34362 hozzászólás a témában

[Trueman]

te nem szoktál felülni a kormányra és menetiránynak háttal tekerni, mint mindenki a helyi téren, focipályán?

amúgy valószínûleg kicsit benéztem ezt a guminyomás dolgot, és gyorsabban teltek a napok, hetek és azért tûnt úgy hogy hamar leereszt. múlt hét óta most még mindig kemény.

én nem néztem be, továbbra is ettõl szenvedek. majd megpróba a contit

[bloke]

Most miért, és ha mondjuk mész felefelé egy 25 százalékos emelkedõn és elszakad a lánc, és elkezdenél hátrafelé gurulni. Lásd be, lehetnek olyan szituációk, amikor megtörténhet.

[MaTT]

te nem szoktál felülni a kormányra és menetiránynak háttal tekerni, mint mindenki a helyi téren, focipályán?

amúgy valószínûleg kicsit benéztem ezt a guminyomás dolgot, és gyorsabban teltek a napok, hetek és azért tûnt úgy hogy hamar leereszt. múlt hét óta most még mindig kemény.

[tamaska]

igen tudom. hátra tud kicsúszni. tehát ha behúzod a féket és hátra tolod a bringát, ha nincs lerögzítve a betét akkor úgy csúszik ki hogy öröm nézni. biztos hogy le van rögzítve, mer az akár véletlenül is nagyon nagy blama lenne. amikor alöl van a villához képest, akkor kicsit nehezebben csúszna ki

most elkepzelem magam ahogy behuzott fekkel hatrafele tolom a biciklit. eletszeru... :chin:

[Shaun_Palmer]

www.mountainbiker.at bécsben 2üzletük is van.

[efi99]

Valaki tud Bécsben vagy Grácban olyan bringaboltot, ahol vannak Campa cuccok? Név, cím érdekelne.

http://www.bikestore.cc/Kontakt.php
http://www.bikestore...p/cPath/518_435

[Jettison]

igen tudom. hátra tud kicsúszni. tehát ha behúzod a féket és hátra tolod a bringát, ha nincs lerögzítve a betét akkor úgy csúszik ki hogy öröm nézni. biztos hogy le van rögzítve, mer az akár véletlenül is nagyon nagy blama lenne. amikor alöl van a villához képest, akkor kicsit nehezebben csúszna ki

A fékpofa csak az egyik oldalra tud kicsúszni, és mivel itt a villa másik oldalán van a fék, így a kerék arra nyomja fékezésnél a pofát, ahol nem tud kicsúszni, tehát fölösleges a csavar -Szerintem-.

[kiskubai]

meg mert nem is jó oda a sima fék, mert ezek oldalról kapják a bowdent és nem felülrõl. am érdekes h a második képen hiányzik a fékbetét biztosító csavarja.

A fékpofa csak az egyik oldalra tud kicsúszni, és mivel itt a villa másik oldalán van a fék, így a kerék arra nyomja fékezésnél a pofát, ahol nem tud kicsúszni, tehát fölösleges a csavar -Szerintem-.

[Saint_MCP]

Valaki tud Bécsben vagy Grácban olyan bringaboltot, ahol vannak Campa cuccok? Név, cím érdekelne.

[tamaska]

plusz egy szavazat a masodik kerekszettre

open sport/tiagra vagy valami ehhez hasonlo szint boven jo.

[ave]

Nagyon összebarátkoztunk, úgyhogy megfogadtam csak jó aszfaltra viszem.
Az erdészeti aszfaltra, ahol azért van egy-két úthiba és kavicsfelverõdés meg vennék egy merida T1 speedert.

Hat en errol lebeszelnelek, marmint, hogy csak azert vegyel masikat, mert a Stradaval nem akarsz rosszabb uton menni.

A kerekpar sporteszkoz hasznalni kell, nem kimelni.
Esetleg lehet tartani egynel tobb kerekszettet.

[Kobuc]

Sziasztok! Nagyon pöpec a strada3000. Jó döntés volt. nem bántam meg. Köszönöm mindenkinek aki akkoriban bátorított. Gyors, robbanékony, nagyon erõsek a DT kerekek. Az aluváz ellenére nagyon kényelmes és egyáltalán nem ráz. Száguldáskor csak a menetszél és a gumi hangját hallani. Na meg azt a pompás hangot amit csak egy tökéletesen a helyén futó lánc adhat ki magából. Nagyon összebarátkoztunk, úgyhogy megfogadtam csak jó aszfaltra viszem.
Az erdészeti aszfaltra, ahol azért van egy-két úthiba és kavicsfelverõdés meg vennék egy merida T1 speedert. Azon 32-es szélességû gumik vannak. Még jól gurul de bírná a gyûrõdést(akár a vasárnapi gyereküléses kirándulásokat is). javítsatok ki ha tévedek-még nem mentem T1-essel, de úgy gondolom, hogy ez egy igazi mindenes bicó. (na persze nem terepen vagy földúton).

Várom a T1-T2-T3 tapasztalatokat!

[Jettison]

meg mert nem is jó oda a sima fék, mert ezek oldalról kapják a bowdent és nem felülrõl. am érdekes h a második képen hiányzik a fékbetét biztosító csavarja.

Idofutam bicokon fordul elo, szerintem a meglehetosen bonyi bovdenvezetes miatt nem nagyon eri meg.

[ave]

még régebben láttam oylat, hogy elsõ fék a villa mögé volt felrakva...errõl szeretnék véleményeket meg kéept ha tudtok esetleg(keresni sajnos nemtudom h h kereshettem volna ha esetleg volt már errõl itt szó)
köszönöm

Idofutam bicokon fordul elo, szerintem a meglehetosen bonyi bovdenvezetes miatt nem nagyon eri meg.

[kipage]

Tuti az elsõ villa mögött volt a fék? Montikon látni ilyet, de országútin.. elég fura geometriája lenne. A támvilla ellenkezõ oldalára szerelt fékhez már volt szerencsém, de amit írtál ahhoz még nem.

[Faq]

még régebben láttam oylat, hogy elsõ fék a villa mögé volt felrakva...errõl szeretnék véleményeket meg kéept ha tudtok esetleg(keresni sajnos nemtudom h h kereshettem volna ha esetleg volt már errõl itt szó)
köszönöm

[kipage]

Kufoldon, ha azt mondod, melyik kereket, egybol megy a valasz, hogy csakis custom-ot. Amiben biztos van valami, de en nem csak jo, de szep kereket is szerettem volna.

Jah de ott az embereknek van pénzük a LEW meg a Reynolds vagy az Edge fullkarbon ultrakönnyû ~200gos felnijeire meg belevágnak egy pár Tune agyat meg valami küllõt és kész is egy 850grammos kerékszett, ami ha tönkremegy nem baj, mert tudják szervízelni is.

[kipage]

Szerintem centírozni sehogy. A karbonfelnibe nem kerül 8as, így centírozni sem nagyon kell, az vagy elreccsen vagy kibírja az ütést. Az R Sys Ultimate a Lightweight modelleknél inkább a hegyispecialista Ventoux-val próbál konkurálni, a Standard-ra ott a Mavic válasza a Cosmic Carbon Ultimate képében, ami szintén aero és szintén csillagászati ára van.

Ez az R Sys viszont kisértetiesen olyan mint a LW Ventoux. Nem lepõdnék meg ha a franciák ízekre szedtek volna pár kereket a saját modelljü megalkotása elõtt.

Nekem az EA90 SLX van. Most hogy 2009-re az Easton átdolgozta az EA90 SLX-et, a "régebbi" modelleket az összes bolt (köztük a wiggle is azt hiszem) jó alaposan szinte a felére leárazta. Így vettem én is egyet. Van olyan jó ha nem jobb mint a Mavic, mindezt olcsóbban, visszafogottabb designnal ami nekem elég fontos szempont nem szeretem a feltûnõ színeket.

[ave]

Én ennek ellenére Easton-t vettem.

Melyiket? En EA70-et szerettem volna, piszok jo aron volt a Wiggle-n, de 2 honapnyi varakozas utan meguntam, igy maradt a Fulcrum vs. Mavic.

R-Sys Ultimate: Nagyon konnyu, de nagyon nem aero, mig a Lightweight konnyu es aero. De nekem is tetszik, jobban mint a Lightweight.
Az mondjuk magas, hogy ezeket kevlar/karbon kullos Mavic kerekeket hogyan lehet centirozni.

[ave]

A Fulcrum könnyebb, a Mavic nagy név... én meg nem tudom eldönteni melyik éri meg jobban...

Kufoldon, ha azt mondod, melyik kereket, egybol megy a valasz, hogy csakis custom-ot. Amiben biztos van valami, de en nem csak jo, de szep kereket is szerettem volna.
Nekem a fekete-feher +keves piros vazhoz tokeletesen passzolt a Fulcrum, mig a Mavic Ksyrium Elite amit meg neztem, az meg sargat is felvonultat. Nekem ilyen egyszeru volt a dontes. Mint az autoknal. Azt kell venni a hasonloak kozul, amelyik jobban tetszik.