34362 hozzászólás a témában

[ave]

>Hemoglobin/hematokrit felsõ határérték felett
?? Mennyi?

Tok jol hangzik ez a teszt, en is elmegyek szerintem telen.

[Andris_savaria]

köszi!

[kiskubai]

nem rég valaki említette hogy megy teljesítmény mérésre(talán kiskubai)
mi lett az eredmény?
vagy volt már beszámoló, csak én maradtam le róla..

Az üzenõfalon lett kidumálva a dolog, EBBEN a hozzászólásban írtam le részletesen a dolgokat Bloke-nak.

[Andris_savaria]

nem rég valaki említette hogy megy teljesítmény mérésre(talán kiskubai)
mi lett az eredmény?
vagy volt már beszámoló, csak én maradtam le róla..

[szike81]

Ave: A rendes az túlzás, de azért határozottan lámpa. Egyszer volt már balesetem amikoris nagy tempóval mentem és elém fordult egy kocsi. Azóta nem merek kimenni gyertyafénnyel.

[Jettison]

legalábbis itthon

@szike81: Te voltal az egyetlen, a rendes lampaval? Az orszagutis vilag kicsi, az egyszer biztos.

[ave]

@szike81: Te voltal az egyetlen, a rendes lampaval? Az orszagutis vilag kicsi, az egyszer biztos.

[MJani01]

Valaki tudna linkelni valami olyan oldalt, ahol rendesen érthetõen van összehasonlítva a Raynolds, Colombus, meg nem tudom még milyen váz típusok vannak. Érdekelnének különbségek, meg úgy minden így a vázakkal kapcsolatban.

Két oldallal ezelõtt linkeltem a colombus-os oldalt.
A peugeot honlapon is van egy táblázat. Peugeot PX10 information

[Dormi]

Valaki tudna linkelni valami olyan oldalt, ahol rendesen érthetõen van összehasonlítva a Raynolds, Colombus, meg nem tudom még milyen váz típusok vannak. Érdekelnének különbségek, meg úgy minden így a vázakkal kapcsolatban.

[szike81]

Shimano - Campagnolo, és egyéb okosságok.

Jtek Engineering bicycle products

[Dormi]

Nekem nem kell kioldani és úgy is kijön. >.<

Pedig rendesen meg van húzva.

[MJani01]

Köszönöm.

[kiskubai]

Megint egy kérdés.
Azoknál a féktesteknél amiken nincs kioldó kar, hogyan lehet kivenni a kereket? Ezekre a fékekre lehet rakni ilyen kart utólag?

Általában úgy van hogy a Campánál (és régi shimano-nál) a fékkarnál lehet 'oldani' a bowdenen:

Az a pici ezüstszínû keresztben lévõ átmenõ rúd az R betû fölött. A másik oldalon hátrébb van a fékkartest, amiben megakad. Tehát ha áttolod a másik oldalra, akkor beljebb megy a fékkar.

Régi shimanonál:

A föntebb lévõ karon látszódik a háromszög alakú "gomb" a kar és a test találkozásánál, ami hasonló mechanizmus alapján mûködik (csak kicsit elegánsabban, rugós megoldással).

Az újabb shimano rendszereknél pedig már a féken található a lazító. Ha egyiken sincs állítási lehetõség, akkor marad a rángatás, vagy gumileeresztés. Verseny közben problémás. Egyébként kis ügyességgel sok gondolkodással és szenvedéssel szerintem eszkábálható bármelyik fék bowdenrögzítõjéhez olyan excentrikus forgós csavar, amivel ki lehet oldani.

[gaboca1]

ez az orium a téli bringámon van. a nyárin meg vittoria rubino pro tech,de az nem többfélébõl van. ugyanazon az útvonalon,ugyanazzal a rájderrel,a tempó is azonos,mégis megcsúszik. szóval marad a gumi. igaz ugyan,hogy a vittória árban a többszöröse a m. orium drotperemes változatának. régebben más gumi volt a nyárin is. a tapasztalatom annyi,hogy ált. akkor volt xar kanyarodni,mikor "több színü" volt a külsõm. lehet,hogy csak 1 kövület vagyok,és azért ragaszkodok az "1 színü" gumikhoz. ja. én is azt szoktam mondani,hogy meg kell tanulni kerékpározni. gondolom a felsõkategóriás gumiknál már nem csak szemfényvesztés a többféle keverék. ezeket sajna még nem volt alkalmam kiprópálni.

A Michelin Pro3 az nagyon ott van, szerintem.

[gaboca1]

Megint egy kérdés.
Azoknál a féktesteknél amiken nincs kioldó kar, hogyan lehet kivenni a kereket? Ezekre a fékekre lehet rakni ilyen kart utólag?

25-ös gumi még kijön belõle kis erõszakkal, ha nincs nagyon minimálisra hagyva a fékpofa távolság, szerintem nem.

[MJani01]

Megint egy kérdés.
Azoknál a féktesteknél amiken nincs kioldó kar, hogyan lehet kivenni a kereket? Ezekre a fékekre lehet rakni ilyen kart utólag?

[szike81]

Ave: Csak nem János - hegy? Akkor üdv, kicsi a világ.

De ha már világítás, szerintem akkora tempóval már tök mindegy, hogy van-e, vagy sem. Én még így is telibe kaptam egy nagy hosszanti repedést. Szóval felelõtlenség, de azért olyan helyzetekben az ember nem biztos hogy azt mérlegeli... sztem.

[donciccio]

Ha már itt tartunk a Vittora teljesen más és sûrûbb mintázatot is használ az gumi oldalán, mint a futófelület közepén. Elsõ ránézésre ua az anyag a futófelületen is és a kanyarodó felületen egyaránt. Én most a Open Corsa EVO CX-rõl beszélek.

az enyémnek is inkább a mintája más középen,és a 2 szélén. nem az anyaga.

[daniel.jozsef]

Hehe... hátsó kerék faroltatásról az jut eszembe, mikor közel tíz év kihagyás után visszaültem bicóra (falu után Bp-en), talán a második héten egy kanyarban szembejött velem egy kocsi... Hát mit ne mondjak, kb. fél másodperc alatt megtanultam hogy kell 90 fokban befarolva vészfékezni.

[gandros]

ez az orium a téli bringámon van. a nyárin meg vittoria rubino pro tech,de az nem többfélébõl van. ugyanazon az útvonalon,ugyanazzal a rájderrel,a tempó is azonos,mégis megcsúszik. szóval marad a gumi. igaz ugyan,hogy a vittória árban a többszöröse a m. orium drotperemes változatának. régebben más gumi volt a nyárin is. a tapasztalatom annyi,hogy ált. akkor volt xar kanyarodni,mikor "több színü" volt a külsõm. lehet,hogy csak 1 kövület vagyok,és azért ragaszkodok az "1 színü" gumikhoz. ja. én is azt szoktam mondani,hogy meg kell tanulni kerékpározni. gondolom a felsõkategóriás gumiknál már nem csak szemfényvesztés a többféle keverék. ezeket sajna még nem volt alkalmam kiprópálni.

Ha már itt tartunk a Vittora teljesen más és sûrûbb mintázatot is használ az gumi oldalán, mint a futófelület közepén. Elsõ ránézésre ua az anyag a futófelületen is és a kanyarodó felületen egyaránt. Én most a Open Corsa EVO CX-rõl beszélek.