34366 hozzászólás a témában

[Spityu]

Alumínium agynál nyugodtan lehet kopogatni, karbonnál legyél óvatos, vagy inkább ne. Nekem alu iparis van: régik kiütve, újak meg behúzva.
De szerintem vidd el egy szervizbe nekik van csapágylehúzójuk és behúzójuk egyaránt (jobb helyeken). Max. 2000 Ft munkaköltségbõl megúszod, összesen természetesen és õk valószínûleg nem 1x csinálják.
Persze ha tudsz le/behúzót szerezni(venni eléggé drága...), abszolut nem nehéz.
Ha a saját erõbõl oldod meg akkor értelemszerûen az agyakra vigyázz, beszerelésnél pedig arra hogy mindig a megfelelõ részén üsd a csapágyat, hogy ne menjen szarrá a golyósor.

[schnellthomas]

:scared: Karbon kereket ütni!? :scared:

[johnyiron]

Nem az agytest a karbon, hanem a kerék. Biztosan ismered spinergy revx.
Ugye ott különösen vigyázni kell a küllõk épségére.
Üssem ki??

[Endroo]

karbon az agytest? mert akkor óvatosan. de igen, iparis agyaknál kb ennyi. a csapágy megszorul a tengelyen illetve az agytest belsõ részén. mondjuk konkrét típus?

[johnyiron]

Pontosítanád???
Úgy érted a karbon kerékbõl üssem ki a csapágyat, és verjek bele másikat??
Ilyen egyszerûen oldanák meg, semmi kötés?

[Endroo]

lehet. ki kell ütni belõle. újat meg beütni

[johnyiron]

Nem tudjátok, "ipari" csapágyas agyban lehet cserélni a csapágyat??
Ahogy nézegetem, nem jövök rá, hogyan is van az belegyógyítva, látszólag ugye nem fogja semmi...

[pcycle]

A grammokról: általában a gyári adatok pontatlanok, és nagyjából lefele csalnak, így van a gumiknál is, egy peremes szingónál nagyon szoros lenne a 160 gr., bár a szingóban állítólag létezik 100 gr.-os is. Ettõl függetlenül egy elit Tufo biztos nagyon jó, csak ha egyszer defektes lesz...

[Spityu]

Thx a gyors választ!

[Turbo_G.Pityu]

Szevasz Druszám! BBB 11fogas váltógörgõk , király,sirály szuper, occsó, tartós,...stb.

Üdv:G.Pityu

[Spityu]

Sziasztok!

Campa láncfeszítõmben a görgõk cserésnek tûnnek... már túlzottan kotyog, ill. fogak is már csak nyomokban emlékeztetnek az újra
Kérdésem a következõ lenne: konkrétan tud valaki, hogy hol lehet venni külön javítószettet (lényegében a két görgõt)?

[zsola_]

Köszi megoldódott
Fordítva gondoltam a mûködését

[schnellthomas]

Nem mindig,van hogy a két csavar szerepe megvan fordítva és ami másnál az alsó állásért felel az a felsõt igazítja egy szintén másik váltón.Sose lehet tudni!
Állítsd be nagytányérre aztán csá!

[bmafte]

Hatso valtonal a felso allitja a legkisebb fogaskereknel a veghelyzetet, az also a legnagyobbnal.
De egyszerubben is lehet: amelyik csavarasara mozdul a veghelyzetben levo valto - csak ekkor figyeld, mennyit forditottal, mert ha rossz csavart tekersz, vissza is kell allitani eredeti helyzetebe.

[zsola_]

köszi
hmmm
most hogy nézem a shimano doksikat lehet hogy rosszul tudtam
nem a felsõ csavar állítja a felsõ pozícióban (legnagyobb fogaskerék) meddig engedi a váltót ?

[bmafte]

zsola_: nem a valto veghelyzete van rosszul beallitva? Huzna a kar csak a valto nem megy, mert a kis veghelyzetallito csavarka nem engedi tovabb.

[zsola_]

Sora fékváltókar:
Nem akar felváltani a legfelsõ fokozatba akárhogy próbálom.
Feszül mint az állat, mozdít is rajta de nem kattanik a következõ fokozat.
Mit lehet vele csinálni ?

Köszi

[Vinkler]

nekem most C jet pro van! (295 gramm) Eredetileg C- Hi composite Carbont szerettem volna de sajna nem jött meg...

[schnellthomas]

És hány grammos,mert ahány helyen nézelõdtem annyi adatot találtam.

Vagyis melyik pontosan? C Elite Jet-rõl keresgéltem,de valahol 160grammot írtak neki,de volt ahol 220grammot adtak neki.

[Vinkler]

Nekem is ez a tufo van! És király!