34373 hozzászólás a témában

[MJani01]

Kifejtenéd légyszi, hogy érted?

Amúgy mióta 2,5-3 cm-rel hátrébb toltam, már nem teljesen hátul ülök rajta, ha erre utaltál.

 A felfelé álló nyereg kényelmetlen, hátul ülni kényelmetlen. Valami nem támaszkodik fel jól azon a nyergen, ha vízszintesen állva előrecsúszol rajta. Vagy lehet szélesebb nyereg kéne, nem tudom.

[MJani01]

Zseniális.

Annyit hozzátennék, hogy a nyeregmagasság mérése bonyolult kérdés, csak azonos nyeregvázcsőszögű vázon lehet így mérni, különben pontatlan lesz, a profik különféle mérőeszközöket használnak hozzá.

 

[donciccio]

mindenkitől bocsánatot kérek,h a Chewbacca testrészeim is láthatóak a képeken.

 

 

 

[donciccio]

4. kép: nyeregmagasság mérése. nem nyeregorrnál,nem a stoki végénél mérjük,hanem így: az ülő cső vonalában.

 

[donciccio]

3. kép: térdkalács helyzete. ehhez sem kell semmi extra tudás. a térdkalácshoz odafogom a spagót,aztán mutatja,h jó,v nem. hajtókar vízszintesen,és a pedálon nem lóg a sarka az embernek. ennyi.

 

[donciccio]

2. kép: függőónnal való mérés a nyeregorr,és a középcsapágy távolság megállapítására. nem volt 3. kezem,így a mérőszalagot már nem tudtam lefotózni. a függőón elkészítése: spagó,kulcskarika,és 1 db kulcs. nem atomfizika. 

 

[donciccio]

Isti. feltöltök néhány képet,h mit,és hogyan mérj. remélem segítek vele. 

 

1. kép: a vízszintet így állapítod meg. rárak,megnéz. ennyi. még akkor is,ha ennyire ki van ülve a nyereg. az,h nálam nem vízszintes a nyereg annak több oka is van. egyrészt görgőn áll a bringa,és így egy kicsit előre dől az egész. másrészt ez egy nagyon gagyi mérő eszköz.

 

[donciccio]

Kifejtenéd légyszi, hogy érted?

Amúgy mióta 2,5-3 cm-rel hátrébb toltam, már nem teljesen hátul ülök rajta, ha erre utaltál.

akkor nagyobb felületen ülnél,ha teljesen vízszintes lenne a nyereg. az a 7-8 cm a nyeregorr,és a középcsapágy között már lehet,h sok. neked sztem elég lenne ha ez az érték 5-6 cm között lenne. persze ez egy függőónos vizsgálattal azonnal kiderülne,h mi lenne neked a legmegfelelőbb. őszintén szólva nem értem mi okoz neked problémát ezzel a méréssel. még görgő sem kell hozzá. csak egy spagó,a végén vlmi súllyal. a térdkalács belső felén is lehet mérni,és akkor a súly pont a tengelyt éri jó esetben. a vízszint mérő használatát gondolom nem kell elmagyarázni.  

[Tekergek]

Kifejtenéd légyszi, hogy érted?

Amúgy mióta 2,5-3 cm-rel hátrébb toltam, már nem teljesen hátul ülök rajta, ha erre utaltál.

 

Fájdalmas nézni azt a nyerget

[ivancso.isti]

Szerintem rosszul ülsz azon a nyergen.

 

Kifejtenéd légyszi, hogy érted?

Amúgy mióta 2,5-3 cm-rel hátrébb toltam, már nem teljesen hátul ülök rajta, ha erre utaltál.

[vittore30]

sírva könyörgünk

 

[MJani01]

Csináltam képet

 

Így milyennek tűnik a szakavatott szemeknek?

(Hm a nyereg még mindig nem vízszintes - de a hátsóbb része majdnem...)

 

Nyeregorr-kormányközép 54,5 cm

Nyeregorr-középtengely pedig olyan 7-8 cm között lehet

Szerintem rosszul ülsz azon a nyergen.

[ivancso.isti]

sztem egyenlőre használd így. a fokozatosság elvét megtartanám. a későbbiekben 4-5 hetente lejjebb rakhatod a kormányt. mondjuk nem kell feltétlen annyira lent lennie,mint az eredeti beállítás. az,h annyira mélyen fogsz,még nem biztos,h hatékony is. pl ha megnézed Indurain bringáját,akkor láthatod,h nem volt túlzottan leengedve a kormánya. pedig neki elég hosszú végtagjai vannak. ha az időfutam pozícióját nézed meg,akkor meg elég feltűnő,h mennyire magasan volt a válla a többiekhez képest. pl Boardman beállítása tök más volt. 

 

ha lehet,akkor a mostani beállításról is jó lenne egy kép.

Csináltam képet

 

Így milyennek tűnik a szakavatott szemeknek?

(Hm a nyereg még mindig nem vízszintes - de a hátsóbb része majdnem...)

 

Nyeregorr-kormányközép 54,5 cm

Nyeregorr-középtengely pedig olyan 7-8 cm között lehet

ivancso.isti módosította - 2015. január 19. - 16:47

[faktum1]

Faktum: örülök, hogy újra itt vagy!

 

Olaszország nyelvileg annyira heterogén, hogy tökéletesen más nyelvet beszél a nápolyi, a milánói (lombard) és a szicíliai valamint római.

 

Az "Ö" betű biza" lombard Ciöcc. Pelizzoli apukájának a "ragadványneve" volt..

 

http://www.cioccuk.co.uk/history/

Köszönöm, nem is tudtam hogy az ö az olaszbol való...gyakorlatilag egy becenév.

[faktum1]

szerintem sokkal fontosabb, hogyan kell kiejteni. remélem hogy CSÖCS :-)

Közben meglett a válasz az öreg Pelizzoli bácsi megmondja a jelentése: semmi...nincs jelentése. És igen Csjöccs-nek ejtik.

[vittore30]

Szevasztok!

 

Valaki hallott már róla hogy honnan ered a CIÖCC kerékpár márka neve? Valami rövidítés vagy csak egyszerűen fantázianév?  A taljánoknál az "ö" betű elég életidegen...

szerintem sokkal fontosabb, hogyan kell kiejteni. remélem hogy CSÖCS :-)

[Vejne]

Faktum: örülök, hogy újra itt vagy!

 

Olaszország nyelvileg annyira heterogén, hogy tökéletesen más nyelvet beszél a nápolyi, a milánói (lombard) és a szicíliai valamint római.

 

Az "Ö" betű biza" lombard Ciöcc. Pelizzoli apukájának a "ragadványneve" volt..

 

http://www.cioccuk.co.uk/history/

Vejne módosította - 2015. január 19. - 13:51

[faktum1]

Szevasztok!

 

Valaki hallott már róla hogy honnan ered a CIÖCC kerékpár márka neve? Valami rövidítés vagy csak egyszerűen fantázianév?  A taljánoknál az "ö" betű elég életidegen...

[donciccio]

Aaa, az csak valami eliras, nincs annyi.

 

Ha mar drop:

Greg Henderson

 

Adam Blythe

 

Es foleg Adam Hansen

az a baj ezekkel a beállításoknál,h a profiknak megfelel,de sok amatőrnek már nem. ezt sokan elfelejtik. aztán meg jönnek a hülye beállítások. 

[donciccio]

Aha, kulon a Campa biztos.   Ezert is nem volt sokaig Campas SRM.  De a Shimano nagyon nem foglalkozott a dologgal, nem volt 7900-es SRM, de szerintem a mostani 9000-es is a 7800-as karbol van kialakitva.

A sajat power2max-om kapcsan tudom, hogy az FSA gyart kifejezetten teljesitmenymerokhoz jobb oldali kart, sot, az SRM-hez masmilyet, mint a p2m-hoz.    De pl. Rotornal ugy van megoldva, hogy lehet cserelni a "spider"-t (a kar es a lanctanyerok kozotti 4-5 agu ize), es par mas gyartonal is hasonlo a dolog.

köszi az infót. miután én még nem láttam ilyen mérőrendszert,az volt a feltételezésem,h az srm csinált vlmi gyártó specifikus "konzolt",és az van felrögzítve a gyári karokon. most néztem meg csak,h hogyan is néz ki. ebből is látszik,h mennyire nem érdekel ez a teljesítmény mérés. a szép campa karokból csináltak az srm-nek egy rondát. de hát ez van. a profik nem azt nézik.