34366 replies to this topic

[Bikertigger]

felnifék azért nem megy tönkre, vagy igen? csak egyszer kell megvenni a jót, aztán cserélni a betétet. tőlem keresztrefeszítheti magát a tárcsadealer akkor se fogok venni

 

valószínűleg ugyanazért nyomják a tárcsás dolgot mint amit korábban írtam: többet lehet rajta keresni, főleg úgy hogy a felnifék örök darab

én nem mondtam jobb/rosszabb , nekem egyik se kell.

pusztán simán merem borítékolni -és ezt egy nagy tábls csokiba is- hogy 5 év múlva csak tárcsafék felfogatásra leyz lehetőség a vázakon (kis szériás egyedieket leszámítva)

[vittore30]

tegnap mentem egy 5 órás karikát,így alaposan ki tudtam próbálni ezt a csuda flite nyerget. tetszik. nem hinné az ember,de tényleg kényelmes. amikor az üzletben felraktam,az alacsonyabb profil miatt lejjebb is került a fenekem. most,h belőttem a megfelelő magasságot sokkal jobbnak érzem a pozícióm a bringán az alacsonyabbhoz képest. a régi flite max nyergemhez képest is egy kicsivel kényelmesebbnek érzem. az ülőgumóimat jobban támasztja,így nagyobb felületen tudok ülni. emiatt érződhet kényelmesebbnek. 

 

jó lenne kipróbálni belőle egy flite flow verziót is. igazából akkor tudnék dönteni,h ez a fajta a tuti nekem,vagy a lukas variáns. 

 

szóval jó cucc,de ettől még az árával nehezen barátkozok.

ez kb 40e ft?

 

de ha kb kibír 40e km-t akkor 1ft/km :-) ha tényleg passzol hozzád és emiatt még több kedved lesz bringázni mint egy majdnem perfekt, de "csak" 20 ezerbe kerülővel akkor érdemes megvenni. vagy megnézni hogy a szeptemberi akciókba bekerül e és mennyivel olcsóbban

 

most ránéztem az apróra. rengeteg az eladó fizik :-)

[donciccio]

sikerült kikölcsönöznöm egy Flite teszt nyerget. eddig csak egy bő órát mentem vele,de néhány tapasztalat azért összejött. még az üzletben feldobtam a nyerget. szemre lőttem be a vízszintes síkot. magasságot nem állítottam. ahogy elindultam,éreztem,h alacsonyabban ülök. törpejárás fíling. aztán elkezdtem azt is érezni,h rövidebben fogok. szóval a magassága alacsonyabb a régi max flite nyergemnél,és néhány milit tévedtem a vízszintes síkon is. kb 7 mm-el alacsonyabb a profilja,a régihez képest. ennek örülök,mert esztétikailag jobban mutat a bringa egy hosszúnak tűnő nyeregcsővel,és alacsony nyereggel. itthon már belőttem a megfelelő magasságot,és távolságot a kormánytól. holnap egy hosszabb teszt karika következik.

 

annyi biztos,h keményebb,mint a flite max. alapvetően kényelmesnek éreztem,de ebből jobb lehet nekem a flow verzió. 145x275 mm,és 212 gramm,amit mértem. a régi 260 gramm fölött van. jó cucc. tetszik. ezt a teszt nyereg dolgot meg kifejezetten támogatom. ha már ennyire drágák,akkor tényleg jó,h ki lehet próbálni őket. 

néhány képecske:

 

 

elég érdekesen mutat ez a 2018-as nyereg a 80-as évek szülötte c-record nyeregcsövön.

tegnap mentem egy 5 órás karikát,így alaposan ki tudtam próbálni ezt a csuda flite nyerget. tetszik. nem hinné az ember,de tényleg kényelmes. amikor az üzletben felraktam,az alacsonyabb profil miatt lejjebb is került a fenekem. most,h belőttem a megfelelő magasságot sokkal jobbnak érzem a pozícióm a bringán az alacsonyabbhoz képest. a régi flite max nyergemhez képest is egy kicsivel kényelmesebbnek érzem. az ülőgumóimat jobban támasztja,így nagyobb felületen tudok ülni. emiatt érződhet kényelmesebbnek. 

 

jó lenne kipróbálni belőle egy flite flow verziót is. igazából akkor tudnék dönteni,h ez a fajta a tuti nekem,vagy a lukas variáns. 

 

szóval jó cucc,de ettől még az árával nehezen barátkozok.

[vittore30]

majdnem. venni fogják mert csak az lesz...

versenyző/csapat meg egy darabig lázad, próbálkozik aztán majd úgyis azzal megy amit alá tolnak

felnifék azért nem megy tönkre, vagy igen? csak egyszer kell megvenni a jót, aztán cserélni a betétet. tőlem keresztrefeszítheti magát a tárcsadealer akkor se fogok venni

 

valószínűleg ugyanazért nyomják a tárcsás dolgot mint amit korábban írtam: többet lehet rajta keresni, főleg úgy hogy a felnifék örök darab

[Bikertigger]

Szerintem sz@rd le. Ez van. Kár ezen kattogni. Majd a piac eldönti. Amíg veszik, addig lesz. 

 

majdnem. venni fogják mert csak az lesz...

versenyző/csapat meg egy darabig lázad, próbálkozik aztán majd úgyis azzal megy amit alá tolnak

Edited by Bikertigger, 2018. July 21. - 11:43.

[eddie1978]

próbálom követni az eurobike újdonságait. nagyon nyomul az a rohadvány tárcsafék az országúti vonalon.

 

Szerintem sz@rd le. Ez van. Kár ezen kattogni. Majd a piac eldönti. Amíg veszik, addig lesz. A belső bovdenezést, a pres fit-es csapágyakat, a sok boost-os baromságot stb is eladják. Évről évre minden x%-kal mervebb és y grammal könnyebb. Természetesen nem biztos, hogy minden fejlesztés hasznonatalan. Úgy érzem picit túlreagálod.

 

Lehet előny is a tárcsa. Kisebb erővel lehet fékezni. Nem fékezi el az ember a drága kerékszettet. Karbon kerekeken nem tudom ost milyen a fékerő, de voltak ott is problémák.

 

Igen szebb a felnifékes bringa, mert letisztultabb. Akkor is ez van.

Edited by eddie1978, 2018. July 21. - 10:43.

[Vejne]

https://forum.tour-m...-Sattel-schwarz

 

igen. 15 eurokért adta POSTÁVAL együtt.. 

 

 

[donciccio]

 

Basso bringák. tetszik a stucni "integrálásuk" kicsit magasabb a homlok cső,de nem túlzottan. nem lesz belőle olyan megoldás,mint a LOOK esetében. az sztem szörnyen néz ki. 

[donciccio]

próbálom követni az eurobike újdonságait. nagyon nyomul az a rohadvány tárcsafék az országúti vonalon. nézi az ember a TdF-et,és azt látja,h a top versenyzők közül senki nem használja. ott van a sky csapat,akik mindent megvizsgálnak,h származik e előny belőle,és nem használják azokat a sz@ros körfűrészeket a kerekeken. nincsenek véletlenek. a legfeleslegesebb fejlesztés ez a fék baromság. a legnagyobb vicc,amikor tt,és aero bringákon látom. pff. egy felni féket sokkal 1xűbb lenne elrejteni. 

 

amikor a marketing csapat fejleszt,és nem a mérnöki gárda........ mondjuk a mérnökök is elcseszhetnek vlmit. jó példa rá a 3T bringája.  

 

 

 

érdekesnek találtam ezt a BMC aero bringát,a kulacsok elrejtése miatt. sajna ez is tárcsás. mennyivel jobban mutatna,ha sima fék lenne rajta.

 

 

 

 

[Vejne]

ha a csuklódat érzed, akkor vagy a nyereg-dőlésszög van túlságosan előre döntve, vagy a fékváltókar -kormány teteje van rossz szögben.

 

(nem tudtam kihagyni... )

[vittore30]

nincs könyöklőm, ahhoz meg hulladék az aszfalt minősége hogy a levegőbe kapaszkodva könyököljek a kormányon

 

pedig néha igazán faszán jönne, mert a sertés testemet nehezen bírja a csuklóm

 

már azon is filóztam hogy a teniszezők csuklószorítójával kellene próbálkozni (lenne még egy lebarnulási sáv)

[vittore30]

zu nyereg: pár éve vettem egy fizik nyerget. a flite-vel a nyeregorr stücni (kormányközépnél) táv 54 cm, de a fizikkel centikkel máshova került a távolság mert azon valahogy előrecsúszva kell ülni

[donciccio]

http://www.wiggle.co...titanium-rails/ na megtaláltam a titán pálcás verziót. elég drága játékszer.  

[donciccio]

https://www.selleita.../saddles/flite/ most egy ilyet tesztelek.

 

https://www.selleita...les/flite-flow/ érzetre meg talán ez jobb lenne. ha lesz lehetőségem,akkor egy ilyet is ki szeretnék próbálni. sztem ez lehet a befutó. http://www.wiggle.co...-racing-saddle/ meg néhány euróval olcsóbb is,mint a sima flite,ha jót néztem. gondolom ez az,a paraméterek alapján. rakhattak volna fel még egy képet,vagy vlmi egységes cikkszámot,ami alapján 100%-ra be lehet lőni a típust. 

 

most nézem,h nem az. a wiggle-n nem titán pálcást árulnak.

Edited by donciccio, 2018. July 20. - 16:47.

[donciccio]

[donciccio]

sikerült kikölcsönöznöm egy Flite teszt nyerget. eddig csak egy bő órát mentem vele,de néhány tapasztalat azért összejött. még az üzletben feldobtam a nyerget. szemre lőttem be a vízszintes síkot. magasságot nem állítottam. ahogy elindultam,éreztem,h alacsonyabban ülök. törpejárás fíling. aztán elkezdtem azt is érezni,h rövidebben fogok. szóval a magassága alacsonyabb a régi max flite nyergemnél,és néhány milit tévedtem a vízszintes síkon is. kb 7 mm-el alacsonyabb a profilja,a régihez képest. ennek örülök,mert esztétikailag jobban mutat a bringa egy hosszúnak tűnő nyeregcsővel,és alacsony nyereggel. itthon már belőttem a megfelelő magasságot,és távolságot a kormánytól. holnap egy hosszabb teszt karika következik.  

 

annyi biztos,h keményebb,mint a flite max. alapvetően kényelmesnek éreztem,de ebből jobb lehet nekem a flow verzió. 145x275 mm,és 212 gramm,amit mértem. a régi 260 gramm fölött van. jó cucc. tetszik. ezt a teszt nyereg dolgot meg kifejezetten támogatom. ha már ennyire drágák,akkor tényleg jó,h ki lehet próbálni őket. 

néhány képecske:

 

 

elég érdekesen mutat ez a 2018-as nyereg a 80-as évek szülötte c-record nyeregcsövön.

[vittore30]

a nyergem borítását megint ragasztanom kellet. nézem az árakat,keresgélek,de rohadt drága amit kinéztem. erre esett a választásom: https://shop.zweirad...be-Schwarz.html kb mindenütt ez a 90 euró környéke az ár sajnos. e mellé még kellene lánc,és sor is. kb 60 ezer jó magyar forint lenne az egész. brutális árak. 

 

már azt hiszem írtam az elméletemről,h a kerékpárpiacon 3 dolog rettentően túl van árazva. a nyereg,a sisak,meg a cipő. 

 

na mind1. majd vlhogy összekapirgálom rá a zsetont. jó lenne 1xre megrendelni,mert van némi szállítási költség is. ne kelljen 2x fizetnem emiatt. a sor már nagyon csere érett,a láncban van még néhány kili,meg a nyerget is lehet javítgatni,csak éppen attól félek,h kikoptatja a nadrágomat. 

 

mindehhez az euró árfolyama is olyan,amilyen. fuck 

most egyeztettem egy  - nyereggel is foglalkozó - kárpitossal. 6 rókáért vállalja, jövő héten lehet leadni

 

tegnap felkerestem egy helyi figurát is. autókormánybőrözés a fő prolilja. mutattam neki hogy miről lenne szó, azt mondja nincs erre ideje, egy hónapra előre be van táblázva. mondom neki, "szóval hónapról hónapra élsz?" :-))

 

ezen már kissé kiakadt, majd azzal fárasztott hogy nem olyan könnyű bringanyerget bőrözni, ahogy "azt ti hiszitek"...."sablont kell készíteni"

 

(megj: szerintem annyira brutál összetett meló se lehet. én levenném a régi bőrt, és körberajzolnám)

 

röhögve mondtam neki, hogy azért fizetünk a munkáért pénzt, hogy ne kelljen végighallgatni, hogy mennyire elfáradtál vele :-))

[donciccio]

a nyergem borítását megint ragasztanom kellet. nézem az árakat,keresgélek,de rohadt drága amit kinéztem. erre esett a választásom: https://shop.zweirad...be-Schwarz.html kb mindenütt ez a 90 euró környéke az ár sajnos. e mellé még kellene lánc,és sor is. kb 60 ezer jó magyar forint lenne az egész. brutális árak. 

 

már azt hiszem írtam az elméletemről,h a kerékpárpiacon 3 dolog rettentően túl van árazva. a nyereg,a sisak,meg a cipő. 

 

na mind1. majd vlhogy összekapirgálom rá a zsetont. jó lenne 1xre megrendelni,mert van némi szállítási költség is. ne kelljen 2x fizetnem emiatt. a sor már nagyon csere érett,a láncban van még néhány kili,meg a nyerget is lehet javítgatni,csak éppen attól félek,h kikoptatja a nadrágomat. 

 

mindehhez az euró árfolyama is olyan,amilyen. fuck 

[eddie1978]

Valoszinuleg. De legalabb probalnak valamit. A lancatdobalas zsakutca, mint az autoknal a belsoegesu motor. (K jokat lehet csinalni, de nem ez az ultimate megoldas.)

Ugyanez a véleményem mindkét témában. A lánc nem ideális üzemi körülmények között dolgozik. Szögeltérés, szennyeződések stb.

Belsőégésű motor egy rossz hatásfokú valami. Pazarlás a használata.

Álom bringa most nekem egy pinion szíjhajtású cx és fat.

[donciccio]

Úgy érzem, hogy kevésbé érzékeny a koszra ez a teflonos bovden. Már kapott esőt is, és jól működik. Gondolom a kenőanyag hiánya miatt nem gyűjti a port. Fékhez nem hiszem, hogy kell, de váltóhoz kiváló.