Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#23141
Posted 2010. November 04. - 12:39
Október közepé mentünk egy síkabb 100-as kört ott 34 körüli átlag jött ki.
#23142
Posted 2010. November 04. - 12:15
regeneráló edzés 27 km/h körülEdzéskor milyen átlagokat szoktatok menni, mondjuk dombos, vagy laposon? Ha véletlenül egyedül kell mennetek, mekkora a különbség bolyozás és nem bolyozás között? Hogyan alakulnak itthon a verseny tempók mezõnyversenyben vagy idõfutamon?
alapállóképességfejlesztõ edzés 29-32 km/h között (pici széllel)
Ugyanez bolyban kb +5km/h
Mezõnyversenyen az eleje 40 fölötti átlagot megy pl 210km-en is (Tour de pelso), kritériumokon is 40 körüli.
#23143
Posted 2010. November 04. - 12:07
#23144
Posted 2010. November 04. - 11:36
#23145
Posted 2010. November 04. - 10:39
Elnézést, azt elfelejtettem írni, hogy ez szabadgörgõn volt, rögzített bringval (Goldsprint). Egyébként én 214-es átlag pedálfordulatnak számoltam, a 257 az túl sok :S a 103 km/h-hoz számoltam 270-es fordulatot.kiskubai: 257,4-es pedálfordulat? az igen!!
nekem 170 volt a legtöbb busz mögött..
#23146
Posted 2010. November 04. - 10:23
azt nem tudom, hogy mindegyiknél így van-e, de már én is talákoztam vele.Minden országúti felni olyan, hogy a szelepnél a furat nagyobb a felni belsõ felén, mint a külsõ felén? Ha igen, ez miért jó? Sokkal könnyebben kiszakadhat mintha csupán a fém a fémen feküdne fel.
gondolom amiatt, mert a szelepek tövénél vastagabb és így jobban felfekszik
Kerékpáros hírek - bikemag.hu
Blog - blog.bringasandras.hu
#23147
Posted 2010. November 04. - 10:17
ált ez minden körülménynél beválik.
Értem.
Minden országúti felni olyan, hogy a szelepnél a furat nagyobb a felni belsõ felén, mint a külsõ felén? Ha igen, ez miért jó? Sokkal könnyebben kiszakadhat mintha csupán a fém a fémen feküdne fel.
A sebesség mindent megold.
#23148
Posted 2010. November 04. - 09:11
csontvégtõl-csontvégig?-nem kicsi az a kormány?
nekem csonttól csontig 41,5cm, de 44-es kormányom van, mert sokat megyek hegyen..
a városin meg 38, de csak azért, hogy elférjek a ,,gyengeképességûek" között..
Azért mondtam, hogy kb. 47. Nem tudtam pontosan mérni este, mert nem volt meg a mérõszalagom, csak a vonalzó, de azzal meg nem lehet.
#23149
Posted 2010. November 04. - 07:55
#23150
Posted 2010. November 04. - 07:50
nekem 170 volt a legtöbb busz mögött..
csontvégtõl-csontvégig?-nem kicsi az a kormány?Nekem a vállam szélessége ~47cm körül van. 42-es kormányom van és kényelmes.
nekem csonttól csontig 41,5cm, de 44-es kormányom van, mert sokat megyek hegyen..
a városin meg 38, de csak azért, hogy elférjek a ,,gyengeképességûek" között..
Flickr
#23151
Posted 2010. November 04. - 07:22
#23152
Posted 2010. November 04. - 07:18
Armstrongnál nem játszott közbe az, hogy õ belül fogta a kormányt a fékkar helyett?
Szerintem alsófogásban hasonlították össze, ott jobban kijön -szerintem- az hogy mekkorára nyílik a karod.
Ja és régen volt itt téma a pedálfordulat is, hogy 180 felett már szétesik a mozgás. Ma este 44-14es áttétellel forgattam ki 103 km/h-t. És mentem ugyanezzel az áttétellel 500m-t 21,82 alatt.
#23153
Posted 2010. November 03. - 23:22
Ha keskenyebb kormánnyal mész mint kéne, akkor összébbszorul a tüdöd. Armstrongnál próbálták ki régen hogy keskenyebb kormányt raktak fel, a kisebb tüdõtérfogat miatt kevesebb wattot tudott leadni, és többet vesztettek mint amennyit nyertek volna a kisebb légellenállás miatt. Egyébként nekem 44-es kormányom van (c:c), és ez nagy az én "hatalmas, széles" vállaimhoz, de alkalmi vétel volt, és igazából nem zavaró. Ezt szoktam meg.
Armstrongnál nem játszott közbe az, hogy õ belül fogta a kormányt a fékkar helyett?
A sebesség mindent megold.
#23154
Posted 2010. November 03. - 21:26
Szerintem próbálj meg kölcsönkérni egy 42 ill. 44-est. Szerintem jó eséllyel ezek közül fog kikerülni a neked való. Sokáig volt túl széles kormányom, ugyan annyira tudja elszúrni a pozicíót, mint egy rossz stucni hossz, vagy vázméret.
Sajnos nem tudok kölcsönkérni, mert mindenki OS-sel megy a környéken.
Armstrongnak 44-es remlik.
Akkor lehet nekem is ez lesz a nyerõ. (?)
A gyémántmintás miért jó?most kaptuk meg a scwalbe 2011es katalógusokat. némileg lehangoló számomra. 3 féle aszfalt gumi: ultremo(ez a top),durano(közép szint),lugano(belépõ szint). az ultremonak van 4 fajtája,ebbõl 3 szlik,1 apró gyémánt mintás(ez tetszene,de biztos 10 papír fölött lesz az ára). a mintást u. aquva néven forgalmazzák. ez elvileg lenne az esõgumi. a legkönnyebb 160g, a legnehezebb 240g 23-as szélességnél. a durano lenne már amit ki bírnék fizetni,de ezeknél nincs 1általán apró gyémánt mintás. a lugano meg csak apró mintás van,de ennek kevés a szövetsürüsége. na ez van.
A sebesség mindent megold.
#23155
Posted 2010. November 03. - 21:17
#23156
Posted 2010. November 03. - 21:09
#23157
Posted 2010. November 03. - 20:56
38as az baromi keskeny...
A 42eseket néztem. Azok vannak olcsón.
Ez nem hiszem hogy fenyegetne engem. Hamarabb állnak meg a lábaim, mint hogy elfogyna a levegõ.Ha keskenyebb kormánnyal mész mint kéne, akkor összébbszorul a tüdöd. Armstrongnál próbálták ki régen hogy keskenyebb kormányt raktak fel, a kisebb tüdõtérfogat miatt kevesebb wattot tudott leadni, és többet vesztettek mint amennyit nyertek volna a kisebb légellenállás miatt. Egyébként nekem 44-es kormányom van (c:c), és ez nagy az én "hatalmas, széles" vállaimhoz, de alkalmi vétel volt, és igazából nem zavaró. Ezt szoktam meg.
Egyébként Armstrongnak mekkora kormánya van?
A sebesség mindent megold.
#23158
Posted 2010. November 03. - 20:44
#23159
Posted 2010. November 03. - 20:23
#23160
Posted 2010. November 03. - 20:19

Sign In
Create Account

Back to top





