34373 hozzászólás a témában

[MJani01]

a decás országuti belső,ami zsugifóliás. na az egy nagy rakás k@ki. hidd el dolgoztam ott. tudom milyen. kb pót guminak se venném meg. 

Ahhoz képest nekem jól elvannak az edzőkerekeimben pár éve.

[donciccio]

a decás országuti belső,ami zsugifóliás. na az egy nagy rakás k@ki. hidd el dolgoztam ott. tudom milyen. kb pót guminak se venném meg. 

[ave]

trolltime:

 

dekás belsőért 2 fillért nem adnék.

En adtam, joval tobbet is.   Tartalek belsonek tokeletes, hogy 2 even at hurcoljam a nyeregtaskaban.    De amugy a teli bringara a kulsot es belsot is toluk vettem 2013 oszen.  (Michelin Dynamic Sport 25-os es a zsugorfolias belsok.)   A tavalyi egesz telet problema nelkul tudtam le vele, iden mondjuk nem hasznalom azt a bringat egyaltalan.

[Bikertigger]

Offtopic, sorry érte, de akkor is! Ezekről a porokról meg úgy általában a zselékről mindig az jut eszembe, mennyivel jobban esne verseny közben a frissítőpontokon egy csülök pékné módra

Abba most ne menjünk bele, mennyire nem szívódna fel:) Disznótoros kolbász vörösboros mártással ízű ISO, babgulyás-ízű zselé, meg lekváros bukta ízű kolbász, legjobb

szallonnás müzli..

[zscs]

Ha valakit erdekel Decathlonban 60-70%-kal van learazva a sajat ISO porjuk.    Isostar 3490, a sajatjuk 490!     Persze az ize (lime) az nem olyan jo, de igazabol csak ma fogom tesztelni.    Van 2 masik izben is narancs, meg valami elvetemult kek gyumolcs.

Offtopic, sorry érte, de akkor is! Ezekről a porokról meg úgy általában a zselékről mindig az jut eszembe, mennyivel jobban esne verseny közben a frissítőpontokon egy csülök pékné módra

Abba most ne menjünk bele, mennyire nem szívódna fel:) Disznótoros kolbász vörösboros mártással ízű ISO, babgulyás-ízű zselé, meg lekváros bukta ízű kolbász, legjobb

[Vejne]

Dekás por nem rossz. Saját tapasztalatom szerint a limeos még a legjobb. A narancs nekem nem jött be. Ha már akció, a 80 mm-es gumibelsőjük 690, ami szintén jó ár, amikor vettem viszont pár darab volt csak akcióban.

trolltime:

 

dekás belsőért 2 fillért nem adnék.  

[torma99]

Dekás por nem rossz. Saját tapasztalatom szerint a limeos még a legjobb. A narancs nekem nem jött be. Ha már akció, a 80 mm-es gumibelsőjük 690, ami szintén jó ár, amikor vettem viszont pár darab volt csak akcióban.

[ave]

Ha valakit erdekel Decathlonban 60-70%-kal van learazva a sajat ISO porjuk.    Isostar 3490, a sajatjuk 490!     Persze az ize (lime) az nem olyan jo, de igazabol csak ma fogom tesztelni.    Van 2 masik izben is narancs, meg valami elvetemult kek gyumolcs.

[donciccio]

segítség a bringák beállításához: http://data.hu/get/8...an_Chris_Bu.pdf angol tudás előny.

[donciccio]

Hát szégyellem magam, de mégis az lehetett a gond, hogy túl ELÖL ültem

Ahogy elindultam a módosított beállításokkal (+a kormányt is beállítottam), nem volt jó. A kezem kevésbé zsibbadt, viszont a tricepszem annál inkább dolgozott, nyomtam el magam a kormánytól, mert ugyanúgy csúsztam rá. Állítgattam a nyerget, mégis vissza teljesen előre, majd emeltem az orrát, hiszen éreztem, hogy csúszok előre rajta, már arra is gondoltam, lehet az anatómiám a hibás, és nincs az ülőgumóimon egy egyenes felület (vagy csak ezzel a nyereggel nem kompatibilis az alfelem). Aztán elvesztve a türelmem gondoltam egyet, minden mindegy alapon jócskán hátratoltam a nyerget (egyúttal vízszintesre állítva). Hát nem sokkal jobb lett?!

 

Most akkor az a kérdés, fordíthatom-e vissza a stucnit? Csomót mentem alsó fogásban. Vagy egyelőre szokjam ezt a beállítást? Azért hosszútávon még nem tudom milyen lesz.

(Milyen jó is volt a Bianchi, azzal többet mentem alsó fogásban, mint fvk-t fogva...)

 

Ja és irányítani nagyon fura (rossz) volt így a bringát...

sztem egyenlőre használd így. a fokozatosság elvét megtartanám. a későbbiekben 4-5 hetente lejjebb rakhatod a kormányt. mondjuk nem kell feltétlen annyira lent lennie,mint az eredeti beállítás. az,h annyira mélyen fogsz,még nem biztos,h hatékony is. pl ha megnézed Indurain bringáját,akkor láthatod,h nem volt túlzottan leengedve a kormánya. pedig neki elég hosszú végtagjai vannak. ha az időfutam pozícióját nézed meg,akkor meg elég feltűnő,h mennyire magasan volt a válla a többiekhez képest. pl Boardman beállítása tök más volt. 

 

ha lehet,akkor a mostani beállításról is jó lenne egy kép.

donciccio módosította - 2015. január 15. - 19:17

[ave]

A zsibbadas nem feltetlenul rossz beallitast jelent.

http://youtu.be/aOmI26zkX3E?t=3m3s

[ivancso.isti]

Hát szégyellem magam, de mégis az lehetett a gond, hogy túl ELÖL ültem

Ahogy elindultam a módosított beállításokkal (+a kormányt is beállítottam), nem volt jó. A kezem kevésbé zsibbadt, viszont a tricepszem annál inkább dolgozott, nyomtam el magam a kormánytól, mert ugyanúgy csúsztam rá. Állítgattam a nyerget, mégis vissza teljesen előre, majd emeltem az orrát, hiszen éreztem, hogy csúszok előre rajta, már arra is gondoltam, lehet az anatómiám a hibás, és nincs az ülőgumóimon egy egyenes felület (vagy csak ezzel a nyereggel nem kompatibilis az alfelem). Aztán elvesztve a türelmem gondoltam egyet, minden mindegy alapon jócskán hátratoltam a nyerget (egyúttal vízszintesre állítva). Hát nem sokkal jobb lett?!

 

Most akkor az a kérdés, fordíthatom-e vissza a stucnit? Csomót mentem alsó fogásban. Vagy egyelőre szokjam ezt a beállítást? Azért hosszútávon még nem tudom milyen lesz.

(Milyen jó is volt a Bianchi, azzal többet mentem alsó fogásban, mint fvk-t fogva...)

 

Ja és irányítani nagyon fura (rossz) volt így a bringát...

ivancso.isti módosította - 2015. január 15. - 17:08

[ivancso.isti]

Az az igazság, erre nem emlékszem, mert nem jegyeztem fel anno. Jóval később egyszer elvittem tőlük kipróbálásra egy SMP nyerget, akkor emlékszem, hogy volt egy ilyen teszt, hogy rá kellett ülni egy cuccra amiben ottmaradt az ülőcsontok nyoma, de nem bírom feleleveníteni, a BG-n is volt-e már ilyen. Mindenesetre ezt a nyerget még a Bianchival vettem (utána raktam át az Orbeára), és nem emlékszem hogy mondták volna, hogy le kéne cserélnem...

 

Egyébként 2013 tavaszán, miután megvettem az Orbeát, a Kínok Kínja előtt együtt melegítettünk Bacsek Zolival, aki akkor látott először a bringán, és az első megjegyzése volt, hogy milyen hátul ülök. Mondjuk az Orbea naplójában látom, hogy pár nappal a verseny után toltam csak előre teljesen a nyerget... Meg kijjebb is húztam akkor. Aztán pár hét után kicseréltem az ISM-re, és pár hónapig azzal használtam De úgy látom a naplóban, azzal is sokat szívtam, azt is folyton állítgattam.

[MJani01]

BG-n sajnos adatokat nem kaptam, csak bringaállítást. Viszont feljegyeztem a Bianchi naplójába, milyen változtatások történtek akkor:

- nyereg kijjebb

- stucni negatívba+hézagoló felülre

- fvk-ok feljebb, kormány alul vízszintesebb

- stopli beállítás+ bal oldalra betét a cipőbe is+a stopli alá

(Ezeket a betéteket az új, Mavic cipőmben már nem használom. Vagyis először megpróbáltam, de nem volt jó, ezért inkább kivettem.)

 

Most az ajánlásaiddal 53 cm és 72,5 cm. Gurulok vele kicsit délután, kipróbálom.

Más lesz, amit majd szokni kell. A nyeregszélességre akkor nem mondtak semmit? Mert a többség azért pár cm-t tud csúszkálni a nyergen kényelmesen, persze egy pozíció van amikor tökéletesen be tudsz ülni.

[ivancso.isti]

 

Valahol biztos rajta van, lehet belül, de kép alapján 6fokos lehet.

Amit már írtak, told hátrébb a nyerget fél - egy cm-t (lehet két lépésben is), a hátratolás növeli a virtuális nyeregmagasságot, max fél cm-rel húzd kijjebb a csövet, a stucni egyelőre maradjon így, aztán ha később magasnak érzed akkor ki lehet venni azt a távtartót, a visszafordítás két cm-t számítana. A kormányt állítsd be. Adatokat nem kaptál, amikor pár éve voltál a bg fiten?

BG-n sajnos adatokat nem kaptam, csak bringaállítást. Viszont feljegyeztem a Bianchi naplójába, milyen változtatások történtek akkor:

- nyereg kijjebb

- stucni negatívba+hézagoló felülre

- fvk-ok feljebb, kormány alul vízszintesebb

- stopli beállítás+ bal oldalra betét a cipőbe is+a stopli alá

(Ezeket a betéteket az új, Mavic cipőmben már nem használom. Vagyis először megpróbáltam, de nem volt jó, ezért inkább kivettem.)

 

Most az ajánlásaiddal 53 cm és 72,5 cm. Gurulok vele kicsit délután, kipróbálom.

[ivancso.isti]

segít vagy árt? méretek

 

belső lábhossz 83 (csontig hatoló élmény)

 

nyeregmagasság: 73,4

 

nyeregorr - kormányközép 54

 

nyeregmagasság mínusz kormánymagasság = 7,5

"csontig hatoló élmény"

Megmértem én is újra, ha nagyon felnyomom a könyvet a lábaim között, akkor nekem is bőven 83 cm. Nem tudtam, mennyire kell felnyomni, így lehet a 81 cm amit korábban írtam, túl kevés volt...

[vittore30]

segít vagy árt? méretek

 

belső lábhossz 83 (csontig hatoló élmény)

 

nyeregmagasság: 73,4

 

nyeregorr - kormányközép 54

 

nyeregmagasság mínusz kormánymagasság = 7,5

[MJani01]

Nem akarok feleslegesen beleszólni, kapsz elég tanácsot így is, de a nyeregorr-középcsapi távolság 4-4,5 cm nagyon rövid. Ez konkrétan TT pozíció, sőt! Tudtommal az UCI-nek erre vonatkozóan van egy 5 centis szabálya: ennél közelebb nem lehet a nyereg orra a középcsapi tengelyének vonalához és ezért terjedtek el a gyárilag levágott orrú nyergek  TT-n. A szabály ugyan minden méretű bringa esetén 5 cm-t mond - tehát egy szar szabály, de ettől függetlenül - ha nem vagy extrém kicsi vagy nincsenek extrém test arányaid (gondolom nincsenek) akkor valami itt nincs rendben. A vázak ülőcsövének 72-74 fokos szöge sem véletlenül ennyi, normál testarányokhoz mezőnybringán ez éppen megfelelő, hacsak nincs nagyon hátrahajló nyeregcsöved (2 centi feletti eltolással)

Vannak bike-fit appok telóra, itt pl. olvastam róla, igaz fizetős, cserébe 1 fotó és megmondja a tutit (vagy nem) :-)

http://www.bikeradar...rtphones-43354/

Van kivétel az alacsony bringásoknak, speciális szabály vonatkozik rá, külön kell engedélyeztetni.

 

Nem tudom, csak annyi van rairva, hogy 110 mm ill. max 5 Nm

Valahol biztos rajta van, lehet belül, de kép alapján 6fokos lehet.

Amit már írtak, told hátrébb a nyerget fél - egy cm-t (lehet két lépésben is), a hátratolás növeli a virtuális nyeregmagasságot, max fél cm-rel húzd kijjebb a csövet, a stucni egyelőre maradjon így, aztán ha később magasnak érzed akkor ki lehet venni azt a távtartót, a visszafordítás két cm-t számítana. A kormányt állítsd be. Adatokat nem kaptál, amikor pár éve voltál a bg fiten?

[ivancso.isti]

Nem tudom, csak annyi van rairva, hogy 110 mm ill. max 5 Nm

[petter78]

Nyeregorr-középcsapágy: kb. 4-4,5 cm

Nyeregorr-kormány felsőcső közepe: kb. 51-51,5 cm vízszintesen mérve (ha rézsútosan a kormányhoz érintem, 52 cm)

A kormány teteje most már csak olyan 8,5 cm-rel van lejjebb a nyeregnél (de lehet, hogy a nyerget mégis picit feljebb fogom állítani - az lehet, hogy túl magasan ültem, de az elmúlt napokban lehet a beljebb tolást is túlzásba vittem. Ez majd tekerés közben kiderül - a sarokpróba alapján jó így...)

Nyeregmagasság most 72 cm a középcsapágy közepétől.

Nem akarok feleslegesen beleszólni, kapsz elég tanácsot így is, de a nyeregorr-középcsapi távolság 4-4,5 cm nagyon rövid. Ez konkrétan TT pozíció, sőt! Tudtommal az UCI-nek erre vonatkozóan van egy 5 centis szabálya: ennél közelebb nem lehet a nyereg orra a középcsapi tengelyének vonalához és ezért terjedtek el a gyárilag levágott orrú nyergek  TT-n. A szabály ugyan minden méretű bringa esetén 5 cm-t mond - tehát egy szar szabály, de ettől függetlenül - ha nem vagy extrém kicsi vagy nincsenek extrém test arányaid (gondolom nincsenek) akkor valami itt nincs rendben. A vázak ülőcsövének 72-74 fokos szöge sem véletlenül ennyi, normál testarányokhoz mezőnybringán ez éppen megfelelő, hacsak nincs nagyon hátrahajló nyeregcsöved (2 centi feletti eltolással)

Vannak bike-fit appok telóra, itt pl. olvastam róla, igaz fizetős, cserébe 1 fotó és megmondja a tutit (vagy nem) :-)

http://www.bikeradar...rtphones-43354/