rendes méréssel, nem egyedül mérve, több.

 

73 cm a nyereg-bb táv. ez a Flite nyereg esetén érdekes, mert ez ugye középen "lejt", szóval ha egy vízmértéket teszek a nyeregre és annak az alját mérem a középrész centerig, akkor több

 

 

 

5 és 5,40 perc közt a lényeg a nyereg előre-hátra játékhoz

vittore30 módosította - 2015. január 14. - 12:42

[ivancso.isti]

Ezek a táblázatok nálam most kb. stimmelnek, csak a kérdés, beválik-e.

[ivancso.isti]

Nekem viszonylag egyszeru a nyeregmagassag allitas.    Nem tudom lejjebb tenni, csak fureszelessel, igy marad ahol van.     (haromszor mar fureszeltem)

Én a vízszintes pozícióval vagyok így. Csutkára előre van tolva a nyereg, de lehet, hogy még így is túl hátul ülök. Függőón módszerrel próbálkozok mindig, de egyedül elég nehéz megállapítani, (Majd egyszer lehet kérek már segítséget valakitől ) Mondjuk nekem nem fűrészelni kéne, hanem egy hátranyúlás nélküli nyeregcsőt venni.

 

Az előbb megnéztem a magasságot, még a tegnapi lejjebb engedés után is úgy tűnik, magasan voltam. Egyrészt a cipőben a sarkammal alig értem el a pedált (eléggé kellett hozzá nyújtózkodnom, hogy elérjem, nyilván döntöttem a medencém is hozzá), másrészt a belső lábhosszam olyan 81-82 cm között mértem, a 0,88-as szorzóval számolva is magasan volt a nyereg (ugye tengely közepétől kell mérni a nyereg tetejét?) Szóval most még lejjebb állítottam, így most kb. 72 cm magasan van tengelytől (bár ha a nyereg hátsó részét mérem, amin végülis ülök, az jó 73 cm), remélem így jó lesz, csak így olyan fura tekerésnél, olyan érzés, mintha alig nyújtanám ki a lábam... Mert hát ki se nyújtom rendesen, Na majd kiderül

[donciccio]

 

ez meg már kb 6 cm-t. szóval nálam egyik sem válik be. egyébként tuti,h nem ülök magasan. nálam szerencsére jónak érzem a beállításom.

[donciccio]

 

ez a számítás nálam kb 25 mm-t csal. lefelé. tehát ennyivel magasabban ülök. 

[ave]

Nekem viszonylag egyszeru a nyeregmagassag allitas.    Nem tudom lejjebb tenni, csak fureszelessel, igy marad ahol van.     (haromszor mar fureszeltem)

[donciccio]

 

 

[donciccio]

nekem a belső lábhossz x 0,88 működik. persze nyilván egyéni, kinél mi jön be.

 

az a bajom velük,h a hajtókarhosszát,pedálkötés,cipőtalp vastagságát,és a pedál felülete,pedál tengelye távolságával semelyik nem foglalkozik. ha pl régebbi time pedált használ vlki,az tuti lejjebb ül vele,mintha egy look deltával tekerne. ez most két véglet,de talán szemlélteti a példát. 10-15 mm között van a különbség a két típus között.

[Bikertigger]

a nyeregmagasság megállapításához vannak képletek. én ki is számoltam néhánnyal,de nem voltak meggyőzőek.

nekem a belső lábhossz x 0,88 működik. persze nyilván egyéni, kinél mi jön be.

[donciccio]

Vissza az alapokhoz: milyen is a tökéletes hajtáskör? Kell spiccelni kicsit a felhúzásnál, vagy végig le kell szorítani a sarkat?

Azért kérdezem, mert rájöttem, hogy lehet azért szívok már jó ideje kézzsibbadással (=azért támaszkodok/dőlök túlságosan a kezeimre), mert túl magasan ülök. Méghozzá azért, mert túlságosan spiccelek. Ha végig leszorítom a sarkam, akkor egyből érezhető, hogy magasan van a nyereg. Ma jóval lejjebb engedtem, és egyből jobbnak éreztem a helyzetet, igaz, csak kicsit gurultam, nem tekertem sokat, hosszú távon derülne ki, megoldja-e ez teljesen a zsibbadást (de mostanában a téli bringán görgőzök, szóval nem nagyon van alkalmam tesztelni...)

Amúgy gondoltam már sokmindenre: túl elöl ülök, és azért dőlök rá? Ellenkezőleg: túl hátul, és ezért túl nyújtva a karom? Még meg is döntöttem picit a nyerget fölfelé, hogy ne csússzak rajta előre (a hátsó része, amin ülök, az így nagyjából vízszintes, hogy az orra fölfelé áll). De ezek szerint lehet inkább a magasság nem stimmelt.

a nyeregmagasság megállapításához vannak képletek. én ki is számoltam néhánnyal,de nem voltak meggyőzőek. mindenesetre ki lehet próbálni ezt is. sztem akkor jó a nyeregmagasság,ha nem mozog föl,le a csípője az embernek menet közben. a sarok a pedálon is jó beállítási alap lehet,de ott ugye nincs beleszámolva a pedálkötés,cipőtalp,és a pedálmagasság. a vízszintes pozíciója a nyeregnek viszont kicsit 1xűbb téma. ott ugye van a térdkalácstól leengedett függőón,aztán annyi. ha így is hosszúnak érzed a bringát,akkor érdemes lenne stucnit cserélni. a nyereg dőlése sztem semmiképp nem jó úgy,ha fölfele áll a nyeregorr. ennél a verziónál egy idő után a nemesebb szervekre több nyomás fog kerülni,és a végén úgy fogsz tekerni,mintha a célvonalnál belöknéd a bringát. egyébként,ha nem vízszintes a nyereg,és rosszul érzi magát az ember,akkor a kormány magassággal is gond lehet. ha kicsit magasabban van a kormány,akkor is kevesebb nyomás van a tenyéren. nekem sokszor volt,h tavasszal emeltem egy kicsit a stucnin,és ahogy jobb formába kerültem,úgy engedtem lejjebb. 

[MJani01]

Vissza az alapokhoz: milyen is a tökéletes hajtáskör? Kell spiccelni kicsit a felhúzásnál, vagy végig le kell szorítani a sarkat?

Stílusfüggő, de egyébként kell spiccelni.

[vittore30]

KézzsibbadAs egyik ellenszere a nem kinyujtott hanem rogyasztott kônyôkkel valo kormanyzas. A nyeregmagassaggal kapcsolatban nekem a kinyujtott labbal a ciposarok epp elerje a pedalt (tudom van aki ennel 1-1.5 cm-el magasabbra allitja)

[ivancso.isti]

Vissza az alapokhoz: milyen is a tökéletes hajtáskör? Kell spiccelni kicsit a felhúzásnál, vagy végig le kell szorítani a sarkat?

Azért kérdezem, mert rájöttem, hogy lehet azért szívok már jó ideje kézzsibbadással (=azért támaszkodok/dőlök túlságosan a kezeimre), mert túl magasan ülök. Méghozzá azért, mert túlságosan spiccelek. Ha végig leszorítom a sarkam, akkor egyből érezhető, hogy magasan van a nyereg. Ma jóval lejjebb engedtem, és egyből jobbnak éreztem a helyzetet, igaz, csak kicsit gurultam, nem tekertem sokat, hosszú távon derülne ki, megoldja-e ez teljesen a zsibbadást (de mostanában a téli bringán görgőzök, szóval nem nagyon van alkalmam tesztelni...)

Amúgy gondoltam már sokmindenre: túl elöl ülök, és azért dőlök rá? Ellenkezőleg: túl hátul, és ezért túl nyújtva a karom? Még meg is döntöttem picit a nyerget fölfelé, hogy ne csússzak rajta előre (a hátsó része, amin ülök, az így nagyjából vízszintes, hogy az orra fölfelé áll). De ezek szerint lehet inkább a magasság nem stimmelt.

[donciccio]

itt van,h melyik csapat mit fog hajtani idén: http://bringacafe.hu...s-szettjei-2009 sajna a campa sem túl acélos. 

[donciccio]

Csak egy kis erdekesseg.    Meg tavaly december elejen kaptam egy lassu defektet, de lusta voltam vele foglalkozni, mert siman haza tudtam meg jonni vele a szokott 2 oras korokrol.   De tegnap 3 ora utan mar elegge ereztem, hogy pattog a hatsom, sot neha a felni leult az aszfaltra, ugyhogy megalltam pumpalni egyet, de az 1 perc lemaradast, 5 perc kemeny uldozes kovette, szoval gondoltam itt az ideje megjavitani.

Ez volt a lyuk.    Szoval siman tartotta a 6 bart, csak szep lassan sziszegett, 2 ora utan ~3 bart vesztett.

jól bírja ez a latex belső. lehet,h beruházok majd ilyenekre. 

[ave]

Nezem Hausler sprintjet jobbrol balrol, felulrol, mindenhonnan, de nem tudom hogy csinalta, hogy leesett.  Amint abbahagyta a tekerest, a laba megallt es kesz, semmi lathato visszafele tekeres, es mar log is a lanc.    Fura, az biztos.