34397 replies to this topic

[donciccio]

Sajnos tenyleg "gombnyomasra" valt, valoban rovidebb lett.

Szerintem kar volt.    En Tihanyban tobbszor is valtottam kettot egy helyett.

Nyilvan 9000-hez vagyok szokva, igy ez a 9100-es nem a szerelmem egyelore.    A 9000 tokeletes volt, nem okozott gondot se egyet, se kettot, se harmat valtani.

Meg jo, hogy a Shimanonal a masik iranyban csak egyet lehet valtani.    Nem is ertem, hogy lehet ezt "erteknek" tartani a Campanal, hogy lehet tobbet is valtani egyszerre.

már többször leírtam,de még 1x: nekem kifejezetten tetszik,h lefelé többet lehet váltani a campával. pl.: 53-19-ről, 39-15-re biztos vagyok benne,h gyorsabb letenni a láncot a campával,mint a shimivel. 1xre váltok mindkét karral. kevésbé töri meg a pedálfordulatot sztem,mint 1esével pöckölgetni a kart. 

 

nálam érték marad. akármennyire is akarod savazni itt a fórumosokat. 

[MJani01]

Sajnos tenyleg "gombnyomasra" valt, valoban rovidebb lett.

Szerintem kar volt.    En Tihanyban tobbszor is valtottam kettot egy helyett.

Nyilvan 9000-hez vagyok szokva, igy ez a 9100-es nem a szerelmem egyelore.    A 9000 tokeletes volt, nem okozott gondot se egyet, se kettot, se harmat valtani.

Meg jo, hogy a Shimanonal a masik iranyban csak egyet lehet valtani.    Nem is ertem, hogy lehet ezt "erteknek" tartani a Campanal, hogy lehet tobbet is valtani egyszerre.

Nekem nem tűnt fel, pedig mentem 9100-essel és 8000-rel is elég sokat. Mondjuk az igaz, hogy a sok bringa miatt annyira nem áll rá a kezem a pontos mozdulatra, hanem megvárom amíg bekattan. A 9100-es fékváltókart nem szeretem, nekem rossz ergonómiailag.

[ave]

Ezen én is jót mosolyogtam. Elvileg már gombnyomásra kéne váltania ezeknek a Shimano szerint, annyit rövidült évek alatt a kar útja.

Egyébként magát a 105-ös szettet szeretem, az új saját bringámon is félig-meddig az van. Majd teszek ki képeket róla, talán jövőhéten.

Sajnos tenyleg "gombnyomasra" valt, valoban rovidebb lett.

Szerintem kar volt.    En Tihanyban tobbszor is valtottam kettot egy helyett.

Nyilvan 9000-hez vagyok szokva, igy ez a 9100-es nem a szerelmem egyelore.    A 9000 tokeletes volt, nem okozott gondot se egyet, se kettot, se harmat valtani.

Meg jo, hogy a Shimanonal a masik iranyban csak egyet lehet valtani.    Nem is ertem, hogy lehet ezt "erteknek" tartani a Campanal, hogy lehet tobbet is valtani egyszerre.

[Vejne]

Srácok, nem egy campagnolos arctól hallottam már (plusz ideveszem saját magam is), hogy bizony, a PowerShift (Escape) karokat JOBBAN kedvelik használat szempontjából, azon egyszeru okoknál fogva, hogy kisebb erővel működnek, és nem tudsz "véletlenül" többet váltani kisebb lánckerék irányába. Mivel ritkán, de elő-elő fordul, hogy tényleg véletlen többet lép az ember (nagyon kemény a kioldókar, aztán erősebben megnyomva van, hogy megcsúszik az ember keze...) illetőleg rossz úton fokozott erre a veszély, s minimális a nyereség a sokváltással, így én ezt teljesen meg tudom érteni-el tudom fogadni.

 

Másik a lágyabb rugójú hátsó váltó, kisebb erővel bírható működésre (ezért sem ajánlja campagnolo, hogy Power-Ultra shift alkatrészeket keverj, mert semmiképp sem lesz optimális..)

 

Egyetlen gyenge pontja az escape-power karoknak, a műanyag belsőség&műanyag pöcök. Nem értem, miért nem lehetne fémbű' legyártani a mozgó alkatrészeket, meg a pöcköt, megnyakalva egy EPS-szerű lekonyuló kioldókarral. Nekem az lenne a leginkább ideális campag ergo.

 

Más: sosem volt a mostani váltókarom előtt 2. generációs campag-karom, de engem megvett kilóra... A 3. generációs és újabb formák ugyan nagyon kényelmesek, de a 2. genes valahogy jobban illik a mancsomba, jobbnak találom a fogását, és még szebb is, igaz, modern biciklin nagyon ronda, de a rozsdaboglya méh-szökevényemen ki is néz.

 

A "rövidebb úton vált" szöveget meg a 7800-6600... óta minden szettnél elsütik, de, még az egy szetten belüli modellfrissítés alkalmával is. Lassan már tényleg eljutunk oda, hogy elég "rágondolni", és már kúszik is a lánc hátul

[MJani01]

"A fékváltókarok mechanikáján is fejlesztett a Shimano, ezentúl gyorsabban és könnyebben válthatunk a váltókar lecsökkentett útjának köszönhetően (rövidebb mozdulat elég lesz a váltáshoz)." ezt már hányszor írták le?  

Ezen én is jót mosolyogtam. Elvileg már gombnyomásra kéne váltania ezeknek a Shimano szerint, annyit rövidült évek alatt a kar útja.

Egyébként magát a 105-ös szettet szeretem, az új saját bringámon is félig-meddig az van. Majd teszek ki képeket róla, talán jövőhéten.

Edited by MJani01, 2018. April 06. - 11:00.

[donciccio]

http://bikemag.hu/ma...egra-hatsovalto

 

nekem ez még mindig akkora hátrány a 10 sebességes, le-fel sokatváltós campyval szemben, mint alkoholmentes sörrel indulni egy rúgjunk be gyorsan versenyen

"A fékváltókarok mechanikáján is fejlesztett a Shimano, ezentúl gyorsabban és könnyebben válthatunk a váltókar lecsökkentett útjának köszönhetően (rövidebb mozdulat elég lesz a váltáshoz)." ezt már hányszor írták le?  

[eddie1978]

http://bikemag.hu/ma...egra-hatsovalto

 

nekem ez még mindig akkora hátrány a 10 sebességes, le-fel sokatváltós campyval szemben, mint alkoholmentes sörrel indulni egy rúgjunk be gyorsan versenyen

Sokatváltós Campa után mentem át 4700 Tiagrára, majd Ultegrára. Túléltem, de néha hiányzik. Van mérés a leváltás időbeli különbségéről? Kíváncsi lennék.

Korábban már írtam, hogy néha sikerül belepöckölni a fékkarba lefeleváltáskor egyszerre és akkor semmi sem történik. Lehet ismételni. Ezt nagyobb hátránynak tartom mint a csuklócsavarással megoldható egyszerre sokat leváltást. Ellenben ez is ritka nagyon és simán kezelhető.

Írom mindezt úgy, hogy nem versenyzek. Azt el tudom képzelni, hogy a sokatleváltás hiányán vagy a kimaradó lefele váltáson menjen el valakinek a versenye.

Ez van.

 

A kuplungos hátsóváltó szerintem üdvözlendő. Veszem is majd a CX-re. Nagyon csapkod terepen.

Edited by eddie1978, 2018. April 05. - 21:55.

[vittore30]

http://bikemag.hu/ma...egra-hatsovalto

 

nekem ez még mindig akkora hátrány a 10 sebességes, le-fel sokatváltós campyval szemben, mint alkoholmentes sörrel indulni egy rúgjunk be gyorsan versenyen

[Vejne]

Nekem az uj bringam ezt tokgyari full shimano 9100-zal is csinalja.  Jo, nem ennyire dulva, de nem is jo.   A mech. valtoknak attol tartok nincs nagy jovoje a teljesen eldugott bowdenek miatt.    Igaz elsore olcso bowdeneket hasznaltam, nem a 10x aru eredetit, de nem hiszem, hogy azzal is 2 evig gond nelkul fog futni, mint a 9000-es a szabadban futo bowdenes vazamon.r n

Pár napja mintha láttam volna, hogy az átdobód beállításával voltak problémáid (kistányérra nem akart váltani? pedig teljesen ki volt engedve a határoló)

 

Vicces módon vele paralell egy másik fórumon egy másik arcnak pont az ellenkező problémája volt: mindig kidobta az átdobó a láncot a hajtókaron kívülre.

 

Már ott pedzegetted-tanakodtak róla, hogy ezek a problémák mind-mind az eletromos szettek mellett szólnak. Főleg, hogy én most télen megtanultam: a mechanikus szettek bizony tudnak érzékenyek lenni a sóslére-koszra. És én ki nem állhatom az izmozást a karral, sem az 1-2 hangos fokozatot.

 

Más: vettem korábban ribble-ről 12euros 46t stronlight tányért, ami az oldal szerint "külső tányér", de semmilyen váltáskönnyítő szegecs-marás nem volt rajta. Nosza, reszeljünk meg három fogat. Kis összeszokás után immáron instant-hibátlan váltás van terhelés alatt is (bár nem fogom erőltetni, mert ez a DA-7901-es lánc szerintem nem szereti a szegecs nélküli nem formázott tányérokat annyira..)

[ave]

kb mint fésűvel borotválkozni

Nekem az uj bringam ezt tokgyari full shimano 9100-zal is csinalja.  Jo, nem ennyire dulva, de nem is jo.   A mech. valtoknak attol tartok nincs nagy jovoje a teljesen eldugott bowdenek miatt.    Igaz elsore olcso bowdeneket hasznaltam, nem a 10x aru eredetit, de nem hiszem, hogy azzal is 2 evig gond nelkul fog futni, mint a 9000-es a szabadban futo bowdenes vazamon.

[vittore30]

 

kb mint fésűvel borotválkozni

[ave]

Vegul a BikeArt-ban talaltam ami kell, es meg olcso is volt.

Az egyetlen dolog, amin kuzdeni kellet, hogy kitalaljam, hogy eresztem le a belsot, ha a gumit cserelni szeretnem.

Vegulis egy regi fekbowden megfelelt a celnak, legalabbis 1 barrol le tudtam engedni.   8-rol valoszinuleg ez mar nem lesz jo megoldas.    De van valahol egy hústűm is, az szerintem pont befer es hat az merev.

[Bikertigger]

Probalok a varosban egy ilyen szelephosszabbitot talalni, es semmi.

Egy-ket helyen van hosszabbito, de nem ilyen, hanem szelepszetszedos, ami nekem nem jo.

Mashol meg van, csak eppen 30mm-s hosszabbito...  (egy vicc)

 

Nincs valakinek ilyen otthon?

ez is szelepszétszedős ,

 

https://ebike.hu/ter...zelepatalakito/

 

most nincs a kezem ügyében és nem emléxem.

[Vejne]

http://weightweenies...hp?f=3&t=150980

 

https://bike.shimano...n-gear-ran.html

 

gombokért lesz majd 5800..

[Vejne]

ejej, igen, 1"-os a villa.

maxibike, recikli, helyi boltok(Pécs) körbetelefonálása megvolt már, semmi biztató egyelőre.

https://www.ebay.com...dIAAOSwiYFXK~GG

 

expandert asszem ad hozzá, ha nem, akkor meg kb. 1500 ft egy colos expander.. 

[Vejne]

ejej, igen, 1"-os a villa.

maxibike, recikli, helyi boltok(Pécs) körbetelefonálása megvolt már, semmi biztató egyelőre.

 nekem van egy columbus csoves, gravirozott vallu 21.5cm hosszu nyakas villam, amit tervezek athegeszteni aheadre..

 

eladnam szivesen, de nem fogom. Mindenkepp olyan embernek adnam csak, aki vagy nem vag a nyakabol, vagy meg ratold. Es bizony, abba a vazba cc. 18centi nyakas villa fog kelleni..

 

Vary Kovacs Gergo?

Wiedemann Gabi?

[mof]

Nem írtál méretet, de gondolom 1"-os villát keresel. Például érdeklődj a maxi bike-nál: maxi-bike.hu/content/colnago-1-villa

ejej, igen, 1"-os a villa.

maxibike, recikli, helyi boltok(Pécs) körbetelefonálása megvolt már, semmi biztató egyelőre.

[blash]

 

-keresek tovább, esetleg ha közületek lát valami érdekeset, az belinkeli/elküldi/faxolja/postagalamb/stb nekem -> boldogan használom tovább, és imádkozok, hogy nagy tempónál se legyen gond az egyenesfutással

-menthetetlenül elmerürök a "vintage" mocskában és veszek valami túlárazott moser-t/tetszőleges 54-55ös columbus csöves vázszettet, amire átpakolom a homogén tricolor szettemet

 

 

Nem írtál méretet, de gondolom 1"-os villát keresel. Például érdeklődj a maxi bike-nál: maxi-bike.hu/content/colnago-1-villa

[ave]

Probalok a varosban egy ilyen szelephosszabbitot talalni, es semmi.

Egy-ket helyen van hosszabbito, de nem ilyen, hanem szelepszetszedos, ami nekem nem jo.

Mashol meg van, csak eppen 30mm-s hosszabbito...  (egy vicc)

 

Nincs valakinek ilyen otthon?

[mof]

sziasztok! segítséget, tippet szeretnék kérni a következő probléma/dilemma fel, ill. megoldásához:

adott egy f.moser bringa, amivel jól elcsaptak(védett úton haladva elém kanyarodtak - 5ös bmw, tipik késő 40es vállalkozó, csak a sztereotipiák erősítése kedvéért..). villa kuka, vázon nem látom, hogy deformálódott volna.

mivel imádom a kis olaszt, így most villát vadászok, de az ebay nem túl segítőkész(~60k lenne egy ugyan olyan villa, mint ami most van a vázban), itthon egyelőre nem találtam semmit sem.

opciók:

-keresek tovább, esetleg ha közületek lát valami érdekeset, az belinkeli/elküldi/faxolja/postagalamb/stb nekem -> boldogan használom tovább, és imádkozok, hogy nagy tempónál se legyen gond az egyenesfutással

-menthetetlenül elmerürök a "vintage" mocskában és veszek valami túlárazott moser-t/tetszőleges 54-55ös columbus csöves vázszettet, amire átpakolom a homogén tricolor szettemet

-radikális: decathlonból 240-ért 105ös váltással, karbon villával túrázós geóval megáldott tucattermékbe dőlök.

 

a józanító/lelkesítő hozzászólásokat előre is köszi!