34368 replies to this topic

[Kisherceg]

elfogult vagyok acél ügyben. meg tudom érteni, hogy van, akinek nem fáj és hajlandó ennyit kifizetni egy bicikliért/vázért. viszont ez a konkrét Wilier váz szerintem ritka ízléstelen, amit csak súlyosbít a menetes kormánycsapival való bohóckodás. értem, hogy retro, na de mégis. a komplett bringa meg nevetségesen néz ki ezzel a '80-as éveket idéző kormánnyal, a modern hajtóművel és a bohóc kerekeivel, ami végképp szöges ellentétben áll a retro fejcsapággyal meg a muffolt vázzal. számomra ez a tipikus (már elnézést!) nagyot akart f_ngani, de sajnos bef_sott tipikus esete. persze ettől még biztosan nagyon jó, meg van akinek tetszik, nem baj az, papné.

[Bikertigger]

 

 

Szóval irtóztatóan túlárazottnak gondolom ezt egyelőre. Ha praktizálna még, két Merényi kijönne az árából, jól emlékszem?

akkori áron...de ha lenne, valószínű az ő árai is felféle mozogtak volna....

amúgy van még pár gyártó ahol eléggé elgurút a gyóccer mikor áraztak....és mégis veszik ---még itthon is -- 

[vittore30]

Hát azt kell megértened, hogy ma már az acél egy nagyon drága anyag. Annyira kevés fogy ezekből, hogy a ritkaságuk folytán ilyen az áruk.

Igen, itt bizony a tradíciót fizeted meg, mert ennyiért kapni egy könnyű, modern karbon vázat.

Hát mindenki döntse el mit szeretne.
 

azért önmagában az acél nem drága,, amit az ipar használ, 700 dollár = 1 tonna

https://tradingecono...odity/hrc-steel

a columbus csöveket készen veszik a vázépítők, ezeket az árakat nem tudjuk, a különbség az hogy a nem szélső részeken hogy van kikönnyítve

inkább a munkaidő sok ezzel az anyaggal. emlékeim szerint amikor nekem készült a Kurtz vázam, 2 hét alatt készült el, persze nyilván nem 8 óra non stop melóval naponta

[marton]

Engem kicsit elborzaszt, hogy ma Magyarországon ezt valós piaci igény alapján próbálják értékesíteni.

 

Azon, hogy ugyanennyit, vagy (sokkal) többet miért ad ki valaki egy modern vázszettre, és van-e különbség egyáltalán, azon még gondolkodnom kell.

Valahol az motoszkál bennem, ami ezt az árfekvést idokolhatná az a technológiai tartalom, vagy egzotikus anyaghasználat (titán), vagy valamilyen pro csapat is ilyennel megy páldául. Erre ez nem igaz, a tradíció nem lehet indok.

 

Szóval irtóztatóan túlárazottnak gondolom ezt egyelőre. Ha praktizálna még, két Merényi kijönne az árából, jól emlékszem?

Hát azt kell megértened, hogy ma már az acél egy nagyon drága anyag. Annyira kevés fogy ezekből, hogy a ritkaságuk folytán ilyen az áruk.

Igen, itt bizony a tradíciót fizeted meg, mert ennyiért kapni egy könnyű, modern karbon vázat.

Hát mindenki döntse el mit szeretne.
 

[donciccio]

Engem kicsit elborzaszt, hogy ma Magyarországon ezt valós piaci igény alapján próbálják értékesíteni.

 

Azon, hogy ugyanennyit, vagy (sokkal) többet miért ad ki valaki egy modern vázszettre, és van-e különbség egyáltalán, azon még gondolkodnom kell.

Valahol az motoszkál bennem, ami ezt az árfekvést idokolhatná az a technológiai tartalom, vagy egzotikus anyaghasználat (titán), vagy valamilyen pro csapat is ilyennel megy páldául. Erre ez nem igaz, a tradíció nem lehet indok.

 

Szóval irtóztatóan túlárazottnak gondolom ezt egyelőre. Ha praktizálna még, két Merényi kijönne az árából, jól emlékszem?

https://ciclicorsa.c...aster-frameset/ kb hasonló áron van egy új colnago master. én nem csodálkozok az árán. ezeket nem Kínában gyártják. olasz szakik építik, és őket meg kell fizetni. a fényezés se olcsó. szóval kijön a matek, az már más kérdés, h tényleg drága a hazai fizetésekhez képest. ha lenne a pinarello-nak, bianchi-nak ilyen váza, akkor az is ennyi lenne. még a de rosa-t kellene megnézni, de sztem ott is ez a 2500 euro körüli ár jönne ki.

 

https://ciclicorsa.c...ssico-frameset/ tessék. de rosa. 2500 euro

Edited by donciccio, 2023. September 15. - 18:38.

[Rabbit]

Engem kicsit elborzaszt, hogy ma Magyarországon ezt valós piaci igény alapján próbálják értékesíteni.

 

Azon, hogy ugyanennyit, vagy (sokkal) többet miért ad ki valaki egy modern vázszettre, és van-e különbség egyáltalán, azon még gondolkodnom kell.

Valahol az motoszkál bennem, ami ezt az árfekvést idokolhatná az a technológiai tartalom, vagy egzotikus anyaghasználat (titán), vagy valamilyen pro csapat is ilyennel megy páldául. Erre ez nem igaz, a tradíció nem lehet indok.

 

Szóval irtóztatóan túlárazottnak gondolom ezt egyelőre. Ha praktizálna még, két Merényi kijönne az árából, jól emlékszem?

[donciccio]

mondjuk ennyi pénzért elvárnám, h a fékbovden legalább a vázon belül legyen elvezetve. a villa vállat meg már írtam. 

[donciccio]

https://biondobike.h...aguti-kerekpar/ bő 1 milla a vázszett

[donciccio]

https://granfondo-cy...gera-sl-review/

 

8,55 az komoly

M méret

acél műfajban összességében is erős, meg a váz is könnyű, SL

az enyém is kb ilyen súlyban van. mondjuk az a villa váll lehetne egy modernebb kivitel. a Biondo tud ilyen vázat hozni, de bitang drága. tudtommal azért már volt vevőjük rá. 

[vittore30]

https://granfondo-cy...gera-sl-review/

 

8,55 az komoly

M méret

acél műfajban összességében is erős, meg a váz is könnyű, SL

 

[talpfa]

Egy újabb építős video...

 

https://www.youtube....h?v=9aW4JJXO3Xg

[donciccio]

nem rossz webshop szép de sajnos drága vázszettekkel. a grammadatok mértek lehetnek

https://www.velowiza...ategory/frames/

https://www.velowiza...0-mm-o-26-0-mm/ pont ilyet kerestem. én 360 grammot mértem egyébként.

[vittore30]

nem rossz webshop szép de sajnos drága vázszettekkel. a grammadatok mértek lehetnek

https://www.velowiza...ategory/frames/

[vittore30]

ez a kormány- és fvkarpozi nem ismerős :-)

 

https://rb.gy/lgtxj

[donciccio]

nem lett kész a téli bringa. sajnos a karbantartás közben észrevettem, h a stucnim megrepedt, így most megpróbálok keresni egyet. nem lesz könnyű, mert csak egy típus kellene. 3ttt Evol. talán lesz egy. kaptam ajánlatot egyre, de még semmi nem biztos. ha nem fog összejönni, akkor marad az átalakító, és az ahead stucni. viszont így már a kormányt is cserélném egy új kompaktra. 

sikerült szerezni 3ttt Evol stucnit. kicsit karcos a teteje, de mind1. 

 

azt hiszem, sikerült kitalálnom, h hova is lesz majd jó a TPU belsőm. a téli bringába jó lesz majd. ott nem lesz abból gond, h magas hőmérséklet éri. lehet, h rendelek még belőle. oda is kellene a tarcsi belső. sztem a héten sikerül majd összerakni a téli bicót. 

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=LGOJLjjyDYA ez is érdekes. 

[donciccio]

https://www.bicycler...tpu-inner-tubes érdekes ez a teszt. a vittoria latex belsőnek van a legkisebb gördülési ellenállása, és utána egy rakás TPU belső jön. nekem is van ez a ridenow TPU belsőm. használtam egy darabig, és kényelmetlennek érződött tőle a bringa, de úgy látszik, h csak bebeszéltem magamnak. a számok alapján nem lehet annyival kényelmetlenebb. amúgy az "aero" kerekeimbe visszaraktam néhány hete. elég lassan közlekedek manapság, és ott nem is igazán éreztem a különbséget. lehet, h a könnyű kerekekbe is vissza kellene rakni a TPU belsőt. 

[donciccio]

nem lett kész a téli bringa. sajnos a karbantartás közben észrevettem, h a stucnim megrepedt, így most megpróbálok keresni egyet. nem lesz könnyű, mert csak egy típus kellene. 3ttt Evol. talán lesz egy. kaptam ajánlatot egyre, de még semmi nem biztos. ha nem fog összejönni, akkor marad az átalakító, és az ahead stucni. viszont így már a kormányt is cserélném egy új kompaktra. 

[donciccio]

[donciccio]