34328 hozzászólás a témában

[donciccio]

Még mindig a "Link-esek"  Aki szereti a "papagáj" színeket.

 

https://www.youtube....h?v=1TkENULoMTM

 

Az a stucni, kormány színkombó gáz. Persze ízlések és pofonok, nekem ez már "sok".

tiszta röhej ez a nagy aero mánia mostanában. nem is olyan régen, még egy rossz bovdenezéssel el lehetett cseszni a kormányzást, mert elhúzta a kokpitet. erre meg most a lehető legrosszabb helyre rakja mindenki a kábeleket. tuti nem tesz jót a kormányzásnak, plusz azért ott elég sok kábel súrlódik fölöslegesen.

[talpfa]

Még mindig a "Link-esek"  Aki szereti a "papagáj" színeket.

 

https://www.youtube....h?v=1TkENULoMTM

 

Az a stucni, kormány színkombó gáz. Persze ízlések és pofonok, nekem ez már "sok".

talpfa módosította - 2023. február 17. - 12:57

[donciccio]

Azt a betyár mindenit, igazi retro!  

 

https://www.youtube....h?v=Q2P7swuJFe4

 

Végre! Semmi karbon, csak csillogás és fém minden mennyiségben.

egy jó váz lehetne, de túltolták a bianchinál. értem ezt a bovden vezetésre, és a villa vállra. régebben néztem ezt a vázat, de elég lehangoló volt emiatt a két tényező miatt. 

[donciccio]

Nem értek a vázépítéshez, de ha már szóba került a homlokcső, akkor kérdem a szakértőket, hogy országútin van létjogosultsága a tapered homlokcsőnek?

Mert a montiknál, a mostani telóknál még megértem, na de az országútin..???

elméletileg igen, gyakorlatban meg nem. a jobb irányíthatóság mindig jól jön, de országúton ez már egy kicsit túlzás. ez a sok, nagy felület kellő merevséget ad, de itt már más a szempont. villákat már kevesen gyártanak, főleg, ha ilyen egyedi bringáról van szó. tehát alkalmazkodni kell az építőnek a villákhoz, és a cső gyártóhoz is. mos így pacekból nem tudom megmondani, h a columbus xcr csőszetthez milyen homlok csövet adnak, de talán pont ilyen tapered-et. tehát, ha vlki ilyen vázat akar, akkor nem lesz más választása. amúgy azért vannak már a modern acél csöveknek az átmérője megnövelve, mert már nagyon vékony fallal készülnek. talán 0,4 mm körül vannak, de lehet, h már kevesebb. a cső végeken persze kicsit vastagabbak, de ott sem több 0,7 mm-nél. inkább alatta. másik a villa. 1 colos karbon ahead villát már csak ritchey gyárt. régebben elég sok volt. Pantani bianchi gépében pl time volt. a többi, nagyobb méretben még vannak, de azért már ott is szűkül a kínálat. értem ezt arra, h utánfutás, magasság stb. 

 

szóval nincsen szükség a tapered homlok csőre, de ez van. illetve kisebb átmérővel még talán lenne értelme.  

[talpfa]

Azt a betyár mindenit, igazi retro!  

 

https://www.youtube....h?v=Q2P7swuJFe4

 

Végre! Semmi karbon, csak csillogás és fém minden mennyiségben.

[talpfa]

ez a homlokcső túlzás, ha ilyennel építkezünk akkor hülyén néz ki a külső bovdenezés. nézz rá, itt az alsócső mellett hol fut a bovden, ránézésre több cm-re

Nem értek a vázépítéshez, de ha már szóba került a homlokcső, akkor kérdem a szakértőket, hogy országútin van létjogosultsága a tapered homlokcsőnek?

Mert a montiknál, a mostani telóknál még megértem, na de az országútin..???

[vittore30]

sztem meg egy record szett jobb lett volna erre a gépre. az a power torque hajtómű nagyon gáz. az nem egy jó fejlesztése az olaszoknak.

ez a homlokcső túlzás, ha ilyennel építkezünk akkor hülyén néz ki a külső bovdenezés. nézz rá, itt az alsócső mellett hol fut a bovden, ránézésre több cm-re

[donciccio]

Szeretem az ilyen minőségi építős videókat. 

Igényes, tiszta profi műhely, hozzá való szerszámokkal.

Ahol minden "tökéletes", ahol az sem mindegy, hogy állnak a szerszámok a falon vagy a fiókban.

Fontos, hogy a szerszámon lévő felirat azonos irányba nézzen. 

Nagyon tudok ezzel "fílinggel" azonosulni , mert ez "én vagyok", az életben is. 

A bringákon is ugyan ez az elvárásom, de néha sajnos kompromisszumot kell kötnöm, de csak azért mert nem rajtam múlik. 

 

Vissza térve a bringára, kár azért az aero-karbon kormányért (nekem nem illik a képbe), de megértem, ha ez volt a megrendelőnek a kívánsága.

sztem meg egy record szett jobb lett volna erre a gépre. az a power torque hajtómű nagyon gáz. az nem egy jó fejlesztése az olaszoknak.

[talpfa]

https://www.youtube....h?v=yzlnHGA1PiM na ez tényleg egy elejétől, a végéig bringa építés. emberünk megépíti a vázat, lefesti, aztán összerakja a bicajt. biztos, ami biztos, még a gurcsikat is ő pattintja össze. és persze használja a váz előkészítő szerszámokat, ahogy kell. cyclus tools szerszámok. nekem is ilyen van. olyan kézi menetfúró tokmány jó lenne nekem is. sajna még nem láttam sehol.  

Szeretem az ilyen minőségi építős videókat. 

Igényes, tiszta profi műhely, hozzá való szerszámokkal.

Ahol minden "tökéletes", ahol az sem mindegy, hogy állnak a szerszámok a falon vagy a fiókban.

Fontos, hogy a szerszámon lévő felirat azonos irányba nézzen. 

Nagyon tudok ezzel "fílinggel" azonosulni , mert ez "én vagyok", az életben is. 

A bringákon is ugyan ez az elvárásom, de néha sajnos kompromisszumot kell kötnöm, de csak azért mert nem rajtam múlik. 

 

Vissza térve a bringára, kár azért az aero-karbon kormányért (nekem nem illik a képbe), de megértem, ha ez volt a megrendelőnek a kívánsága.

talpfa módosította - 2023. február 16. - 15:29

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=yzlnHGA1PiM na ez tényleg egy elejétől, a végéig bringa építés. emberünk megépíti a vázat, lefesti, aztán összerakja a bicajt. biztos, ami biztos, még a gurcsikat is ő pattintja össze. és persze használja a váz előkészítő szerszámokat, ahogy kell. cyclus tools szerszámok. nekem is ilyen van. olyan kézi menetfúró tokmány jó lenne nekem is. sajna még nem láttam sehol.  

[donciccio]

na, kész lettem a bianchi-val. ránéztem az időjárás jelentésekre, és ha jövő héten még nem is, de talán a következőn már hajthatom is. szétkaptam a shamal gurcsikat. hát.. alig használtam. még el sem koszolódott a motorex zsír benne. kicseréltem a rotort rajta. a jobb állapotú került bele, új csapágyakkal. minden oké a bringán, de a kéo blade pedálokkal nem igazán vagyok megelégedve. kicsit szoros a csapágyazása. újonnan is ilyen volt. van kéo max2 pedálom is. annak sokkal jobbak a csapágyai. vlszínüleg ki tudnám cserélni a csapágyakat, de még nem találtam hozzá alkatrészt. na mind1. így marad egy darabig. 

[donciccio]

https://www.velo.hu/...kod=260&kezd=40

 

https://www.velo.hu/...su-orca-ja.html

 

ezekben a cikkekben megtalálhatóak a dura ace fc 7800c hajtókarok. elég ritka darabok. 

[donciccio]

en meg vettem egy ilyet

https://www.ebay.com/itm/175418802501

na, ez olyan, mint a fehér holló. azért ez érdekes, h a shimi nem csinál karbon hajtóműveket. 

[sala]

en meg vettem egy ilyet

https://www.ebay.com/itm/175418802501

[donciccio]

ez meg megint a record alatti szint. spiáter "G" rugó tartó. ebből több van még most is. én is ilyet használok többnyire. ugyanilyen kis okosságok vannak a balos ergókban is. szóval ja. szokták mondani, h a chorus alig különbözik a record-tól. ez így van. csak az ilyen kis finomságok választják el egymástól a 2 szettet. 

 

[donciccio]

egy kis campa érdekesség

 

record ergo vs chorus ergo. 324 gramm vs 348 gramm. oké, de honnan van a különbség? megint a részletekben kell keresni. 

 

 

ez a record "ricnije"

 

 

ez meg az összes többié, még a chorus-é is. persze nem minden évjáratnál. 

 

aztán van még néhány apróság

 

 

  ez a record "G" rugó tartója. ez kompozit

 

 

 

 

[donciccio]

éves nagy karbantartás. 

 

én télen szoktam megcsinálni a Bianchimon ezt a nagy karbantartást. ilyenkor ropira szedem az egész gépet. ezt úgy kell érteni, h a váltókat, fékeket, fékváltókarokat is. ilyenkor építem be az új alkatrészeket, bovden, lánc, ilyesmi. ilyenkorra már készen szoktam lenni vele. ez kb 2 nap meló, de lehet több is egy kicsivel. ez most kimarad idén. nem sokat tekertem az előző évben, így nem is lenne túl sok értelme. úgy gondoltam, h elég lesz néhány csapágy újra kenése, aztán annyi. kicsit belegondoltam, h miket is lenne jó megcsinálni. hááááát, azért az sem olyan kevés.

 

-2 kerékszett: csapágyak kenése, ellenőrizni, h nincs e nyolcas bennük. vettem a rotorokhoz csapágyakat, azokat is cserélni kellene.

-kormány csapi kenése

-a közép csapágyat ősszel csináltam meg, de vlmi ráment a hajtókarra, és elég csúnya nyomot hagyott, így azt is szedhetem szét, és polírozhatom újra a karokat.

-pedál csapágyat se ártana megkenni

-meg persze takarítani is kellene a bicajt. mondjuk talán ez a legkisebb feladat. 

 

szóval így is lesz némi meló. 

le tudtam végre húzni erről a listáról a hajtókarok polírozását. van egy fúróba befogható szövet korongom. ezzel sikerült a bringán megoldani a dolgot. legalább nem kell szétszedni ezt az alkatrészt. maradt még:

 

-a shamal kerékszett kenése

-kormány csapi kenése

-takarítás

 

szóval azért haladok. na nem nagy léptekkel, de azért haladok.

donciccio módosította - 2023. február 06. - 19:34

[donciccio]

 

amikor jól jön a sárvédő. régen mennyi ilyen volt. most meg már ennek a kis hónak is örülni lehet.

[donciccio]

 

https://www.briko-bi...mm-ref-819.html

 

nem is rossz ez a webshop. nincsenek brutál elszabadult árak. 90 ójró, de ez új korában se volt olcsóbb. ha 5 mm-el hosszabb lenne, akkor még lehet, h rá is repülnék. egy jó féle 3ttt prima kormánnyal tuti lenne. volt egy ilyen kormányom, de eladtam. sajnos túl karcos volt, cserébe csak 200 gramm tömeggel bírt.

donciccio módosította - 2023. február 06. - 08:18

[donciccio]

Donciccio -  nem tudom, volt-e már, itt is lehet szemezgetni:

https://www.briko-bi...roduct.name.asc

ezt az oldalt nem ismerem. köszi.