34366 replies to this topic

[Vejne]

Don: KinLin XR22T? 

 

Utólag rájöttem (tudtam, hogy ez lesz a vége, mindig minden döntésem megbánom utolag..) hogy nekem is az a felni kellett volna. Mert elvileg-papíron egy-az-egyben átfűzhető lett volna az Ursus Hybridára a gyári küllőkkel. (Identikus ERD-je van a gyári felnikkel, így az agyak-küllők maradtak volna, a felnik nem)

 

Mert úgy rémlik, a KinLinen nincs kiemelve jobbos-balos oldalra eltolt küllőfurat, hanem központosított-középvonalban van minden (így lehet használni 16:8 küllős hátsó agyhoz, ami ugye nem minden felniről mondható el)

 

Nincs semmi baj a Prime Race kerékszettel sem, csak. Lemértem a 23mm-es külsőimet rajta: 26.2. No, a Kinlinen lenne vagy 27-27.5, mert az a felni két-két mm-rel szélesebb belül-kívül

 

https://thecycleclin...inlin-xr22t-rim

 

innen vettem volna a felniket, elvileg 25GBP-ért postázta volna őket MO-ra. (weightweeniesen egy ki...-ott megmondóember az arc, kb. mindenhez hozzászól, ami kerék-campag-miche)

 

Mindegy. Később még lehet, fűzetni fogok kereket, de oda már inkább KinLin XR31 vagy 26 felnikkel. Külső-belső szélesség ezeknél 24-19, a magasság más. És a 31mm-es pl. biztos bombabiztos-extrastabil. 

 

Egyetlen dolgot bánok a Prime-al kapcsolatban: lehetne szélesebb. De az agyak-felnik így is egész jók.

[donciccio]

a héten centríroztam a könnyű kerekem. mavic open pro felni,alu nipli,dt revo (húzott) küllő. nagyon fasza,könnyű,meg minden,csak dolgozni ne kelljen rajta. azt hiszem csere érett lesz a felni. már eléggé el van fékezve,és az egyik szegecs is elengedte magát. ami a niplihez kapcsolódik rész az a felniben maradt,a teteje meg letörött.  

 

szóval így nézegettem az árakat,és a lehetőségeket. a mavic open pro felni maradna. talán. nekem nagyon beváltak. nem kell belőle ez az új fajta,széles,meg hullámos. elég nekem a régi. abban sem vagyok biztos,h a fékeim működnének e a széles ráfokkal. a másik opció az ambrosio excellight lenne. kb egy minőségi szint a kettő. viszont a küllő már más kérdés. vennék új küllőket is,mert eleve használtakkal lettek átfűzve most is. az olcsóbb,de szopósabb verzió az a dt revo lenne. https://ebike.hu/ter...-15-20mm-kullo/ tuti cucc,csak ne kelljen centrírozni. csavarodik,ahogy húzom a niplit. a másik küllő: https://ebike.hu/ter...aerolite-kullo/ ez még tutibb lenne,és meg tudnám fogni,h ne csavarodjon szerelésnél. mindemellett van még néhány előnye,de ez most mind1. viszont az ára elég durva. 325 Ft/db vs. 1300 Ft/db. kb 70 küllőre kiszámolva nem lenne kis pénz,és a felnik még nincsenek meg. 

 

most még csak érlelődik bennem ez a felni+küllő csere gondolat,de valahogy majd döntenem kell,mert azt sem akarom,h vlhol messzebb járva törjön szét a felni.   

[donciccio]

Ma atkabeleztem a versenybringam.  Tihanyban meg 700 Ft-os koszorult csoda bowdenek voltak benne, Shimano SP41 hazban.

9100-as szett.

Az elso valto nagy csalodas volt, nagyon sok erot kellett beleadni, hogy mozduljon.   A hatso meg nem akart pontos lenni minden lanckereken, itt/ott kattogott a verseny alatt is.

 

Ma befuztem a szetttel kapott -gondolom jo draga- Shimano kabeleket, nem tudom, hogy ez most polimeres, vagy PTFE, vagy mi.   De eg es fold.  Zongorazni lehet a kulonbseget.  Nagyon meglepett.    Az elso valto elkepeszto konnyen mozog, egyszeruen nem tudom elhinni, hogy csak a bowden valtozott.   Pedig mindent ugyanugy csinaltam.    Aero kormany, aero vaz, szoval sok szuk kanyar, hol bowdenhazban, hol nem.

A hatso is jobbnak tunik, de ez majd csak kint derul ki igazabol.

 

Mar azon voltam, hogy akkor veszek DI2-t erre a bringara, de ezt meguszom, ugy fest.

én is ezért veszek,ha lehet campa bovden szettet. igazából csak ezzel működik rendesen a váltóm. már én is végig játszottam egy csomó "olcsó" verziót,de a végén drágább lesz,mert ki kell cserélni rendes cuccra. ezeknél az új,belső kábel vezetésű vázakon meg hatványozottan kijönnek ezek a dolgok. annyi helyen súrlódnak a bovdenek,h nagyon odavágnak a váltásnak. lehet,h már nevetséges volt az amit ezen rugóztam,de tényleg ennyit számít a jó bovden. 

 

mondjuk ezt a drága shimi bovdent nem próbáltam sose. lehet,h ez is jó lenne a campához,de szereltem már ilyet,és az a bevonat,ami bevonat van rajta,az van nagyon gyűjtötte a koszt.  

[donciccio]

nem vagyok fb-n kb fél éve így nem tudom követni az eseményeket, custom vázat most ki(k) csinálnak itthon,? Kurtz, Merényi, Hunor...egyéb, vannak még?

a Merényit láttam ténykedni. egy csúcs acél tt vázat pattintott össze vlkinek. instán láttam. azt hiszem a Hunor is dolgozik. Kurtzról nincs infóm.

[Vejne]

Én is szemezgettem a DA polimeres kábelkészlettel (egyedül a váltóbowden végét kell kicsit munkálni ). De elvileg jön ki az új 12-es szettekhez új bowdenszett, ami visszafelé kompatibilis (de az új szettek nem fognak mukodni a régi kábelekkel)

 

Kíváncsi leszek, milyen tapasztalatok gyűlnek majd vele. Sokan elhanyagolják a bowdenezést, pedig egy nagyon fontos pont. Sokszor látni elbaltázott hosszakat, nem jól vágott házakat.

 

 

[ave]

Ma atkabeleztem a versenybringam.  Tihanyban meg 700 Ft-os koszorult csoda bowdenek voltak benne, Shimano SP41 hazban.

9100-as szett.

Az elso valto nagy csalodas volt, nagyon sok erot kellett beleadni, hogy mozduljon.   A hatso meg nem akart pontos lenni minden lanckereken, itt/ott kattogott a verseny alatt is.

 

Ma befuztem a szetttel kapott -gondolom jo draga- Shimano kabeleket, nem tudom, hogy ez most polimeres, vagy PTFE, vagy mi.   De eg es fold.  Zongorazni lehet a kulonbseget.  Nagyon meglepett.    Az elso valto elkepeszto konnyen mozog, egyszeruen nem tudom elhinni, hogy csak a bowden valtozott.   Pedig mindent ugyanugy csinaltam.    Aero kormany, aero vaz, szoval sok szuk kanyar, hol bowdenhazban, hol nem.

A hatso is jobbnak tunik, de ez majd csak kint derul ki igazabol.

 

Mar azon voltam, hogy akkor veszek DI2-t erre a bringara, de ezt meguszom, ugy fest.

[vittore30]

nem vagyok fb-n kb fél éve így nem tudom követni az eseményeket, custom vázat most ki(k) csinálnak itthon,? Kurtz, Merényi, Hunor...egyéb, vannak még?

[donciccio]

2018-as Dwars door West-Vlaanderen   Az egy Cube.

igen. ezt láttam én is. ezért is gondolom,h a karbon azért ilyen szitukban elég veszélyes lehet. a fém vázak inkább hajlanak,ezek meg csak úgy simán eltörnek. sérülést is okozhatnak. 

[donciccio]

minden gyártónál "sok". Egyébként a 2000es évek közepére, első évtizedére volt "inkább jellemző", az elmúlt bő 8-9 évben nem igazán voltak ilyen jellegu negatívumok. 

 

Egyébként annyi jó nem-olasz gyártó van, hogy simán érdemes nyitni. Felt, Fuji, Orbea, Simplon, Stevens, Storck, Lapierre, Ridley, Look, BH.. van választék-élet bőven az olaszon kívül is. 

 

Amúgy pár hete elég retró-youngtimer fetisizmusom lett, valami ellenállhatatlan vágyat érzek egy 2005 körüli Storck Scenario váz birtoklására.. De alumínyum is játszana, valahogy kezd átjönni az "alu az új titán" szemléletmód.

 

Mentségemre legyen mondva, nehéz időszakban vagyok

én inkább úgy fogalmaznék h első körben az olasz vázgyártók jönnek nálam számításba,aztán az európai gyártók,azok közül is a régebben piacon lévők. aztán az egyéb gyártóké is jöhet,de sztem eddig nem jutnék el.az első két csoportból is bőven tudnék válogatni. 

[Vejne]

http://s3.media.squa...ires=1524634140

 

hmmm.. Akkor nézzük, mit mondanak a campag-ról, kik forgalmazzák és használják évtizedek óta..

 

Egyébként azt kell venni, ami átgondoltan-megfontolva megéri. Hiába tetszik a 9000-es DA hajtás, nem téma nálam. Hiába tetszik a klasszikus 32-28 kullős ezüst agyas-felnis kerékszett, de nincs értelme számomra.

 

és egy kis olasz, ami tényleg olasz.

 

http://weightweenies...p?f=10&t=151323

Edited by Vejne, 2018. April 25. - 07:29.

[ave]

Egyebkent azt kell venni, amelyik tetszik.

Nem szabad massal foglalkozni.

[ave]

2018-as Dwars door West-Vlaanderen   Az egy Cube.

Edited by ave, 2018. April 24. - 23:24.

[Vejne]

én nem sok jót hallottam a cube vázakról. sok a törés. 

minden gyártónál "sok". Egyébként a 2000es évek közepére, első évtizedére volt "inkább jellemző", az elmúlt bő 8-9 évben nem igazán voltak ilyen jellegu negatívumok. 

 

Egyébként annyi jó nem-olasz gyártó van, hogy simán érdemes nyitni. Felt, Fuji, Orbea, Simplon, Stevens, Storck, Lapierre, Ridley, Look, BH.. van választék-élet bőven az olaszon kívül is. 

 

Amúgy pár hete elég retró-youngtimer fetisizmusom lett, valami ellenállhatatlan vágyat érzek egy 2005 körüli Storck Scenario váz birtoklására.. De alumínyum is játszana, valahogy kezd átjönni az "alu az új titán" szemléletmód.

 

Mentségemre legyen mondva, nehéz időszakban vagyok

[donciccio]

https://www.bike-dis...?l=24&o=rabattr

 

van pár egész jó ajánlat. Villát is kapni hozzá.

én nem sok jót hallottam a cube vázakról. sok a törés. 

[MJani01]

https://www.bike-dis...?l=24&o=rabattr

 

van pár egész jó ajánlat. Villát is kapni hozzá.

Az Agree egy jó váz, de személy szerint nem abban gondolkoznék.

[Vejne]

http://www.workswell...0170117/12.html

 

tudom, túristageo, de az 56-os kb. megtestesíti az ideálom. Oké, lehetne 410mm-es a láncvilla

Edited by Vejne, 2018. April 23. - 18:45.

[Vejne]

https://www.bike-dis...?l=24&o=rabattr

 

van pár egész jó ajánlat. Villát is kapni hozzá.

[donciccio]

Miért Wilier? Sokat vagy a biondosokkal?

ezt a vázat tudnám beszerezni a legkisebb vesződséggel. néztem régebben egy colnago vázat. az jobban tetszene,de már régi cucc,és nehéz lenne hozzá jutni. 

[donciccio]

ezek szerint a magadnak is csak félbe bevallott, alu merida+sram/shimano vegyes, mindenképp sloping geos, tárcsafékes dream bringáról már letettél :-)

igen.

[MJani01]

fejben rakosgatok össze magamnak egy amolyan modernebb bringát. vannak ötleteim,de azért első sorban az anyagi oldaláról közelítem meg a dolgot. akárhogy számolok,nem lenne egy olcsó mulatság. így azt hiszem marad az elméleti síkon épített bringa. egy wilier cento 1 air vázra épülne a gép. egy ilyen piros vázra:

a hajtómű egy fulcrum lenne: https://shop.zweirad...mm-39-53-Z.html

 

a váltó,és fék szettnek egy régebbi 10-es campa recordot használnék. na igen ez nem a legmodernebb technika,de van mindenem hozzá,és sztem elég olcsó a fenntartása. mindemellett,a tapasztalataim alapján rendkívül tartós cucc is. 

 

a kormány,stucni kombó még egy kicsit kérdőjel számomra. jó lenne,ha nem fekete lenne. a legjobban az tetszene,ha acélszürke felületkezelésű lenne. ilyet nem sokat látok mostanában. ebből kitűnik,h alu alkatrészekre tenném a zizit. mondjuk,ha nem jönne össze,akkor lehetne fekete is. ott elég nagy lenne a merítés. annyi tuti,h kör keresztmetszetű profilt szeretnék a kormánynak. ha úgy adódna,akkor felraknám rá a 3T tiramisu kormány kiegészítőt. 

 

a nyereg is megvan már a fejemben. egy selle italia flite max-ra esne a választásom.

 

pedál is maradna a mostani look kéo max szintű,esetleg egy kéo blade. 

 

a kerekek még nincsenek meg a fejemben. vlmi könnyű alu szett lenne a legjobb,max 30-35 mm magas felnikkel. első sorban campa,v fulcrum gurcsik felé hajlok. jó lenne,ha kónuszos lenne. 

 

szóval vlmi ilyesmit képzelek el magamnak.

 

Miért Wilier? Sokat vagy a biondosokkal?