34373 hozzászólás a témában

[yobo]

Carbon VITUS csöszettes Peugeot 80-as évek közepe

[Turbo_G.Pityu]

A Peugeot kerékpárgyár egyébbként 1882-ben alakult. TDF-t 1905-6-7-8,1913-14,1922,1975,1977,ben nyertek , utóbbi kettõt Bernard Thevenet.Merckx is versenyzett Peugeot-val, 1966-67-ben Milano-Sanremot nyert . Rengeteg gyõzelem fûzõdik a Peugeot bringákhoz , itthon ha jólemléxem a Fradi is versenyzett velük '98 környékén.Nagyon sajnálom hogy utolsó éveiben " lezüllött", majd meg is szünt ez a kiválló gyár.(Csak meg jegyzem hogy a francia kerékpár sport is a Peugeot-val egyidõben kezdett el "hanyatlani".)

Üdv:G.Pityu

[Turbo_G.Pityu]

Pcycle:2003 januárjában kaptam garanciában, és csak az van ráírva hogy competition.Leginkább a 2002-es "csúcs" Peugeot vázra hasonlit,slopingos, és csak 46cm-es. Valószínüleg a nagyobb vázak valóban 1600gr felett vannak...Van egy 2006os Orbea katalógusom, abban elég sok 1600-1800gr-os alu váz van , és nem éppen olcsók.

Üdv:G.Pityu

[pcycle]

Peugeot (Pityu): na jó, a régi (90 elõtti) vázaikat nem ismerem (csak hallomásból), nem jelentem ki kategórikusan, bár az olasz vázaknak nagy idõszaka volt a 60-as, 70-es évek, valszeg jobbak lehettek a franciákénál. 1500 gr.-os tümeg??? Az nagyon jó (fõleg hogy lehet egy pár éves modell), nem gondoltam volna, milyen mérettel ennyi?
Orosz oútik[?]: hát amit én ismertem, az ugyan atombiztos volt (ezeket inkább nevezhetjük túra "verseny"bicóknak), de a súlya is olyan (alkatrészeirõl inkább ne is essék szó), a 70-es, 80-as években szinte csak ez volt elérhetõ nálunk. Amivel az oroszok versenyeztek nemzetközi szinten, az biztos nem ilyen volt, nagyon valószínû, hogy az olaszoktól koppintottak valamit...

[Camping Joe]

azt hallottam egy régóta a szakmában dolgozó szerelõtõl, hogy amikor bejöttek az oroszok az országútijaikkal sorra nyerték a versenyeket és nagyon jó hajtómûveket csináltak meg 1-2 dologban tudtak alkotni...ez így van?

[Buki]

Koszonom mindkettotoknek.

Az en esetemben van meg valami meret a tengelyhosszon kivul amit le kellene mernem egy uj monoblokkhoz? A link szerint csak egyfele menet es csapagyhaz szelesseg volt francia menetnel...

Az "uj" kozepcsapagy meg termeszetesen erdekelne.

[yobo]

létezik eltérés a kuposágban shijmano és Campa is pl. más

bár felmegy a 2tõ egymás középrészeire de nem szeretik..vag ylelazul mindig vagy utánna annyira kitágul" hogy csak arra a tengelyre lessz yó.

Francia középrészt még tudok neked szerezni ha kell.
aszem 3-4 ezer Ft. Uj. de persze régi..

[efi99]

http://sheldonbrown....o-z.html#bottom

[Buki]

sziasztok!

a regi orszaguti vazamban kezd meghalni a kozepcsapagy ('74-es Gitane). a gond az hogy valoszinu francia menetes (meg nem volt idom szetszedni). kerdeztem boltban, azt mondtak mar nem gyartanak ilyen menetes monoblokkot, tehat hasznaltan turjak valahol. az erdekelne, hogy miben kulonbozik az olasz, angol, ill.a francia menet. profil? menetemelkedes? (suliban eddig ilyen elnevezesekrol nem hallottam, csak metermenet, trapezmenet stb.) ha valaki tudna szabvanyt belinkelni, nagyon megkoszonnem.

a masik dolog ami eszembe jutott: a hajtomu negyszogtengelyes. vannak elteresek a tengelyek kupossagaban? valami remlik hogy nem csak egyfele letezik.

koszonom.

[bloke]

Van valakinek WH-R540 kerékszettel kapcsolatban infoja, tapasztalata? 40e tudnék, megérné?

[Turbo_G.Pityu]

Hali Mindenkinek! Nekem van egy Peugeot-om , a váza 1520 gr.A repedt acél vázért kaptam gariba, de hál' Istennek ez azóta hibátlan, a menettulajdonságaival meg vagyok elégedve , már 4 éve.
Azt hogy nem tartozott soha az igazán jó vázak közé, nem jelenteném ki ilyen kategórikusan, hiszen Tourt is nyertek vele , igaz nem mostanában. Aztán a nagy autó gyártónak egyre kevésbé érte meg bringát fejleszteni, és aztán 2002-ben mint országuti megszünt a Peugeot.
Üdv:G.Pityu

[pcycle]

Nyilván hazagurulásról van szó, nem egy edzés további folytatásáról. EGy igazi minipumpával beletelne jó idõ, míg felfújnád 5-6 barra, ami az út szélén nem mindig kellemes dolog. 3-4bar nem annyira kevés, hogy irányíthatatlan legyen a gép (már volt alkalmam kipróbálni), persze vizes úton nem javallott és figyelni kell a felütésre is kátyús úton.

[Vinkler]

Nocturnus: minipumpa nincs 10 bar nyomással és nem is kell ennyi, fõleg végszükség esetén nem (akár 3-4barral is haza lehet tekerni gond nélkül). A legtöbb oúti peremes gumiba a max 8,5bar (23-as) megy, és 10-12 barnál a 18-20 szélességben sem lehet jobban felfújni, hacsak nem akarod gyorsan szétnyomni az oldalfalat. Egyébként nagyon sok fajta "minipumpa" van, amit érdemes rajtuk nézni: szelep (általában mindegyiken van presta is), hossza, a pumpatest anyaga (ha nagyon tömegre mséz akkor leginkább mûanyag), a pumpafej kézreállósága (amikor nagyobb a nyomás a gumiban már számít). A legkönnyebb, amit ismerek a Barbieri minipumpája volt (össz 67 gr., 6bar, alu test), de ezt már nem nagyon lehet kapni.

Ezen a 3-4 báron azért vitatkoznék! Szerintem a gond nélkülhöz azért kell vagy 5-6...

[pcycle]

A Peugeot már jó pár éve nem gyártják, ami fellelhetõ, az régebbi raktári darab vagy használt. Nem tartozott soha az igazán jó vázak közé, sõt volt néhány hibás széria (törött vázak). De többségében ettõl függetlenül megbízható masszív darab, ami sokat elbír. Amit én ismerek, az egy régi cr-mo, ami elég nehéz volt, és az alu Performance 600-as, ez utóbbi kifejezetten jó (edzõ)váz: slopingos felsõcsõ, aero ülõcsõ, cseppformájú csõkiképzés, elég jó merevség, ami persze leginkább a tömeg következménye, ami a mai viszonyok között nehéznek számít az aluk között (kb. 2,2 kg). Viszont nagyon stabil és tartós váz. Én ennyit ismerek közelebbrõl, a PEug.-nál is voltak/vannak a Perf. könnyebb vázak is, de tudtommal 1800/1600 gr, alatt nem volt vázuk.

[MrGyulagy]

lehet

[`LanceloT]

Hello mindenki!

Lenn egy olyan kérdésem hogy lehet-e még kapni 28-as külsõt, belsõt és felnit?
Én már elég sokhelyen nézelõdtem kérdezõsködtem de sok helyen nem tudtak segíteni! Esetleg ha valakinek van valami zseniális 5lete azt szívesen elolvasom

Jah! És csak mellékesen megjegyzem hogy egyrégi favoritba kéne bár ez nemtudom mennyire számít

[bmafte]

Na hétvégén szétszedtem az asszony LX HII-es hajtómûvét, alig volt meg használva, hát eléggé szarul forog tenyleg.
Aztán túrtam egy kicsit az internetet:
- a raceface shi kompatibilis, azaz ez egy lehetseges alternativa
- e ketto elkoveti ugyanazt a hibat: a tengely nem a csapagy belso gyurujevel erintkezik, hanem a kulso muanyag zaro sapkaval (egyben van ez a tomito hulyeseg) + meg van egy gumi tomites is benne + gondolom jo be van zsirozva.
- van mindkettore csere:
http://enduroforkseals.com/id101.html
van keramias is, sima is, szerszam (innovativ darab) is
http://www.endurofor...ollowtech2a.pdf

Persze az ara magas - mar ha szerszam is kell (amugy $100 egy keramias monoblokkert nem penz). Es itt mar kozvetlen a csapaggyal erintkezik a tengely.
Kerdes, hogy mennyire klafa, a manual vegen van egy kep a jol bezsirozott csapagyrol - ha mondjuk metabonddal be van kenve egy ilyen cucc, ramegy a kulso vedo es ossze van hizva, hat, nem mernem ra a nyakamat tenni, hogy sokkal jobb lenne, mint a jelenlegi - jo lenne kiprobalni.

Vagy egy szeruen szetszedni egy HII-es csapagyat es megnezni, lehet-e bele mast rakni.

[MrGyulagy]

Én nem foglalkozom ennyire a hajtómûvel 2005-ös Ultegra H.II-es semmi bajom nagyon jól forog. Az erõmet a tekerésre szánom.
A négyszögessel az a baj szerintem ,hogy a sok le és felszerelést nem igazán szereti.

[johnyiron]

Ja egyébként azt hittem én vagyok hülye amikor elégedetlenkedtem az új hajtómûvel kapcsolatban. a régi octalinkes egy atomtámadást is símán túlélt volna, ez meg nehezebben forog és nem tartós. viszont olcsóbb cserélni???

[johnyiron]

Sziasztok!
Tud valaki olyan lelõhelyet, ahol specialized alias vagy avatar nyerget tudok élõben találni, esetleg rendelni. 130-as kellene.
Üdv.