34397 replies to this topic

[adamsss]

ezt kérdezd meg az itthoni vásárlók 3/4 - étõl
itthon az eladott conti (montis) gumik kb 80% -a 2. osztályú

Hát én itt: Continental Super sport Plus 3000 Ft-ért! | Herce-Hurca vettem két Conti oúti gumit, a másodikat késõbb. Az elsõ teljesen korrekt guminak nézett ki, de másodikon akkora sorják voltak mint egy ház, most is alig kopik le a gumiról. Lehetséges, hogy a Bajnokban is B osztályú gumit árusítanának?

[kipage]

Pedig piacra kerülnek. Sok B kategóriás guminak csak annyi a hibája, hogy elcsúszik a felirat, vagy valamit rosszul nyomtatnak rá. Persze emellett biztos kikerülnek olyan gumik is aminek nagyobb a hibája valami szálhiba, rossz eldolgozás vagy ilyesmi. Minden ilyen guminak az oldalfalába bele van nyomva egy "B" betû. Kb 2ezer forint/db pár hete körbetapogattam egy Continental Vapor-t simán el lehetett volna adni A osztályúnak is.

Szerintem nem gáz ez a B gumi. MTBkon úgyis alacsonyabb a guminyomás, ha defekt jön azt úgyis nagy valószínûséggel bekapod egy jó "A"s gumival is. A gyárnak pénzbe a környezetnek meg még egy kis kizsákmányolásba szennyezésbe kerülne az újrafeldolgozás, már csak ezért is jó az elgondolás hogy töredékáron piacra dobják. Az országút az már más tészta, ott jóval magasabb a guminyomás és a defektvédelem is szûkebb korlátok között mozog, talán ezért nincs országúti B gumi.

[Dante]

En a felkarcsontom fejenek kozeppontjait kotottem ossze egy virtualis vonalon es lemertem, ez alapjan valasztottam kormanyt, es tokeletes, se kifele se befele nem allnak a karjaim, legellenallas ok, legzes oke

Hát én is így választottam, de valahogy "kevés", nem tudom úgy teleszívni a tüdõmet, mintha 2-2 centivel kijjebb fognék.

[Troy]

En a felkarcsontom fejenek kozeppontjait kotottem ossze egy virtualis vonalon es lemertem, ez alapjan valasztottam kormanyt, es tokeletes, se kifele se befele nem allnak a karjaim, legellenallas ok, legzes oke

[Dante]

Kezdõ kérdés: a kormány szélességet mi alapján kell meghatározni?

Az van, hogy 2 év országútizás után, határozottan keskenynek érzem, s fölfelé érzem, hogy nem tudok annyi levegõt beszívni, mint szeretnék. Viszont nagyon a légellenálláson sem szeretnék rontani, nem akarok kitárt kezekkel tekerni.

[Bikertigger]

En nem tudom nekem buzlik ez a B minoseg dolog... Hivatalos conti linket ilyenrol dobhatna valaki.

Amit az ebayes ir, hogy arulnak masok "factory seconds"-okat is, ezek a minosegellenorzesen megbukott gumik, es valahogy a piacra kerulnek. Ilyen egy jonevu gyarto nem dobhat piacra, ugy, hogy "B" osztalyu.

Micsoda marhasag ez?
Miert is venne valaki egy draga gumibol masodosztalyu minosegut? Inkabb vesz egy elsoosztalyu olcsobb tipust, nem?

ezt kérdezd meg az itthoni vásárlók 3/4 - étõl
itthon az eladott conti (montis) gumik kb 80% -a 2. osztályú

[ave]

En nem tudom nekem buzlik ez a B minoseg dolog... Hivatalos conti linket ilyenrol dobhatna valaki.

Amit az ebayes ir, hogy arulnak masok "factory seconds"-okat is, ezek a minosegellenorzesen megbukott gumik, es valahogy a piacra kerulnek. Ilyen egy jonevu gyarto nem dobhat piacra, ugy, hogy "B" osztalyu.

Micsoda marhasag ez?
Miert is venne valaki egy draga gumibol masodosztalyu minosegut? Inkabb vesz egy elsoosztalyu olcsobb tipust, nem?

[sac1]

Én is tudom hogy létezik B osztályú... de nem hinném hogy a verseny szériából...

[bloke]

Köszönöm Kipage Egyébként feltételezem, hogy a fenti hirdetõ több féle gumit is árul és egységesen beteszi az idézett szöveget minden hirdetésbe, tehát nem biztos, hogy GP4000-bõl is van B minõség.

[kipage]

Sac ezt gondolom Bloke is tudja nem az Sen van itt a hangsúly, hanem a termékleírásban ott figyel hogy

"Other sellers on eBay may sell you tyres without the original Continental packaging - these tyres are sometimes factory seconds or have faults in them and you should always be aware of this."

Bár a GP4000es szériából még nem láttam B kategóriásat, de ez nem jelenti hogy nincs.

[sac1]

A két gumi nem ugyan az....
az egyik CONTI Grand Prix 4000S
a másik CONTI Grand Prix 4000

[MJani01]

Ezen hirdetõ szerint igen.

CONTINENTAL Grand Prix 4000S GP4000 700x23C TYRE (eBay item 160461437509 end time Oct-07-10 07:26:16 EST)

Értem, akkor nem kísérletezgetek.

[bloke]

Ezen hirdetõ szerint igen.

CONTINENTAL Grand Prix 4000S GP4000 700x23C TYRE (eBay item 160461437509 end time Oct-07-10 07:26:16 EST)

[MJani01]

Találtam közel féláron conti grand prix 4000 gumit. Nem tudjátok, ebbõl is létezik B osztályú, mint egyes conti gumikból?

[kiskubai]

Érdeklõdnék!
10-es láncokkal átlag mennyit mentek el? és milyen szisztéma szerint (2-3 lánc cserélgetõs vagy addig használom ameddig a nyúlásmérõ bele nem esik)?

7800-as Dura Ace 5000-6000 km, ekkor volt az hogy már meguntam a zajt és a szar váltásteljesítményt. dobálta összevissza a láncot, néha ugrott.
Egy kazettával, egymás után, nem cserélgetve. Most egy 3000km-t futott ultegra lánc van ugyanazon a kazettán, és minden gond nélkül teszi a dolgát, nem ugrál, semmi baja nincs.

[Richie]

urak,

van egy extra kérés, center-to-center 56 vagy ekörüli méretû vázzal rendelkezõk pls mérjék meg az átlépési magasságot

köszi

79,5cm wilier la triestina M-s méret 23-as gumival

[petter78]

Érdeklõdnék!
10-es láncokkal átlag mennyit mentek el? és milyen szisztéma szerint (2-3 lánc cserélgetõs vagy addig használom ameddig a nyúlásmérõ bele nem esik)?

[gren_tamas]

[...] center-to-center 56 vagy ekörüli méretû vázzal rendelkezõk pls mérjék meg az átlépési magasságot [...]

1. (,,Baffert") klasszikus acélváz, 56 cm középtõl középig, átlépés 81.8 cm
2. (,,Pinsello") klasszikus acélváz, 56 cm középtõl középig, átlépés 82 cm
Nem ugyanolyan a geometriájuk egyébként.
Összehasonlításul, egy kisebb és egy nagyobb (utóbbit nem én használom)
3. (,,Mail") klasszikus acélváz, 54 cm középtõl középig, átlépés 80,5 cm
4. (,,Gitane") klasszikus acélváz, 59 cm középtõl középig, átlépés 84 cm.

[ave]

Kormanyokrol tobbszor volt szo, itt egy jo osszefoglalo a temarol:
Road Drop Bar Geometry :

[Andris_savaria]

80cm