34375 hozzászólás a témában

[ave]

hmm... kicsit a váltó/lánckerék "párhuzamosságával" is szívtam egy órát annó... azzal is lehet játszani... pláne bilincsesnél (és ienkor jönnek a kellemességek Biopace 53 tányér felrakása... és az egész beállításod kuka )

Na ja, mar magassaggal es a parhuzamossaggal is jatszottam.
Ha valoban ugy csinalom, ahogy Shimano javasolja, akkor meg a 13-asnal is beleer a lanc az atdoboba. Szoval mar kifele all a hatso vege egy picit. De ha tovabb forditok rajta, akkor meg a 34x23-nal er bele, bar lehet, hogy az also allas csavarjan meg tudok engedni, de pont a leeses miatt nem akartam.
Mindegy Dog Fang utan nem fog leesni az biztos, csak egy lelohelyet kellene talalnom.

[sac1]

hmm... kicsit a váltó/lánckerék "párhuzamosságával" is szívtam egy órát annó... azzal is lehet játszani... pláne bilincsesnél (és ienkor jönnek a kellemességek Biopace 53 tányér felrakása... és az egész beállításod kuka )

[ave]

konzolos vagy bilincses? (Lookod van nem? Azokból sok a konzolos...)

Ez bilincses

[szike81]

Deca bringák jók, de ha akciósan veszel, akkor nagyon jól jársz vele. Nem ritkán árban verhetetlenek. Campy kicsit vallás kérdése ebben a kategóriában, de elég.
Ritka küllõs gyári kerekek nagyon jók, örök darabok egy 25kg-os rider alatt. De ha több vagy, akkor szét lehet verni, pláne ha nincs meg a kellõ technikai tudásod. Akkor inkább egy masszívabb kerékkel kezdenék a helyedben, fõleg hogy edzeni jobb egy tartósabb kerékkel. De persze ettõl még nem kell félni az !erõs! hiányos küllõs szettektõl. Csak nem az való edzeni és megtanulni bringázni.
Ajánlom még: Merida

[minerel]

Sziasztok!
Egy kis infóra lenne szükségem.
A montizás mellett újra outi gépre ülnék és ehhez keresgélek valami jó ár/érték arányú gépet ugyan nem versenyzési céllal de egy-két amatõr versenyen elindulnék.
Most éppen a Dechatlon sport 7.3 gépével szemezgetek. A campagnolo mirage szett milyen? sose volt campa cuccom...a shimanokkal, sramokkal valamelyest képben vagyok. Ezen márkáknak melyik típúsaival lehetne párhuzamba állítani? Ezek a ritka küllõs kerekek mennyire strapák? Profi gépeken láttam ott biztos jók de ebben a kategóriában is használható vagy csak parasztvakítás?
Elnézést az amatõrnek tûnõ kérdésekért (végûl is amatõr vagyok:-)) de vagy tíz éve nem ültem outi gépen így elmaradtam egy kicsit

[sac1]

konzolos vagy bilincses? (Lookod van nem? Azokból sok a konzolos...)

[ave]

nekem akkor volt ilyen amikor a váltókar "végfoka" volt az átdobó felsõhatára és nem a csavar... (amikor fel váltás van .. akkor volt is egy pici visszamozgás amikor elengedtem a váltót)
kicsit keményebbre kell húzni a bowdent...

Megcsinaltam, nem is esett le, ellenben picit beleer ha konuszon tolom.
Meg finomitom, de koszi a tippet!

[sac1]

(felütéses defekt lehet de csak akkor ha kb 20cm magasságból esel egy patkakõre 40el és vagy vagy 90kg mert ugyanúgy kivághatná ott csak sokkal nehezebb mert ott a gumipereme ami tartja a felnin, plusz 10bart kipréselni.....)

Versenyre meg én mindig viszek gumit... de majd visszatolom?

[eddie1978]

Sziasztok!

Shimano WH-R550 versenyzõs (de edzésre is azt használom inkább) kerekembe szeretnék Tufo peremes szingókat venni.
Egy: mûködne, csak fel kell rakni, semmi ragasztgatás, és csak nyomásra kell fújni?
Kettõ: a felütéses defektek kizárva, ugye?
Három: ha szúrásos defektet kapok, akkor mi van?
Várom az értelmes válaszokat, bármi érdekel ezzel kapcsolatban.

Egy: szuperul mukodik (felniszelesseg azert szamit). Konnyu felrakni (a honlapon van utasitas kepekkel a fel es leszereleshez). Az enyem 12 bar-t birt (~10-nel eltortem a pumpamat:D)
Ketto: valoszinuleg
Harom: En kaptam egy akkorat, hogy az egesz oldalfalat felhasitotta kb 10mm hosszan egy drotdarab. Annak a szingonak gatya. A kisebbeket biztosan elviseli defektgatlo lotyivel. Nekem az is volt betoltve.

Es a legjobb: holnaptol ~egy het korhaz:cry:

[bloke]

Én most néztem utána, szúrásos defekt ellen ajánlott elõre beletölteni defektvédõ löttyöt (Tufonak van sajátja), de azért azt ajánlják, hogy legyen nálad tartalékban egy másik gumi. Ez szerintem edzésen nem probléma, versenyenek meg így is, úgy is löttek, ha neki kell állni szerelni, úgyhogy oda én nem vinnék tartalékot.

[szike81]

Azert azt a tejet csak szerelhetobe toltsetek bele. En egyebkent ilyet hasznalok varosban. De ne kerdezzetek, tapasztalatot nem tudok irni, azota nem volt defektem, vagy csak nem vettem eszre.

[ave]

ebben gondolkodom en is: http://www.no-flats.hu/belsok.htm
de elvileg a defektgatlo tej is beletoltheto a presta szelepbe, epp ma kerdeztem meg a forgalmazot mailban errol.

Prestabol is van szerelheto, meg nem szerelheto. Persze lehet bele lehet ugyeskedni a nem szerelhetobe is, nem tudom, de nem tiszta munka, attol tartok.

[Blamazs]

Mi volna a lehetõ legkönnyebb megoldás országúti kerék defekthajlamának csökkentésére? Tour de Pelso utolsó kilóméterében kaptam defektet, még egyszer nem szeretném megtapasztalni ezt a nagyon rossz érzést.
A könnyût súlyra értem.

ebben gondolkodom en is: http://www.no-flats.hu/belsok.htm
de elvileg a defektgatlo tej is beletoltheto a presta szelepbe, epp ma kerdeztem meg a forgalmazot mailban errol.

[Mathias]

de igen a kompakt hajlamosabb. azert mert a kis tanyercsak 34-es es azon nem fekszik fel olyan nagy feluleten a lanc.

Felfekvés a felületen? Az hogy jön ide? Nagytányérról kicsire váltásnál, mint ahogy ave is írta, hogy így esik le, nem hiszem hogy szóba kerül a felület. Én és a közelembe lévõ kompaktosoknál nem szokott leesni váltásnál, amúgy meg pláne nem. Lehet szerencsém van és az átdobóm(kifejezetten kompakthoz van) jó és jól is van beállítva. Azt el tudom képzelni, hogy vannak átdobók, amelyek tervezésénél nem figyeltek oda tökéletesen és rosszul beállítva hajlamosabb leesni, de azt tartom, hogy egy jól megkonstruált, jól beállított kompakt rendszernél nem hiszem hogy szignifikánsabban többször esne le a lánc. Sõt nekem a hagyományosnál több ilyen gondom volt, valószínûleg nem tudtam jól beállítani ott.

[kipage]

A hagyományos peremes belsõs kerékbe is lehet ilyen defektgátló löttyöt rakni? Ez a defekt téma engem is érdekelne. Szingósba is lehet rakni?

[sac1]

hogy defekteltél? felütés? vagy simán leeresztett?

Deda küllõvédõ Michelin Airstop Belsõ Michelin Erilium 2 Kevlar ezzel nem defektelsz le soha ha 7 Bar körül mész (haver valami 15k-t rakott az Erilium 1-be) de nem is egy verseny széria

egyébként meg Versenyre pöccints fel egy Tufo Peremes szingót .. nyomd tele azzal a löttyel.. elég kemény (csak aztán ne felejtsd el levenni )

[bloke]

http://piacter.bikem...=226158&cat=all

Ez a kerékszett ugye nem 2009-es, hanem az a "dögnehéz" régebbi fajta?!
Mert akkor inkább a Proton kerékszettet(ugyanolyan tömeg, mint a régi Ksyrium Elite-k(kb. 1770g)) vállalom be 10000,-Ft-tal olcsóbban...
Illetve mit jelent az, hogy peremes a kerék? Itt az említett kerékszett: http://piacter.bikem...=220917&cat=all
Más: a 600C, a 650C, és a 700C ugye a kerék méretét jelenti... na most milyet szoktak rakni az országúti bringákba? És ez mitõl függ?

A peremes az, amelyikbe kell belsõ is, tehát ami az emberek 99 százalékának van (magyarul nem szingós). Országútiba 700c kerékméret való. Ez a szabvány.

nekem akkor volt ilyen amikor a váltókar "végfoka" volt az átdobó felsõhatára és nem a csavar... (amikor fel váltás van .. akkor volt is egy pici visszamozgás amikor elengedtem a váltót)
kicsit keményebbre kell húzni a bowdent...

Váltók .. én utálom ha bárminek hangja van a bringán .. a mostani poros Pesten a lenagyobb hangot a hátsó váltóm váltógörgõim csapágya közé került homokszemek okozzák... makulátlanra tisztítom de 2-3 nap alatt már zenél is... létezik rendesen zárt csapágyas váltógörgõ? (persze XTR az az )

valaki próbált már lánctisztító kütyüt tudjátok ezt a felcsatolós bizbaszt ér az valamit? kb 5 liter színtiszta WD-40 em van lánctisztításra de a szemek belsõ felülfetérõl csak mechanikai ráhatással lehet leszedni a saras olajos trutymót...

Tacx, BBB gyárt nem túl drága csapágyazott görgõt.

Valaki az én kérdésemre is válaszolhatna.

[sac1]

...De az is lehet, hogy csak allitgatnom kell meg picit.

nekem akkor volt ilyen amikor a váltókar "végfoka" volt az átdobó felsõhatára és nem a csavar... (amikor fel váltás van .. akkor volt is egy pici visszamozgás amikor elengedtem a váltót)
kicsit keményebbre kell húzni a bowdent...

Váltók .. én utálom ha bárminek hangja van a bringán .. a mostani poros Pesten a lenagyobb hangot a hátsó váltóm váltógörgõim csapágya közé került homokszemek okozzák... makulátlanra tisztítom de 2-3 nap alatt már zenél is... létezik rendesen zárt csapágyas váltógörgõ? (persze XTR az az )

valaki próbált már lánctisztító kütyüt tudjátok ezt a felcsatolós bizbaszt ér az valamit? kb 5 liter színtiszta WD-40 em van lánctisztításra de a szemek belsõ felülfetérõl csak mechanikai ráhatással lehet leszedni a saras olajos trutymót...

[Pro Bike Gear]

http://piacter.bikem...=226158&cat=all

Ez a kerékszett ugye nem 2009-es, hanem az a "dögnehéz" régebbi fajta?!
Mert akkor inkább a Proton kerékszettet(ugyanolyan tömeg, mint a régi Ksyrium Elite-k(kb. 1770g)) vállalom be 10000,-Ft-tal olcsóbban...
Illetve mit jelent az, hogy peremes a kerék? Itt az említett kerékszett: http://piacter.bikem...=220917&cat=all
Más: a 600C, a 650C, és a 700C ugye a kerék méretét jelenti... na most milyet szoktak rakni az országúti bringákba? És ez mitõl függ?