34397 hozzászólás a témában

[donciccio]

ja az egyenes villának a szárai karbonból vannak. mint írtam marad így minden,mert nincs rá keret. ha már cserélnem kéne,akkor sem vennék alu,v titán vázat. acél,v karbon jöhetne szóba. mondjuk mostanra mind1ik elég drága lett a fizetésemhez képest. ráadásul beszûkülne azzal a választék,h nekem nem kéne szlupngos váz. rohadt bénán néznek ki. ezt a vázat 2000ben vettem. azóta használom. mondhatni véglegesek az alkatrészek. persze ami kopik,v csere érett az megy le róla. régen rx 100as cuccok voltak rajta leginkább. szóval elég rendesen átépült. az elõtte lévõ bringámon is campa cuccok voltak. azzal versenyeztem is. mikor ezt építettem,akkor jött szóba a shimano. adtam neki esélyt,de cserben hagyott a japán cucc. nem mentem már annyit,mint amikor versenyeztem,de hamarabb mentek tönkre a cuccok. törött h.váltó,beragadó fék/váltókar,stb. ez kb 3 év alatt jött ki. utána döntöttem el,h visszatérek a campához,és múlt évben lett teljes a record cucc.

[donciccio]

Elsõsorban a rettenetes kormánnyak felé keressed a problémát!
Lehet szereted a klasszikus formát, de ezzel valahogy szakítanod kéne.
Ez az egész olyan egészségtelenül néz ott ki, egy vékonycsöves acélváz + nyílegyenes villa + 1"-os rendszer + elég nagy tömeg a kormányzáson felül...
Ennek az egésznek az eredõje ez.
1x elindul a dolog, azt önmagát erõsíti.
Én is acélvázzal nyomulok, de komoly még erõs provokációra se indul be! 1 1/8-os rendszer, Mizuno karbon-karbon/kevlár fejcsöves villa klasszikus hajlított formával, New Ultimate stucni 80-as felfordítva, 210g-os alukormány. Ez utóbbi most lesz leváltva egy Syntace karbonra, a 6°-os hátrahajlás miatt. Kap még a gép egy Red fékváltókart is, újabb 100g leesik a géprõl. Ott semmi keresnivalója.

Írtad a titán küllõanyát: nem hinném hogy lenne olyan õrült cég aki azt legyártaná! Kíválóan mûködik az alu is, úgy ahogy korábban leírtad. Minek a majd 2x olyan nehéz titán oda? Azt sokan elfelejtik, hogy a titán a legnehezebb könnyûfém, ami attól nehezebb, már nem számít annak!

marad így minden a bringámon,mert nincs túl sok pénzem. nem olyan nehéz az eleje. record f.v kar,260 grammos itm kormány,chorus kormánycsapi,és a stucni is aránylag könnyû a kategóriájában. vízszintesen is meg van fúrva. a villa tudom,h nem a legjobb. én is hajlítottat szerettem volna,de csak ezt tudtam régen venni. az ahead-es stucnik nagyon nem tetszenek. nem elég kecsesek. a mostanihoz képest mind1ik úgy néz ki,mint vlmi kõbunkó. lehet,h nem a leghatékonyabb rendszert használom,de ez jobban tetszik. kerékpár hiányosságait próbálom rutinnal kompenzálni. jelenleg külsõt keresek rá. késõbb meg láncot. kb ennyi az idei keret rá. sztem sincs túl sok értelme a titán küllõanyának. biztos húzós az ára. nem sokkal ez elõtt írtam,h milyen kereket építettem. 854 gramm lett a vége.

[Yasec]

Biztos?
Welcome | TITAN WHEEL TECHNOLOGIES | Titanium nipples and bicycle components

Ezért írtam hogy nem hinném, ezek szerint van!
Van de minek?
Titánküllõ detto.
Van még néhány DT titánküllõm, az is a full felesleges kategória. Sokmindenre nem jó az a titán, ezt be kellene látni. A DT titán is tört mint az állat...
Akinek a pénz nem számít, az használjon full karbon kereket, aki jó teljesítményût akar de javíthatót, az lépje meg az alu küllõst, de nem sok levonással jár az okosan összeállított acélküllõs kerék sem.
Nekem amúgy tetszenek a komplettkerekek, még úgy is, hogy ez az egyik oka annak hogy nem erõlködöm az agygyártással.
Kiválltképp a Campagnolo kerekei tetszettek meg nekem, ott látszik hogy valaki elgondolkodott rajtuk hogy hogyan is legyenek azok a küllõzések!
Hátsóagyban mondjuk veri a Dura Ace bármelyik Campát, sajna...

[Yasec]

Uj Fulcrum Racing 3 nem kicsit akciosan... ~90eFt-ert hazhoz jon.
Bike24 - Fulcrum Racing 3 Wheelset Clincher 2010

Ez annyira nem is jó ár, mert pont a Racing 3 -nál változtattak valamit a 2011-es modellen, így az a szett már csak 1555g official.
Remélem hinni lehet nekik, mert a Racing 7 olyan 2 kg felett volt gyorszár nélkül mint a huzat! (most mértem...)
Bár ár/teljesítmény viszonylatban a Racing7 még mindig elég jó, a Racing5-öt nem venném meg, de a Racing3 meg egy másik líga, arra érdemes költeni! Ráadásul az ember normális csapágyakat kap, ami normál még a Campától és a Shimanótól, a többiek játékcsapággyal játszanak, ideértve a Mavic-ot is, és kb. mindenkit.
(Racing7 is sajna iparicsapágyas...)

[MJani01]

Írtad a titán küllõanyát: nem hinném hogy lenne olyan õrült cég aki azt legyártaná!

Biztos?
Welcome | TITAN WHEEL TECHNOLOGIES | Titanium nipples and bicycle components

[Yasec]

na oké de mi az hogy 4130 cromo?? bmx vázanyag, nem? miért nem colombus spirit vagy dedacciai zero replica??

Az a 4130-as egy SAE szabványszám, DIN-ben ez a 25CrMo4. Ez a leggyakrabban használt acélötvözet vázgyártáshoz. Rengeteg Dedacciai is ez, és sok más csõgyártó is ebbõl él. Aztán vannak mindenféle mikroötvözõk meg különbözõ kezelések,attól lesz még némi különbség.
A jóöreg Tange Prestige is ebbõl volt!
...és a Dedacciai 18MCDV6 is eléggé hasonlít erre!
A BMX-es csõszettek simán méterárú szinten vannak, sokesetben hosszvarratos kivitelben, azért az más ám!

[Yasec]

52 cm középtõl középig. sima muffolt váz. normál kör keresztmetszetû csövek. majd teszek fõl képet. mondjuk vannak benne trükkök,mert csináltattam magamnak.

Elsõsorban a rettenetes kormánnyak felé keressed a problémát!
Lehet szereted a klasszikus formát, de ezzel valahogy szakítanod kéne.
Ez az egész olyan egészségtelenül néz ott ki, egy vékonycsöves acélváz + nyílegyenes villa + 1"-os rendszer + elég nagy tömeg a kormányzáson felül...
Ennek az egésznek az eredõje ez.
1x elindul a dolog, azt önmagát erõsíti.
Én is acélvázzal nyomulok, de komoly még erõs provokációra se indul be! 1 1/8-os rendszer, Mizuno karbon-karbon/kevlár fejcsöves villa klasszikus hajlított formával, New Ultimate stucni 80-as felfordítva, 210g-os alukormány. Ez utóbbi most lesz leváltva egy Syntace karbonra, a 6°-os hátrahajlás miatt. Kap még a gép egy Red fékváltókart is, újabb 100g leesik a géprõl. Ott semmi keresnivalója.

Írtad a titán küllõanyát: nem hinném hogy lenne olyan õrült cég aki azt legyártaná! Kíválóan mûködik az alu is, úgy ahogy korábban leírtad. Minek a majd 2x olyan nehéz titán oda? Azt sokan elfelejtik, hogy a titán a legnehezebb könnyûfém, ami attól nehezebb, már nem számít annak!

[nicecleanpot]

szerintetek egy ilyen váz: Kerékpár apróhirdetés: eladó használt és új bicikli és alkatrész ingyenes apró: Specialized Allez Sport 55/56 (nem ez csak ilyen, hasonló állapotban ultegra kormánycsapival) mennyit érhet meg, valamint van-e valakinek ilyennel tapasztalata, és hogy ezek mennyire tartósak stb. mert azért nem mai darabok.kösz

[vittore30]

Maradj az 56-nál. Én 188 vagyok és még nekem is 56 jött ki a Canyon méret kalkulátorával.

kalkulátora válogatja, nekem 56,0-56,5 c-c dobott ki egy másik kalkulátor a 178 magassághoz

[bloke]

Maradj az 56-nál. Én 188 vagyok és még nekem is 56 jött ki a Canyon méret kalkulátorával.

[repasibalint]

183cm vagyok,eddig amelyik táblázatokat néztem,mindegyik 56-58 cm körüli vázat ajánl,de gondolom rövidebb stucnival a 60-assal e lehet túl sok problémám.igazából még csak az információkat gyûjtöm,nézegetem melyik is lenne jobb,az álom egy celeste Bianchi Campával,de ez úgy néz ki nem nagyon lesz meg,ezért keresek más alternatívákat.

[bloke]

A méret jó volt? Van egy Canyon Roadlite 60-ért, szerintem határozottan jobb vétel volna, de a mérete 60-as.

Kerékpár apróhirdetés: eladó használt és új bicikli és alkatrész ingyenes apró: CANYON Roadlite

[repasibalint]

nem nagyon vagyok tisztában ezekkel az országútis dolgokkal,ezért kérdeztem meg inkább.de úgy nézem jobban is tettem,akkor inkább nézek másikat:)

[The Face]

Gepida vázakról mit tudtok mondani?konkrétan ez érdekelne:
Kerékpár apróhirdetés: eladó használt és új bicikli és alkatrész ingyenes apró: 56-os festetlen Gepida
zöld cuccokkal szerintem nagyon adná,csak nem tudom minden nélkül megér-e 20 ezret

Én a gepida vázakról semmi jót nem hallottam eddig, elég elolvasni néhány tesztet. Mellesleg egy kollégám régen szerelõként dolgozott náluk és a garanciális problémák nagy része a vázakra vonatkozik. Nagyon sok törik.

[bloke]

Gepida vázakról mit tudtok mondani?konkrétan ez érdekelne:
Kerékpár apróhirdetés: eladó használt és új bicikli és alkatrész ingyenes apró: 56-os festetlen Gepida
zöld cuccokkal szerintem nagyon adná,csak nem tudom minden nélkül megér-e 20 ezret

"nagyon jó állapotban van" - tehát használt, nincs villa, nincs kormánycsapágy, nincs nyeregcsõbilincs. Mire mindezek megvannak, hol áll az árszámláló? Én személy szerint csak vázszettet vennék, de ez lehet, hogy csak az egyéni hülyeségem.

[repasibalint]

Gepida vázakról mit tudtok mondani?konkrétan ez érdekelne:
Kerékpár apróhirdetés: eladó használt és új bicikli és alkatrész ingyenes apró: 56-os festetlen Gepida
zöld cuccokkal szerintem nagyon adná,csak nem tudom minden nélkül megér-e 20 ezret

[kiskubai]

a fulcrum racing is elég szépen reteszel :-)

...Mivel campagnolo racsnimechanika van benne.

Ja és nemhiszem hogy mindenki figyeli a fórum egyéb szegleteit, de ide talán érdemes lenne írni:

http://forum.bikemag...99/#post1067429

[vittore30]

a fulcrum racing is elég szépen reteszel :-)

[eddie1978]

Campagnolo Vento. Két éve van meg, eddig hibátlan. 88kg vagyok. Kellõen merev is számomra. A korábbi Rigida felnis, Suntour agyas 16 küllõs elsõkerékkel összehasonlítva mindenképpen. Ezt nem hajtogatom bele a fékpofába. Csengõ nem kell a bringára, a reteszelése brutális.

[kenguru]

Fulcrum racing 7essel megyek évek óta, nagyon jól bírja a strapát, ami szerintem a hazai utakon fontosabb 200g-nál