34354 hozzászólás a témában

[donciccio]

elfogult vagyok acél ügyben. meg tudom érteni, hogy van, akinek nem fáj és hajlandó ennyit kifizetni egy bicikliért/vázért. viszont ez a konkrét Wilier váz szerintem ritka ízléstelen, amit csak súlyosbít a menetes kormánycsapival való bohóckodás. értem, hogy retro, na de mégis. a komplett bringa meg nevetségesen néz ki ezzel a '80-as éveket idéző kormánnyal, a modern hajtóművel és a bohóc kerekeivel, ami végképp szöges ellentétben áll a retro fejcsapággyal meg a muffolt vázzal. számomra ez a tipikus (már elnézést!) nagyot akart f_ngani, de sajnos bef_sott tipikus esete. persze ettől még biztosan nagyon jó, meg van akinek tetszik, nem baj az, papné.

ez a menetes kcs, stucni, kormány sztori eléggé behatárolja a vázgyártókat. meg azokat is, akik építeni szeretnének. a campa már csak ezt a menetes kcs-t csinálja. ha lenne még 1"-os ahead kcs-a, akkor tuti azzal szerelnék ezeket a retro gépeket. a váz gyártónak is 1xűbb, h nem kell még a villára is menetet vágni. a hagyományos stucnik kínálata is leszűkült sajnos. újonnan kb 2 gyártót tudok, aki csinál még ilyet: deda, és cinelli. a deda murex stucni rohadt jó lenne, de csak 3 méret van belőle. 80-100-120 mm. még 2 méret hiányzik. viszont van hozzá modern kormányuk. a cinelli több méretben készít stucnit, de csak ilyen nagyon régi típusú kormányuk van. tehát, ha lenne a campának még 1"-os kcs-a, akkor más lenne a helyzet. azért emelem ki a campát, mert aki ilyen vázat akar, annak számít a minőség is. a campa meg még minőségnek számít, bár saját tapasztalataim már nem ezt mutatják a kcs-ak terén. 

[donciccio]

amúgy meg nem ilyen vázat kell venni. most is láttam egy Daccordi vázat Columbus Genius csövekből viszonylag olcsón. 60-80 ezer volt a váz + villa. ha egy igényes fényezést is hozzá számol az ember, akkor sem lesz ennyire drága a cucc.

[donciccio]

elfogult vagyok acél ügyben. meg tudom érteni, hogy van, akinek nem fáj és hajlandó ennyit kifizetni egy bicikliért/vázért. viszont ez a konkrét Wilier váz szerintem ritka ízléstelen, amit csak súlyosbít a menetes kormánycsapival való bohóckodás. értem, hogy retro, na de mégis. a komplett bringa meg nevetségesen néz ki ezzel a '80-as éveket idéző kormánnyal, a modern hajtóművel és a bohóc kerekeivel, ami végképp szöges ellentétben áll a retro fejcsapággyal meg a muffolt vázzal. számomra ez a tipikus (már elnézést!) nagyot akart f_ngani, de sajnos bef_sott tipikus esete. persze ettől még biztosan nagyon jó, meg van akinek tetszik, nem baj az, papné.

a de rosa is ilyen. a cinelli is. menetes a kormány csapi. mondjuk a cinelli azért legalább oda tette a saját muffjait, és vázon belül vezette el a fékbovdent. https://www.cinelli-...ions/supercorsa

[donciccio]

Haver bement egy budai bringaboltba, arra tekert épp és be akart köszönni a boltosnak, már rég látta.

A fickó mondta, hogy most nem tudnak dumálni, pont eladott 2 db 2 milkás országútit, azokat kell sürgősen összerakni a kedves vevőknek. Szóval van ezekre igény.

Amúgy meg a Gellért téren dolgozom, 17 órakor taliztunk haverral a Szabadság híd budai hídfőnél, mentünk meló után tekerni. Ott megy a budai bringaút.

Kicsit előbb odaértem, leültem oldalt a korlátra, előttem özönlött a sok-sok bringás, délutáni csúcsforgalom volt.

10 percet ültem ott, azalatt minimum 1 tucat méregdrága országúti gép gurult el az orrom előtt, a montikat nem is számolva.
 

a sok MAMIL.

[Kisherceg]

Nemtom', a lényeg, hogy legalább nincs benne motor.

[marton]

...meg tudom érteni, hogy van, akinek nem fáj és hajlandó ennyit kifizetni egy bicikliért/vázért. .....

Haver bement egy budai bringaboltba, arra tekert épp és be akart köszönni a boltosnak, már rég látta.

A fickó mondta, hogy most nem tudnak dumálni, pont eladott 2 db 2 milkás országútit, azokat kell sürgősen összerakni a kedves vevőknek. Szóval van ezekre igény.

Amúgy meg a Gellért téren dolgozom, 17 órakor taliztunk haverral a Szabadság híd budai hídfőnél, mentünk meló után tekerni. Ott megy a budai bringaút.

Kicsit előbb odaértem, leültem oldalt a korlátra, előttem özönlött a sok-sok bringás, délutáni csúcsforgalom volt.

10 percet ültem ott, azalatt minimum 1 tucat méregdrága országúti gép gurult el az orrom előtt, a montikat nem is számolva.
 

[Kisherceg]

elfogult vagyok acél ügyben. meg tudom érteni, hogy van, akinek nem fáj és hajlandó ennyit kifizetni egy bicikliért/vázért. viszont ez a konkrét Wilier váz szerintem ritka ízléstelen, amit csak súlyosbít a menetes kormánycsapival való bohóckodás. értem, hogy retro, na de mégis. a komplett bringa meg nevetségesen néz ki ezzel a '80-as éveket idéző kormánnyal, a modern hajtóművel és a bohóc kerekeivel, ami végképp szöges ellentétben áll a retro fejcsapággyal meg a muffolt vázzal. számomra ez a tipikus (már elnézést!) nagyot akart f_ngani, de sajnos bef_sott tipikus esete. persze ettől még biztosan nagyon jó, meg van akinek tetszik, nem baj az, papné.

[Bikertigger]

 

 

Szóval irtóztatóan túlárazottnak gondolom ezt egyelőre. Ha praktizálna még, két Merényi kijönne az árából, jól emlékszem?

akkori áron...de ha lenne, valószínű az ő árai is felféle mozogtak volna....

amúgy van még pár gyártó ahol eléggé elgurút a gyóccer mikor áraztak....és mégis veszik ---még itthon is -- 

[vittore30]

Hát azt kell megértened, hogy ma már az acél egy nagyon drága anyag. Annyira kevés fogy ezekből, hogy a ritkaságuk folytán ilyen az áruk.

Igen, itt bizony a tradíciót fizeted meg, mert ennyiért kapni egy könnyű, modern karbon vázat.

Hát mindenki döntse el mit szeretne.
 

azért önmagában az acél nem drága,, amit az ipar használ, 700 dollár = 1 tonna

https://tradingecono...odity/hrc-steel

a columbus csöveket készen veszik a vázépítők, ezeket az árakat nem tudjuk, a különbség az hogy a nem szélső részeken hogy van kikönnyítve

inkább a munkaidő sok ezzel az anyaggal. emlékeim szerint amikor nekem készült a Kurtz vázam, 2 hét alatt készült el, persze nyilván nem 8 óra non stop melóval naponta

[marton]

Engem kicsit elborzaszt, hogy ma Magyarországon ezt valós piaci igény alapján próbálják értékesíteni.

 

Azon, hogy ugyanennyit, vagy (sokkal) többet miért ad ki valaki egy modern vázszettre, és van-e különbség egyáltalán, azon még gondolkodnom kell.

Valahol az motoszkál bennem, ami ezt az árfekvést idokolhatná az a technológiai tartalom, vagy egzotikus anyaghasználat (titán), vagy valamilyen pro csapat is ilyennel megy páldául. Erre ez nem igaz, a tradíció nem lehet indok.

 

Szóval irtóztatóan túlárazottnak gondolom ezt egyelőre. Ha praktizálna még, két Merényi kijönne az árából, jól emlékszem?

Hát azt kell megértened, hogy ma már az acél egy nagyon drága anyag. Annyira kevés fogy ezekből, hogy a ritkaságuk folytán ilyen az áruk.

Igen, itt bizony a tradíciót fizeted meg, mert ennyiért kapni egy könnyű, modern karbon vázat.

Hát mindenki döntse el mit szeretne.
 

[donciccio]

Engem kicsit elborzaszt, hogy ma Magyarországon ezt valós piaci igény alapján próbálják értékesíteni.

 

Azon, hogy ugyanennyit, vagy (sokkal) többet miért ad ki valaki egy modern vázszettre, és van-e különbség egyáltalán, azon még gondolkodnom kell.

Valahol az motoszkál bennem, ami ezt az árfekvést idokolhatná az a technológiai tartalom, vagy egzotikus anyaghasználat (titán), vagy valamilyen pro csapat is ilyennel megy páldául. Erre ez nem igaz, a tradíció nem lehet indok.

 

Szóval irtóztatóan túlárazottnak gondolom ezt egyelőre. Ha praktizálna még, két Merényi kijönne az árából, jól emlékszem?

https://ciclicorsa.c...aster-frameset/ kb hasonló áron van egy új colnago master. én nem csodálkozok az árán. ezeket nem Kínában gyártják. olasz szakik építik, és őket meg kell fizetni. a fényezés se olcsó. szóval kijön a matek, az már más kérdés, h tényleg drága a hazai fizetésekhez képest. ha lenne a pinarello-nak, bianchi-nak ilyen váza, akkor az is ennyi lenne. még a de rosa-t kellene megnézni, de sztem ott is ez a 2500 euro körüli ár jönne ki.

 

https://ciclicorsa.c...ssico-frameset/ tessék. de rosa. 2500 euro

donciccio módosította - 2023. szeptember 15. - 18:38

[Rabbit]

Engem kicsit elborzaszt, hogy ma Magyarországon ezt valós piaci igény alapján próbálják értékesíteni.

 

Azon, hogy ugyanennyit, vagy (sokkal) többet miért ad ki valaki egy modern vázszettre, és van-e különbség egyáltalán, azon még gondolkodnom kell.

Valahol az motoszkál bennem, ami ezt az árfekvést idokolhatná az a technológiai tartalom, vagy egzotikus anyaghasználat (titán), vagy valamilyen pro csapat is ilyennel megy páldául. Erre ez nem igaz, a tradíció nem lehet indok.

 

Szóval irtóztatóan túlárazottnak gondolom ezt egyelőre. Ha praktizálna még, két Merényi kijönne az árából, jól emlékszem?

[donciccio]

mondjuk ennyi pénzért elvárnám, h a fékbovden legalább a vázon belül legyen elvezetve. a villa vállat meg már írtam. 

[donciccio]

https://biondobike.h...aguti-kerekpar/ bő 1 milla a vázszett

[donciccio]

https://granfondo-cy...gera-sl-review/

 

8,55 az komoly

M méret

acél műfajban összességében is erős, meg a váz is könnyű, SL

az enyém is kb ilyen súlyban van. mondjuk az a villa váll lehetne egy modernebb kivitel. a Biondo tud ilyen vázat hozni, de bitang drága. tudtommal azért már volt vevőjük rá. 

[vittore30]

https://granfondo-cy...gera-sl-review/

 

8,55 az komoly

M méret

acél műfajban összességében is erős, meg a váz is könnyű, SL

 

[talpfa]

Egy újabb építős video...

 

https://www.youtube....h?v=9aW4JJXO3Xg

[donciccio]

nem rossz webshop szép de sajnos drága vázszettekkel. a grammadatok mértek lehetnek

https://www.velowiza...ategory/frames/

https://www.velowiza...0-mm-o-26-0-mm/ pont ilyet kerestem. én 360 grammot mértem egyébként.

[vittore30]

nem rossz webshop szép de sajnos drága vázszettekkel. a grammadatok mértek lehetnek

https://www.velowiza...ategory/frames/

[vittore30]

ez a kormány- és fvkarpozi nem ismerős :-)

 

https://rb.gy/lgtxj