34362 hozzászólás a témában

[kipage]

Egy német triatlonfórum gaériájában böngészgettem és ott tûnt fel nekem ez a nagyobb görgõ elõször.

[bloke]

Én is még csak Cancellara bringáján láttam. Ez a kép még a 2008-as Touron készült.

[kipage]

Durva, hogy minden méretadata mmre megvan adva, hogy hogy álljon. egy kerékpárboltban egy komplett kerékpár összerakása 2napig is el szokott tartani. durván 9perc alatt megvan ezek szerint.

[ave]

Contador bicojat rakjak ossze... Nem egy pocsolos stilusban.
YouTube - Assembling the Specialized Roubaix for Alberto Contador

[ave]

Cancellara a outi VB-n is hasznalta a nagyobb also gorgot.
Hajtas veszteseget lehet vele csokkenteni, de meglehetosen keves a megtakarithato wattok szama (~0.1W)

[kiskubai]

Technikai guruk: miért van az, hogy az idõfutambringákon néha lehet látni, hogy az alsó váltógörgõt nagyobb méretûre cserélik? Akár 15fogasra.

Ezt még nem is vettem észre. Tudsz esetleg egy képet linkelni?

[kipage]

Technikai guruk: miért van az, hogy az idõfutambringákon néha lehet látni, hogy az alsó váltógörgõt nagyobb méretûre cserélik? Akár 15fogasra.

[donciccio]

itt van néhány kép a szakítószilárdság mérési eredményeirõl: K K tudom,hogy nem magyar (1ébként szlovák),de a kilonewton az náluk is kilonewton. az eredmény talán magáért beszél. a sapim húzott (2-1,8) küllõ még mindig erõsebb mint a dt sima 2-es köllõje.

[donciccio]

Nekem is ment már darabokra küllõanya, viszont az standard réz volt. Nekem egyébként inkább küllõtörés szokott gondot okozni, és ezzel kapcsolatban arra gondoltam, hogy DT Alpine III-at veszek, az 2,34-1,8-2-es. Túlzás volna? Könnyebb, mint a sima 2-es, viszont a Competition-nél olcsóbb.

sztem túlzás. elég nagy súly béli ingadozásaim voltak/vannak(85kg-67kg),de nekem megfeleltek a 2-1,8-2-es küllõk is. nem törtek,v vlmi. 1ébként,ha van rá lehetõséged akkor inkább a sapim küllõket ajánlanám,mert nagyobb a szakítószilárdságuk.

[Jettison]

jól fûzött kerékben, jó felnivel, egyik dt-nek sem szabadna törögetnie

[bloke]

Nekem is ment már darabokra küllõanya, viszont az standard réz volt. Nekem egyébként inkább küllõtörés szokott gondot okozni, és ezzel kapcsolatban arra gondoltam, hogy DT Alpine III-at veszek, az 2,34-1,8-2-es. Túlzás volna? Könnyebb, mint a sima 2-es, viszont a Competition-nél olcsóbb.

[Jettison]

jah, láttam ilyet nem egyet. DT-nek a küllõanyái elég gyérek szerintem. Legalábbis, amiket az enyémhez adtak, szeretett eldeformálódni. Küllõik persze ott vannak a szeren.

[donciccio]

nekem még nem volt ilyen,pedig évek óta alu küllõanyát használok. más. szép idõ volt/van ma. tekertünk is többed-magammal,és rá kellett jönnöm,hogy hiába fogytam már 7kg-t,még mindig xar a formám. na majd 1x csak.

[Big30]

Ma kettétörött az egyik dt alu küllõanyám a hátsó kerékben/65kg vagyok/, tök sima aszfalton tekertem/országuti/ és egyszer csak reccs,
elõfordult már másnál is ilyen, vagy ez egyedi eset?

[ave]

Menetrogzito es menetrogzito kozott is van kulonbseg.
Campa eseten pl. a gyari javasolt megoldas a Loctite 222 es csak kezzel megszoritani a kupakokat.

Vagy lehet teflonszalaggal is betekerni, az is megfogja, de biztos, hogy lesz gond a levetellel sem.

[bloke]

Én meg azt nem értem, hogy hogyan ne lehetne rosszul meghúzni. Ha 40 Nm-rel kell meghúzni, és én 20-al húzom meg, akkor rosszul csináltam, és ennek megintcsak semmi köze a két karhoz.

[Jettison]

mondta hogy egy olmo dynamicról van szó, ami egy alukarbon váz, szerintem érdekes lenne alakítgatni angolra, ahhoz meg, hogy milyen kar van a tengelyvégen semmi köze nincs a kitekeredéshez

[vittore30]

2 olaszmenetes octalink monoblokk van nálunk. mindkettõ 105-ös, az egyik kitekeredett a másik nem. annyi különbség van hogy a 105-ös karral kijött, a szerintem jobb, önlehúzós ultegrával nem

mi is menetrögzítõvel biztosítottuk be

sasi! mi a párosítás? asszem nem mindegyik hosszúságú monoblokk jó a 105/ultegra/DA hajtókarokhoz

szerintem nem lehet rosszul meghúzni, tök egyértelmûen adja magát a rendszer. a 2 karnak mm-re egyforma távolságra kell lennie a vázcsövektõl

ha még fontos info: egy olyan vázból tekeredett ki ami kb 20 éves , Bianchi SL, amikor ez készült szerintem még egész más középrészekkel ment a nép

végszükség: ha sehogy se jön be az olasz menet, akkor tippem szerint át lehet alakítani angolra

[kiskubai]

A nagyonkevés menetrögzítõ alatt azt értettem, hogy NAGYON_KEVESET kell odarakni 1-2 csepp bõven elég, nekem megoldotta a problémámat, és azóta többször volt ki-be tekerve az a csapágy.

[sasi123]

Értem. Köszi! Na már csak éljem túl a hétvégét bringa nélkül