34391 replies to this topic

[donciccio]

A nyereg az vízszintes,vízszintmérővel belőve,a függőónos ellenörzést még elvégzem,a fékváltókarokon nem változtatnák,mert így nagyon kézreáll és kényelmes.Egyedül a nyereg előre/hátra dologgal foglalkozok,hogy jobb lenne-e hátrébb vagy sem,ahogy írtam így teljesen OK nekem hobbistának,de ha lehet jobb,akkor legyen jobb.Itt egy másik kép:http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

lehet,h csalt az előző kép. vagy állítottál rajta? a nyeregcsőben lévő csapot nem lehet hátrébb tolni? amiben a két lefogató csavar van. ott látok még néhány mm-t. ha pörgetős vagy,akkor jó lehet így is,de ha lassabb pedálfordulaton tekersz,akkor inkább hátrébb kéne tolni az ülést.

[GT_Atee]

A nyereg az vízszintes,vízszintmérővel belőve,a függőónos ellenörzést még elvégzem,a fékváltókarokon nem változtatnák,mert így nagyon kézreáll és kényelmes.Egyedül a nyereg előre/hátra dologgal foglalkozok,hogy jobb lenne-e hátrébb vagy sem,ahogy írtam így teljesen OK nekem hobbistának,de ha lehet jobb,akkor legyen jobb.Itt egy másik kép:http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

Edited by GT_Atee, 2015. January 20. - 22:10.

[donciccio]

egyébként értem én,h a nyeregcső,nyereg kombón elég sok súlyt meg lehet spórolni,de a jól beállított,kényelmes bringával jobban lehet menni. 3 ponton kapcsolódik a rájder a bringával. ezért fontos,h mind a 3 jól be legyen lőve. biztos unjátok,h ódivatú beállítási megoldásokat írok,de az esetek nagy többségében ez a megfelelő az átlag bringásnak. tudom,h vannak profin kiszámolt beállítások. szélcsatorna,meg beállító állványok,meg mindenféle ketyerék. képletek,meg orvosok,biomechanikusok,de ez itt egy fórum. távoli segítségnyújtás lehetséges. így itt marad a colostok,spagó,vízszintmérő,és társai. amit linkeltem könyvet,abban is a nyereg vízszintes helyzetét a térd,és a pedál tengelye adja ki. friss a könyv 2014-es. a 70-es években is így állították be. mint írtam az evolúció nem babrált ki velünk az utóbbi néhány évtizedben,így erre nyugodtan lehet támaszkodni. 

[vittore30]

http://revomag.hu/20...ngat-valasszak/

 

itt is az szerepel hogy a 25mm hátrahajlás a normál. gondolom ez még az egycsavaros őskor miatt alakult így

[donciccio]

Ha már bringa állítgatás,erről a képről mi mesél,ha mesél.Leginkább az egyenes nyeregcsőre lennék kiváncsi,mi a véleményetek róla,a nyereg eleje 40mm-re van középtengely mögött,ez jó/rossz/elfogadható szerintetek.?Nekem így is kényelmes,talán még 10mm tudnák hátratólni a nyergen,de csak akkor ha értelme is van.http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

a fékváltókar nagyon lent van. ha följebb lenne a kormányon,akkor itt is lehetne vízszintes a nyereg. meg hátrébb lehetne tolni. amúgy én nem vagyok híve az országutikon az egyenes nyeregcsőnek. most itt az uci szabályba nem akarok belemenni,mert annak nem felelne meg ez a beállítás. az a 10 mm ott van a fékváltókar pozíciójában elrejtve. a térdtől leengedett függőón teszt itt is azt mutatná,h nagyon elől van a nyereg.

Edited by donciccio, 2015. January 20. - 21:45.

[GT_Atee]

Ha már bringa állítgatás,erről a képről mi mesél,ha mesél.Leginkább az egyenes nyeregcsőre lennék kiváncsi,mi a véleményetek róla,a nyereg eleje 40mm-re van középtengely mögött,ez jó/rossz/elfogadható szerintetek.?Nekem így is kényelmes,talán még 10mm tudnák hátratólni a nyergen,de csak akkor ha értelme is van.http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

Edited by GT_Atee, 2015. January 20. - 21:34.

[Vejne]

Kipróbálom a 25-öst a 23-as helyett. várom a fotel élményt 

Minek?

 

inkább tedd fel ezt:

 

http://apro.bikemag....so-l269535.html

 

iszonyat kényelmes. Csak nem túl hosszú életű hátul. : )

 

Linkelde

http://www.speedbicy...rt_by_name.html

 

http://www.speedbicy...cross_1988.html

 

eladó!

Edited by Vejne, 2015. January 20. - 15:48.

[vittore30]

Kipróbálom a 25-öst a 23-as helyett. várom a fotel élményt 

[MJani01]

Nem feltétlenül kell kijönnie, ez csak egy kiinduló pozíció.

[vittore30]

Nem lóg, sőt....de úgy látom a madzag nálad nem a térdkalács közepén fut le hanem kissé oldalt. Ez direkt vagy véletlen? Mondjuk láttam olyat is hogy a térdkalács alá helyezik.

5 és 5,40 közt a térd, térdkalács, pedáltengely közép és eleje témában https://www.youtube....h?v=VrZBjOloChg

[donciccio]

Nem lóg, sőt....de úgy látom a madzag nálad nem a térdkalács közepén fut le hanem kissé oldalt. Ez direkt vagy véletlen? Mondjuk láttam olyat is hogy a térdkalács alá helyezik.

direkt így lóg a madzag. úgy kell mérni,mintha nem lenne térdkalácsod. ezért van oldalt. lehetne alatta is,de így könnyebb volt fotózni.

[faktum1]

ha lóg a sarkad,akkor sem jön ki. erre figyelni kell. 

Nem lóg, sőt....de úgy látom a madzag nálad nem a térdkalács közepén fut le hanem kissé oldalt. Ez direkt vagy véletlen? Mondjuk láttam olyat is hogy a térdkalács alá helyezik.

[donciccio]

Nekem ez a módszer sosem jön össze tökéletesen, akármit csinálok. Lehet hogy egy hosszabb hajtókar oldaná meg a dolgot? Most 172,5-ös van. A madzag bedig a pedál tengely elé kerül kicsivel.

ha lóg a sarkad,akkor sem jön ki. erre figyelni kell. 

[faktum1]

3. kép: térdkalács helyzete. ehhez sem kell semmi extra tudás. a térdkalácshoz odafogom a spagót,aztán mutatja,h jó,v nem. hajtókar vízszintesen,és a pedálon nem lóg a sarka az embernek. ennyi.

 

Nekem ez a módszer sosem jön össze tökéletesen, akármit csinálok. Lehet hogy egy hosszabb hajtókar oldaná meg a dolgot? Most 172,5-ös van. A madzag bedig a pedál tengely elé kerül kicsivel.

[donciccio]

http://www.ridemedia...ronic-shifting/ villany sram. (osram) vezeték nélkül

[donciccio]

Na akkor valószínűleg ez lehet a baj, túl keskeny a nyereg és azért nem jó sehogysem

 

A függőónos előre-hátra pozícióra is azért írtam, hogy nem bírom korrektül meghatározni, mert egyszerűen nem tudom, jó helyen ülök-e a nyergen, mert nincs az az "aha-élmény", hogy na most így jó, itt kéne ülnöm rajta. (Közben beállítottam végre vízszintesre, vízmértékkel.) Az is igaz, nem optimálisak a körülmények, a szabadban tekerés közben jobban tudok helyezkedni rajta, és legutóbb már egész jónak éreztem... (A kicsit fölfelé álló orral...)

ha végre sikerülne pontosan belőni a bringát,akkor a következő feladat a helyes kerékpározási stílus kialakítása lenne. na akkor lesz meg az "aha-élmény". itt a fórumon ebben már nem hiszem,h fogunk tudni segíteni,mert azt már csak élőben menne. 

[donciccio]

Zseniális.

Annyit hozzátennék, hogy a nyeregmagasság mérése bonyolult kérdés, csak azonos nyeregvázcsőszögű vázon lehet így mérni, különben pontatlan lesz, a profik különféle mérőeszközöket használnak hozzá.

csak akkor lesz bonyolult,ha azzá tesszük. jelen esetben ez is megteszi. és nem vagyunk profik.

[ivancso.isti]

 A felfelé álló nyereg kényelmetlen, hátul ülni kényelmetlen. Valami nem támaszkodik fel jól azon a nyergen, ha vízszintesen állva előrecsúszol rajta. Vagy lehet szélesebb nyereg kéne, nem tudom.

Na akkor valószínűleg ez lehet a baj, túl keskeny a nyereg és azért nem jó sehogysem

 

A függőónos előre-hátra pozícióra is azért írtam, hogy nem bírom korrektül meghatározni, mert egyszerűen nem tudom, jó helyen ülök-e a nyergen, mert nincs az az "aha-élmény", hogy na most így jó, itt kéne ülnöm rajta. (Közben beállítottam végre vízszintesre, vízmértékkel.) Az is igaz, nem optimálisak a körülmények, a szabadban tekerés közben jobban tudok helyezkedni rajta, és legutóbb már egész jónak éreztem... (A kicsit fölfelé álló orral...)

[MJani01]

Kifejtenéd légyszi, hogy érted?

Amúgy mióta 2,5-3 cm-rel hátrébb toltam, már nem teljesen hátul ülök rajta, ha erre utaltál.

 A felfelé álló nyereg kényelmetlen, hátul ülni kényelmetlen. Valami nem támaszkodik fel jól azon a nyergen, ha vízszintesen állva előrecsúszol rajta. Vagy lehet szélesebb nyereg kéne, nem tudom.

[MJani01]

Zseniális.

Annyit hozzátennék, hogy a nyeregmagasság mérése bonyolult kérdés, csak azonos nyeregvázcsőszögű vázon lehet így mérni, különben pontatlan lesz, a profik különféle mérőeszközöket használnak hozzá.