34355 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

Karbon kulacstartó vásárlás ügyben szeretnék egy kis segítséget kérni!

A meglévõ alunál meguntam, hogy befeketíti az összes kulacsot, de valahogy nagyon sajnálnék kiadni 20-40 ezret egy pár normális karbon tartóra. E-bikeon láttam BBB-t ~6 ezerért (igaz piros kosaras), annál meg nem tudom mennyire tartaná a kulacsot. Nem látott valaki valami jó vételt valahol?

nekem ilyen van és egész jó...
http://www.specializ...k/rib_cage_pro/
sziklás terpen rázatva is tartja a kulacsot /bár a literes zéfal után a 0,75ös trek lötyögött benne/ tán mintha akciós is lenne valahol....

[Spityu]

Feketére fújt aluminium "csõbõl" hajlított kulacstartó, 700Ft. A festék sem színezi a kulacsot. Bár tény, hogy átmenetinek vettem. Karbon helyett inkább mûanyagból öntöttet vennék, az is tart úgy, nem is nehéz, olcsó, viszont nem olyan látványos. Kinek a pap kinek a paplan.

[voti]

Karbon kulacstartó vásárlás ügyben szeretnék egy kis segítséget kérni!

A meglévõ alunál meguntam, hogy befeketíti az összes kulacsot, de valahogy nagyon sajnálnék kiadni 20-40 ezret egy pár normális karbon tartóra. E-bikeon láttam BBB-t ~6 ezerért (igaz piros kosaras), annál meg nem tudom mennyire tartaná a kulacsot. Nem látott valaki valami jó vételt valahol?

[efi99]

Köszi a tanácsokat.
Henger: a váltókar pozícionált, és eddig cserélni akartam kormányváltóra, de most találtam 9-es rendszerhez vázváltó-kart, szóval lehet hogy amellett döntök, és így már nem is kellene a bowdenház-ütközõ. Azért utánanézek, hogy hol lehet kapni ilyen becsavarozható pöcköt, de végsõ esetben a végigbowdenházazás is jó ötlet
potty: a váz tutyibiztos alu.

Hát én ezt most nem értem.
Ha a 9-es váltókart fel lehet tenni az alsócsõre, akkor a bowdenházütközõt (ez most akkor mi is akar lenni?) miért nem? Én idáig azt hittem, hogy bilincses volt az elõzõ váltókar, az újak meg ugye nem azok és mivel nem volt tartókonzol az alsócsövön, nem volt hova tenni a pöcköt amibe bele kell csavarozni az állítócsavart (fékváltókaros megoldás esetén) ill. magát a váltókat (alsócsöves váltók esetén). Vagy esetleg ez egy bilincses 9-es?

[sol]

Köszi a tanácsokat.
Henger: a váltókar pozícionált, és eddig cserélni akartam kormányváltóra, de most találtam 9-es rendszerhez vázváltó-kart, szóval lehet hogy amellett döntök, és így már nem is kellene a bowdenház-ütközõ. Azért utánanézek, hogy hol lehet kapni ilyen becsavarozható pöcköt, de végsõ esetben a végigbowdenházazás is jó ötlet
potty: a váz tutyibiztos alu.

[-Henger-]

Hogyan tudnám kicserélni a 7-es rendszert 9-esre? Van valakinek ötlete?

Elsõ kérdésem, hogy pozicionált-e a váltókar? Második: maradhat alsócsöves?

Ha nem pozicionált, és jó az alsócsöves váltókar, akkor csak sort kell cserélni (természetesen, ha az agyra feltehetõ), hozzáállítani a váltót, és kész.

Egyik ismerõsöm használ 8-as rendszert, elsõ generációs 105 (6 fokozatú frikciós) szettel.

Pozicionált kar esetén cserélni kell a jobbos kart is.
Ha fékváltókar _kell_, akkor csak pénztárca függvénye, mit szeretnél. A váltókarok helyére meg lehet kapni bovdenvég ütközõt, amit csak fel kell csavarozni.

[husevotelefonfulke]

A V-fékkar sokkal több bowdent húz, mint ami az országúti fékekhez kell, ero nem lesz elég fékerõd. Kantifékhez való fékkat kell neked, tapasztalatból mondom, raktam már össze ilyen kütyüt.

És állítható áttételû v-fékkar? Mint Xt? Ha teljesen végpontba állítom úgyis több bowdent húz?
Ja meg a fránya Exage féken még nincsennek hernyócsavarok a fékpofák külön-külön való álításához:(


Sol: Az is megoldás lehet, ha végig bowdenházazod egészen a kartól a váltóig. Ez a legegyszerûbb, max nem lesz a legszebb a váltásteljesítmény.

Ja, meg milyen fékofát ajánlotok? Mert ez a mostani alap shimano nagyon fos. A felni acél.

[potty]

Ha jól értem a problémádat, akkor az alsó csöves váltókar bilincses és nincs az alsó csövön váltótartó szem? Elég gázos. Mindenképpen kéne valami bowden ütközõ az alsócsõre, ha fvk-os rendszerre akarsz váltani. Ha szerencséd van, lehet kapni valami bilincses bowdenütközõt (bár én nem tudok ilyenrõl, de ez nem jelent semmit). Ha nincs ilyen, akkor fel kell hegeszetetni/ragasztatni/szegecseltetni egyet egy mesteremberrel.
Viszont, hogyha régi a vázad és ráadásul bilincses is a váltókar, akkor nem biztos, hogy alu a váz. Az aluvázak alsócsõve általában vastagabb, mint az acélvázaké, így a szabvány bilincses váltókaroknak kicsi rá a bilincsátmérõje. Ilyenek csak igazán elvétve vannak (pl. Alan...)

[sol]

Sziasztok.
Régi, alu outi vázam van, amin nincsen váltóbovden-tartó szem. Hogyan tudnám kicserélni a 7-es rendszert 9-esre? Van valakinek ötlete?
A váltókar az alsó vázcsövön van.

[Bikertigger]

Nos igen, azért fittnessnek nevezni egy 1500 fontos bringát Alapvetõen az egyenes kormány + outi alapgép kombóra értettem

asszem a gyárilag fitnessznek nevezett bicajok, nem "vérbeli" outi vázakra épülnek, kicsit mások geoban, és van rajtuk v-fék szem.....illetve általában v-fékkel is szerelik üket...

-nyilván nem mindegyik gyártónál van így -

[Spityu]

Nos igen, azért fittnessnek nevezni egy 1500 fontos bringát Alapvetõen az egyenes kormány + outi alapgép kombóra értettem

[Grolsch]

Némelyik oldalon ezeket a fajtákat szokták "fittness" kategóriájúnak hívni, nemde?

Ez hibrid. Szerintem a fitness bico csunya szo egy full carbon Cannondale Synapse-ra
...bar vegul is fitten tart

[Alonso]

Asszem félreértettél. Nekem egyenes kormányra kéne egyenes kormányhoz passzoló fékar. Aminek a bowdenhúzása országúti fékekhez van tervezve. Megnéztem, nagyságrendileg ugyanannyi bowdent húz a v-fékkar is. Valaki dobott össze már ilyen hibridet?

A V-fékkar sokkal több bowdent húz, mint ami az országúti fékekhez kell, ero nem lesz elég fékerõd. Kantifékhez való fékkat kell neked, tapasztalatból mondom, raktam már össze ilyen kütyüt.

[Spityu]

Némelyik oldalon ezeket a fajtákat szokták "fittness" kategóriájúnak hívni, nemde?

[Grolsch]

Asszem félreértettél. Nekem egyenes kormányra kéne egyenes kormányhoz passzoló fékar. Aminek a bowdenhúzása országúti fékekhez van tervezve. Megnéztem, nagyságrendileg ugyanannyi bowdent húz a v-fékkar is. Valaki dobott össze már ilyen hibridet?

en lattam ilyen hibridet...minden outi, csak a fekkar, meg a valto(kar) nem (az egyenes kormany miatt) De a fektest maga outi. Szoval mukodokepes.

http://www.evanscycl...jsp?style=50049

Sot eleg csecse

[LóFarkas]

Megnéztem, nagyságrendileg ugyanannyi bowdent húz a v-fékkar is.

Sztem nézd meg újra...
Ha úgyis újat veszel, vegyél egyenes kormányos oútira tervezett Shimanót (van itthon?)

Fékpofa: elvileg illik ott lennie egy imbusz hernyócsavarnak, ami az egyik pofát távolítja, a másikat közelíti a felnihez.

[husevotelefonfulke]

Asszem félreértettél. Nekem egyenes kormányra kéne egyenes kormányhoz passzoló fékar. Aminek a bowdenhúzása országúti fékekhez van tervezve. Megnéztem, nagyságrendileg ugyanannyi bowdent húz a v-fékkar is. Valaki dobott össze már ilyen hibridet?

[sac1]

nem fogod L érni a fékkart szerintem... az outiké sokal jobban kormányrahajolt... de hátha van valakinek 5lete

[husevotelefonfulke]

Közben megvettem a régi KTM-et. Tetszik. Monti után olyan, mint túrakajak után a versenyhajó.
Kérdésem: az országúti fékenél a felni-fékpofa távolságát csak a bowden illetve alátétekkel lehet variálni? Mert az egyik zavaróan közelebb van a felnihez.
A másik kérdésem, hogy egyenes kormányra szerelhetõ fékkart hol tudnék szerezni illetve milyet?

[mykonzerv]

190-es magassághoz amúgy nagyságrendileg hányas váz kell? Országútikhoz egyáltalán nem értek.

ha a régebbi (klasszikus vázas) bicók közt mazsolázol, akkor kell a 60 körüli. nekem 58-as mali team-em van a 194 centimhez és kevés egy picit. meg szerintem a kormánymagasságra is figyelj, az nekem nagyon kényes.

bocsi az offtopic-ért, ha valakinek van talonban eladó 62-es (vagy közelítõleg akkora) Cro-Mo országúti váza (csak váz, vagy esetleg alap cuccokkal, de komplett bicó is lehet), nem drágán, akkor az keressen meg legyen kedves e-mailben.

erre van az apró. sõt kimondottan váz részleg is van ITT