34362 hozzászólás a témában

[ave]

Ebben a 73-ban tuti benne van a zero averaging, vagyis amikor gurul az is beleszamit.
Az atlagpulzus viszont emberre utal. 7 oran at megse mehet aerob hataron.

[kiskubai]

Én ezen döbbentem meg. Cancellara adatai, még a 2010-es Ronde van Vlaanderen-rõl. 143-as átlagpulzus.

Fabian Cancellara’s 2010 Tour of Flanders SRM power data « Adrian Fitch’s random rambling

Average cadence 73 rpm

nem pörgette túl a lábát...

[bloke]

Én ezen döbbentem meg. Cancellara adatai, még a 2010-es Ronde van Vlaanderen-rõl. 143-as átlagpulzus.

Fabian Cancellara’s 2010 Tour of Flanders SRM power data « Adrian Fitch’s random rambling

[ave]

Basso adatai az eddig 2011-es szezonrol edzes es verseny is:

http://www.mapeispor...g_nov-marzo.pdf

Elkepeszto szamok, mar 12 000 km-nel tart.
Februarban 7ora a legkemenyebb intenzitas zonaban!
A vegen power adatok a legkemenyebb egybefuggo 10, 20, 30, 60 percek atlagteljesitmenyei.

[bloke]

Nem szép, de legalább ronda. A gumi is elég elnagyoltnak tûnik.

Még nem a végleges változat.

[H.Zoli]

Nem szép, de legalább ronda. A gumi is elég elnagyoltnak tûnik.

[vittore30]

ilyen az electro campa fékváltókarja
Gallery: Race Tech: Campagnolo Electronic At Tour Of Flanders - BikeRadar

elég érdekes ez a "nyelv"

[DaniKing]

Végre összeállt az új szerelmem...

Váz: Bianchi Via Nirone 7
Váltószett: Campagnolo Chorus
Kerkékszett: Campagnolo Khamsin
Gumi: Continental 4000s
Kormány: 3T Rotundo Pro
Stucni: 3T Arx Pro
Nyeregcsõ: 3T Dorico Pro
Nyereg: Selle Italia SLR Kit Carbonio Flow

Nagyon szép, grat!

[MJani01]

Kérdés a Stop idõfutamosoknak: a pályában lévõ emelkedõn - Héreg és Bajna között - szoktam néha menni és szeretem is. Én mindig Bajnáról megyek Héreg felé, ez nektek már a visszaút volt.
Emlékeztek arra, hogy ezen az emelkedõn ebbe az irányba kb mennyivel mentek? Kiváncsi lennék

(én azzal szoktam ott játszani, hogy végig 53-21-ben menjek fel úgy, hogy végig 22 felett legyek - ez szokott menni)

Arra emlékszem, hogy 39-19et hajtottam ott szinte végig és a lábfordulatom nem esett vissza, 25km/h körül mehettem átlagban.

[petter78]

Kérdés a Stop idõfutamosoknak: a pályában lévõ emelkedõn - Héreg és Bajna között - szoktam néha menni és szeretem is. Én mindig Bajnáról megyek Héreg felé, ez nektek már a visszaút volt.
Emlékeztek arra, hogy ezen az emelkedõn ebbe az irányba kb mennyivel mentek? Kiváncsi lennék

(én azzal szoktam ott játszani, hogy végig 53-21-ben menjek fel úgy, hogy végig 22 felett legyek - ez szokott menni)

Nem ide tartozik de megint igaza lett a nagy öregeknek a fûzött / gyári kerekek kényelmi funkciói kapcsán:
Pénteken pont a Gerecsében tekertem az otvar minõségû utakon egy 80ast Ksyrium Elite-el de máig tisztázatlan módon szombaton azt vettem észre, hogy nyolcas lett benne hátul - nem menet közben szereztem az tuti, azt észrevettem volna.
Vasárnapra betettem a fûzött kerekeimet, azokat is feltoltam 7-7,5 barra és azzal mentem egyet a Pilis ugyancsak helyenként otvar köz és erdészeti útjain. A Ksyriumhoz képest olyan érzésem volt, mintha párnákon mennék...sokkal kényelmesebb kerekek!!! Mindent összevetve jobb érzés volt ezekkel menni és nem feltétlenül lassabb. Ide edzésre ez való!

[MJani01]

>az idióta bekönyökölve akart hegyre menni
Ez erdekes kerdes, en is mentem eleg sokat felfele bekonyokolve, de egyaltalan nem voltam lassabb, mint amikor kiallva probaltam, es kevesbe faraszto.
De hegyek nem is voltak, csak dombok, meg en is alig mentem 20 alatt.

Pedig jobb lett volna ha kiegyenesedsz és átfogsz a fékkarra. Nem lehet könyöklõ pozícióban emelkedõre menni, elöl ülsz a nyeregben, összeszûkül a mellkasod, a karod is keveset segít. A profik sem alsófogásban mennek fölfelé. A kis buckákon fel lehet menni könyökölve, de amikor már visszalassulsz 20ra akkor minek, sokkal többet veszítesz azzal, hogy nem tudsz elég erõt kifejteni, mint amennyit az aero pozíció hoz.

Nekem 68km/h volt a maxom, amikor az autókat elõztem visszafelé a lejtõn.

[kiskubai]

Anikó csapta neki nagyon Iszonyat dúrva hogy milyen erõs...Edzõtáborban is csak néztünk mikor mosolyogva vezetett 40 körül...

Egyébként valami baj lesz a baloldali stoplibeállítással, vagy valamivel. Megint zsibbadt a bal lábam, pedig nem húztam rá a tépõzárat.

[bloke]

>az idióta bekönyökölve akart hegyre menni
Ez erdekes kerdes, en is mentem eleg sokat felfele bekonyokolve, de egyaltalan nem voltam lassabb, mint amikor kiallva probaltam, es kevesbe faraszto.
De hegyek nem is voltak, csak dombok, meg en is alig mentem 20 alatt.

Nem feltétlen rossz, ha könyökölve mentél, az aerodinamikai elõnyök már meglepõen alacsony sebességnél jelentkeznek. Amíg nem hátráltat a mászásban, addig érdemes.

[ave]

>az idióta bekönyökölve akart hegyre menni
Ez erdekes kerdes, en is mentem eleg sokat felfele bekonyokolve, de egyaltalan nem voltam lassabb, mint amikor kiallva probaltam, es kevesbe faraszto.
De hegyek nem is voltak, csak dombok, meg en is alig mentem 20 alatt.

[ave]

Hat, gyerekek, ez nem ugy ment, mint remeltem.

53:02 a hivatalos, azt hiszem. Ketten ertek utol az egyik a kozvetlenul utanam jott, bar azert nemileg meglepett, hogy mar 6-7km utan megtette.
A masodik a fordulo utan nem sokkal elozozott meg. A noi gyoztes. Gondoltam, na, 1.5 percet ramvert fel tavon, ez nagy alazas. Aztan kiderult, hogy 3 perccel indult mogottem, es hat a vegere durvan 6perccel nyomott le.

Pulzusom nem valami magas, szerintem nem hajtottam ki magam rendesen, tul sokat "pihentem" a huplik utan, raadasul lefele nem nagyon voltam bator.
Jo tapasztalat azert.
STOP cukrázda időfutam by timeslip.hu at Garmin Connect - Player

[MJani01]

Pulzuskontrollos taktika = ?
Nekem most 193 átlagpulzus, de érdekes módon egyáltalán nem hajtottam magam úgy rommá, mint múlthéten.

Megvolt, hogy mikor milyen pulzuson mehetek.
Nekem 174 volt az átlag és szintén nem hajtottam úgy szét magam mint múlthéten, de tudom, hogy ez azért volt, mert itt jó idõ volt, meg én is jobb állapotba kerülök hétre és ezen a pályán lehetett pihenni.

[kiskubai]

A hegy teljesen jól, megtaláltam a ritmusát. Bejött a pulzuskontrollos taktikám, így egyáltalán nem voltak gondjaim, tudtam volna még menni pár tíz km-t így ha kell. Én csak 6ot szedtem le, de volt köztük idõfutambringás is, az emelkedõn úgy kerültem ki, mintha állna , az idióta bekönyökölve akart hegyre menni .

Ilyen emberkéhez nekem is volt szerencsém Én még utána letoltam egy Héreg-Bicske etapot, aztán onnan vonattal Pest, onnan vonattal Kecskemét..és most ággyal álomország.

Pulzuskontrollos taktika = ?
Nekem most 193 átlagpulzus, de érdekes módon egyáltalán nem hajtottam magam úgy rommá, mint múlthéten.

[MJani01]

Grat!
A "hegy" hogy ment? Nekem meglepõen jól haladt odafelé is, visszafelé meg még jobban...egyébként leszedtem vagy 9-10 embert...

Ave LOOK-ja pedig elég szép Remélem lesz hozzá szerencsém valamikor a másik kerékszettel is!

A hegy teljesen jól, megtaláltam a ritmusát. Bejött a pulzuskontrollos taktikám, így egyáltalán nem voltak gondjaim, tudtam volna még menni pár tíz km-t így ha kell. Én csak 6ot szedtem le, de volt köztük idõfutambringás is, az emelkedõn úgy kerültem ki, mintha állna , az idióta bekönyökölve akart hegyre menni .

[kiskubai]

Akkor, nem. 49:04 a hivatalos idõm.

Igen, pont akkor.

Grat!
A "hegy" hogy ment? Nekem meglepõen jól haladt odafelé is, visszafelé meg még jobban...egyébként leszedtem vagy 9-10 embert...

Ave LOOK-ja pedig elég szép Remélem lesz hozzá szerencsém valamikor a másik kerékszettel is!

[bloke]

Akkor, nem. 49:04 a hivatalos idõm.

Igen, pont akkor.




Ilyen sokat számítanak ezek a dolgok... nem hittem volna.

És amint látod, a legtöbbet az emberen lehet faragni. Én például sose értettem, hogy ha valakit szemmel láthatólag érdekel az aerodinamikai elõny és elkölt egy valag pénzt drága idõfutamkerékre, akkor miért nem ragasztja le a siasakot, vagy tanulmányozza egy kicsit és korrigálja a pozícióját a kerékpáron.