34367 hozzászólás a témában

[ave]

Jot benaztam szombaton, gondoltam megosztom, mert tanulsagos a vegallas csavarok fontossagarol...

 

A lánc leugrott a 12-es lánckerék és a váz közé, egyből megállt a hajtás, miközben én azért elég keményen toltam 50 felett, 100-as fordulat mellett. Persze az én hibám. A kölcsön Powertap kerék 10-es, de nekem is 11-es sor kell, így tettem rá egy 12-25-ös sort a 14-es nélkül. Úgy álltítottam be, hogy a küllők felé ne tudjak túlváltani, gondoltam lefele nem fogjuk úgysem a 13, 12-t használni, így nem is foglalkoztam az alsó végállás állítócsavarral. Az eredmény az lett, hogy már a 12-n voltam, amikor még egyet váltottam, amire egy picit mozdult a váltó, de a lánc maradt még a helyén, egy ideig. De nem sokáig...

[donciccio]

porszem a gépezetben.  ritka az amikor a saját bringámon nem jövök rá egy hiba okára. a jelenség: egy olyasmi "ciripelő" hangot hallok bringázás közben,mint amikor a lánc nem fut rendesen a hátsó fogaskerekeken. mintha a nagyobb fogaskerékhez időnként hozzáérne a lánc. de nem ez okozza a hangot. ha nem tekerek,akkor is lehet hallani. tehát vlmi forgó részegységtől ered a hang. a hátsó kerék felől hallottam,így ma ezt szétszedtem. én a rotorban lévő kicsi ipar csapágyakra gondoltam,de se ott,se máshol nem találtam semmi rendellenességet. még az év elején zsíroztam újra az agyakat,és teljesen tiszta volt a kenőanyag. a rotor csapágyait is újrakentem a zsírzógombon keresztül. a bennük lévő zsír sem volt az átlagosnál koszosabb. megnéztem a küllőperemet,és a felnit is. hátha repedt,vagy ilyesmi,de ott sem találtam semmit. egy dolog volt,ami kicsit eltért a szokásostól. az alu tengely végén lévő,5-ös inbusszal kicsavarható csavar volt a kelleténél jobban meghúzva,de az is kilazult egy kicsit több erő befektetéssel. szóval ez a helyzet. majd holnap reggel megyek egy kicsit tekerni. akkor majd meglátom,hallom,h változott e vlmi. 

 

[simon23]

sztem megérett a magyar országúti kerékpársport a pusztulásra. sík terepen,150 km-es versenyt rendezni? arról,h ki,és hogyan nyert,arról meg már nem is szeretnék írni. pfffff. szánalmas. 

....azért ha belekezdtél, valami infót megoszthatnál!

[ave]

Kinek mi a celja ezekkel a sik bajnoksagokkal?

Amikor Zolderben csinaltak VB-t, tudni lehetett, hogy Cipo vilagbajnok lehet, lett is.   Vagy Daniaban Cavendish.

De ez tegnap tuti nem papirforma volt.

En persze nem vagyok kerekparversenyzo, mert bennem fel nem merul, hogy igy nyerjek, ahogy az uj magyar bajnok.    Forditva mar felmerult, hogy nem is fogok kuzdeni a vegen, mert nem erdemelnem meg.  De azert ennyire hulye nem vagyok am, csak atfutott az agyamon.

[donciccio]

a 90-es években,amikor ilyen rövid volt a verseny,akkor Visegrádon rendezték. minden körben a várhoz föl kellett menni,és még az is 160-170 km volt. 

[MJani01]

270m szint volt a pályában, a tavalyihoz és a tavalyelőttihez képest ez már hegyi verseny volt , de remélem, hogy a következő 10 évben nem lesz az Alföldön több OB. Rekordszámú részvevő és befejező volt ezen az OB-n. Az amatőr mezőny fele is simán végigjött volna velünk, 63 éves csapattársam is megjött a mezőnnyel.

A bikemagos cikkel meg nem kell foglalkozni, mert az egy szarkeverő bulvár cikk, szánalmas, hogy a szövetség hivatalos honlapján is ez van kint.

[Vejne]

haggyadmá' két csatornát átívelő híd is volt a pályán&egy "meredek mászás" a horgásztó környékén ez errefelé HEGYNEK számít.

 

Az intelligenciáról, gerincességről és impulzusviselkedésről meg nem célom értekezni.

[donciccio]

sztem megérett a magyar országúti kerékpársport a pusztulásra. sík terepen,150 km-es versenyt rendezni? arról,h ki,és hogyan nyert,arról meg már nem is szeretnék írni. pfffff. szánalmas. 

[donciccio]

https://caferoubaix....df-roadbook.pdf 2015 tdf roadbook

[Tekergek]

Egyébként én meghalnék, ha nem tudnék húzni.

 

Nem is kel feltétlen abbahagyni, a hozzászólásokban elég meggyőző módon szétszedik a "mitoszrombolót". Szvsz sokan összetévesztik a "húzást" a "nem taposni ellenkező irányba"-val, ami nyilvánvalóan sok energiába kerül. Vagyis a hatékony, "szép" tekerést (amit megint sokszor nem teljesen helyesen körkörösnek hívnak) a spéci mászásokkal/sprinttel.

[ivancso.isti]

Ha már szóbajött a patentpedál-téma, talán nem gáz ha közzéteszem itt, mert szerintem elég vicces. Van egy montis srác, idén kezdett bringázni/versenyezni, a Kishegy Kupán találkoztunk tavasszal, az volt élete első versenye, azóta is kb. minden versenyen amire elment idén dobogón állt, ma tette közzé facebookon, hogy Zalakaroson a középtávon csak úgy spontán elindult, mert ott volt (első országúti versenye), egy tesztbringával, kölcsön bringás ruhában, a saját futócipőjével, klipszes taposó pedállal, így 6. lett pár másodperccel lemaradva a dobogóról.  

[donciccio]

[Kisherceg]

én ugyan országúton csak akkor megyek, ha muszáj, két értelmes szakasz között, de a személyes kis tapasztalatom az, hogy meredek kaptatókon (kiállva) spd-vel szépen felmegyek, platformmal meg a húzási szakaszban lévő lábammal le-leléptem a pedálról, mikor legutóbb kipróbáltam.

 

azért is jó az spd, mert a kétballábasok is tudnak vele bunnyzni (vagy valami hasonlót).

[ave]

Amit Ave írt a körhajtásról, na most brit tudósok bebizonyították, hogy mégsem igaz, nem kell húzni a pedált, csak taposni  http://www.cyclingwe...iciently-173185

Ize, azt irtam volna, hogy kell huzni is?   Nem emlekszem ilyenre, inkabb forditva gondoltam. (de leginkabb ugy, ahogy termeszetesen, nem kell eroltetni semmit)

Egyszer meg csinaltam is tesztet egy dombon, hogy van-e merheto kulonbseg, taposo es patent kozott, de nagyon bena volt a protokol, es lehet nem volt meg eromerom sem, nem volt ertekelheto eredmenyem.   Lehet meg is csinalom ujra, mostanaban ugyis kedvem van ilyen hulyesegekkel foglalkozni.

 

 

Huzni csak igen durva sprinteleskor erdemes.  (mivel akkor nem az aerob rendszer hatarolja a teljesitmenyt.)

A patentpedal meg leginkabb arra jo, hogy nehogy lecsusszon az ember laba a pedalrol. 

[Vejne]

Egyébként én meghalnék, ha nem tudnék húzni. Annyival természetesebb a hajlítók-feszítők egyenletes, szekvenciális használata, annyival finomabbnak és egyenletesebbnek érződik a pedálozás. Egyszerűen jobb érzés, kényelmesebb, kevésbé megterhelő (számomra legalábbis..)

 

A britekkel azért nem érdemes túlzottan foglalkozni, mert náluk valahogy a "clipless" pedálokat rengetegen lesajnálják, és az ezer éves klipszes-szíjas rendszerekre esküsznek, nem tartják jónak a klikkest, lebeszélik róla egymást, etc.  

 

Nem csoda, hogy a brit aprók tele vannak gyalázatos kinézetű hajtókarokkal. Egyeseknek még a nagyon keskeny PT hajtókarnak a tengely körüli részét is sikerül lerúgnia...

 

http://www.lfgss.com...comment12349951

 

Mert mi a jó abban, ha ficánkol a lábad? Miért jó az olyan pedálrendszer, ami nagy oldalirányú mozgást tesz lehetővé? Vannak egyéni különbségek, oké, de biztosabbnak-stabilabbnak érezni azt, ha nincs túl nagy laterális játék. 

[Vejne]

 mostani DA is már tökéletes, olyanom még nem volt, majd egyszer lesz, ha külföldön fogom a pénzt keresni.

Remélem a zorigósidióták nem olvassák ezt a topikot, mert kapsz  

[ivancso.isti]

A patentpedál is teljesen felesleges.

 

Egyébként a GCN is próbálkozott egy ilyen kis házi kísérlettel: 

Persze viccnek is rossz

ivancso.isti módosította - 2015. június 24. - 11:32

[MJani01]

Nekem ilyen van, pici, egyáltalán nem zavaró, ami kell belefér, nem zörög, nem rázkódik, versenyen is fent van, hiszen nincs kísérőkocsim, és defekt esetén nem akarok stoppolva hazajutni: http://www.bringabut...yeregtaska.html

 

Kaja edzésre nem kell, csak víz, 5 órás montizáson sem ettem semmit. Mondjuk ehhez nem árt ketózisban lenni.

 

Amit Jani írt korábban a bovdenszakadásról, hát igen utána megtapasztaltam, a korábbi, nem rejtett bovdenezésű Ultegra fvk mennyivel jobban működik, mint a későbbi, rejtett bovdenezésű. Aztán most szintén nem rejtett Dura Ace van, engem nem zavarnak a kormány előtt lévő bovdenek, ami jobban érdekel, hogy tök jól vált. Lehet, hogy a mostani DA is már tökéletes, olyanom még nem volt, majd egyszer lesz, ha külföldön fogom a pénzt keresni.

 

Amit Ave írt a körhajtásról, na most brit tudósok bebizonyították, hogy mégsem igaz, nem kell húzni a pedált, csak taposni  http://www.cyclingwe...iciently-173185

A patentpedál is teljesen felesleges.

[ivancso.isti]

Nekem ilyen van, pici, egyáltalán nem zavaró, ami kell belefér, nem zörög, nem rázkódik, versenyen is fent van, hiszen nincs kísérőkocsim, és defekt esetén nem akarok stoppolva hazajutni: http://www.bringabut...yeregtaska.html

 

Kaja edzésre nem kell, csak víz, 5 órás montizáson sem ettem semmit. Mondjuk ehhez nem árt ketózisban lenni.

 

Amit Jani írt korábban a bovdenszakadásról, hát igen utána megtapasztaltam, a korábbi, nem rejtett bovdenezésű Ultegra fvk mennyivel jobban működik, mint a későbbi, rejtett bovdenezésű. Aztán most szintén nem rejtett Dura Ace van, engem nem zavarnak a kormány előtt lévő bovdenek, ami jobban érdekel, hogy tök jól vált. Lehet, hogy a mostani DA is már tökéletes, olyanom még nem volt, majd egyszer lesz, ha külföldön fogom a pénzt keresni.

 

Amit Ave írt a körhajtásról, na most brit tudósok bebizonyították, hogy mégsem igaz, nem kell húzni a pedált, csak taposni  http://www.cyclingwe...iciently-173185