34373 hozzászólás a témában

[tamaska]

igaz. ha 8-as akkor viszont vegkepp felejtos, sehol nem talalni fogaskereksort hozza

[ave]

ahogy nezem ez eleg regi, szoval valoszinuleg 9-es.

Nem vagyok Campa szakerto, de ez akar 8-as is lehet.
http://piacter.bikem...e/DSC018441.JPG

Ez a 9-es Chorus.

[tamaska]

ahogy nezem ez eleg regi, szoval valoszinuleg 9-es.

a jelenlegi campa szettekbol mar csak 10 vagy 11 sebesseges rendszer van. szoval a 9 mar elavultnak tekintheto... ezert mondtam hogy 10-es szettben gondolkozz. viszont egy 10es chorus fekvaltokar ajandek kormany nelkul is ennek sokszorosaba kerul.

[Pro Bike Gear]

Értem. Hátsó váltóból a Centaur alu rövidkanalasat nézegettem...
http://piacter.bikem...t=225808&cat=59
Ez a fékváltókar 9-es, vagy 10-es? Chorusból egyáltalán van 9-es? Nem vágom én ezeket...
(már most látom, hogy ez a bringa tavaszra sem lesz kész...)

[Mathias]

Bármi is a marketing duma, a profik kerékpárja méretre készül, úgyhogy kár ahhoz méregetni.

Hát ebben nem vagyok biztos. Ha van az adott márka palettáján olyan méret ami jó a profinak, vagy van olyan amit be lehet állítani olyanra amilyenre szeretné, akkor miért készülne egyedi méret?(és ilyen nagy valószínûséggel van) Pl Bodrogi is mondta, hogy nem szereti a slopingos geometriát, de az akkori csapata olyan márkát használt, ami az volt, így azt használta, nem készítettek neki egyedi darabot.
Biztos van pár egyedi darab, de a legtöbb szerintem boltba megvehetõ méret.

[tamaska]

csak bologatni tudok amit a szike irt. az a Truvativ Elita egy kalap kaki.

ha mindenaron Campas gepet epitesz akkor szerintem nem kerdes hogy 10-es rendszer kell, foleg ha Chorus szett es akoruli alkatreszekben gondolkodunk. bar szerintem ha csak masodlagos bringanak van az orszaguti, mert elsosorban montizol, akkor egy full Centaur szett mar boven eleg lehet a problemamentes kilometergyujteshez.

a bbb csinal lancot is ha ott akarsz kicsit sporolni. [ami tulajdonkeppen egy atcimkezett sram lanc, ugyanaz a patentszem jon vele, ugyanabban a gyarban keszulnek]

[szike81]

Váltókar a legfontosabb hogy jó legyen. A váltók minél magasabb szintet képviselnek, annál könnyebb lesz összehangolni a rendszert, de nem olyan látványos a mutatvány. Lánc szintúgy nem olyan látványos dolog.
A Truva Elitát viszont kerüld el, ha teheted. Nem egy jó széria, valójában nem véletlen van agyonakciózva. Akár használtan valami régebbi Campy verzióval is jobban jársz. Ha keményen fogod nyomni, akkor hamar kinyírod és akkor csak pénzkidobás lesz. De majd mások is megnyilatkoznak róla.

[Pro Bike Gear]

Összeállt virtuálisan az országúti bringám nagyjából... mit szóltok hozzá?
Az alkatrészlista:
Vázszett: Merida Road Race 880-16
Kerékszett: Campagnolo Proton
Fogaskeréksor: BBB 9/10 fogaskerék
Lánc: Campagnolo(kompatibilis)... mit ajánlotok?
Hátsó váltó: Campagnolo... mit ajánlotok?
Elsõ váltó: Campagnolo... mit ajánlotok?
Fékváltókar: Campagnolo Chorus
Fékek: Campagnolo Veloce
Hajtómû: Truvativ Elita... mit gondoltok róla?
Külsõk: Bontrager

[bucman]

Bármi is a marketing duma, a profik kerékpárja méretre készül, úgyhogy kár ahhoz méregetni. Meg Mathias utolsó mondata a lényeg, nem az számít. hogy másnak mi a jó, hanem, hogy neked.

És ez lehetne akár méltó zárszó is a témához:) Köszi az infókat mindenkinek! Jó kiindulási alap lesz.
Amúgy nem is olyan egyszerû történet ez a ráülök, kipróbálom dolog. Voltam "KTM-éknél" (asszem ez lesz a befutó), de aszonta a srác a boltban, hogy nem tartanak készletet outikból, csak rendelésre lehet venni. Ha nagyon nyaggatom, megpróbál szerezni egyet, hogy meg tudjam nézni, "hogy áll". Amúgy neki az a véleménye, hogy inkább kisebb váz (nekem 57), az jobban irányítható, kezesebb, a stucnival, meg nyeregcsõvel meg szépen be lehet lõni a többit.

[bloke]

Bármi is a marketing duma, a profik kerékpárja méretre készül, úgyhogy kár ahhoz méregetni. Meg Mathias utolsó mondata a lényeg, nem az számít. hogy másnak mi a jó, hanem, hogy neked.

[Mathias]

Hushovd is 183cm.
http://www.cyclingne...agricole_look08
Bar hozza tartozik, hogy itt a valos felsocso hosszt irjak, a virtualis 560mm.
Es bar 140-es stucnit hasznal, ez a PRO kormany eleg kis kinyulasu.
A fejcso 156mm
Ha 575-es felsocsot akart volna, az a kovetkezo meret, ahhoz 182mm-es homlokcso jar.

A kormányának a reach értéke normálisnak mondható 80mm elméletileg. Nem extrém kompakt, ami indokolná a 140es stucnit. Ez már nagyon nagyon határeset szerintem. 183 cm-hez 56-os felsõcsõ még épp, hogy elmegy, de tényleg ez a minimum. Szerintem az 57-58 a közepes, ami minden testalkathoz jó és még a nagyobbal is el lehet lenni rövidebb stucnival(110-es, ami nem extrém rövid még ugye).

Nem hiszem hogy a fejcsõ miatt választotta azt a méretet. Inkább talán, mert a kisebb bringa agilisebb, vagy ilyesmi. Különben minek rakott volna közlõt a már amúgy is magas csapágy fölé.

http://www.cyclingne...th_l5_head_tube

Ha kéne neki az a 156-os fejcsõ, akkor megoldotta volna, mint Basso a 19cm-es fejcsõnél. (ami szerintem tök rendben van)
http://www.cyclingne...dale09/DSC00463

De hát izlések és pofonok. Úgy is mindenki kitapasztalja mi a jó neki a bringán.

[-Henger-]

Hello!
Szeretnék valami jó kis lámpát.

Egyértelmûen LED, méghozzá házi barkács módszerekkel. Úgy olcsó is lesz.
A teljesítményledek fénye kb. 3X a halogénhez képest, miközben ugyanannyi elektront kajálnak.
Van itt topkija, a Látni és látszani.
A gyári lápaszetteket sztem ne vedd számításba. Drágák, és/vagy elavult technikát képviselnek.

[ave]

Biztos van ennel jobb fenyu lampa ha latni akar az ember, de muszaj belinkelnem, annyira tetszik, plane, hogy milyen tok jo helyet talaltam neki.
Knog Gekko Egyelore csak sotet szobaban probaltam eddig, hasznalhatonak tunik lampakent is, de mondom, biztos van nagyobb fenyu.

[ave]

Hushovd is 183cm.
http://www.cyclingne...agricole_look08
Bar hozza tartozik, hogy itt a valos felsocso hosszt irjak, a virtualis 560mm.
Es bar 140-es stucnit hasznal, ez a PRO kormany eleg kis kinyulasu.
A fejcso 156mm
Ha 575-es felsocsot akart volna, az a kovetkezo meret, ahhoz 182mm-es homlokcso jar.

[mci]

Hello!
Szeretnék valami jó kis lámpát. Nem a látszani, hanem inkább a látni híve vagyok, tehát süsse ki rendesen a szemet, de lehetõleg ne egye meg az elemet 2perc alatt (az arany középút az igazi, de húzhat nyugodtan a szemkisütés felé is). Halogén, vagy LEDes legyen inkább? Márka az meg Cateye, vagy van másból is jóféle? Ja, és azért olyan 7ezernél ne nagyon legyen drága, nem reflektort akarok akksival .

[Mathias]

Ebbol a kepbol nem latni igazan mennyi lehet ez, meg azt se tudom, hogy mennyire slopingos a vaz, ha az. De nem nagypapas, az teny.

Szvsz ebbol is egyertelmu, hogy a testmagassag onmagaban ezek szerint semmit nem definial.
Leven en szinten 183, 165-os homlokcso, kb. ennyi alatet es egyaltalan nem hasalok. (Villakorona sem magas)

58-as felsocsohoz 12-es stucni... Bar kormanyfuggo is, de ez nekem tul nagy kinyulas lenne.

Ballannak van 58-as felsocsove, de o 190cm.
Ha mar Ballan, en ezt hivom hasalosnak. Persze ha jol behajlitom a konyokom en is vizszintes tudok lenni a bringan, de az nem ugyanaz szerintem.
kep1 kep2

Kicsit slopingos a váz, de alig észrevehetõen.

http://www.cyclingne...so_cannondale09

Õ pont 183 centi magas. Az én vázam paraméterei ugyanezek: felsõcsõ 57,5cm, nyeregvázcsõ a tetejéig 58cm(bár alacsonyabban ülök bassonál valamivel). Csak én 125-ös stucnit használok, míg basso 130-ast(mondjuk a kormánya rövidebbnek tûnik picit) és nekem van 2cm közlõ, meg a fejcsõ is valószínûleg nagyobb nálam vagy egy centivel, bár Basso-é is combosnak tûnik.(az övé prototípus, de hasonlít a six-hez, aminek 19cm a fejcsöve http://gb.cannondale...del-9RSX1C.html ) De azért az a 3cm(2+1) difi kormánymagasságban nem vészes szerintem, ami köztem és Basso között van, ennyi "kényelmesség" belefér szerintem egy magamfajta hobbistánál. Nem mondanám, hogy túlméretezett lenne hozzám a bicóm(vagy basso-hoz), ezért is ajánlottam ilyesmit az ilyen magas embereknek.

[ave]

fujjam akkor nyugodtan az autos labpumpaval ? Csak az a nyomast sem jelzi ki ha rarakom ... nem ertem miert! ?

Autos labpumpak -foleg a maiak- szerintem nem tudnak ekkora nyomast produkalni, hiaba a nagy skala a kijelzon.
Tul nagy feluletu a dugattyu, igy a dugattyu tomitese is joval nagyobb feluleten van, a nagyobb nyomas ott pompasan tud elszokni.
(Bar ez csak elmeleti okfejtes, sosem probaltam labpumpaval orszagutit fujni.)

[ave]

Ebbol a kepbol nem latni igazan mennyi lehet ez, meg azt se tudom, hogy mennyire slopingos a vaz, ha az. De nem nagypapas, az teny.

Szvsz ebbol is egyertelmu, hogy a testmagassag onmagaban ezek szerint semmit nem definial.
Leven en szinten 183, 165-os homlokcso, kb. ennyi alatet es egyaltalan nem hasalok. (Villakorona sem magas)

58-as felsocsohoz 12-es stucni... Bar kormanyfuggo is, de ez nekem tul nagy kinyulas lenne.

Ballannak van 58-as felsocsove, de o 190cm.
Ha mar Ballan, en ezt hivom hasalosnak. Persze ha jol behajlitom a konyokom en is vizszintes tudok lenni a bringan, de az nem ugyanaz szerintem.
kep1 kep2

[salieri81]

Hát hogy jelezné? A szingószelep az olyan, hogy ha benyomod, vagy ha kívül nagyobb a nyomás, akkor nyit és ki-,bemehet a levegõ. Ha rárakod a pumpát, akkor nem történik semmi, nem nyomódik be a teteje, nem lesz nagyobb a nyomás kívül, mint belül, nem nyit ki, nem lesz a pumpa csövébe nyomás, nem mér semmit. Ha pumpálni kezdesz, nõ a nyomás a pumpa csövében egészen addig, míg nagyobb lesz a nyomás, a kerékben lévõnél, ekkor kinyit a szelep és kiegyenlítõdik a nyomás, így fújja fel a kereket. Ekkor a csõben és a kerékben egyenlõ lesz a nyomás és ezt méri a mutató.

de ettol meg megy bele a levego nem?

[Mathias]

fujjam akkor nyugodtan az autos labpumpaval ? Csak az a nyomast sem jelzi ki ha rarakom ... nem ertem miert! ?

Hát hogy jelezné? A szingószelep az olyan, hogy ha benyomod, vagy ha kívül nagyobb a nyomás, akkor nyit és ki-,bemehet a levegõ. Ha rárakod a pumpát, akkor nem történik semmi, nem nyomódik be a teteje, nem lesz nagyobb a nyomás kívül, mint belül, nem nyit ki, nem lesz a pumpa csövébe nyomás, nem mér semmit. Ha pumpálni kezdesz, nõ a nyomás a pumpa csövében egészen addig, míg nagyobb lesz a nyomás, a kerékben lévõnél, ekkor kinyit a szelep és kiegyenlítõdik a nyomás, így fújja fel a kereket. Ekkor a csõben és a kerékben egyenlõ lesz a nyomás és ezt méri a mutató.