34368 hozzászólás a témában

[MJani01]

akkor le volt zárva a forgalom viszont cseperget az esõ( oktober volt) az erdõs részen csuszott is az út. Ave, 400 watt milyen idõre lenne elég? (60 kilós ember 10 kilós bringa)

14:45 körüli idõt számoltam.

[SerpaPerec]

Aaa, szoval a teljes tav. Kar, hogy mar nincsenek ilyen versenyek, ez jo kis palya lenne, ha nem lenne durva forgalom, es foleg, ha jo lenne az aszfalt.
Megneztem, csak egyszer mentem ezen a teljes tavon ugy-ahogy gyorsan: 20:25, de akkor is csak Fenyogyongyetol siettem igazan.
Nyaron majd megprobalom a teljest vegignyomni.
A 15' azert nem tunik tul elerhetonek.

akkor le volt zárva a forgalom viszont cseperget az esõ( oktober volt) az erdõs részen csuszott is az út. Ave, 400 watt milyen idõre lenne elég? (60 kilós ember 10 kilós bringa)

[ave]

Mar miert, a verseny utan is nyitva van.

[petter78]

Ha lenne itt verseny akkor én minden körülmények között is leszakadnék a Daubnernél.

Aaa, szoval a teljes tav. Kar, hogy mar nincsenek ilyen versenyek, ez jo kis palya lenne, ha nem lenne durva forgalom, es foleg, ha jo lenne az aszfalt.
Megneztem, csak egyszer mentem ezen a teljes tavon ugy-ahogy gyorsan: 20:25, de akkor is csak Fenyogyongyetol siettem igazan.
Nyaron majd megprobalom a teljest vegignyomni.
A 15' azert nem tunik tul elerhetonek.

[ave]

Aaa, szoval a teljes tav. Kar, hogy mar nincsenek ilyen versenyek, ez jo kis palya lenne, ha nem lenne durva forgalom, es foleg, ha jo lenne az aszfalt.
Megneztem, csak egyszer mentem ezen a teljes tavon ugy-ahogy gyorsan: 20:25, de akkor is csak Fenyogyongyetol siettem igazan.
Nyaron majd megprobalom a teljest vegignyomni.
A 15' azert nem tunik tul elerhetonek.

[SerpaPerec]

Ok, de honnan volt a rajt? Es hol a cel?

Route: hhh b | Bikemap.net ez volt,+ -100méter lehet benne, elõtte utána se jártam arra.

[ave]

Ok, de honnan volt a rajt? Es hol a cel?

[SerpaPerec]

Milyen utvonalrol beszelunk? Fenyogyongye-HHH az 8 perc.

1993 táv 5,4 km felnõt f. 1 Steig Cs. 14:52 ifi f. 1 Bebtó Z. 15:20 közös mezõny volt. (én valahol 17-18perc között) 1954 táv 6,5 km f.f.1 Ignéczy 13:57 gondolom nehezebb bringával

[ave]

Milyen utvonalrol beszelunk? Fenyogyongye-HHH az 8 perc.

[MJani01]

szerintem teljesitmény függõ

Természetesen, de ilyenkor magamból indulok ki.

[SerpaPerec]

Nincs 1 perc.

szerintem teljesitmény függõ, ha gyenge vagy mint a harmatvíz akkor még 2 perc is lehet. ha jól emlékszem 16 perc környékén ment az elsõ (B.Z.) de az 50-es években mentek ennél jobbat is, persze mezõnyversenyeket nem érdemes összehasonlittani. azért a +5-6 kilos bringa már csak hátrányt jelent(gumi kopás,növekvõ fékút)

[MJani01]

>de mentem hármashatárhegyen hegyibajnokságot 13 kilos bringával is sosem foglalkoztam a súlyal
Lehet kellett volna.
Nagyon durva bunti +5-6kg-t vinni hegyre fel. A HHH-on ez siman 1 perc feletti bunti.

Nincs 1 perc.

[SerpaPerec]

>de mentem hármashatárhegyen hegyibajnokságot 13 kilos bringával is sosem foglalkoztam a súlyal
Lehet kellett volna.
Nagyon durva bunti +5-6kg-t vinni hegyre fel. A HHH-on ez siman 1 perc feletti bunti.

csak +3 kiló volt, akkor még nem nagyon voltak 10 alatti bringák. egyébként jó kis gép volt, még versenyt is nyertem vele,a könnyû sulyommal kompenzáltam a bringa "tömegét" még csak nem is alu kormány volt benne, a hegyi ob elõtt lett kész és nem volt idõm bandázst venni, szigszalaggal lett betekerve a kormánya, nem semmi feeling volt a csöpögõ esõben

[ave]

>de mentem hármashatárhegyen hegyibajnokságot 13 kilos bringával is sosem foglalkoztam a súlyal
Lehet kellett volna.
Nagyon durva bunti +5-6kg-t vinni hegyre fel. A HHH-on ez siman 1 perc feletti bunti.

[ave]

>Kár, hogy nem vészes a hegy, akkor még szívesebben jönnék
Eleg veszes az, ha rendesen tolod, hidd el.
12 perc, vagyis pont egy Cooper teszt.

En mindig indulok, ha nincs nagyobb verseny aznap.

[SerpaPerec]

Aelle? Abból is ki lehet hozni szépeket. De abban biztos vagyok, hogy az SLX nincs olyan súlyos Mármint, Jani írta, hogy a Cromor milyen. S, hogy milyet hozott ki a passzázspuchból, amit reálisnak tartok, lévén, nálam is van cromor csöves acélmászóka, és az sincs sokkal 10 kiló fölött, pedig kínai lámpák, elsõ generációs mirage ergók és jó vastag falú kalloy nyeregcsõ is berondít a képbe.

Kíváncsiságból mentem ma reggel 1 órát acéllal, délután 1 órát aluval, s lehet, hogy délutánra már "kihajtott" voltam, de úgy vettem észre, hogy az acélt sokkal jobb-kénelmesebb hajtani. Hiába plusz 1.5 kiló, hosszabb távon könnyebb vele tempót mennem, csak ha sok a rövidke rész, akkor jön ki a súlyelõny, meg az extra merevségbõl származó jobb gyorsulás, kevesebb erõveszteség. Bár ma enyhén szeles nap volt, reggel meg végig -4 fok, a lábujjaim nem szerették. de hál' égnek száraz napsütéses verõfényes jéghideg, amit inkább kellemesen csípõsnek érezni..)

(nn. tudom, hogy ezek mindenki számára evidens-agyonvert dolgok, de nekem még minden új : D az újszülött se' tudja sokszor, az apja miért ideges, aztán kitanulja)

az SLX könyebb, két hete "fogtam" egy dancellit , columbus valami csõbõl volt a váz(58-as biztos volt) S dura ace szettel szerelve (90-es évek közepe) na ez megint bruttál nehéz gép volt, mentségére voltak rajta sárvédök,de ha 2 kilot leveszek akkor is nehéz lett volna. persze hátul 11-18-as sor volt, ez a legjobb alapozni a srác jó néhány Gemenc Kupát megjárt vele

[vittore30]

SLX: 1966 gr,valóban The Bicycle Info Project :: Columbus tubing chart

[Vejne]

Aelle? Abból is ki lehet hozni szépeket. De abban biztos vagyok, hogy az SLX nincs olyan súlyos Mármint, Jani írta, hogy a Cromor milyen. S, hogy milyet hozott ki a passzázspuchból, amit reálisnak tartok, lévén, nálam is van cromor csöves acélmászóka, és az sincs sokkal 10 kiló fölött, pedig kínai lámpák, elsõ generációs mirage ergók és jó vastag falú kalloy nyeregcsõ is berondít a képbe.

Kíváncsiságból mentem ma reggel 1 órát acéllal, délután 1 órát aluval, s lehet, hogy délutánra már "kihajtott" voltam, de úgy vettem észre, hogy az acélt sokkal jobb-kénelmesebb hajtani. Hiába plusz 1.5 kiló, hosszabb távon könnyebb vele tempót mennem, csak ha sok a rövidke rész, akkor jön ki a súlyelõny, meg az extra merevségbõl származó jobb gyorsulás, kevesebb erõveszteség. Bár ma enyhén szeles nap volt, reggel meg végig -4 fok, a lábujjaim nem szerették. de hál' égnek száraz napsütéses verõfényes jéghideg, amit inkább kellemesen csípõsnek érezni..)

(nn. tudom, hogy ezek mindenki számára evidens-agyonvert dolgok, de nekem még minden új : D az újszülött se' tudja sokszor, az apja miért ideges, aztán kitanulja)

[vittore30]

Döbbenet amúgy, mit lehet kihozni az acélból. Hyperretró épített talán Colombus SLX csõszettes brigót, ráadásul "középkategóriás" Centaur szettel meg "belépõ szintû" vento kerekekkel, és állítólag 9 kiló alatt volt a maschina.

Még a régi Nishiki-Koga Miyata meg Bridgestone gépeket nézegetve lehet látni piszok jó tömeg adatokat, nézek is valamit utána ezeknek a Tange szetteknek. Nem tûnnek rossznak.

hát nem túl egyszerû. 2200 gr az SLX, villa is 700 felett. persze fvkar nélkül, 150 grammos nyereggel, 200 grammos kormánnyal, szingó kerekekkel még az említett centaur dolgokkal is határeset

[SerpaPerec]

Colombus Aelle csõves váz(1992-es) szedett vedett cucokkal 11kg környékén , deda 7003 alu váz ugyanazokkal a cucokkal 9.5kg, de mentem hármashatárhegyen hegyibajnokságot 13 kilos bringával is sosem foglalkoztam a súlyal,az jobban zavart ha 1 kiló banán lafogott a zsebemben egy hosszab edzésen