34373 hozzászólás a témában

[donciccio]

Csináltam képet

 

Nagy a különbség a nyereg-kormány magasság között?

 

 

A nyerget a jelölés szerint persze nem is lehetne ennyire előre rakni, már a nyeregpálca görbülete kezdődik a menet hátsó részénél...

Az hogy az orra fölfelé áll, nem érzem, hogy nyomna gáttájékon (a nyereg hátsó részén ülök, ami kb. vízszintes)

ez a beállítás nagyon durva. majdnem,mint egy állatorvosi ló. a kormányt mindenképp emeld magasabbra. hány cm van a kormány,és a nyereg közt? 15-18 között? ez így baromi sok. én is azt javasolnám,mint vittore. csak a kormány emeléssel kiegészíteném. 

 

imádom,amikor az amatőrök utánozzák a profi bringásokat,és ekkora különbséget csinálnak a nyereg,és a kormány közt.

 

mondjuk ezzel a szetáppal nem csodálom,h zsibbadt a kezed. így már sztem több mint 50% került a kezeidre a testsúlyodból.

[ivancso.isti]

Mindig is hátul ültem ezen a nyergen, hiszen előrébb már olyan keskeny, hogy nem is lehet ülni rajta. Csak nemrég döntöttem meg, hogy minél kevésbé csússzak előre, a kezeimre. Hátra nem csúszok így rajta, azzal nincs gond. Tényleg lehet, hogy egyenes nyeregcső kéne, vagy visszarakom az ISM Adamo Road nyerget, na azon aztán elöl ül az ember

Függőón módszerrel szerintem nem ülök rosszul, de ez annyira szubjektív vizsgálat, egyedül nehéz végrehajtani, lehet nem teljesen jól csináltam.

Majd menetközben kiderül, jó-e most...

[vittore30]

Ez a nyereg hátra lejt, szóval nem csoda hogy hátul ülsz

 

én először beállítanám a nyeregmagasságot a cipősarok módszerrel, aztán a függőónnal a nyereg előre-hátra pozícióját. és persze vízszintesbe állítanám a stokit

[ivancso.isti]

Csináltam képet

Nagy a különbség a nyereg-kormány magasság között?

 

A nyerget a jelölés szerint persze nem is lehetne ennyire előre rakni, már a nyeregpálca görbülete kezdődik a menet hátsó részénél...

Az hogy az orra fölfelé áll, nem érzem, hogy nyomna gáttájékon (a nyereg hátsó részén ülök, ami kb. vízszintes)

 

 

[donciccio]

ha annyira előre van tolva a nyereg,akkor ott vlmi nagy gebasz kell legyen a beállításaidnál. nem lehet,h nagyon mélyen van a kormányod?

 

1 fotó a bringáról segítene

+1

 

meg a pilótáról.

[vittore30]

ha annyira előre van tolva a nyereg,akkor ott vlmi nagy gebasz kell legyen a beállításaidnál. nem lehet,h nagyon mélyen van a kormányod?

 

1 fotó a bringáról segítene

[donciccio]

 A nyeregmagassaggal kapcsolatban nekem a kinyujtott labbal a ciposarok epp elerje a pedalt (tudom van aki ennel 1-1.5 cm-el magasabbra allitja)

én is így szoktam,csak cipő nélkül érje el a sarkam a pedál felfekvő felületét. ehhez a magassághoz szoktam még hozzáadni a cipőtalp,és stopli vastagságát. az a baj,h a cipők sarka nagyon váltózó. emiatt egy másik cipővel már mást ad ki.

[donciccio]

Én a vízszintes pozícióval vagyok így. Csutkára előre van tolva a nyereg, de lehet, hogy még így is túl hátul ülök. Függőón módszerrel próbálkozok mindig, de egyedül elég nehéz megállapítani, (Majd egyszer lehet kérek már segítséget valakitől ) Mondjuk nekem nem fűrészelni kéne, hanem egy hátranyúlás nélküli nyeregcsőt venni.

 

Az előbb megnéztem a magasságot, még a tegnapi lejjebb engedés után is úgy tűnik, magasan voltam. Egyrészt a cipőben a sarkammal alig értem el a pedált (eléggé kellett hozzá nyújtózkodnom, hogy elérjem, nyilván döntöttem a medencém is hozzá), másrészt a belső lábhosszam olyan 81-82 cm között mértem, a 0,88-as szorzóval számolva is magasan volt a nyereg (ugye tengely közepétől kell mérni a nyereg tetejét?) Szóval most még lejjebb állítottam, így most kb. 72 cm magasan van tengelytől (bár ha a nyereg hátsó részét mérem, amin végülis ülök, az jó 73 cm), remélem így jó lesz, csak így olyan fura tekerésnél, olyan érzés, mintha alig nyújtanám ki a lábam... Mert hát ki se nyújtom rendesen, Na majd kiderül

ha annyira előre van tolva a nyereg,akkor ott vlmi nagy gebasz kell legyen a beállításaidnál. nem lehet,h nagyon mélyen van a kormányod?

 

a nyeregmagasságot általában a nyeregcsővel egy vonalban szokták mérni,és megadni is. ezek a táblázatok is ez alapján adják meg a méretet. ha máshol mérsz,akkor már nem ugyanaz az adat lesz. 

[donciccio]

81 cma lábhossz. bár lehet hogy rendes méréssel, nem egyedül mérve, több.

 

73 cm a nyereg-bb táv. ez a Flite nyereg esetén érdekes, mert ez ugye középen "lejt", szóval ha egy vízmértéket teszek a nyeregre és annak az alját mérem a középrész centerig, akkor több

 

 

 

nem kell semmilyen vízmérték a nyereg magasság méréséhez. nem azon a képzeletbeli vonalon ülsz,hanem a hajlatban. tehát az a valós adat. ha nagyon be tud süppedni a nyereg,akkor érdemes még néhány mm-t hozzáadni a magassághoz. 

[vittore30]

81 cma lábhossz. bár lehet hogy rendes méréssel, nem egyedül mérve, több.

 

73 cm a nyereg-bb táv. ez a Flite nyereg esetén érdekes, mert ez ugye középen "lejt", szóval ha egy vízmértéket teszek a nyeregre és annak az alját mérem a középrész centerig, akkor több

 

 

 

5 és 5,40 perc közt a lényeg a nyereg előre-hátra játékhoz

vittore30 módosította - 2015. január 14. - 12:42

[ivancso.isti]

Ezek a táblázatok nálam most kb. stimmelnek, csak a kérdés, beválik-e.

[ivancso.isti]

Nekem viszonylag egyszeru a nyeregmagassag allitas.    Nem tudom lejjebb tenni, csak fureszelessel, igy marad ahol van.     (haromszor mar fureszeltem)

Én a vízszintes pozícióval vagyok így. Csutkára előre van tolva a nyereg, de lehet, hogy még így is túl hátul ülök. Függőón módszerrel próbálkozok mindig, de egyedül elég nehéz megállapítani, (Majd egyszer lehet kérek már segítséget valakitől ) Mondjuk nekem nem fűrészelni kéne, hanem egy hátranyúlás nélküli nyeregcsőt venni.

 

Az előbb megnéztem a magasságot, még a tegnapi lejjebb engedés után is úgy tűnik, magasan voltam. Egyrészt a cipőben a sarkammal alig értem el a pedált (eléggé kellett hozzá nyújtózkodnom, hogy elérjem, nyilván döntöttem a medencém is hozzá), másrészt a belső lábhosszam olyan 81-82 cm között mértem, a 0,88-as szorzóval számolva is magasan volt a nyereg (ugye tengely közepétől kell mérni a nyereg tetejét?) Szóval most még lejjebb állítottam, így most kb. 72 cm magasan van tengelytől (bár ha a nyereg hátsó részét mérem, amin végülis ülök, az jó 73 cm), remélem így jó lesz, csak így olyan fura tekerésnél, olyan érzés, mintha alig nyújtanám ki a lábam... Mert hát ki se nyújtom rendesen, Na majd kiderül

[donciccio]

 

ez meg már kb 6 cm-t. szóval nálam egyik sem válik be. egyébként tuti,h nem ülök magasan. nálam szerencsére jónak érzem a beállításom.

[donciccio]

 

ez a számítás nálam kb 25 mm-t csal. lefelé. tehát ennyivel magasabban ülök. 

[ave]

Nekem viszonylag egyszeru a nyeregmagassag allitas.    Nem tudom lejjebb tenni, csak fureszelessel, igy marad ahol van.     (haromszor mar fureszeltem)

[donciccio]

 

 

[donciccio]

nekem a belső lábhossz x 0,88 működik. persze nyilván egyéni, kinél mi jön be.

 

az a bajom velük,h a hajtókarhosszát,pedálkötés,cipőtalp vastagságát,és a pedál felülete,pedál tengelye távolságával semelyik nem foglalkozik. ha pl régebbi time pedált használ vlki,az tuti lejjebb ül vele,mintha egy look deltával tekerne. ez most két véglet,de talán szemlélteti a példát. 10-15 mm között van a különbség a két típus között.

[Bikertigger]

a nyeregmagasság megállapításához vannak képletek. én ki is számoltam néhánnyal,de nem voltak meggyőzőek.

nekem a belső lábhossz x 0,88 működik. persze nyilván egyéni, kinél mi jön be.

[donciccio]

Vissza az alapokhoz: milyen is a tökéletes hajtáskör? Kell spiccelni kicsit a felhúzásnál, vagy végig le kell szorítani a sarkat?

Azért kérdezem, mert rájöttem, hogy lehet azért szívok már jó ideje kézzsibbadással (=azért támaszkodok/dőlök túlságosan a kezeimre), mert túl magasan ülök. Méghozzá azért, mert túlságosan spiccelek. Ha végig leszorítom a sarkam, akkor egyből érezhető, hogy magasan van a nyereg. Ma jóval lejjebb engedtem, és egyből jobbnak éreztem a helyzetet, igaz, csak kicsit gurultam, nem tekertem sokat, hosszú távon derülne ki, megoldja-e ez teljesen a zsibbadást (de mostanában a téli bringán görgőzök, szóval nem nagyon van alkalmam tesztelni...)

Amúgy gondoltam már sokmindenre: túl elöl ülök, és azért dőlök rá? Ellenkezőleg: túl hátul, és ezért túl nyújtva a karom? Még meg is döntöttem picit a nyerget fölfelé, hogy ne csússzak rajta előre (a hátsó része, amin ülök, az így nagyjából vízszintes, hogy az orra fölfelé áll). De ezek szerint lehet inkább a magasság nem stimmelt.

a nyeregmagasság megállapításához vannak képletek. én ki is számoltam néhánnyal,de nem voltak meggyőzőek. mindenesetre ki lehet próbálni ezt is. sztem akkor jó a nyeregmagasság,ha nem mozog föl,le a csípője az embernek menet közben. a sarok a pedálon is jó beállítási alap lehet,de ott ugye nincs beleszámolva a pedálkötés,cipőtalp,és a pedálmagasság. a vízszintes pozíciója a nyeregnek viszont kicsit 1xűbb téma. ott ugye van a térdkalácstól leengedett függőón,aztán annyi. ha így is hosszúnak érzed a bringát,akkor érdemes lenne stucnit cserélni. a nyereg dőlése sztem semmiképp nem jó úgy,ha fölfele áll a nyeregorr. ennél a verziónál egy idő után a nemesebb szervekre több nyomás fog kerülni,és a végén úgy fogsz tekerni,mintha a célvonalnál belöknéd a bringát. egyébként,ha nem vízszintes a nyereg,és rosszul érzi magát az ember,akkor a kormány magassággal is gond lehet. ha kicsit magasabban van a kormány,akkor is kevesebb nyomás van a tenyéren. nekem sokszor volt,h tavasszal emeltem egy kicsit a stucnin,és ahogy jobb formába kerültem,úgy engedtem lejjebb. 

[MJani01]

Vissza az alapokhoz: milyen is a tökéletes hajtáskör? Kell spiccelni kicsit a felhúzásnál, vagy végig le kell szorítani a sarkat?

Stílusfüggő, de egyébként kell spiccelni.