34373 hozzászólás a témában

[kipage]

Mi az a feló?

[berza]

Sziasztok!
Ismerõsömet szeretném rávenni az outizásra, már úgy néz el is szánta magát per pillanat bringavásárlás elõtt áll.
A srác per pill 110 kg.
Pl.simán kibírja pl. egy Decás alap Btwin bicó alatta??
Ami felmerült bennem:
1. acélt, vagy alut?
2. felókérdés?
3. gondolom 10baros gumit válasszon:D
4. egyéb rizikófaktor???

[forest]

Köszönöm. Akkor át is nyálazom az aprót,hátha akad.
Ezt nézegettem amúgy:

Magazin

De valószínûleg az is szerepet játszik a gyenge fékérzésben,hogy a montin xt fékek lassítanak 203 és 185 ös tárcsákkal. De eléggé fura volt,hogy a fékkart már a kormányig téptem és még mindig nem úgy lassultam,ahogy szerettem volna.( Újfent megjegyezném,h a fékek jól vannak beállítva! )

[Andris_savaria]

Szerintem 105-ös fékeket megéri venni használtan az 5500-as, vagy 5600-as szériából....nézegesd az aprót
nekem is 5600-as van csak fekete,70Kg körül vagyok és nincs vele gondom.

pl:
http://forum.bikemag.../hirdetes-45359

Minél többet Magyarországon!

??

[forest]

Köszönöm a segítséget! De végülis jó a polír is,csak a lényeg,h csillogjon,mint a salamon töke!
A fék jól van beállítva,a felnikben sincs se ütés,se nyolcas. A fékpofa cserén is gondolkoztam,de nem jönne rosszul egy gyorsnyitós fék,mert a kerékkiszedést megkönnyítené szállításkor,ezért gondolkozok a cserében.
A súly nekem nem elsõdleges szempont,inkább az ár fékhatás az elsõdleges. Ti melyiket ajánlanátok,ami a gép felszereltségéhez passzolna?

[gren_tamas]

Lehet,hogy hülye kérdést teszek fel,de az országúti alkatrészek terén annyira nem vagyok otthon. A shimano-nál mi a rangsor az országúti cuccaiban?
Kéne valami erõsebb fék az országútimra(lehetõleg krómozott). Most egy fogalmam sincs mikori shimano exage van a gépen és 1996os campa atlanta felniket próbál lassítani,de a nyáron tapasztaltam,hogy meredek lejtõknél a 75 kg-m megfogása már komoly kihívás a fékeknek.

A Sora fék már elég jó (95 kp-s embert megfog lefele). A rangsor pedig (legjobbtól) Dura Ace (7900, 7800), Ultegra (SL valamivel könnyebb), 105, Tiagra, Sora, 2300.
Szvsz cseréld ki a fékpofákat újakra és ellenõrizd (esetleg tisztítsd meg) az abroncsot is, engem egy õsöreg CLB fék is megfog (78 kp) lefele (sokat járok hegyre) az egyik biciklimen, egy másikon egy még régebbi MAFAC is (utóbbi amúgy közismerten erõs). A gagyi fékektõl eltekintve bárminek meg kéne fogni, más lehet a baj. A fék rögzítése rendben van? Fékpofák szimmetrikusak, teljes felületükkel érintkeznek, az abroncs felsõ szélétõl kb. 1 mm-re, az abroncs ütésmentes, egyenletes a fékhatás?

Minél többet Magyarországon!

[Andris_savaria]

Forest:

Úgy vannak a szettek kb:

Campagolo Sram Shimano
Super Record Titanium Dura Ace Di2
Super Record Red Dura Ace
Record Red Dura Ace
Chorus Force
Athena Force Ultegra
Centaur Rival Ultegra
Veloce Rival-Apex 105
Mirage Apex Tiagra
Xenon Apex Sora

az 560. oldalon találod

biztos hogy krómozott kell?
polír nem jó?
szerintem bármelyik két-forgáspontos fékkel nagyot lépsz elõre, azokat meg lehet kapni már 4000Huf-tól

[forest]

Lehet,hogy hülye kérdést teszek fel,de az országúti alkatrészek terén annyira nem vagyok otthon. A shimano-nál mi a rangsor az országúti cuccaiban?
Kéne valami erõsebb fék az országútimra(lehetõleg krómozott). Most egy fogalmam sincs mikori shimano exage van a gépen és 1996os campa atlanta felniket próbál lassítani,de a nyáron tapasztaltam,hogy meredek lejtõknél a 75 kg-m megfogása már komoly kihívás a fékeknek.

[ave]

Ha majd ****ni akarnek azt irnam, na majd kiprobalom legkozelebb akkor, konnyebb-e hatul.

Egyebkent a leggyakoribb hiba, hogy aki elol van, tul hosszut vezet. Valojaban addig szabadna elol maradnia, amig semmit nem lassul. Tobbszor volt, hogy nekunk kellett ot kikerulni, hogy haladjunk, pedig neki kellene leadnia.

Egyedul abban nem vagyok biztos, hogy merre is kell leadni "amator" szinten. Helyesen ugye mindig a szelnek megfelelo iranyban kellene leadni a vezetest, de nekem ugy tunt, hogy az amator falkavezerek (tehat nem az elmezony) arra okitotta a bolyt, hogy az fixen az ut kozepe fele menjen ki es ugy hatra.
A szabalytalan oldalon szelezes hatsobb bolyokban mar nem jatszik, mivel gyakran nincs felvezeto motoros.

[szike81]

Nekem kis tech segítség kellene. Van egy régi acél outija ismerõsömnek, aminek a kormánya iszonyatosan balra húz. Van valakinek ötlete hogy mi okozhatja és hogyan lehetne ezt helyrehozni?

[andris]

>(bár lehet benne van az is hogy "nehogymá' én vezessek lassút".. )
Erre gondoltam, igen.

persze, ez is benne van.
hozhatnánk a vadlibákat is példának, bármilyen meglepõ, õk is bolyoznak
illetve, ha valaki leszakad, leszállnak vele és támogatják...

szóval, ha elõl vagy, megrántod pár kilóméteren keresztül, de azt a tempót nem tudnád a teljes út alatt tartani... mindig visszaállsz szélárnyékba, amikor szinte nem is kell tekerni, csak annyit, hogy épp ne szakadj le.
szóval 2 percet gyorsan mész, utána marad másik 10 perced pihenni...

én meg így gondolkodtam

[DaniKing]

Versenyen beálltam bolyozni, fel akartunk zárkózni az élbolyra, lenéztem órára 51km/h különösebb megerõltetés nélkül síkon. Meglepõdtem mert addig egyedül sprintelni nem tudtam annyit(ez van, hegyimenõ alkat vagyok:D) Sokat számít ha nem egyedül vagy na, az biztos.

[ave]

>(bár lehet benne van az is hogy "nehogymá' én vezessek lassút".. )
Erre gondoltam, igen.

[andris]

Bolyozasban szerintem joval gyorsabban megy az ember, mint ugyanazzal a nekiindulassal egyedul. Tehat nem a szelarnyek keltette elonyre gondolok, hanem a plusz motivaciora. Aztan lehet ez csak nekem van igy.

hidd el, hogy a szélárnyék többet számít!

[Andris_savaria]

kiskubai: a múltkor megcsináltam egy exeles táblázatban az egyenletet, innen letöltheted.
mindent tudsz variálni amik a kék mezõkben vannak:
sebesség_pedálfordulat.xls
Ave a bolyozáskor azért vagy gyorsabb az elején is, mert akkor lehet rakni neki ahogy tudod, aztán úgyis váltás van, és mész hátra pihenni
(bár lehet benne van az is hogy "nehogymá' én vezessek lassút".. )

síkon 33-35-ös átlag,
hegyes terepen (pl 74Km-1140m szint) 31-es átlag
bolyban +5 Km/h

Etilin október közepén volt két motor, meg két utánfutó..(az nem volt egy jó edzés)

[ave]

Bolyozasban szerintem joval gyorsabban megy az ember, mint ugyanazzal a nekiindulassal egyedul. Tehat nem a szelarnyek keltette elonyre gondolok, hanem a plusz motivaciora. Aztan lehet ez csak nekem van igy.
nekem a bolyozas 4-6 km/h plusz, ugy, hogy nem csak utazom. Ha csak utazom (mondjuk mezonyversenyen az elso nagyobb hegyig ) akkor +10 is lehet.

sik idofutamokon lazan 40 felett megy aki szamit, 45 korul az eleje. (~20km)

[etilin]

Szombathely környékén 30-31 körüli átlagokat szokott menni a társaság. Persze ez eléggé szintkülönbség függõ.
Október közepé mentünk egy síkabb 100-as kört ott 34 körüli átlag jött ki.

[kiskubai]

Edzéskor milyen átlagokat szoktatok menni, mondjuk dombos, vagy laposon? Ha véletlenül egyedül kell mennetek, mekkora a különbség bolyozás és nem bolyozás között? Hogyan alakulnak itthon a verseny tempók mezõnyversenyben vagy idõfutamon?

regeneráló edzés 27 km/h körül
alapállóképességfejlesztõ edzés 29-32 km/h között (pici széllel)

Ugyanez bolyban kb +5km/h

Mezõnyversenyen az eleje 40 fölötti átlagot megy pl 210km-en is (Tour de pelso), kritériumokon is 40 körüli.

[The D]

Edzéskor milyen átlagokat szoktatok menni, mondjuk dombos, vagy laposon? Ha véletlenül egyedül kell mennetek, mekkora a különbség bolyozás és nem bolyozás között? Hogyan alakulnak itthon a verseny tempók mezõnyversenyben vagy idõfutamon?

[ave]

Nem gyenge. Nekem 180 korul van a rekordom, igaz csak uton probaltam. Brutalisan elpattog a seggem. Hiaba a helyes hajtast tanulni kell.